世界公共交通简讯

<正> 伦敦地铁始建于1863年,是世界上历史最悠久的地铁系统。目前地铁网总长392km,设275座车站,有1.6万名职工,每天的客运量约300万人次。由于多年来缺乏资金,致使地铁的基础设施和车辆设备严重老化,不少路线拥挤不堪,常有延误,乘客意见纷纷,职工士气低落。     

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<正> 加拿大 多伦多的逃票和假票造成的损失每年高达数百万美元。多伦多交通委员会决定采取措施,将车票的大小增加一倍,并且使之难以复印。车票上有较大的字体表明是成人车资还是学生车资,其颜色是荧光粉红色,在光线照射下会发亮。如果复印伪造的话,则立即转变为深紫色而成为废票。     

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<正> 加拿大 加拿大政府给予Ballard PowerSystems一项3000万美元的资助,用以研制燃料电池,供公共汽车和小汽车使用。这种燃料电池以氢和氧为能源。Ballard在1993年研制出93kW燃料电池,装于9.8m的轻载公共汽车上。1995年造出205kW的燃料电池,装于12m的重载公共汽车。Ballard与     

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<正> 英国 欧洲正致力于减轻轨道车辆的重量和降低造价。英国Tram Power研制的轻轨车由两节车厢组成,重20t,其电能消耗为传统车辆的1/3。车辆的设计运用汽车工程的技术来改革轨道车辆那种昂贵的构件。由于采取组装式批量生产,可使造价降到最低限度。Parry People Mover有20个坐席和15个立     

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<正> 美国 安阿伯(Ann Arbor)交通局对其公共汽车采用一种新的“先进运行系统”(ddvancedoperating system),是美国第一个集通讯信息和运行维修在一起的综合智能系统。该系统包括全球卫星定位系统(GPS)、车辆自动跟踪系统(AVL)、IC智能卡、计算机辅助调度、计算机辅助车辆总成监测等前沿技术。驾驶员可以借助车上终端显示屏和无线电通讯与中心调度室联系。正常情况下通过数据传输,必要时可以通话。车上计算机储存了路     

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<正> 德国 1998年6月3日,德国ICE高速列车在180km/h的车速下发生脱轨,造成100多人死亡,200多人受伤,引起巨大的震动。事故的起因是第一节动车后面的第一节客车有一个车轴的轮箍碎裂而造成的。这种第一代的ICE-1高速列车采用由轮芯和轮箍组成、     

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<正> 法国 瓦郎谢纳的地区交通委员会批准一项轻轨交通计划,目标是2001年建成22km轻轨交通线网,投资17亿法郎。全部采用低地板的轻轨车辆。进一步的规划将越过边界到达比利时境内。丹麦 首都哥本哈根决定建造轻轨交通系     

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<正> 英国 伦敦有350个公共汽车候车亭,播放音乐和做广告,以吸引候车乘客的注意力和推销商品。一家仪器公司宣布,将推出一种散发柠檬香味的候车亭,以推销它生产的一种果汁饮料。     

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<正> 莫斯科 莫斯科地面公共交通共有611条线路,总长6 317km,其中公共汽车3145辆,487条线路,长4965km;无轨电车1 296辆,86条线路,长927km;有轨电车646辆,38条线路,长425km。1997年地面公共交通的客运量约50亿人次,其中公共汽车占64％,无轨电车占27％,有轨电车占9％。地面公共交通的客运量占公共交通总客运量的52％左右。随着俄罗斯政治经济体制的变革,     

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<正> 法国 法国重视公共交通是公认的。巴黎按人口计算,平均每人每年使用公共交通218次,里昂180次,马赛194次。在城市总出行次数中,法国的公共交通占15％,然而近年来法国公共交通的安全问题显得突出。由于经济不景气带来失业和种族问题,使法国公共交通的不安全现象上升。里昂曾在一天内发生28起攻击公交职工的事件,导致公交职工罢工一天。破坏行为的次数3年内     

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<正> 美国 得克萨斯交通运输学院对39个主要城市进行研究,结论为:由于交通拥挤而付出代价为每年410亿美元。这是按照时间耽误、汽油消耗增加、车辆保险等综合计算而得。列于首位是洛杉矾,随后是纽约、芝加哥、旧金山。 美国“世界资源研究所”一项研究指出,私     

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巴西 萨尔瓦多市决定建造一条地铁线,一期工程长11.4kmn,设8座车站,其中1.4kmn为地下隧道.总投资3.07亿美元,其中50%由世界银行提供,其余由州政府、市政府和私营公司共同承担,2002年投入运行.以后的计划包括1号线延伸2.9km,以及再建一条9.4km的2号线.     

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<正> 自动化导向轨道交通系统(AGT system)是一种适合于中等客流的无人驾驶全自动交通系统 比较成熟的有法国VAL(vehiculeautomatique leger)系统、德国AEG和Siemens系统 目前已大量应用于大型机场的旅客运送、也有用于城市客运交通法国 里尔市是第一个建造VAL系统的城     

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<正>瑞典哥德堡早在1984年已经在有轨电车线路上设置实时信息系统。随着研究开发计划的进展,现在已在全市范围建立了一个新的、先进的实时信息系统,所有公共汽车和有轨电车在所有车站的信息都可以通过互联网获得。这个实时信息系统称为KomFram,是欧洲规模最大的系统。除了为乘客服务以外,还可以为交通管理部门,交通规划部门,公交经营者和司机,交通控制中心,交通信息     

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<正> 丹麦首都哥本哈根自1990年开始开放公共交通市场,引入竞争机制。议会于1990年批准的交通法,规定在1990～1995的5年内,公共交通服务的45％要实行招标,但公营企业不参加投标。1995年新的交通法规定到2002年,所有公共汽车路线都要招标。1999年公营的公交公司全部     

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<正>西班牙巴塞罗那有5条地铁线路,但是供电方式各不相同。有3条线采用第3轨供电,1条线采用弹性悬挂架空供电,而1992年建成一期、后于1997年延伸的线路,则采用刚性悬挂架空供电。刚性悬挂的主体是T形铝合金导电排,接触铜导体夹装在导电排下部,安装高度为4250mm。刚性悬挂的供电系统有下列优点:     

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<正>英国格拉斯哥和西苏格兰地区有1 600万人口。 2002年6月,地区交通局为公共交通30年来的发展举行庆祝活动。30年取得很大的成就,反映在: ·格拉斯哥地铁是世界上第三最老的地铁系统,继伦敦和布达佩斯之后,于1896年建成。在 1970年后期完成了现代化改造,10km双轨线路, 15座车站,每年运送1 500万人次。开辟了4个P+R 设施,1个新的数字CCTV监视系统,可以监视所有站台、车站和人口处,并且使用了新的票务系统。     

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<正>比利时布鲁日这座比利时的历史老城,是国际闻名的旅游城市。市内有很多保护建筑,但街道狭窄,交通拥挤,即使不是高峰时间也要堵车,使“美丽的布鲁日”的称号难负盛名。20世纪90年代,在弗     

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<正> 比利时 比利时的公交系统计划实行磁性车票制,在公共汽车、有轨电车等公交车上通用。首先在安特卫普省使用,然后在佛兰德等省推行,在整个公交网内实施磁性车票制的目的是方便乘客,提高劳动生产率和严格管理。总投资为7.88亿比利时法郎。以色列 特拉维夫市预测到2020年人口将达到220万,汽车的流量预计每年增长7％,因     

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<正> 休士顿的轻轨交通 休士顿是美国第四大城市。早在20世纪30年代以前,有轨电车曾是其主要的公共交通工具。但是随着汽车时代的到来而从城市中消失。到70年代后期,交通问题日趋严重,因而轨道交通的计划又开始引起关注。不过对于是否要建造轨道交通,赞成的和反对的意见一直争论不休,时间长达20年。经过各种方案的比较,最后认为建设轻轨交通是最佳的方案,不仅可以形成大容量的交通系统,缓解市中心的交通压力和改善空气质量,而