乡村振兴背景下陕西红色文化发展的路径研究——以商南县刘家花屋为例

针对宽厚比为2、圆角率为0.3的矩形柱,采用刚性模型测压风洞试验的方法,在均匀流场中对其表面风压时程在不同雷诺数和不同风向角下进行了测试。分析了不同风向角下平均阻力系数、平均升力系数和平均风压系数随雷诺数的变化规律。结果表明,随着雷诺数的增大,平均阻力系数减小,平均升力系数会产生明显的跳跃现象。迎风侧角点的风吸力会在较高雷诺数时产生明显的突增现象,随着风向角的增大,突增幅度先增大后减小。     

高速公路养护定额数据处理

为了科学合理地确定高速公路养护工程定额,收集养护工程人工、材料、机械台班消耗基础数据,测定养护工程项目的工作时间消耗数据,运用加权平均量的自收敛性原理,得到了确定权重系数的协方差模型,对某施工现场实测数据进行实例分析,并将结果和平均先进法得出的结果进行了比较,表明该模型是确定高速公路养护定额的一种较科学合理的方法。     

海杂波背景下的双参数单元平均恒虚警检测器

介绍了海杂波的幅度分布模型,指出了对于同一门限系数"尖锐"海杂波背景下的虚警率要明显高于噪声背景下的虚警率,提出了双参数单元平均恒虚警(CA-CFAR)检测器的结构框图,仿真分析了其检测性能.最后分别利用双参数CA-CFAR检测器和常规CA-CFAR检测方法对实测数据进行处理和比较,指出在虚警率一定的前提下前者相对于后两者在空间上可以自适应地改变门限系数以有效地抑制海杂波引起的高虚警.     

城市公交站点网络拓扑性质分析

城市公共交通系统可用复杂网络来表示并在此基础上对其进行研究的。通过引入复杂网络分析中一些常见的重要拓扑参数例如度分布、平均路径长度、聚类系数和介数等来对城市公交系统进行分析,以西安市公交系统为例,计算并分析了这些拓扑参数,并从交通工程的角度对这些拓扑参数的具体意义进行了研究,最后从城市公交规划和环保的角度为城市公交系统的建设提出了一些建议。     

平均单叶函数相邻两系数模之差

将胡克所得的关于单叶函数相邻系数模之差的定理B推广到了平均单叶函数族M_5,得到结论:f(z)=z+sum from n=2 to ∞a_nz~n∈Ms,则||a_n|-|a_n+1||≤2~(3/2)e~(1-c/2)(n=2,3,…),其中.为尤拉常数.     

福建省各种运输方式构成及合理发展

在统计福建省2005-2014年各种运输方式运输量的基础上,分析了客货运输构成及发展速度,并以各种运输方式的平均里程系数为指标,分析评价了各运输方式分工发展的合理性,结果表明福建省各运输方式之间分工较为合理,互补性强,竞争性不太明显,其中公路客运与水路客运、水路货运与航空货运间存在竞争性,公路客运与航空客运、水路客运与航空客运,以及公路货运与水运货运、航空货运之间存在互补性。     

辽宁省综合交通运输体系内部分工合理性分析

综合交通运输体系分工合理性研究对促进各种运输方式合理分工、优势互补、协调发展起着重要作用。以平均里程系数为指标，运用实证分析法，得出目前辽宁省综合交通运输体系内部分工比较合理、各种运输方式之间互补性较强但竞争性不明显的结论，并指出应根据辽宁省经济发展需要在综合交通运输体系内部推行非平衡发展战略。     

随机系数代数方程平均实根个数的估计

考虑随机系数代数方程 F_n(w,t)= _0(w) _1(w)t … _(n-1)。(w)t~(n-1)=0,其中 _i(w)(i=0,1,…,n-1)为独立且服从标准正态分布的随机变量。令EN_F,(w)表示 F_n(w,t)的平均实根个数。本文证明了EN_F(w)<2/πln n-2/(nπ) 1.2372771。     

一类新平均函数的单调性

本文将对数平均推广为单参数平均函数通过讨论Z（X）的单调性,改进了基本不等式,推广了近年来的一些不等式,并揭示了这些不等式之间的关系。     

基于LMDI方法的中国民航业碳排放因素的指数分解

2008年欧盟通过的将航空业纳入EU-ETS的提议草案,使得民航业的碳排放问题成为碳减排中的热点问题之一。中国民航业在CO2总排放量占比虽小但是增长迅速,而欧盟的这一政策如果付诸实施将给中国民航业带来一定的冲击。文章采用对数平均Divisia分解法建立中国民航业碳排放因素分解模型,定量分析了1985—2010年间民航业运输总收入、航线结构、单位运输收入周转量、能源强度、CO2排放系数等五个因素对民航业CO2排放量的影响。实证分析结果表明：民航业CO2排放量上升主要由运输总收入的增长引起,单位运输收入周转量和能源强度的下降则遏制了CO2排放量的上升。基于上述分析提出了中国民航业实现碳减排的应对策略和建议。     

基于小世界网络的多智能体系统一致性的研究

基于规则网络模型,通过改变重连概率的取值生成不同结构的小世界网络模型,对小世界网络的特征度量参数与多智能体系统一致性的关系进行了研究.首先对多智能体系统的能量函数的收敛速度进行了分析,然后应用计算机仿真研究了小世界网络模型的重连概率、聚集系数、平均路径长度与多智能体系统一致性的关系.结果表明不同的小世界网络结构对多智能体系统的一致收敛速度具有很大影响.     

我国个人所得税现状及再分配效应的实证分析

通过计算税前收入基尼系数、平均税率、税收集中系数、平均税率弹性、累进性弹性和税后收入不平等百分比变化等指标,实证分析了1995—2009年间我国个人所得税的再分配效应及影响因素。结果表明：除2006年外,我国个人所得税起到了正向、且进一步加强的再分配效应,但调节效果有限。其主要原因在于：个人所得税总体收入水平比较低,各阶层税收负担相对不公平;虽然平均税率弹性和累进性弹性的绝对值呈上升趋势,但数值非常小;税前收入不平等迅速增加,平均税率明显偏低,以及累进性下降趋势导致税后收入不平等迅速上升。     

Stolarsky平均的几个注记

设Da，b（x，y）表示关于两个正数x和y的Stolarsky平均，其中，a和b是两个正参数．本文给出了几个关于Da，b（x，y）的注记和对数平均、Heronian平均及幂平均的几个不等式．     

基于平均密度的孤立点检测研究

为了使孤立点检测更为自动化,减少用户对参数选择的困难,提出了平均密度的定义,并给出基于平均密度的孤立点检测方法。该方法提出了孤立点对象的密度要小于数据集的平均密度;非孤立点对象的密度不应因为封闭区间的收缩而减少。采用企鹅图像边缘检测对该方法进行验证,实验结果表明,该方法能够有效地检测出图像边缘孤立点,同时简化了孤立点检测时对用户输入参数的要求。     

中国股票市场理论价值定位探讨

回顾了中国证券市场理论估值的研究,发现用平均市盈率进行国际比较对股票市场估值有较大缺陷。认为一个国家股票市场的理论价值定位必须考虑一国的利率、经济增长率、国家风险等。本文运用两元增长模型加入国家风险对中国股票市场进行理论估值探讨,认为中国股票市场目前的估值合理,具备投资价值。     

平均单叶函数的对数积分平均

证明了定理:若0相似文献   

ECM模型短期动态系数与协整模型长期均衡系数不一致性研究

研究了ECM模型中短期动态系数和协整模型中长期均衡系数之间的不一致性。根据协整理论,因变量的变化可以分解为基本面的变化和暂时性的噪声成分,短期动态系数由此产生。然而变量的差分减小了基本面的影响,同时提升了噪声对真实经济关系的扭曲。短期动态系数的推导过程进一步表明,噪声是造成短期动态系数小于长期均衡系数的原因。因变量变化越大,噪声的影响越小。国内外铜期货市场整合检验的实证结果与理论分析的预测相一致,实证结果同时显示,误差修正项的引入对短期动态系数的估计没有显著影响;当因变量变化巨大时,短期动态系数接近于长期均衡系数。     

京津冀交通运输网络一体化与区域经济联动关系研究

通过某长宽比为5.1∶1的大跨度钢网架双坡屋面结构刚性模型风洞测压试验,得到了结构在不同风向角下的风荷载体型系数,研究了该结构体型系数分布规律、脉动风压系数分布规律以及结构内外表面风荷载分布规律,依据体型系数的不同对结构表面进行了分区,给出了各区域的代表值。结果表明：结构边缘一定宽度范围内,体型系数受流体分离影响较大,其余区域所受影响较小且随风向角变化不明显;结构迎风端脉动风压系数较大,其余区域较小;结构周边建筑对结构体型系数、脉动风压系数、内压系数分布等有一定影响,设计中应考虑周边建筑对结构风荷载的干扰效应。     

螺栓扭矩系数影响因素的研究及应用

阐述了螺栓扭矩系数的概念,综述了扭矩系数影响因素的实验研究及应用。指出螺纹表面及支撑面的摩擦系数决定着扭矩系数的大小。开展扭矩系数影响因素的研究,其目的在于设法降低扭矩系数值并提高其稳定性。对于重大的户外高强度螺栓连接结构,应该重视环境温度和湿度因素对扭矩系数的影响。     

定向增发股票解禁期市场反应的实证研究

定向增发作为上市公司募集资金的新渠道,近年来规模迅速扩大。以往对其某时段市场反应的实证研究或是集中于从董事会预案至增发实施这一阶段,或是集中于股改限售股解禁阶段,而对限售股解禁期的研究甚少。采用事件研究法对定向增发股票在解禁期的市场表现进行了描述性统计,并分析了实施定向增发上市公司的股利政策、大股东行为方式以及股市周期对解禁期股价走势的影响,以求对投资者的投资行为给予指导。