北京市交通拥堵问题研究

随着北京城市化速度的加快,交通拥堵问题也日渐凸显,近两年更是严重影响了人民的日常生活。本文在分析北京市交通拥堵状况的基础上,借鉴国内外整治交通拥堵的相关措施,提出了治理北京市交通拥堵问题的相关建议。     

激励性和惩罚性交通拥堵治理政策的比较——基于动态演化博弈模型及仿真分析

随着城市化的快速发展,城市人口越来越多,私家车保有量急剧增长,这使得城市道路拥堵问题变得越来越严重,拥堵问题成为了城市健康可持续发展的重要阻碍。为了缓解交通拥堵,城市管理者基于不同的治理思路提出并实施了多项治理政策。本文从博弈论的角度阐述了交通拥堵的形成,并建立了一个出行者交通方式选择行为的演化博弈模型,揭示了不同治理措施对城市交通拥堵问题施加影响的过程,并对这些影响的结果做出了解释。该演化模型将出行者整体分为两类,一类表现为公交偏好,另一类为私家车偏好,我们分析在不同的交通拥堵治理政策下,出行者选择不同出行模式的成本和收益,得到随政策变化的收益矩阵,并分析两类出行者在不同政策下的演化稳定策略。为了更为直观地对演化过程及结果进行分析,我们对该模型进行了仿真模拟,最终发现惩罚和激励措施都能缓解交通拥堵,但在迅速性和持久性上,惩罚性措施比激励性措施更为有效。     

浅析缓解交通拥堵的措施

城市交通是城市发展的先决条件,随着城市化进程的不断加快,城市交通成为了制约城市发展的重要因素,也成为了影响人民正常生活的重要方面,针对近些年来频繁出现的道路拥堵现象,本文将从城市交通的现状及产生的原因入手,分析解决出现交通拥堵的措施和策略。如何治理交通拥堵是城市交通治理的核心和关键,而如何治理也是当局政府迫切面临的问题。     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是公地悲剧的一个表现。     

利用“经济杠杆”缓解交通压力

在经济学上,可以从几个角度来看交通拥堵问题。交通拥堵是一个由于价格机制失灵、结构失调所引起的市场短缺问题。交通拥堵也是消费者使用城市交通设施而产生的一种负外部效应。交通拥堵同时又是＂公地悲剧＂的一个表现。     

城市速递

2012年,北京市交通委路政局完成环路及联络线掉头阀改造等常规疏堵工程105项,有效缓解了部分地区的交通拥堵。2013年,北京市将逐步实施单个疏堵项目向区域综合疏堵的转变。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显.为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择.北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施.本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展.     

城市交通管理中的拥堵收费制度带来的影响分析——以北京市为例

随着居民出行对交通赖程度的加大和城区中心地带土地开发强度的增强,走城市中心区交通堵塞问题日益突出。拥堵收费这种交通措施可以有效的缓解中心地区交通拥堵现象。本文在分析大城市中心区拥堵收费实施条件与方式的基础上,以北京市为例,分析了交通堵塞收费现象对于居民出行行为以及中心区动静态交通的影响。     

我国将建城市发展评价新体系

最近一段时间以来,交通拥堵这一"城市病"在国内许多大城市愈演愈烈.堵车不仅给出行者带来不便,还严重影响了城市运转效率,成为社会关注的焦点问题.为防止交通状况继续恶化,北京市有关部门有意采取10项应对措施,其中有关高收费限私车一条引起争议.     

当前灾害社会救济存在的主要问题及对策简析

近年来各种自然灾害频发，对我国的灾害社会救济提出了各种严峻的挑战.救灾制度不健全，管理不统一，监督不到位等灾害救济问题凸显。针对现实中出现的这些问题，我们要提高政府管理水平和应急能力；建立救灾资金多元投入机制；建立综合减灾管理体系；加强灾害救助的资金管理等各种行之有效的措施。     

治理城市交通要跳出政府管制的惯性思维

最近一段时间以来,交通拥堵这一"城市病"在国内许多大城市愈演愈烈.堵车不仅给出行者带来不便,还严重影响了城市运转效率,成为社会关注的焦点问题.为防止交通状况继续恶化,北京市有关部门有意采取10项应对措施,其中有关高收费限私车一条引起争议.     

深圳的治堵思路：用经济手段调节需求

深圳实行收取停车调节费的政策，对于治理交通拥堵是有一定积极作用的。停车调节费在国际上已经被不少国家和地区采用，如新加坡、英国伦敦等，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。一直试图以经济手段治理交通拥堵的深圳市准备再出“狠招”：8月21日下午，深圳市交通运输委员会就“路外停车场停车调节费征收方案”举行公众听证会。     

论高速公路节假日免费的弊端

节假日高速公路免费政策是一项惠民政策,但也引发了一系列问题。现以此政策在实施过程中是否顺利,以及企业、交通、环境及旅游业因此而出现的企业利益受到影响、交通拥堵与事故、违背保护环境的科学发展观、旅游业受到影响等问题进行分析,并找出相应的解决措施,从而给高速公路的健康发展提出一些建议。     

社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响

私家车作为一种身份的象征,对私家车的消费能够体现消费者的社会地位,在私家车消费过程中一定程度上存在着对私家车所体现的社会地位的关注。这种炫耀性消费的存在,一定程度上说明了在交通拥堵带来不便的同时,为何我国的私家车销量却在逐年递增。从私家车的社会地位效用及城市交通拥堵对私家车使用的影响角度出发,通过构建微分博弈模型,分析社会地位效用及城市交通状况对私家车厂商市场策略的影响。研究结果表明：私家车厂商的最优动态定价及厂商的利润均随着社会地位效用的增加而增加,随着交通拥堵状况的增加而下降,并且社会地位效用及交通拥堵状况对高质量私家车厂商的影响大于对低质量私家车厂商的影响;随着两个厂商生产的私家车之间的质量差异不断增大,这种影响差异不断增大;厂商私家车的最优动态定价随时间的变化取决于社会地位效用及城市交通状况二者变动的关系。本文所得结论,对于私家车厂商制定正确的销售策略,以及地方政府部门制定合理的治理交通堵塞的措施,具有一定的借鉴意义。     

郑州：破路施工过的路段5年内不准再次破路

长期以来,由于城市道路建设和水、电、气、暖、通信等多家管线单位施工多头管理,造成郑州市城市破路施工频繁发生,不仅造成交通拥堵,给市民生活带来不便,也造成建设资金的极大浪费。针对市区破路占道施工存在的问题,郑州市政府近日出台规定,所有城市道路破路项目必须统一进行联审联批,进行由水、电、气、暖等管线单位参加的综合管线审查,     

基于保密工作的机制及能力建设

要通过综合运用多种技术、多项措施，逐步构建一个全方位、多层面的涉密信息综合防控体系。加强保密法制建设，即制定保密工作机制和组织法规制度的贯彻实施；贯彻落实“五个务必”，正确处理五个关系，用高科技武装保密工作，要切实加强保密领导干部的能力建设，是提高保密工作的有效方法。     

柏林为什么不堵车?

就在其他欧洲城市寻找解决交通拥堵问题的途径时,柏林的交通问题却并不突出,驾车驰骋在柏林的街道上,是一件比较轻松的事情。在柏林,个人驾车实际上要比乘公共交通的速度快。也许,那些遭受交通拥堵之苦的大城市可以从柏林市受到一定的启发。柏林市交通政策秘书玛丽亚·克朗茨伯格说:“柏林的街道非常宽,因此不存在交通堵塞现象。当然了,柏林也有交通拥堵地段,不过与其他城市相比,这个问题就不那么突     

北京市道路交通外部成本衡量及内部化研究

本文在综合分析了大气污染、噪声污染、交通事故和交通拥堵4种道路交通外部成本的基础上,分别用支付意愿和人力资本结合法、降噪达标法、事故综合经济损失计量模型和拥堵成本模型对北京市道路交通外部成本进行了衡量,得出拥堵外部成本最大、事故外部成本最小的结论。此外,文章还把计算出的外部成本通过燃油污染税、附加公害费和拥堵费的形式分配到公交车辆、私人汽车和出租汽车这3种交通工具上以实现内部化;并指出公交乘客每次出行承担的外部成本最小,私人车辆乘客承担最大,进而为交通运输产品的定价提供参考。     

党政机关错时上下班能否治拥堵？

6月1日,北京市出台《缓解北京市区交通拥堵第六阶段（2009年）工作方案》提出,今年底前,错时上下班范围将扩大至北京各级党政机关。政策出台后,舆论褒奖有加,也有不同的声音,2008年奥运期间,北京曾实施错时上下班措施制度,除承担城市运行和服务保障的企事业单位、社会团体外,各级国有资产监督管理部门监管的其他企业、大型商场,以及除学校之外的其他事业单位和社会团体,上下班时间均做调整。     

治理城市交通要跳出政府管制的惯性思维

最近一段时间以来,交通拥堵这一"城市病"在国内许多大城市愈演愈烈。堵车不仅给出行者带来不便,还严重影响了城市运转效率,成为社会关注的焦点问题。为防止交通状况继续恶化,北京市有关部门有意采取10项应对措施,其中有关高收费限私车一条引起争议。对此,北京市交委主任赵文芝解释说,"过去10年,由于私人小汽车发展缺