通力合作 抓好公路网建设

黄冈市公路管理局围绕开发长江经济带、中部崛起、加快武汉城市圈建设和“以基础设施建设带动经济起飞”的战略思路，制定了以黄界、沿江、大别山腹地公路为主干，以黄（梅）小（池口）、梅（川）武（穴）、蕲（州）太（太湖）、106国道、浠（水）英（山）、宋（埠）大（悟）为辅的“三纵六横”全长1487．7公里的干支公路网规划。     

坚持“两个文明”一起抓整体提高文明创建水平

竹溪县公路段现有干部职工353名，担负着全县干支线13条511．22公里的公路养、建、管任务。几年业，我段在上级业务主管部门亲切关怀和正确领导下，以邓小平理论和江总书记“三个代表”为指导，以养、建、管为中心，以深化改革为动力，以强化职工素质为根本，以提高养护质量为目标，坚持“两个文明”一起抓，全方位开展文明创建活动，整体提高了系统两个文明建设水平，县段连续三年被十堰市评为“最佳文明单位”。我们的具体作法是。     

前进中的徽州交通——黄山市徽州交通局

徽州区为黄山市市辖县级区，地处黄山脚下，素有“黄山南大门”和“沪杭后花园”之美称，面积400.7平方公里。近年来，该区交通事业发展蒸蒸日上，道路建设势头强劲。境内205国道、慈张公路、合（肥）铜（陵）黄（山）高速公路、皖赣铁路纵横交贯，交通便捷，是黄山市重要的工业基地。     

服务市域经济 交通先行跨越

打开利川市的交通图，你会欣喜地看到公路交通在4600多平方公里的版图上勾勒出的壮观风景线——高速公路、铁路交通大动脉东西贯通，气势如虹；318国道和326省道由东向西连接武汉、重庆、成都；利智线、利奉线、利云线3条出省通道由南向北连通湖南、重庆奉节、云阳一带，以利川城为中心，以“两路”为支撑，以国道、省道为骨架，以县、     

涪陵区——努力建成渝东综合交通枢纽和物流大通道

“十一五”时期是涪陵区交通发展高歌猛进、成绩斐然的五年,新一届领导班子抓住市、区加快交通发展,建设畅通重庆、港城涪陵的重大机遇,以规划为龙头,全力推进重大项目开工建设：以建设为重点,全力推进畅通涪陵建设：以改革为突破,促进交通和谐发展：以融资为抓手,促进交通可持续发展：以安全为根本,     

内强素质 外树形象 全面推进道路维护管理上台阶——浅谈基层党支部建设

石家庄市道桥管理处桥东所主要负责辖区范围内"五横六纵"主干道道路设施管养维修,重点道路有中山路、裕华路等,及时处理道路的应急抢险任务,保障辖区内道路的通行安全。近年来,该党支部紧紧围绕上级党委的总体部署,全面贯彻党的十九大精神,认真学习党章党规和习近平总书记系列重要讲话,坚持以"创建典型支部、争做四有党员"为目标,坚持以全面从严治党为主线,切实将党建融入中心工作,为桥东所创新、文明、廉洁、安全发展提供了坚强的思想保证和政治保障。     

大开发与大保护

<正> 西部大开发是党和国家的一项正确而重大的决策,它的实施必将推动相对滞后的西部经济迅猛发展。同时在实施西部大开发中还必须实施“大保护”,“保护”的目标和措施纳入“十五”规划之中,加以组织和实施。“大保护”的项目和内容主要是: 一、保护自然林。在大开发中修铁路、公路、发展小城镇、建立大市场、建设大项目等基础设施建设,都应考虑到这个问题。不要忘记当年“大办钢铁”     

改革开放如虎添翼交通事业成就辉煌——禹城市交通事业改革发展简略

改革开放30年来，禹城市交通系统全体干部职工抢抓机遇，团结拼搏，创新实干，取得了前所未有的好成绩，成为历史上投资规模最大、发展速度最快、建设成就最多、荣获荣誉称号最广泛、社会影响最深远的时期。截至2008年8月，交通基础设施累计完成投资3．4亿多元，先后新建或升级改造农村公路2700多公里，新建里程是1978年前的88倍，新建大中桥梁63座，是建国以来该市新建所有桥梁的总和，形成了一个以干线公路为骨架，以农村公路为脉络，干支相连，村村相通，四通八达的交通网络，为促进全市经济社会又好又快发展提供了强有力的支撑。     

春潮涌动业如画

郧阳乡位于豫东平原的永城市西部。全乡总人口49850人，耕地面积62518亩．辖30个行政村。南临311国道，北依永商公路，S325省道和太麻公路呈十字形贯穿全境，具赢独特的区位交通优势。2005年，全乡国民生产总值达到2．9亿元，农民人均纯收入达到2500元，全社会固定生产总投资完成1500万元。被中华人民共和国建设部命名为“千年古镇”，被河南省授予“科普示范先进乡”和“基层先进党校”。是豫东目前最大的优质棉、食用菌和中华鳖养殖基地。     

长沙市郭亮南路二期改扩建工程的总体设计研究

文章以长沙市雷高公路改扩建为郭亮南路为例,分析项目的建设条件并根据道路功能定位提出了道路横断面设计方案的基本组成,对景观公路改扩建为城市道路的平、纵、横等总体设计应重点考虑的因素进行了分析,可为老城区道路改扩建规划编制、同类改扩建工程的总体设计提供参考。     

大质量 大视野 大跨越——河南省质量技术监督局服务经济发展扫描

建国60年,河南质监系统同全国一样,在三十年的改革开放历程中,特别是1998年以来的十年间,在中国特色社会主义理论体系的指引下,在中共河南省委、河南省人民政府和国家质检总局的正确领导下,以思想解放为主线,以事业发展为重点,围绕“服务”谋发展,围绕“发展”建和谐,围绕“和谐”抓建设,围绕“建设”做文章,抢抓机遇,开拓进取,完成了由无到有、由小到大、由弱到强的跨越,走出了一条不断解放思想、深入改革创新、转变政府职能、服务经济社会的路子,也初步实现了质监事业又好又快发展。在今年全面启动“质量兴省”战略的号角下,河南质监系统又将以百倍的勇气为全省经济实现大跨越保驾护航。     

横向部门＋纵向层级“大交通”框架思路已出

以大部制为重点国务院行政体制改革历时已近一年,目前地方新一轮行政机构改革正在有序推进中。值得关注的是．2008年3月23日就挂牌的交通运输部．其“三定”方案至今尚未出台。那么．地方“大交通”格局将参照何种模式组建呢？日前,交通运输部向各地交通管理部门印发了《地方交通运输大部门体制改革研究》的研究报告．     

狠抓质量管理建设优质工程

洛三高速公路东起洛阳,西至三门峡,是国家重点工程连霍国道中的重要的一段,全长135.5公里.再往西是随后开工的三灵高速公路,终点与陕西高速公路连接,是我国中西部的重要通道.两段公路全长205公里,总投资为63.6亿元.洛三路设计工期为46个月,1998年1月8 日正式开工.三灵路设计工期为36个月,1998年12月27日开工.     

小康路上的“黄陂速度”

10万平方米的武汉百联奥特莱斯广场，从开工到建成投入运营只用了8个月时间；10．7平方公里的临空产业园从开工到“五纵五横”道路通车只用了十个月的时间；1万余亩，涉及1．2万人的机场三期征地拆迁任务却仅用110天完成……这些看似不可思议的事却发生在黄陂。     

2011年十大语文差错

一、社会影响重大的语文差错是：“捍”误为“撼”。2011年5月，故宫送给北京市公安局的一面锦旗上，把赞美词“捍祖国强盛”错成了“撼祖国强盛”，舆论哗然。“捍”是保卫、防御的意思，“撼”是动、摇动的意思。虽然读音相同，但两个字并不通用。故宫“撼”事，令人遗憾。     

晋江公路建设

近年来,晋江公路建设步伐进一步加快,品位进一步提高,构成了以高速公路、省道、快速通道为骨架的“三纵六横”骨干公路网络和“三个层次”的农村路网。如今,条条宽敞、平坦、硬化、优美、通畅的公路,从市区伸向机场、港口、工贸区及各个村落,实现了全市385个行政村、村村通硬化公路的历史任务和宏伟目标。至2005年底,全市公路970条、1725.785公里,陆域每百平方公里平均拥有公路265.85公里,其密度居全国前茅。公路建设标准之之、速度之快、质量之好、成效之大,受到上级交通部门的肯定和全社会的赞誉。为了撑大晋江中等城市的骨架,拓宽城市发…     

西部:厉兵秣马大开发

<正> 实施西部大开发战略,是以江泽民同志为核心的党中央,根据邓小平同志关于我国现代化建设“两个大局”的战略思想,作出的总揽全局、面向新世纪的重大决策。     

融合与转型是大数据视域下档案工作发展进路

本文聚焦大数据视域下档案工作发展进路,对比阐释了“档案”与“数据”的概念及内在关联,以实例详细介绍“档案”与“数据”协同融合发展的成功实践,重点从边界重新确定、重塑自身定位、把握转型方向三个维度对档案发展路径进行梳理。     

构筑大交通 促进大发展——荣成市交通局构建和谐交通纪实

20年时间，一条条羊肠小道变成了今日的坦途，特别是近5年来，全市新增公路通车里程突破1400公里，公路密度增幅位居全国县级市之首，公路密度达到发达国家水平。     

人格特质研究的“大五”与“大七”

本文简要介绍了人格特质研究的“大五”和“大七”人格结构模型，对两种模型的产生、内容和适应性方面进行了简要探讨。