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加入WTO对中国汽车市场的冲击很大,导致我国本土品牌汽车和海外品牌汽车的竞争更加激烈。无论是为了竞争,还是自身的发展,我国本土汽车的品牌建设已经成为重中之重。 相似文献
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中国自主品牌汽车产品在国家的扶持下正逐步走向国际化,取得了一定的成就,但是也面临着从政策法规约束、市场及技术壁垒、品牌和企业国际化运作欠缺等诸方面的阻滞。本文通过对海外营销中所面临问题的分析,提出自主品牌汽车国际化过程中,在宏观政策、技术研发、品牌建设及海外渠道开拓等方面的策略分析和建议。 相似文献
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进入21世纪,我国自主品牌汽车企业为了在全球化的市场环境中生存和发展下去,自主品牌汽车企业已经积极投入到国际市场激烈的竞争中。既取得了一定的成绩,但也存在着不足。因此加强我国汽车产品的国际化市场营销尤为必要。 相似文献
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当前我国的轿车在外形、配置等方面同质化现象比较严重,许多产品已经无法让消费者辨清,越来越多的消费者购车通过品牌来进行决策。因此,一个汽车企业或一个汽车产品要想在中国的市场上历久不衰,必须注重品牌的塑造,必须利用品牌来进行营销。本文从与轿车品牌相关的概念和理论出发,以市场营销理论为基础,研究了中国中小型轿车品牌营销策略存在的问题,阐述了中国中小型轿车品牌构建与维护的方法,介绍天津一汽中小型轿车品牌在品牌营销方面所取得的成功经验。 相似文献
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中国汽车自主品牌走到今天,无论是创业先驱,还是后起之秀,都面临着从企业初创期到转型期的种种考验,面临着从追求规模速度到提升品质、效益和品牌形象的艰难跨越。回顾自主品牌诞生以来的卓越代表,他们的故事蕴含着中国汽车工业发展的酸甜苦辣。 相似文献
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据调查2009年我国汽车企业整车出口同比下降50.77%,与汽车相关的汽车零部件产业也频遭海外贸易壁垒.自金融危机以后,一些国家对自己本国产业保护主义势头抬高,中国汽车出口所依赖的中东、非洲、南美洲所占的市场份额正在减少,而在国际含金量最大的欧洲市场更是少有涉足.中国汽车自主品牌的未来之路不容乐观,为了提高未来国际市场竞争力,实现各大自主品牌的产业梦想,开创中国汽车品牌的可持续发展之路便成了未来在海外市场能否占有一席之地的决定性因素.人才、技术、管理、服务、品牌策略等等都将会成为影响企业综合实力的因素之一.企业在把握好决定因素,增强综合实力的同时,充分做好面对国际贸易纠纷的准备,敢于接受挑战,便是未来海外竞争的制胜之道. 相似文献
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中国纺织服装业在近十年涌现了许多优秀的本土知名品牌,其国内市场已经牢固确立了市场份额和品牌知名度,随着这些品牌在国内市场竞争优势的强化,他们把品牌发展战略的重点转向国际市场,并且尝试了很多的方式来使自己的品牌国际化。本文介绍了七匹狼品牌国际化的背景,分析了其竞争环境,并对其国际化提出建议。 相似文献
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Tim Mahoney 《经理人》2009,(11):104-105
什么是“利基品牌”(Niche brand)?作为美国斯巴鲁(Subaru)汽车公司的营销总监,我需要了解这个问题。斯巴鲁只占美国汽车市场份额的2%——显然,至少从数量上来讲,这就是一个利基市场。但数量本身还不足以说明问题。我认为,每个产品品牌都可以是利基品牌。人们绝对不会说,“我想买一辆通用(企业品牌)”,相反,他们会说,“我想买一辆雪佛兰”。 相似文献
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市场全球化下的中国品牌建设之路 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从中国企业品牌建设困境出发,分析了中国企业从OEM转向品牌生产与营销的路径在于从与竞争者合作中学习、成长,经过品牌输出达到最终市场全球化的目标。 相似文献
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在经济全球化趋势的发展下,企业品牌国际化已经日益成为人们关注的焦点.奇瑞汽车作为我国自主品牌的领军企业,自上市以来就注重开拓国内国际两个市场,发展非常迅速.本文针对奇瑞汽车品牌国际化案例,在其品牌定位和国际市场品牌进入两方面从理论角度进行了分析. 相似文献
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进入21世纪的中国企业,面临的一个竞争问题是如何建立和管理企业的品牌资产(Brand Equity).市场竞争的终极就是品牌的较量.未来的市场营销是跨越国界的、无形的品牌资产的竞争.拥有了品牌资产,就等于拥有了竞争的资本.这一点,正如著名美国广告研究专家Larry Light所言:"未来的营销是品牌的战争.品牌是公司最珍贵的资产,唯一拥有市场的途径是先拥有具有市场优势的品牌." 相似文献
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