新能源汽车国际路线观察

预计到2012年,美国联邦政府购车中一半是充电式混合动力汽车或纯电动汽车,到2015年,美国本土将有100万辆混合动力汽车投入使用。     

ZAP“赶集”中国电动汽车

2010年7月9日,美国电动汽车巨头ZAP向浙江永源汽车有限公司支付2903万美元的现金及3150万股普通股,以换取后者51%的股权。这一收购行动引发了我们的思考：在中国新能源汽车产业上,     

合资自主绽放上海车展

以“创新、未来”为主题的第14届上海车展于4月20日开幕了，这是一个汽车的盛会，展台面积、新车数量、影响规模均超出历史之最。在这花团锦簇之中，最热的词汇是新能源汽车，     

新能源汽车，直面挑战

中国成为全球销量领先的汽车市场,同时也带来了能源消耗及环境污染等问题。10年前,北京、西安、沈阳、上海和广州已经被进入空气污染最严重的10大城市之列。汽车市场的巨大发展使这一问题更加恶化。此外,中国有三分之二的石油需求依赖进口,而其不断增长的石油需求也曾对全球能源价格造成显著的影响。2009年岁末的哥本哈根会议加速了世界低碳化行动的步伐,对汽车行业的影响更是不言自明。     

我国新能源汽车贸易的发展策略——基于战略性贸易政策视角的分析

通过总结汽车工业发达国家发展新能源汽车的先行经验,针对我国新能源汽车产业贸易中存在的问题,提出合理可行的对策建议,为我国新能源汽车产业贸易的发展提供新的思路和方向。     

新能源汽车进入发展新阶段

2020年11月20日,广州车展开幕,国内外参展车企展车总数达980辆,其中,新能源汽车142辆,占比近15%。此外,在10月落幕的北京车展共展示了785辆车,其中有160辆新能源汽车,占比超过20%。更早一些的成都车展上,也是新能源车型扎推。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网近日发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

W5惊艳亮相申蓉荣威全面接受预订

刚刚在上海国际车展惊艳亮相的荣威品牌首款SUV-荣威W5，以大气亲和的外观，精细精致的内饰吸引了不少消费者的关注。据悉，此款车型预计在5月底在成都上市，预计售价为17万3077。申蓉荣威目前全面接受预定，订金仅为1000元。     

英菲尼迪M35h秒杀保时捷

十二届北京国际汽车展览会将于2012年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心新馆及中国国际展览中心同期举行。据悉,本届北京车展,英菲尼迪家族将携旗下M系全新改款车型长轴距版陀5和混合动力加长版惭首度亮相,还有已在日内瓦车展亮相的全新概念车Emerg-e也会在本届北京车展展出。英菲尼迪QX56、EX、FX、G系也会同期参展。     

绿色汽车超越之梦

在2010年北京国际车展上,所有汽车大公司都展出了自家研发的新能源汽车,创纪录地展出了95款新能源车。新能源汽车是否将成为未来汽车市场的引爆点和行业竞争的制高点？     

中国汽车驶入“无油”时代

替代石油的能源汽车开始浮出水面。中国对新能源汽车一直实施无歧视的支持政策,确立了“三纵三横”的研发布局：燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”,多能源动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”。但从实际技术发展和中国现实国情来说,中国的新能源汽车的发展方向是纯电动汽车。     

以电动汽车供应链为依托的充电站建设模式研究

有限续航里程引起的消费者焦虑度阻碍着电动汽车的推广,如何有效地投资建设充电站是解决这一问题的关键。本文考虑两种以汽车供应链为依托的充电站建设模式,制造商主导和分销商主导,并分别在批发价为外生或内生两种情况下得出最优定价策略和建设策略及其与各类参数间的灵敏度分析。批发价外生时：在电动汽车市场发展的初级阶段,制造商主导更利于电动汽车的推广,然而制造商并没有主动投资的动机;当电动汽车市场足够成熟后,分销商主导更利于电动汽车的推广,然而分销商只会在充电站建设成本足够低时才有主动投资的意愿。批发价内生时：制造商主导更利于电动汽车的推广,并且制造商在充电站建设成本较高时仍然有投资意愿。本文从供应链的角度解释了充电站布局缓慢的原因,并为政府提供了一定管理启示。     

绿色科技触摸未来：别克君越ECO-Hybrid混合动力车亮点剖析

油价涨无止境,谁不胆战？环保汽车价格高悬,望洋兴叹!随着油价持续飙升,城市交通日益拥堵,人们的出行成本日益加大,消费者急切盼望市场能够推出既买得起,还用得实惠的节油环保汽车。如今,别克君越ECO-Hybrid油电混合动力车的上市,为焦渴的市场洒下甘霖。     

私家汽车混合动力技术管理探析

能源危机,环境污染,效率低下,管理不完善等问题使得传统的燃油发动机汽车不得不退出历史舞台,新能源汽车将成为未来的主流。其中,混合动力汽车的发展尤其迅速,受到广泛关注。但是,产业管理存在不足,技术不够完善,市场集中度偏低,消费群体对于混合动力的不了解导致混合动力汽车的发展现状受到限制。对此,本文分析了产业发展管理、技术发展现状的主要问题,并对私家混合动力汽车的前景进行研究。     

新能源车将迎来“市场繁华 洗牌加速”

2020年11月,国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达到20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。此外,规划还提出,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。加快推动动力电池回收利用立法。     

启辰晨网:搅动纯电动汽车市饧一池春水

与其说,启辰晨风提供给消费者的是一款优秀的纯电动汽车产品,不如说,它是一个绿色、经济兼时尚的便捷出行解决方案。东风日产启辰历经四年潜心打造这款产品,目标只有一个,就是要成为中国纯电动车市场第一品牌。     

考虑自取服务和门到门服务的电动汽车物流网络优化策略研究

在环境意识增长与政府政策支持的有利条件下,电动汽车在物流领域得以快速发展。为提高物流服务的效率,降低企业运营成本,文中研究了考虑顾客服务策略的电动物流汽车服务设施选址与配送路径问题。采取顾客自行取货与配送人员送货上门相结合的多样化服务策略,使得服务站点的建设成本、顾客点配送路径成本以及服务站点补货路径成本之和最小。建立了整数规划数学模型,允许配送车辆在服务过程中前往服务站点接受充电服务。其次,提出了基于改进节约算法和禁忌算法的混合启发式算法MCWSA-TS。随后,在小规模算例将CPLEX运算结果与MCWSA-TS进行对比,证明了算法的有效性。最后,采用多组算例探讨了顾客取货半径对运营成本的影响,并对分离配送策略与联合配送策略进行对比分析。实验结果表明,多样化服务策略有助于企业满足顾客取货时间和取货方式的个性化需求。同时,兼顾运营成本与顾客满意度,促进电动汽车参与的物流服务快速发展。     

拐点是否来临 汽车厂商眼中的2011

三大优惠政策终止,北京限车令带来示范,以及中国汽车产能过剩的隐忧,这些不确定因素是否会导致中国汽车产业原有格局的变化?值此2011年中国车市开局之时,记者遍访多家汽车机构,管窥他们眼中的2011。预言船会沉没的人并不是真正的悲观主义者,而相信这个预言的人才是真正的悲观主义者。     

考虑差异化服务时间的多车型电动汽车路径优化与充电策略研究

在政府政策大力支持以及社会环境意识不断增长的背景下,电动汽车在物流配送行业快速普及。电动汽车参与的物流配送服务需要物流专员、电动汽车和顾客三方协作完成。因此,在传统车辆配送路径优化的基础上,车辆的多样性、充电策略、人车的匹配以及服务时间差异化等因素都会影响物流运营成本。本文提出了考虑差异化服务成本的多车型电动汽车路径优化与充电策略问题并建立了该问题的整数规划数学模型。其次,提出了混合启发式算法MCWGATS,并通过多组算例验证了算法的有效性。最后,采用多组算例分析了多车型和差异化服务时间对运营成本的影响。实验结果表明,该模型有助于物流企业提高人员、物流车辆、服务时间等资源的利用效率,降低运营成本。     

启辰晨风震撼上市 纯电动车市场爆发在即

正9月10日,上海外滩。东风日产启辰晨风纯电动汽车正式上市,售价为26.78万元起,同时发布业内首创的"e享无忧"服务体系,用一整套解决方案为客户用车保驾护航。在众多利好政策的助推之下,启辰晨风上市拉开了我国纯电动汽车向私人市场推广与普及的大幕。领风而来,启辰晨风打造纯粹绿色汽车生活作为一款基于日产专属EV平台倾力打造的车型,启辰晨风不仅充分吸收日产全球优秀造车经验,更综合考虑了中国市场的实际道路环境、消费者使用习惯及纯电动汽车的政策法规等