在沉甸甸的奖杯背后

近年来，公交总公司先后获得了“江苏省优秀公交企业”、“江苏省和谐劳动关系企业”和“省建设系统抗击雪灾先进集体”荣誉称号，被授予“南京市思想政治工作先进集体”、“市立功竞赛活动先进单位”称号，企业形象不断得以升华，全市行风评议对公交的满意率，也由2006年度的86．9％上升到2007年度的89．6％。在荣誉背后，是企业党组织的堡垒作用与党员先锋作用的生动体现。     

公交网络最优路径的一种改进求解算法

通过对多种公交网络中求解最优路径算法的分析,提出了一种考虑公交线路票价变化,并以总行程时间最短与换乘次数最少相结合为原则的公交路径寻优新算法.同时对公交换乘中换乘点的选择、步行时间及等车时间作了较详细的分析.以一个算例对新算法的有效性进行了验证.     

城市公交专用道设置方式解析

建设公交专用道可以保证公交车辆优先通行，从而有效提高道路的人流量。城市公交专用道是城市道路系统的一部分，其通行能力受道路横断面、交叉口入口道以及停靠站设置形式的影响，考虑这几方面的因素，讨论了城市公交专用道设置方法的有关问题，分析了不同公交专用道的设置形式与交通运行状况的关系，并将不同公交停靠站形式进行了对比分析。     

胖小象公交占座

正1、美女象和姐妹一起在公交站等公交。2、公交丰还没有进站,人们就开始你推我挤,争先恐后。     

标杆管理及其在公共运输系统的应用

标杆管理在许多行业的应用都取得了很好的效果,在交通领域,地铁大联盟是标杆管理的成功应用.论述标杆管理在公交领域的应用,并对重庆公交应用标杆管理提出建议.     

公交专用道对车辆间隔时间的影响分析

我国很多大城市都采用公交专用道的形式来缓解公交出行效率低，公交竞争力差的状况，主要研究公交专用道的设置对车辆间隔时间的影响程度。首先对有公交专用道的线路进行了调查取样，通过对样本数据的拟合与检验，并且对比无专用道的公交线路样本数据，得出结论：公交专用道的设置对车辆间隔时间有很大的影响作用。     

重庆市南岸区公交客流预测研究

公交客流预测对城市公共交通规划和设计起着至关重要的作用.在调查重庆市南岸区公共交通现状的基础上,以南岸区目前公共交通出行量、社会经济和城市人口数据为基础,采用“四阶段”法对南岸区公交客流出行生成量、出行方式分担率、出行分布进行预测,得到2020年南岸区各交通小区公交出行分布矩阵、公交客流通道客流预测和2020年南岸区公交通道客流分布图,为南岸区公共交通的发展规划提供依据,具有实际意义.     

重庆市常规公交调查方法体系研究

交通调查为交通发展规划、构建交通信息数据平台提供基础数据,同时也是行业管理的需要.然而,大多数数据信息都处于离散、孤立的状态,使得调查数据的获取非常困难,因此交通调查方法的研究显得尤为重要.针对常规公交调查统计指标的需求,归纳总结交通调查的既有方法,分析各种调查方法的适用条件与优缺点,从而制定出适合重庆市常规公交调查的方法体系.     

标杆管理及其在公共运输系统的应用

标杆管理在许多行业的应用都取得了很好的效果，在交通领域，地铁大联盟是标杆管理的成功应用。论述标杆管理在公交领域的应用，并对重庆公交应用标杆管理提出建议。     

重庆市常规公交调查方法体系研究

交通调查为交通发展规划、构建交通信息数据平台提供基础数据,同时也是行业管理的需要。然而,大多数数据信息都处于离散、孤立的状态,使得调查数据的获取非常困难,因此交通调查方法的研究显得尤为重要。针对常规公交调查统计指标的需求,归纳总结交通调查的既有方法,分析各种调查方法的适用条件与优缺点,从而制定出适合重庆市常规公交调查的方法体系。     

对国有企业改革的深层思考

国有企业的改革,就政府对改革的方向和方针政策而言,经过了不断发展的过程,其改革的中心问题,在于公有经济与市场经济是否相容.公有经济本身内在地要求市场经济,但在实践中则存在着公有经济所有者不到位带来的缺陷.作者认为,可以凭借社会主义制度的优越性,来克服实践中的这些缺陷,国企改革的前景是光明的.     

调整所有制结构 提高经济增长质量

所有制结构与经济增长质量存在着非常密切的关系。过去,由于所有制结构不合理,导致我国经济增长质量不高。所以,要提高经济增长质量,必须调整所有制结构。调整的途径有四:一是合理界定国有经济发挥作用的领域;二是健全国有经济的退出机制;三是大力发展集体经济;四是大力发展个体私营经济。      

垄断国企收入分配改革中的利益集团分析

垄断国企内部的高收入拉大了社会的贫富差距,引发了不少社会成员的不满。从2004年启动的,连续拖延了10年的收入分配制度改革,一再被搁浅,迟迟难以获得通过,其根本原因,是包括少数垄断国企高管们在内的既得利益集团的强势阻挠的结果。垄断企业收入分配改革过程中存在着不同的利益集团,他们是社会不同阶层的代表,有着各自不同的目标函数,因此会通过在政治、经济、社会等领域采取各种形式的努力,相互竞争、相互博弈,以实现各自的利益目标。目前看来,垄断国企集团虽然数量少,但规模较大,由于存在与政府规制集团利益的“共容性”,以及强大的经济实力和政治话语权,在与其他利益集团的博弈中占据优势。当前,中央关于限制垄断国企高管薪酬的“破冰之举”,有助于打破垄断国企利益集团的优势地位。     

集体企业与中国未来的经济发展

集体企业在我国的经济体系中一直是国有经济的附庸。随着我国经济体制改革的深入 ,集体企业不仅可以成为国民经济新的增长点 ,而且应当成为国民经济新的增长点。但是 ,集体企业的发展途径又不能简单地模式化 ,而应当依照科学管理原则 ,深入分析其自身的发展战略 ,大胆进行制度创新 ,才能成为适应市场经济要求的强企业。     

关于推进国有企业改革和发展的几点思考

长期以来 ,国企改革虽然取得了不少成绩 ,但是一直没有取得整体的突破 ,其中一个重要的原因就是在指导思想上囿于力图搞好每一个国有企业的思想束缚。国企改革思路必须有重大转变 ,按照“有进有退 ,有所为有所不为”的原则 ,对国有经济布局进行战略性调整 ,对国有企业实施战略性改组 ,通过多种形式 ,从整体上搞好国有经济     

混合所有制产权是中国电信业改革的最优选择

国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合的混合所有制经济,是我国基本经济制度的重要实现形式,有利于国有资本放大功能、保值增值、提高竞争力。在十八届三中全会全面深化改革的背景下,大力发展混合所有制经济成为新一轮国企改革的重点。国有电信业改革的重点应当放在与其他所有制经济发展成为混合所有制经济。国有电信企业实行混合所有制经济有利于现代企业的建立,有利于健全协调运转、有效制衡的公司法人治理结构,有利于建立职业经理人制度和长效的激励约束机制。     

再论非公有制经济不再是“补充”

为什么说我国非公有制经济已不再是“补充”,而是社会主义市场经济的重要组成部分 ?文章认为 :这既是依据我国所有制结构变化和非公有制经济发展的现实作出的正确判断 ,也是从战略上调整国有经济布局和改组国有企业的需要 ,从近年来非公有制经济在我国经济社会发展中的重要作用看 ,也是如此。     

当前国有经济改革理论与对策的探索

自党的"十五大"提出国有经济战略布局调整以来,国有经济从过去的单线式改革转变为双线式改革.由于这种改革不再坚持先前设定的国有经济在国民经济中的比重,国企改革实际上奉行"能改便改,不能改就退"的原则,这就为原来几乎走入死胡同的国企改革提供了新的契机.当前,国有经济改革面临着四大任务:国有经济战略布局调整的任务艰巨,尤其是国有经济主动进入竞争性领域来增强控制力和竞争力问题;规范的公司制改造才刚刚起步,国有独资企业比重过大,已进行了股份制改造的国有控股公司普遍存在"一股独大"、"内部人控制",股东会与监事会形同虚设,刚刚开始推行的上市公司独立董事制度的前景不容乐观;多层次的国有资产管理体制还有待探索,政资与政企分开还缺乏相应的制度保障;社会保障体系建设任重道远,刚刚建立的保障制度面临着空壳化风险.     

建立与江苏国有企业改革和发展相适应的人力资源管理机制

人力资源作为最为稀缺的资源 ,将成为 2 1世纪竞争的焦点。江苏国有企业与其他经济类型企业相比拥有最多的人才 ,然而国有企业在计划经济时期所形成的人事管理制度 ,已经不能适应现代市场经济条件下人力资源管理与开发的需要。建立新的人力资源管理机制是将国有企业人力资源优势转化为竞争优势的重要途径。建立与国有企业改革和发展相适应的人力资源管理机制的关键 ,是要引入新的人力资源管理与开发的观念 ,调动企业家、管理者和科技人员的积极性 ,建立起完善的企业用人机制、激励机制和约束机制     

我国农村土地所有权制度改革探析

农村土地所有权制度是整个农村土地制度的核心。当前我国农村土地所有权制度存在的现实困境要求我们对其进行改革。在多种改革方案中,实行农村土地“三元制”的所有权糊度改革模式是可行的。该“三元制”方案内容为：宅基地、自留地、自留山应属农民私人所有;耕地应属集体所有;城郊地应属国家所有;“四荒地”应允许私人所有;其它农村土地可进行因地稍宜的制度安排。