国家战略层面的大珠三角城市群发展路径

大珠三角地区已经进入以创新为驱动力的经济发展阶段,区域国际竞争力转向以提升城市群创新潜力的时期.本文从区域经济增长驱动力的基本判断、区域创新体系建设和大珠三角城市群良性互动出发,探讨了大珠三角城市群未来发展战略的可选择路径.     

空间规划对区域一体化的作用机理研究——以长株潭城市群为例

世界城市化进程中,随着地区间相互联系的不断加强,城市群已成为区域一体化发展的主要载体,城市群区域内出现不同层级的空间规划.在国内外区域空间发展背景下,以长株潭城市群为例分析空间规划与区域一体化的相互作用关系,剖析区域规划发展成效的基础上,总结空间规划对区域一体化的六种作用机理.为未来城市群区域一体化发展制定相关优化策略,提供一定的研究理论.     

中国东西部城市群的比较分析

城市群的协调发展是实现区域经济一体化的前提、重要内容和途径。中国东部沿海地区与西部民族地区的城市群由于经济发展水平的差距和发展阶段的差距,各自发展过程中都呈现出不同的发展特点。因此,对中国东西部城市群进行比较分析,对于研究中国城市群的可持续发展有重要的指导意义。     

以大城市群战略提升中国城市竞争力（导言）

如同企业的发展必然要经过一个由小到大的过程一样,城市的发展也日益显现出向集团化、规模化和一体化发展的特征和趋势。在中国,大城市群正以前所未有的吸引力和凝聚力孕育着中国未来城市“集团”的新雏形,这就是长三角城市群、珠三角城市群和京津冀城市群。     

我国高速铁路与新型城镇化的相互作用关系探索

随着中国高速铁路的发展,区域经济发展迎来"高速铁路时代",促使城市群之间人流、物流效率与质量大幅度提高,拉动沿线经济和城市群的区域联系,带动相互间的经济发展。本文探讨了高速铁路发展与城镇化之间的相互关系,分析了城镇化对高速铁路布局规划的新需求。     

“三Q+三C”发展思路下的“京西城市群”发展对策分析

一、"京西城市群"发展状况分析(一)京西城市群区域分化图1展示了"三Q+三C"模式下"京西城市群"的发展构架,"三Q+三C"即"三城市群+三城市带",这是对"环京津地区"未来城市发展进行"京津冀城市一体化"的一种新设计思路。"三城市带"即由首都主城区向外逐渐构建第一城市带、第二城市带和第     

面向未来30年上海城市发展愿景专题研讨会综述

开展面向未来30年上海城市发展愿景研究,首先应分析研究展望上海城市发展愿景的依据、维度及其约束条件。中国未来的经济发展水平、未来融入全球化的程度,以及未来中国在世界经济和全球治理中的地位和作用,甚至包括国内区域发展格局和中央对上海的战略定位,都将对上海未来的发展产生重大影响。从中国国内的现实情况来看,长三角城市群已经初具全球城市区域的形态,未来很有可能以上海为核心城市构成全球城市网络型大都会。同时,上海城市发展应超越经济的量的增长,着眼于代表国家竞争全球文明的话语权。上海作为东西方文明交汇点上的城市,更强调文明的传播与交融,更关注本土文明的世界贡献,因而更可能获得世界的接受和认可。     

聚焦世界第六大城市群：长三角

长江三角洲地区是我国人口最稠密、经济最发达、文化最昌盛、人民最富庶的经济地域,构成了我国“外通大洋,内联腹地”两个辐射扇面的战略枢纽点和中国第一、世界第六大城市群。不少经济学家断言,未来的区域竞争不仅仅是企业层面的竞争,未来的城市竞争也决不再是简单的个体竞争,取而代之的是城市群之间的竞争,是都市圈之间的重量级较量。     

城市群病:产生诱因与治理对策

"城市群"是我国近30年来新型工业化和新型城镇化发展到较高阶段的必然产物。城市群的发展不仅主导着中国新型城镇化的未来,而且还引领着国家经济社会发展的方向。人们在追求城市群快速发展的同时,也使得"城市群病"日益凸现。造成中国"城市群病"症结在于政府合作机制低效、城镇化率虚高、基础公共配套缺乏、边界环境污染等严重的共性问题。分析我国"城市群病"产生的原因,并从科学角度提出推进城市群健康发展的技术路径和科学方案具有重要的意义。     

城市群与滨海地区

一、城市群是当前区域城市发展的趋势,是国家重要的空间发展战略 城市群是经济全球化与区域经济一体化情形下,在区域城市化与城市区域化、城市集聚与扩散共同作用下,城市化发展高级阶段的产物.城市群成为辐射和带动区域发展、促进城镇化水平进一步提高的重要依托,是加快工业化和城镇化进程中的重要战略节点区域.充分发挥城市群的作用是一个国家或地区取得区域竞争优势的必由之路,我国"十一五"规划中明确将城市群发展作为现阶段城市化的重要战略.     

城市群的空间构成要素及其功能培育

城市群有群核、群集和群网三大空间构成要素,优化城市群的空间结构,促进我国城市群的健康发展,必须培育三大空间构成要素的作用功能。     

中国区域经济增长新格局与区域协调发展

当前,中国区域经济增长呈现新格局,主要表现为中西部地区发展速度加快,优势产业各具特色;以城市群为核心,形成空间发展格局;区域开发秩序得到进一步规范;区域合作和一体化不断得到加强。与此同时,中国区域经济增长也遇到新的挑战。因此,必须联动实施国家区域发展战略,开拓区域经济协调发展的新思路。     

长江三角洲区域新一轮经济发展前瞻

中国区域合作的发展正呈现出从“极化发展”向“泛化发展”的新态势,在这一背景下,长三角地区的区域合作也表现出一些新的特点。特别是国家关于《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》的提出,更为长三角地区的发展提供了新的发展契机和方向。研究《指导意见》,有助于从宏观上把脉长三角地区发展的重点及难点,并为珠三角、京津冀等城市群的发展提供借鉴。     

论公共政策视角下城市规划的价值取向

城市规划具有公共政策的属性,实质上是一种公共政策,研究其价值取向,既是城市规划理论发展的应有之义,也是新时期我国城市发展的现实需要。在分析城市规划公共政策属性的基础上,结合我国城市规划向公共政策的转型,着重探讨了公共政策视角下城市规划的公共价值取向、民主参与取向、人本取向和空间正义取向。     

广州市镇域物流业的发展特征与模式——以花东镇为例

区域物流产业是区域经济的重要组成部分,也是现代城镇经济形成与发展过程中不可或缺的一部分。本文以广州市花东镇为例,通过实地调研、GIS可视化及问卷调查法对该镇物流企业的发展特征和模式进行分析。研究发现,花东镇的物流企业目前存在产业关联性不强、物流企业集聚效应有限、企业对外联系较少等问题。在此基础上,根据其特征归纳出镇域物流业的三种发展模式,即政府主导物流园区发展模式、机场带动发展模式和跨国公司带动发展模式。     

上海世博会后长三角城市群的发展趋向

中国2010年上海世博会的时代标志,是确立长三角城市群作为世界第六大城市群的国际战略地位。由此,长三角城市群将会出现功能提升和空间扩展两大发展趋向。在功能提升方面,上海应迈向高端国际化,长三角城市群应迈向更有深度的区域一体化;在空间扩展方面,长三角城市群应向长江下游城市延伸,江淮城市群应成为长三角城市群的重要组成部分。在这两种趋向下,长三角城市群将会形成＂一核、两群、四圈＂的空间新格局。     

纽约城市转型与绿色发展对北京的启示

纽约城市转型表现为由制造业到服务业再到高端知识型服务业和绿色发展的城市演变轨迹,其特征主要表现为重视创新驱动、高端服务业集群、人才教育培养、城市功能融合、城市绿化建设等。借鉴纽约城市转型经验,北京应加强城市功能的均衡化疏解、基本公共服务均等化,加强产业多中心集聚和分散布局,大力发展教育、医疗、卫生、文化休闲等服务业,完善公共交通系统,加快绿色产业、绿色技术创新和城市绿化建设,促进城市转型与绿色发展。     

从上海M50创意园看城市转型中的创意产业崛起

本文首先分析了改革开放后的城市转型以及上海文化创意产业的发展历程，之后以上海M5040意园的产业空间转化为例，剖析了城市转型过程中所表现出的空间规划另类思维。     

低碳城市的战略选择与模式探索

自2006年起,我国对低碳城市建设进行了有益的理论研究和实践探索。本文在总结分析我国低碳试点城市建设取得的成果、充分借鉴国外低碳城市建设先进经验的基础上,提出了我国低碳城市的建设模式——“六位一体”的低碳城市发展道路,试图为我国的低碳城市建设提供借鉴和参考。     

长三角地区城市化健康发展问题的观察与思考

本文研究首先从人口总量、人口分布以及城镇化格局变动三个方面分析了长三角地区的城市化发展现状。其次剖析了人口、资源、环境协调发展问题,区域中心城市培育问题,浅度城市化问题,以及城市社区管理转型问题。最后就城市群整体实力提升、城市间协作分工以及城市社区管理提升等三方面提出对策建议。