不吉利的空白

从某种意义上,危机管理体制,是一个企业自卫的必要设置。对于新闻媒体这一近不得、远不得的“表亲”,企业除了建立危机管理机制外,几乎别无选择。     

吉利的新思维

如果不是因公事羁绊,李书福绝对不会缺席2月16日在成都举办的经销商大会。不过,李书福还是向大会发来了他的一段视频：＂成败就在一念之间,全局决定格局,格局决定布局,布局决定结局。     

吉利蛇吞象

国内众多媒体记者于2009年12月23日晚上,收到一条由吉利集团发出的短信：“吉利已与福特就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致”。     

吉利之路

汽车消费需求在入世后不断升温,并在2003年达到了沸点,正是这3年的火爆,给了所有已经进入或打算进入的投资者极大的诱惑,也正是这入世三年的火爆,让吉利等自主品牌有了迅速壮大的机会。然而车市风云突变,2004年的车市又急剧降温,除了少数畅销车型生意依旧红火之外,整个车市或多或少有些疲软,当然,这也让所有狂热中的汽车参与者(制造商、销售商、消费者)更加清醒和理性,进入2005年后,整个车市显得更加四平八稳。而经历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌,正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙,却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分…     

吉利数字与股票价格

由于文化传统的影响,人们对数字有着一定的偏好,认为8是吉利的象征而比较偏爱,认为4不吉利而相对回避。本文主要研究这种由传统文化引起的数字上的偏好是否会在资本市场的价格上得到体现,具体来说我们研究股票交易价格的尾数是否会出现8多4少的现象,以及影响这种现象的因素。利用股票价格分笔数据,我们的实证研究结果发现股票价格中确实存在8多4少的现象,而股票的价值不确定性,股票价格高低,机构投资者交易情况和文化背景因素会对8多4少的价格聚类现象产生显著的影响。我们的研究为行为金融学提供了新的证据。     

感悟吉利并购沃尔沃

2010年8月2日,浙江吉利控股完成了迄今为止中国企业对外国汽车企业最大规模的收购项目,此次"蛇吞象"的壮举,从企业战略管理的角度看,有着许多可供中国企业学习的成功之处。第一,收购最好与公司的总体战略与行动规划相符;第二,在收购中获取对自己最有价值的东西;第三,整顿好自己的企业,一个优秀的团队适时出手使并购更加容易;第四,充分认识自己,合理定位自己,对融资资金进行有机控制;第五,要有足够的信心,相信企业的能力;第六,收购过程应有有足够的耐心,戒骄戒躁;此次成功给正在走向国际化发展之路的许多企业更多的启迪。     

吉利的“技术领先牌”

多年来一直凭借低价策略获得竞争优势的吉利汽车，正大踏步地迈开战略转型的步伐。吉利掌门人李书福说，经过10年的发展，中国自主品牌汽车工业已步入新的发展阶段，具体表现在技术、品牌和服务方面都取得较大进步。吉利汽车正经历由过去简单的价格便宜，向全面的技术领先转型。作为吉利汽车实施转型推出的首款商务级家用轿车“吉利远景”，亦于5月18日在全球市场同步上市。     

空白之美

企业管理得好不好．从厕所可‘‘略见一斑”。 海尔公司厕所的墙上贴着“当班清扫记录”、“巡检记录”、“督查记录”,可见公司对工作管得细、管得实。我将这些管理模式直接“克隆”,把本厂的厕所改造了,制定了新制度,还开了一次厕所里的“故事会”,效果真不赖。     

吉利与沃尔沃的辩证求解法

2010年3月,吉利与福特正式签署股权收购协议。“穷小子”与“异国美女”的婚姻已成定局。对于这桩并购案,各方声音贬褒不一。有人说这是中国汽车产业快速发展的良好见证,也有人认为吉沃的婚姻必将失败。笔者试用辩证求证法（Dialectic Inquiry）分析这样一桩并购对吉利来说是否划算。     

吉利或将失败在沃

如果新能源在全球引发的汽车工业革命浪潮提前爆发,中国的汽车产能70％要惨遭淘汰,这个时候,花18亿美元的巨资引来的一个已经将被淘汰的汽车生产车间,还有什么用呢     

吉利跨国并购沃尔沃绩效研究

跨国并购是我国企业国际化的一条有效途径,大量研究表明中国企业跨国并购成功率还不高,并购效果有待提高。吉利并购沃尔沃是我国企业,特别是民营企业跨国并购的成功案例,对其进行深入分析具有很好的理论和现实意义。本文首先对并购双方情况、并购的动因和并购整合的过程做了简介。然后利用事件研究法和财务指标法对吉利并购沃尔沃的绩效做了分析,包括吉利并购前后的股票变化分析和财务绩效分析,针对吉利并购沃尔沃如何保持长期绩效、克服整合过程中存在的问题,提出了对策。     

浅析吉利收购沃尔沃后的营销策略

金融危机给世界经济带来灾难的同时,也给某些企业带来了机遇。吉利公司就抓住了这个机会,收购了沃尔沃,首次实现了一家中国企业对一家外国企业的全股权收购、全品牌收购和全体系收购。但是对于吉利来说这仅仅开始,并购最终是否成功,很大一部分取决于吉利日后对沃尔沃的营销策略,     

吉利：创出中国自主品牌车

1998年8月8日，吉利自主研发的第一台轿车——吉利·豪情二厢轿车在临海正式下线。经过5年的不懈努力，吉利以产销量年平均增长11.7%的速度进入中国国内汽车制造企业“3＋6”主流格局。     

吉利涅磐:转型路 远兮

从2005年开始,吉利汽车便有了谋求向中高端车型转型的冲动,并不断加快研发中高端新产品的速度。从今年初360万元“天价“征集新车标,到年中启动了吉利汽车品牌求证大讲坛及一系列的品牌求证活动,都是想缩小本土品牌与合资品牌的“品牌落差“。但是吉利品牌的弱     

从并购融资角度看吉利收购沃尔沃

近几年来,民企海外并购成为中国企业发展的一大趋势,但由于这种原因,很多海外并购都以失败而告终。而吉利成功的收购沃尔沃成为民企跨国并购的一个里程碑。本文从并购融资角度分析了吉利收购沃尔沃这一重大事件。通过分析吉利的融资方式、融资渠道等来探讨其成功所在。     

解读吉利“人才森林”计划

森林是一种生态,其中有"大树",也有"小树"。"大树"和"小树"共同成长、相互影响,不仅要解决现阶段专业人才不足的问题,还要改善对高端人才的依赖,保证企业人才链的长期供应。作为中国汽车行业第一家民营汽车企业,吉利汽车的发展速度超出了诸多人的想象,或许,也超出了魏梅的想象。这位主管人力资源吉利汽车副总裁,她2009年刚加盟吉利时,吉利还只是一家优秀的中国公司,随着2010年8月,吉利完成对福特旗下沃尔沃轿车公司全部股权的收     

吉利收购沃尔沃：中国企业国际化的新思维

浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利）自1997年进入轿车生产领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,快速发展,资产总值已超过200亿元人民币,连续七年进人中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。