基于"断裂点"公式的电子商务物流配送服务半径界定方法

通过对“断裂点”公式的修正,用以界定一个较大区域内多家物流配送企业在竞争条件下为同一电子商务企业客户提供物流配送服务时的服务半径。此研究可作为电子商务企业界定物流配送企业在其合理服务半径内提供满意物流配送服务的借鉴方法,使其在一定程度上避免物流配送企业因不良竞争而产生的多方负面效应,同时也可作为科学界定电子商务物流配送服务半径的一种参考思路和方法。     

物流配送如何适应现代电子商务

物流配送是现代化电子商务诸环节中最为薄弱的一个环节,文章阐述了在电子商务实践中解决物流配送的三种方式,电子商务时代对物流配送的要求,以及物流配送企业如何通过建立合理的网络配送体系、组建高效的物流网络信息系统、建立物流网络电子商务系统等措施以适应现代化电子商务的需要.     

中国电子商务网络配送发展的具体思路与对策

建立一个健全有效的网络配送系统是我国电子商务物流配送的关键所在,本文分析了网络配送的功能、优势和利润来源,并在研究国外物流配送的基础上,结合我国的实际情况,提出建立和完善我国网络配送的思路,以便为我国电子商务物流配送困难的解决进而促进电子商务的发展提供一点参考.     

面向中小电商企业城市共同配送模式探讨

企业单独配送或自建仓储逐渐突显出高成本、低效率的弊端。如何联合多家企业进行专业化的共同配送,即形成一个可依赖的共同配送模式,既是企业竞相探索的焦点,也是学界持续热议的问题。通过创新电子商务共同仓储配送中心的功能结构,提升共同仓储配送中心的信息化服务水平,针对性地提出基于中小电商物流一体化方案的共同配送模式和运作流程,实现其从实体枢纽向信息枢纽的转变,推动零散电子商务物流配送资源的整合,为中小电商提供共同仓储和共同配送的一体化综合服务解决方案。     

广西医药连锁企业的物流配送模式研究

物流配送是医药连锁经营的关键所在,是医药连锁企业经营的核心所在。供应商直接配送、自建配送中心配送、共同配送及社会化配送是医药连锁企业主要配送模式。基于广西医药连锁经营的现状,结合SWOT分析法,认为协同配送是广西医药连锁企业物流配送的主要趋势,外包配送是企业增强核心竞争能力的最佳选择,实力雄厚的大型企业选择自营或综合配送。     

浅析改进物流配送体系促进电子商务发展

本文从电子商务发展中的物流配送瓶颈出发,论述电子商务环境下我国物流配送存在的现实问题,总结了物流配送的两种基本模式,并进一步探讨物流配送要适应电子商务发展新要求的有关对策,提出了物流配送如何改进的方法,使电子商务产业符合快捷、高效、低成本、个性化的配送要求。     

连锁零售企业物流配送模式比较

连锁零售企业可采用的配送模式主要有四种,即生产企业或供应商直接配送、连锁零售企业自营配送、第三方物流配送和共同配送模式。这四种配送模式产生的背景、运作的特点、利与弊各不相同,连锁零售企业可根据自身的实际情况选择合适的配送模式。     

多源多目标环境下配送中心服务半径的确定(模型研究)

面对日益高效、快速及个性化的客户配送服务需求,配送中心服务半径的科学决策和确定十分必要。本文在分析配送中心服务半径基本含义及其影响因素的基础上,针对多源多目标环境下配送中心服务半径提出了相应的数学模型,并通过数学模型对实体环境进行模拟研究,确定了一个区域内多个配送中心配送多种商品给若干客户时的服务半径。通过本研究,旨在为配送中心服务半径的科学决策提供借鉴。     

多源多目标环境下配送中心服务半径的确定（模型研究）

面对日益高效、快速及个性化的客户配送服务需求,配送中心服务半径的科学决策和确定十分必要。本文在分析配送中心服务半径基本含义及其影响因素的基础上,针对多源多目标环境下配送中心服务半径提出了相应的数学模型,并通过数学模型对实体环境进行模拟研究,确定了一个区域内多个配送中心配送多种商品给若干客户时的服务半径。通过本研究,旨在为配送中心服务半径的科学决策提供借鉴。     

国内连锁经营企业物流配送模式对库存水平影响的实证研究

文章基于苏宁云商物流配送实践,根据配送网络层级、是否自营配送、配送区域、物流设施是否分品类配送、不同的零售终端数量等物流配送模式因素,设计了苏宁的八种配送情境并测算了不同物流配送情境下的库存水平,据此提出研究假设.通过收集58家国内上市连锁经营零售企业2011-2015年的经营数据,借助GMM混合回归模型,对研究假设进行验证.结果发现:国内连锁经营零售企业零售终端数量与库存周转天数负相关,每增加100个零售终端,企业库存周转天数降低0.8天左右;配送模式与库存周转天数不相关;全国型连锁经营零售企业比区域型连锁经营零售企业库存周转天数高.     

粮食应急运输调度问题研究

通过分析粮食应急运输的特点与难点，从应急管理、运输组织优化等方面着重研究和探讨粮食应急运输调度问题，并提出了基于出救点数目最小的二层优化数学模型的粮食应急调度方案及其求解方法，通过数值算例验证了所建模型的合理性与有效性。     

基于物流设施视角港口物流竞争力评价与提升策略研究

作为联结水路和陆路运输的核心枢纽,港口是物流设施网络中的重要节点。港口物流是水运模式下的物流集成,是物流服务网络的重要组成部分。世界经济一体化的发展背景,对国际物流的发展提出了更高的要求。港口作为服务于国际物流发展的主要物流节点,如何掌握其物流竞争力的状况和提升策略具有重要意义。港口物流竞争力是港口在物流设施、物流服务及管理方面能力的综合体现。本文从港口物流设施视角,分析并构建了港口物流竞争力的内涵与指标。选取我国典型区域的港口作为对象,应用因子分析方法。进行港口物流竞争力的实证分析。结合实证研究的结果,本文从港口物流设施规划、建设与发展的视角,提出了提升港口物流竞争力的策略。     

电子商务促进中国物流发展对策

物流是电子商务基础性的重要组成部分,优化的供应链是电子商务具有强势竞争力的关键因素.由于目前中国许多物流企业受一些传统观念的束缚,对两者之间的关系没有一个明确的认识,导致双方都不能高效地实现自己的功能.要实现我国电子商务物流体系的合理化和规范化,将物流企业融入电子商务的发展目标,必须完善我国电子商务企业的物流配送体系,建设具有一定规模的物流中心或配送中心以强有力的支撑电子商务的运作.同时应增强政府、高校、企业之间的密切合作,改变计划经济时代遗存的与物流相关的各业务部门分割状态,积极开发、应用新技术,加速我国物流社会化的进程.     

后勤社会化改革中几大主要问题分析

在高校后勤社会化改革中,仍存在一些亟待解决的问题。通过对国家政策前后矛盾,市场特性与公益性的矛盾,后勤社会化"内化"与"外化"的矛盾,甲乙双方的矛盾等四个方面的问题进行分析,从中寻找良策,利于高校后勤社会化改革向前推进。     

高校后勤社会化改革中若干关系探析

高校后勤社会化改革是一个渐进过程 ,在这个过程中要面临稳定与发展、原则与策略、效益与服务、内化与外化的关系等问题。深入认识和正确处理好这些关系对于高校后勤社会化改革的健康发展至关重要     

物流园区的规划建设及政府作用

近年来,国内许多省市政府将物流园区建设作为重点规划或建设项目,形成发展物流园区热潮。但许多地方的物流园区建设未能结合当地实际条件和市场需求,浪费了大量土地资源和资金。实际上,物流园区规划和建设,除遵循大型基础建设项目科学规划与建设的一般原则外,还应遵循依据其自身特征的特殊原则:以物流服务需求为前提,灵活选址;统筹规划、协调发展;政府引导、市场化运作。而且,在物流园区的建设发展过程中,政府应遵循市场经济基本规律,创造良好的宏观发展环境,积极为企业提供全方位服务。     

论高校后勤文化建设

高校后勤文化是近年来兴起的一种新的文化形态，是高校后勤管理、服务向高层次发展的标志。在改革发展过程中塑造和培养其独特风格的文化。加强后勤文化建设是促进高校后勤全面发展的重要保障与基础。     

创建学习型高校后勤企业初探

在高校后勤改革进程中应引入学习型组织理论,努力探索具有高校教育特质、又具有现代企业管理内涵的新型后勤企业模式。本文结合我校后勤集团改革实践,对如何创建学习型高校后勤企业从四个方面进行了探讨。