标准联通“ 一带一路” 的中欧班列实证研究

如何充分发挥中欧班列的作用,带动沿线国家和地区的经济发展日益成为国内外学界研究的重点。从中欧班列运行中的换轨问题出发,从轨道标准的协调统一切入,论证了标准化在"一带一路"建设中不可或缺的作用。依据现状分析和实证研究结果,最后就如何推动中欧班列轨道标准化提出了相应对策建议。     

双循环新发展格局下中国内陆物流经济国际化风险及应对的实证研究

在国内国际双循环相互促进的新发展格局下,中国内陆地区的物流经济国际化建设显得尤为重要。为应对物流经济国际化建设进程中的风险管理问题,通过选取地处内陆的西安作为实证研究对象,把与物流经济发展紧密联系的西安国家物流枢纽建设风险划分为4个一级指标和13个二级指标,采用专家评分,构建AHP模糊综合评价模型,使用熵权法对数据进行归一化处理,对物流枢纽建设的风险进行全面识别、综合评估,探讨西安的物流经济国际化风险及应对战略。研究认为,西安物流经济国际化发展进程中的物理网络、业务网络、管理网络、环境网络分别处于较低、较低、较低、一般等不同程度的风险范围; 在双循环新发展格局下,区域产业结构将逐步得到重塑,中国内陆地区的物流经济国际化发展程度将得到大幅提升,作为“西北与西南地区物流通道”的关键连接节点城市,西安要加强国家物流枢纽建设的全面风险管理,建立亚欧国际物流通关协调机制,完善国际物流服务业的匹配工作,进而整合全国物流资源,集结中转大宗货物的中心平台,支持优势企业通过联合或参股、收购、兼并等方式延伸全球服务网络,助力内陆物流经济国际化建设,进而全面服务国家战略需求,打造内陆循环经济开放新高地。     

“一带一路”框架下的贸易交通枢纽建设研究——以重庆为例

重庆是中国内陆最早开通中欧班列的城市,也是国际贸易陆海新通道的中心城市.自一带一路倡议提出以来,重庆发力建设贸易交通枢纽,取得了新的成绩,同时也凸显出部分问题.中欧班列运行效率有待提升,国内产业统筹规划不足,重庆本地企业在对外贸易中遭遇贸易壁垒.我国应当在一带一路框架下推进贸易规则与交通运输规则法制化,以国际法固化双方权利义务,保护各方利益.重庆应当依托一带一路倡议,建设好中欧班列和陆海新通道的交通枢纽;同时,根据本地企业自身特点找出一条合适的发展道路,提升重庆和中国的国际影响力,以此促进一带一路的建设.     

“一带一路”倡议与中欧能源合作:机遇和挑战

一带一路倡议自2013年提出以来,已经深刻影响了中国和沿线地区的关系。一带一路倡议以对外投资为主题,并将能源作为关键领域之一。作为一带一路终点的欧盟,在过去三十多年中已经同中国在能源领域开展了多方面的合作,并取得了丰富的成果。一带一路倡议的实施,将有助于进一步刺激中国对欧能源投资,有助于确保欧盟能源安全并促进欧盟能源转型,同时带动双方在气候变化等领域的合作,推动双方发展战略的对接。但是,一带一路倡议也可能给中欧能源合作带来一系列的挑战。中欧双方应着力于深度挖掘合作潜力,充分发挥机制的作用,强化政策协调和沟通,以共同应对可能的挑战。     

全球治理变化与中欧合作拓新

21世纪以来的全球治理体系面临着复杂的结构性变化,全球议题的类型谱系扩散且严峻程度走高,全球治理局部实践模式及层级趋于弱化,部分主要国家参与全球治理的能力及意愿发生逆转并引发国际社会对全球治理公共产品的需求转向,这些变化将在根本上重新塑造国际关系及大国外交。作为引领全球化和积极参与全球治理的重要行为体,中国与欧盟的内部发展及外部关系均面临着转型与调整的客观需求。全球治理变化对于中国与欧盟而言具有多重影响,它既是推动中国与欧盟开展政策调整的外部动力,也是构建新型双边关系的重要契机。作为当今世界至关重要的两大力量,中国与欧盟需要全面认知全球治理变化的深刻内涵,并在探索发掘其中机遇的同时构建持续而稳定的中欧战略合作关系。通过“一带一路”倡议与“欧亚互联互通战略”的接触与融合,可以实现中欧全球治理战略的复合对接、强化中欧双边关系的战略自主、深化传统及新型领域的战略合作,并为全球治理贡献必要且关键的动力支持。     

中国商贸物流企业海外物流节点选择策略研究

基于国家节点的拓扑结构和经济属性,构建"一带一路"沿线国家的拓扑重要性与经济重要性评价指标体系,运用熵权-TOPSIS法对国家节点的重要性进行综合评估。研究表明:俄罗斯、印度、马来西亚、新加坡、阿联酋等国的拓扑重要性与经济重要性排名均靠前,地理位置与战略地位十分重要,投资与建设环境稳定,是我国商贸物流企业"走出去"优先选择的投资建设重点;哈萨克斯坦、蒙古、塞尔维亚、老挝等国,拓扑重要性排名靠后,其物流市场和基础设施建设空间很大,是潜在的投资建设区域;伊拉克、阿富汗、巴勒斯坦等国拓扑重要性与经济重要性排名均靠后,地缘政治复杂,投资与营商环境不稳定,有着较高的投资建设风险。     

基于引力模型的“一带一路”沿线省区物流空间差异及演化分析

该文以"一带一路"沿线18省区为研究对象,运用单因素指标和多因素指标对该区域2008—2017年的区域物流发展现状进行分析。运用区位基尼系数、区位熵剖析18省区物流演化过程,运用引力模型测算"一带一路"沿线物流空间网络结构。结果显示:区域物流发展水平有较大的差异,并且具有一定的波动性;"一带一路"沿线省区物流分布特征为东部地区集聚比较明显,中部次之,西部较弱,物流节点的梯度关系明显;18省区物流专业化程度差异较大,在10年间也有不同程度的波动;18省区间物流引力差异较大,经济发展水平、区位条件、产业互补性、通信技术水平等直接影响区域物流联系强度。     

面向“一带一路”区域的农产品物流体系构建

构建农产品物流体系有利于促进区域农产品的顺利流通,将成为推动经济转型及产业升级的助力。本研究在阐述如何构建农产品物流体系这一问题时,主要以一带一路区域为例。通过对构建农产品物流体系的背景、必要性等进行分析,进一步探索出促进一带一路区域农产品物流体系构建的相关措施,为农产品在一带一路区域的协同发展指明方向。同时证明了一带一路区域农产品物流体系的构建是开创地区新型合作关系、推动我国区域协调发展的重要举措。     

中国对欧港口投资的缺失与风险——以比雷埃夫斯港为例

21世纪海上丝绸之路的落实与推进在很大程度上依赖于沿线港口项目的建设,而从比雷埃夫斯港的成功模式无法被地中海沿岸其他港口复制的困境可以看出,中国对欧港口投资并非一帆风顺。具体而言,当前的对欧港口投资主要存在两个方面的问题:一是建设完成后的港口项目由于陷入与其他港口或中欧班列之间不必要的内部竞争而无法发挥预期作用,二是在建的港口项目因为遭遇政治或社会层面的阻力而无法如期竣工。前一种问题的出现表明相关企业在港口布局过程中各自为战,彼此之间缺乏协调,未能针对全局做好统筹规划;而后一种问题则意味着在欧洲极端政党不断崛起、社会逐渐分裂的背景下,中国企业原先简单地依赖欧洲各国政府政策延续、忽视社会反应的投资模式亟需调整,中国企业以更加主动的方式同欧洲各国内部的政治和社会势力开展互动,为港口项目争取必要的保障。     

内陆地区融入“一带一路”的路径分析——以“蓉欧+”战略为例

一带一路战略为内陆地区适应国际国内经济发展新形势、共享国家改革开放新成果带来了重大机遇。本文以成都蓉欧+战略为例,深入剖析了内陆地区融入一带一路的战略路径。分析认为,蓉欧+战略围绕通道、枢纽、节点、腹地和产业五大战略方向,通过加强组织实施、强化枢纽功能、抢建集货网络、鼓励外贸和产能转移,有效促进了当地对欧洲贸易的止滑回升,提升了蓉欧快铁的市场影响力,但仍面临着线路间竞争激烈、往返货源难以保证、政府支持政策有待优化和战略实施体系尚不完善等关键问题。因此,为有效融入一带一路建设,内陆地区需加快形成差异化发展格局,提升货源组织能力,促进运营主体市场化经营,不断完善战略实施体系。     

对构建国际流域治理体系的思考：以澜沧江-湄公河为例

由于“湄公河治理”是一个自主运作却又开放的组织集合,这种集合不仅仅是主权国、更是各类型组织组成的,因此它的治理直接面临着两个“根本性的难题”,即国际流域治理碎片化与各成员参与合作的约束与激励问题。因此如果单独采取科层制、市场机制或网络机制来协调澜沧江—湄公河治理中的矛盾都可能导致“囚徒困境”。根据西方各国经验并结合各流域国的国情,“澜沧江—湄公河治理”应着力于“整体性安排”,基本包括：完善合作的组织机构及机制、改善中国参与澜沧江—湄公河治理的方式、流域政府的政绩评价、流域生态补偿与政府间平权机制、多中心的混合制治理制度。     

国际制度与中国同欧盟的关系——以纺织品贸易摩擦为例

中国与欧盟对国际制度有着不同看法:中国希望通过国际制度最大限度地维护国家利益;欧盟则将国际制度本身视为其核心利益.中欧纺织品贸易摩擦是双方在WTO所代表的国际贸易制度中通过互动激活主观利益,形成共有知识的典型案例.具有洛克和康德特征的共有知识对双方妥善解决包括完全市场经济地位及今后可能出现的更多的贸易摩擦在内的各种矛盾和分歧,都具有积极意义.     

人口网络信息传播的策略探析——以中国人口网为例

通过考察中国人口网的信息传播现状,认为其信息传播多为自上而下的宣传,少平等温和的互动,没有发挥网媒的优势,传播方式还处于传统媒体信息网络化阶段,缺乏有效的信息传播手段和技巧。为此,运用传播学理论探析增强人口计生信息传播效果的手段和途径,认为在人口计生宣传中有效设置议程,满足受众的信息需求,并注意新闻信息的涵化,有助于正确引导计生舆论,提升计生政策的宣传效果。     

来华留学生汉语声调习得偏误分析与教学对策研究——以安徽农业大学为例

依据声调理论,研究采用语音测试法,对25名来华留学生的汉语声调习得偏误从调型偏误、调域偏误和调长偏误三个方面进行分析.结果表明:调型偏误是声调偏误的主要类型;母语背景和性别特征都是影响留学生声调习得的重要因素;四声起点音和尾音的音高误差是导致调域偏误和调型偏误的重要因素.汉语声调教学的"阳阴去上连读教学法"能帮助学生在连读中定好四声起点与尾音的位置.     

叙事新闻报道渗透意识形态——以西方对温州动车事故的一篇报道为例

新闻报道中存在多种叙事修辞技巧,这些技巧与作者的意识形态立场密切相关。从叙事修辞批评的角度来分析西方主流媒体对中国灾难的新闻报道。具体分析叙述的主要人物、叙事场景和叙事因果关系等叙事修辞手段,力图揭示这些报道背后隐含的意识形态取向和修辞动机。结果表明西方记者总是千方百计迎合读者的伦理、心理和价值观念,维护作者所代表的利益集团的意识形态取向和利益。     

我国非司法ODR的适用与完善——以闲鱼小法庭为例

互联网经济纠纷的急速增长,迫切需要我国加强完善线上纠纷解决机制(ODR)以解决网络空间中的权利冲突问题。非司法ODR既传承了我国儒家传统的无讼解纷思想,又融会了前沿领域的互联网信息技术,充分将传统与现代相结合并创新智造出具有“线上纠纷线上解决”属性的诉源治理新模式。以闲鱼小法庭为例,基于个人、组织、社会三维效益论视角分析发现:非司法ODR通过融合非诉解纷理念能够实现形式多元、信息互通、对抗性弱的私力救济;非司法ODR通过倡导诉前分流机制可以实现缓解诉讼压力、降低诉讼延迟、优化司法资源配置;非司法ODR通过发挥定分止争作用真正实现了社会整体的非诉福祉建设。为了加快推动具有民间性、自治性、高效性的非司法ODR成为化解涉网纠纷的第一道防线,建议通过国家立法确认其正当地位,建立与司法ODR的衔接机制,规范解纷人员的职业操守,健全对网民数据的隐私保护机制,建立非司法ODR的司法确认制度。      

大学生兼职现状、影响因素与对策分析——以安徽新华学院为例

学生兼职已成为当前大学校园中的普遍现象,是高等教育管理者面临的亟待解决的问题.以安徽新华学院为例,通过问卷调查与深度访谈相结合的方法,对大学生的兼职现状与动机进行深入研究发现,兼职在给大学得到实践锻炼和经济收益的同时也存在一定的问题:大学生缺乏长远的兼职规划,缺乏专业的兼职指导,社会保障不健全.必须从学生自身、学校、社会和家长四个层面规范大学生兼职行为,提升兼职效果,真正实现通过兼职提升实践动手能力和对理论知识的理解,减轻大学期间的经济压力,达到多方共赢.     

借壳上市对快递企业短期市场反应层面的影响 ——以顺丰控股为例

近年来,电子商务的蓬勃发展促进了快递产业的崛起,越来越多的快递公司开始选择上市发展.而在上市模式中,借壳上市相较于传统IPO挂牌方式来说,申请流程更加简化,等待上市的时间也更短.文章以顺丰控股借壳鼎泰新材上市事件为主要案例,采用事件研究法对顺丰控股借壳上市后所形成的短期市场反应做出分析,由此来研究顺丰控股借壳上市公告日前后财务效应的变动情况,并根据此变动情况给其他迫切需要上市的公司提供可参照借鉴的投资建议.     

国际经济与贸易专业应用型人才培养研究——以合肥学院为例

问卷调查发现,学生对合肥学院国际经济与贸易专业人才培养现状比较满意。目前存在的问题主要有:实验实习较少、课程设置不尽合理、教学方式方法比较陈旧、学生缺乏较强学习动力。根据学生对人才培养导向、培养措施、课程设置、教学设施、就业预期等方面的要求,为了提高国际经济与贸易专业应用型人才培养质量,必须坚持以就业为导向,提高学生综合素质;根据社会需要,制定正确的人才培养方案;完善考试制度,调动学生学习积极性;加强第二课堂活动,实现课堂内外的结合;树立教师服务意识,不断创新教学方法。     

主导产业集聚与物流业发展的耦合关系研究——以西北五省(自治区)为例

本文运用区位商对西北五省的主导产业进行识别,并选取相应指标代表主导产业集聚程度和物流业发展水平,利用熵值法拟合出各省的主导产业集聚程度指数和物流业发展水平指数,计算各省上述两个指数的有序度并运用耦合协调模型计算二者之间在2007—2017年度的耦合协调度.结合各省(自治区)两个指数的有序度回归关系和相关关系进行分析,得出除青海省以外,其余四省(自治区)主导产业集聚程度和物流业发展水平均从不协调逐渐走向协调,青海省在剔除三个采矿业以后从不协调走向协调的结论.在此基础上,提出西北地区应进一步提升物流业运行效率,加大物流业的投资,加强物流产业区域间合作与协同,努力推动区域主导产业的集聚化发展和转型升级的相关政策建议.