区域协调发展战略与泛北部湾区域合作的方向

建国以来,中国的区域战略经过了五个阶段的转变,目前已经进入区域协调发展战略阶段。加强区域合作,克服区域冲突,是区域协调发展战略的重要内容。环北部湾区域的发展与合作对提升中国的整体竞争实力具有重要意义。分析中国区域战略变迁过程与区域协调发展战略的内容、中国区域经济合作的背景和区域协调发展战略所需要解决的主要问题,讨论中国区域经济合作的未来方向和关键问题;在此基础上探讨泛北部湾区域经济合作的关键与方向,泛北部湾区域经济合作应该置于区域协调发展战略框架中,在全球化背景下,中国北部湾地区首先需要加强内部合作,才能在国际合作中提升自身的竞争实力。     

构建和谐泛北部湾经济区探讨

在经济全球化迅速发展和区域、次区域经济一体化不断加强的大背景下,泛北部湾经济区的合作面临着许多新的历史性机遇。但泛北部湾经济区域的一些不和谐因素有可能妨碍泛北部湾经济区域的稳定与区域各国合作的进一步深入开展。积极主动地构建和推进泛北部湾经济区域的和谐,对于亚太、亚洲、中国,对于泛北部湾经济区各国的发展,对于中国一东盟自由贸易区的建设,乃至于对世界的和平、发展和稳定,都具有举足轻重的重要意义。     

泛北部湾旅游企业合作战略分析

随着经济全球化和区域经济的一体化,区域旅游经济的合作与发展也刻不容缓,旅游业发展到一定阶段,也必须打破地方局限性,突破行政和地域区域,走区域旅游合作发展之路。在区域旅游的发展中,旅游企业乃是区域旅游合作的重要主体之一,它将在区域旅游的合作与发展中具有举足轻重的作用。本文主要从泛北部湾区域合作的微观主体—旅游企业入手,分析泛北部湾区域旅游企业发展之路,加强泛北部湾区域旅游企业的合作,以促进泛北部湾旅游实力的大增强。     

环北部湾区域经济合作的模式、方向与建议

由于历史原因和客观因素的影响,环北部湾区域目前仍属于经济欠发达的沿海地区,研究环北部湾区域经济合作有利于加速该区域的崛起。分析环北部湾区域经济合作的概况,在合作模式和合作方向上加强区域经济合作。     

南宁市参与泛北部湾经济合作对策研究

国家及地方政府正在积极推动泛北部湾区域经济的合作开发。南宁市参与泛北部湾经济合作面临多重叠加机遇和制约因素。南宁市参与泛北部湾经济合作应在交通、服务贸易、工业、金融等重点领域加强合作,同时需要调整发展战略、完善基础设施、优化投资环境、健全机制等方面促进区域经济合作。     

广西北部湾经济区一体化的战略思路

区域经济一体化是衡量北部湾经济区开放开发成效的重要标尺。北部湾经济区必须大力提高经济一体化水平,发展成为中国南部沿海经济新的增长极。北部湾经济区一体化的主要内容包括构建一体化交通网络、一体化港口群、一体化产业群、一体化城市群和一体化市场体系。同时,为推动北部湾经济区一体化进程,需要采取推进规划对接、创新体制机制、加强信息交流、搭建融资平台和加大政策扶持等重要措施。     

北部湾海洋文化网络传播的信息优化策略

北部湾古代海洋经济发达,现代区域经济崛起迅速,不仅拥有南珠、海上丝绸之路等享誉中外的经济文化资源,更拥有经济文化地位极其重要却尚未正名的沙盐文化、大小蓬莱、中国大陆沿岸最大红树林等珍贵财富。然而在当今必不可少的网络传播领域,北部湾海洋文化的信息发布单一滞后,缺乏具有吸引力和代表性的品牌搜索关键词,大大阻碍了北部湾知名度与美誉度的提升速度和深入广度。加强北部湾海洋文化资源的信息优化处理是北部湾文化产业发展的必要策略。     

促进北部湾区域环境保护的思考

《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施,标志其已上升为国家战略。加快推进北部湾经济区的开放开发,既关系到广西自身的发展,也关系到国家整体发展。开发必然会给生态环境带来影响。以渤海湾区域开发带来的环境问题为镜子,加强区域政府协作及立法,建立环境保护与区域经济发展一体化决策机制,开展区域战略环评,加强部门协作,基础设施建设与科学研究并举,建立公众参与机制以及处理好区域经济发展与区域环境保护的关系。     

基于港口物流的广西北部湾港口转型升级研究

随着中国—东盟自由贸易区的建成,泛北部湾港口面临着前所未有的机遇和挑战。为此,广西北部湾港口应大力发展港口物流,加快港口转型升级,促进区域经济发展。广西北部湾港口要实现与泛北部湾区域经济和贸易的良性互动、共同发展,就必须紧紧围绕主业,将产业链向上下游延伸;同时,按照优势互补、强强联合的原则,实现港口基础设施建设投资多元化和港口对外投资多元化;此外,还要加强跨国际、跨区域的合作。     

东盟及其与中国关系的新发展背景下的泛北部湾合作

把"泛北部湾合作"放在东盟及其与中国关系的新发展背景下,作一个多维的审视,泛北部湾合作应站在一个新的更高的起点上,要在实现中国和东盟互利共赢的战略指导下推进。在经济合作的基本制度上,遵循中国—东盟自由贸易区建设的原则和制度安排,借鉴GMS合作的一些做法,突出"泛北部湾"的特点、体现泛北部湾区域独特的合作优势,合作的内容可以尽可能广泛,提出能为东盟接受的行动方案或框架性建议。     

广西县域循环经济的经济子系统发展状况评价

在归纳县域循环经济理论和循环经济评价方法基础上,对广西2009~2011年三大经济区域的91个县区循环经济的经济子系统发展状况进行评价,计算各县区经济发展指数,采用交叉分析法实证,并进行横向、纵向比较以及典型分析。通过分析可知,广西县域循环经济的经济子系统方面发展较慢,且分布不均衡,尤其是桂西资源富集区的经济发展相对较差,而北部湾经济区和西江经济带也只有防城港和桂林两个亮点,对周边经济发展的辐射能力有限。政府应加强区域统筹规划发挥区域优势、做大做强工业、大力发展第三产业等,以推动县域循环经济进一步发展壮大。     

加强环北部湾（中国）合作 提升区域竞争力

在经济全球化迅速发展的大背景下,区域和次区域经济一体化正在不断加强。环北部湾经济区以其独特的地理位置、丰富的自然资源和广阔的发展前景,越来越受到关注。在机遇与挑战并存的条件下,环北部湾（中国）经济圈各地如何加强相互联系,形成合力,进而提升该区域竞争力,成为值得深入思考的现实问题。     

南宁区域性金融中心的目标定位与路径规划

广西北部湾经济区开发建设亟需强有力的金融支持。构建南宁区域性金融中心,是创新区域经济发展模式,提升区域经济开发建设成效的战略抉择。但其约束性条件也是明显的。南宁区域性金融中心应建成以区域经济发展为依托,以满足区域发展资金需求为特征的区域性筹资型金融中心,而实现这一目标定位须实行"三步走"的发展战略。     

广西北部湾经济区产业组织结构与城镇空间模式的协同性分析

在经济区域化和全球化的大趋势下,广西北部湾经济区作为广西融入泛北部湾区域合作的一个战略支点,其内部产业组织结构与城镇空间模式的协同发展显得尤为重要。分析两者之间协同发展应该具备的状态,在探讨广西北部湾经济区产业结构和城镇结构的基础上,得出本区域产业组织结构与城镇空间模式的协同性和非协同性。以影响两者协同关系的因素为切入点,提出促进广西北部湾经济区产业组织结构与城镇空间模式协同发展的三个发展模式,为广西在开放开发中实现经济社会又好又快发展提供几点启示。     

北部湾经济区:国家开放战略转型先行区

当前,中国的开放战略已进入转型期,而国家给广西北部湾经济区的定位是"国际区域经济合作区",这无疑使广西北部湾经济区成为国家开放战略转型的先行区,广西北部湾经济区也具备了这样的条件。为此,要革新观念,树立发展信心,要处理好开放与开发的关系,同时在地方自主创新的基础上争取中央更多的授权,先试先行,这样才能"以开放促改革,以改革促发展"。     

新战略支点驱动下北部湾物流通道建设研究

打造新战略支点是国家对北部湾经济持续开放发展的要求,对接东盟、面向西南中南地区是北部湾区域在"钻石十年"的机遇,同时也是21世纪海上丝绸之路连通拓展、共建经济通道的需要。物流通道建设在战略支点建设中有着基础性作用,必须构建北部湾物流通道来促进和强化区域沟通能力,从建设的动力机制、成长培育机制、循环反馈机制和延伸拓展机制,建立四种北部湾物流通道建设机制。北部湾物流通道建设发展对策:对基础设施超前投资、积极参与海上丝绸之路建设、宣传发展机遇、学习发达地区企业经验和形成人力资源聚集。     

广西北部湾经济区产业发展模式与路径选择思考

合理的产业布局对于广西北部湾经济区的建设至关重要。通过对广西北部湾经济区三大产业发展模式和发展路径进行分析，研究表明，第一产业发展模式是农业产业化模式、农业家庭专业化生产模式；第二产业发展模式是生态工业园模式和港城互动模式；第三产业发展模式是金融业与经济协同发展模式、港口物流与经济协同发展模式、旅游业与经济协同发展模式；理想的路径选择是有效整合产业发展与产业布局、有效整合产业发展与对外贸易结构。     

柳州铁路局在泛北部湾区域经济合作中的战略思考

广西北部湾地区的发展首先表现在基础设施上,特别是以交通为核心的基础设施建设。"十一五"期间,广西与铁道部签署了一系列协议,其中包括改造南宁铁路枢纽,将柳州铁路局搬迁至南宁,新建和改建广西铁路网。柳州铁路局在泛北部湾区域经济合作中发挥举足轻重的作用。     

加快广西北部湾经济区开放开发的若干思考

广西北部湾经济区开放开发,关键在于有效地整合广西区域内的各种资源,促进区域经济一体化发展。为此,应从实施城市群一体化发展、建立健全政策体系和扎实开展项目建设三个方面着手,有效整合区域资源,从而加快推进广西北部湾经济区的开放开发。     

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