海峡两岸机场法律地位比较研究

海峡两岸业已开展航空直航多年,但两岸航空立法差异明显,严重影响了航空直航的进一步推进。尽管两岸尚未统一,但航空直航却迫使两岸就法律协调问题尽快提出法律对策,以促进两岸航空直航,为解决相关争议提供制度选择。机场的法律地位涉及承运人、旅客及货主权利之保护基础,是两岸航空立法协调的重要内容之一。两岸对机场定义的差异立法反映了立法技术的不同。中国大陆立法将机场看作公共设施,而台湾地区立法未确认其公共基础设施或公益性设施地位。这种功能差异导致两岸机场管理的内在约束与外在强制完全不同,同时导致两岸机场私法地位呈现不同的面貌。     

7．南京禄口机场建成

[事件聚焦]1997年7月1日香港回归之日，南京禄口机场一期工程正式建成通航。禄口机场位于南京主城东南方35．8公里的江宁区禄口镇，是国内重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。经过10多年来的发展，已经成功实现赢利，     

空中交通管理与机场管理的衔接性

为实现机场管理与空中交通管理的有效衔接，从理论上分析了机场管理同空中交通管理的关系。通过对两者系统组成和基本内容的阐述，研究了各自的特点、各自的组成以及相互之间的关系等，从技术和管理两个层面给出了两者合理衔接的思路、策略和方法：空中交通管理与机场管理的良好衔接，关键在于空中交通管理局同机场集团的团结合作，以及有效利用、充分发挥空中交通控制系统、流量管理系统和机场管理系统的特点和功能。     

恩施机场扩建与恩施经济可持续发展

面对西部开发的良好机遇 ,本刊特组织了恩施市党政领导和有关单位负责人围绕十五规划就恩施州的桥头堡恩施市经济社会的跨越式发展问题展进行专题讨论。本着为专家学者进行深入的理论研究提供具体的有典型意义的范例和第一手资料 ,特发表此组笔谈文章 ,以期给专家学者及相关领导以参考和启发     

机场循环经济研究

循环经济本质上是一种生态经济,要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动,发展循环经济是21 世纪各国发展经济的必然选择。文章通过对循环经济的研究,把循环经济的理论运用于机场的建设规划尧运营中去。首先介绍了国内外循环经济的研究现状,对循环经济的理论知识进行详细介绍;其次对机场循环经济的内涵进行了界定,最后通过对机场发展循环经济的案例分析,提出了指导机场发展循环经济的政策和建议。     

中国机场噪声污染防治立法问题研究

当前中国机场噪声污染问题较为严重,造成该问题的主要原因之一是相关立法起步晚、发展慢、不健全,使得机场噪声污染防治工作缺乏切实有效的法律规定可依。为解决此问题,当务之急是整合现有相关规定,借鉴国际通行做法,考虑中国现实国情,构建由＂原则规定—基本制度—配套规则＂组成的机场噪声污染防治法律制度体系。这其中又以确立与完善合理规划制度、机场噪声监测制度、机场减噪收费制度等基本制度为重点。     

魂牵梦萦台湾行

从太原机场起飞，不到三小时的航程，飞机便落地台北桃同机场。笔者随即开始了一次逆时针环岛游的愉快旅行。     

轻松一刻

假如有枪 飞机起飞时间一拖再拖，200多名乘客在机场等待整整24个小时，最后，终于通知旅客们可以登机了。在通过机场安全检查时，一位旅客大声嚷道：“还有什么必要在我们身上找武器呢？要是谁有的话，他一定早就开枪了。”     

飞机飞得我闹心!

我对自己的房子方方面面都满意．唯一没有预想到的就是飞机。机场的飞机起飞后正从我们小区经过，声音很大．有时窗户玻璃都会抖动。飞机从小区上方飞过也就算了．但有时候高度极低．飞机舷窗都清晰可见．家里的窗户和一些小撄件都会颤动。飞机每天在头上不停地飞来飞去．一直在你四周嗡嗡作响，实在让人无法忍受。有这样困扰的绝对不止我一人．我们很多邻居也有这样的烦恼。