油气田凝析轻烃的汽液相平衡计算

采用SRK,PR状态方程对凝析轻烃的汽液相平衡进行了计算,并把计算的一些结果和实验数据以及文献数据进行了比较,其误差在允许范围之内,状态方程法计算凝析油的汽液相平衡,可以用于指导凝析油精馏塔的设计和操作的模拟计算。     

汽-液相变中成核的热力学理论

对现有汽-液相变过程有关文献中关于汽泡形成过程的分析提出了不同看法,并利用热力学理论从亚稳平衡态的特性出发对汽泡形成的热力学机制作出了分析,对系统从液态转变到汽-液共存状态的各阶段作出了说明。     

催化合成甲基叔丁基醚的宏观动力学研究

在特制的高压釜中,对工业条件下催化合成甲基叔丁基醚（ＭＴＢＥ）进行了宏观动力学研究．当反应液中异丁烯浓度为２．２ｍｏｌ／Ｌ,甲醇与异丁烯的摩尔比为１．２∶１,温度为５８～７４℃,催化剂为大孔“Ｓ”型酸性树脂时,其动力学方程式为－ｒＡ＝１．８６×１０７ｅｘｐ（－５６．１８／ＲＴ）ｃＡ－３．２８×１０１０ｅｘｐ（－８５．６５／ＲＴ）ｃＭ．     

甲醇-乙二醇二元混合液密度和粘度的测定及关联

利用比重瓶和乌氏粘度计,测定了288.15~303.15 K条件下甲醇-乙二醇二元混合液的密度和粘度,并拟合了密度、粘度与组成和温度的计算方程。分别计算了超额摩尔体积和超额粘度,在实验温度范围内,超额摩尔体积和超额粘度均为负值,说明甲醇与乙二醇混合产生负偏差,不同温度下的超额摩尔体积与组成的关系可以用多项式进行回归,超额粘度与组成的关系可以用Redlich-Kister方程进行关联回归。本文结果为工程设计提供了参考依据。     

气液色谱法研究二元混合固定液的无限稀活度系数

本文用气液色谱法测量了二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化碳在二苯酮—二苯胺混合固定液中的无限稀活度系数,用最小二乘法拟合三元系的Flory—Huggins公式,得到各种相互作用参数,进一步证明了三氯甲烷—二苯酮,二苯胺—二苯酮之间的弱化学作用。     

蒸发热的微扰展开

本文把液体系统中的排斥势作为相互作用势的主要部分，吸收势作为微扰，由微扰方法导出计算潜热的有关公式，给出分子相互作用势，就可由这些公式求得潜热与温度的关系，为工程上的计算提供了理论依据。     

气液色谱法研究二元混合固定液的无限稀活度系数

本文用气液色谱法测量了二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化碳在二苯酮一二苯胺混合固定液中的无限稀活度系数,用最小二乘法拟合三元系的Flory—Huggins公式,得到各种相互作用参数,进一步证明了三氟甲烷一二苯酮,二苯胺一二苯酮之间的弱化学作用。     

热力学对汽液两相平衡测定数据的检验

汽液两相平衡测定的实验数据是热力学基础数据的一个重要组成部分。在这一方面许多单位已经作了大量的工作,不过用热力学方法来检验所得实验测定数据的可靠性和有效性的工作还做得不够。本文提出用三种热力学方法来检验实验测定数据是否符合用热力学方法所推出的结论,并对这些方法进行了评价。     

1H NMR结合无限稀释活度系数预测缔合体系的VLE数据

预测缔合体系的汽液平衡数据不仅具有理论意义,而且具有实际应用价值.文章利用缔合体系核磁共振化学位移的单参数局部组成模型,关联了NMA/H2O等缔合体系在全浓度范围内的化学位移.利用关联得到的能量参数,结合体系一端的无限稀释活度系数,预测了体系在不同温度下的低压汽液平衡数据.预测的压力相对偏差几乎都在5.00%以内,汽相组成的绝对偏差在2.00%以内.研究结果表明,利用体系的1H NMR化学位移和一端的无限稀释活度系数,能够较好地预测不同类型的缔合体系的低压汽液平衡数据.     

热动力式疏水阀漏汽率的研究

本文定义了一些描述蒸汽疏水阀特性的物理量,并在分析热动力式疏水阀动作过程中引入这些物理量,提出了描述蒸汽漏泄的数学模型,进而导出了漏汽量的计算公式。根据该式对影响漏汽率的运行因素作了理论分析和实验验证,结果表明,理论和实验的结论是一致的。文末提出了减少热动力式疏水阀漏汽量的基本要求和一些可以采取的措施。     

VGF结晶法中砷化镓表面平衡温度的计算

根据VGF结晶技术的特点,建立了结晶炉内的辐射换热模型。并利用有限差分法对变温条件下砷化镓晶体表面的辐射换热进行了数值求解,模拟结果得出了晶体表面平衡温度的变化规律。与设定值比较具有良好的一致性,所得结果确定了晶体生长过程数值模拟的热边界条件,并对实际的温度控制提供了重要的理论依据。     

工程项目纠纷解决方法进化博弈研究

应用不同方式解决工程纠纷,在纠纷各方的利益、约束以及合作关系的保护等方面各有利弊。在纠纷解决过程中,纠纷方正是基于不同侧重点,博弈学习并通过试错寻找较好的策略。因此,工程建设纠纷的解决过程,实际上是纠纷方进化博弈的过程。为此,在对替代性纠纷解决方法(ADR)与法院诉讼进行收益成本分析的基础上,建立了纠纷解决方法进化博弈模型,并对模型不同情形下的策略进行了分析,对工程项目纠纷解决方法选择提出了建设性意见。     

汇率波动与国际贸易收支动态关系探析

本文运用协整理论探讨汇率波动与国际贸易收支之间动态关系，通过实证分析来揭示偏离长期均衡的短期波动纠正机制。协整检验揭示国际收支与实际汇率之间存在协整关系，误差修正模型揭示对出口额的波动具有一定的反向调节作用，而对进口额的反向调节作用则很微弱。实证分析表明国际收支与实际汇率存在某些长期关系，虽然长期关系在短期内会被破坏，但偏离长期关系的偏差是平稳的。     

中国对东盟出口贸易额的二元边际研究

为了研究中国出口东盟贸易,采用UN Comtrade数据库HS六位编码数据,根据HK分解法计算出口贸易的二元边际,并运用扩展后的引力模型分析其影响因素。为确保结果稳健性,使用PPML进行检验。研究结论显示:中国出口东盟主要沿着集约边际增长,扩展边际对制造业出口贡献更大。中国经济规模、中新自由贸易区协定的签署对二元边际起促进作用,但是东盟经济规模和贸易自由度会阻碍二元边际的增长。     

高校毕业设计(论文)质量管理与监控体系的研究与实践

文章借鉴TQM、ISO9000系列标准中全面质量管理与标准化管理的思想和成功经验,对高校毕业设计(论文)的质量管理、质量保障、质量监控、质量反馈与控制体系进行了研究,并结合教学实际,建立并实施了一套规范、先进、切实可行的毕业设计(论文)质量管理与监控体系,以期提高高校毕业设计(论文)的质量.     

液化石油气（LPG）助动车液相法燃料供应系统的研究

根据以液化石油气（LPG）为燃料的助动车在不同工况所所需的LPG量，计算其汽化吸热值和发动机能供的热值（由电转化为热）的平衡问题，论述了LPG助动车液相法燃料供应系统的可行性，并给了该系统的流程。     

智能网联汽车体系结构与关键技术

智能网联汽车（Intelligent connected vehicles,ICV）是无人驾驶技术的核心载体,产业链长,市场巨大,吸引了国内外众多汽车厂商和信息企业都纷纷投向ICV的研发与测试,部分ICV车型已进入量产阶段,新的概念车型也陆续提出。针对新型ICV的发展现状与关键技术,从ICV智能化和网联化两个维度对ICV中涉及到的相关技术进行分析,进一步从信息处理的感知层、决策层、控制层3个层次构建了ICV发展过程中的关键技术体系结构。研究表明,车辆环境感知和通信技术技术涵盖自车状态和外部环境,短程通信技术（DSRC）、机器视觉和激光雷达技术是实现车辆环境信息采集功能完善的关键;车路协同系统涉及车—车通信、车—路通信、车—云通信,协同智能交通系统、云平台和大数据技术是车路协同技术的关键;驾驶辅助技术包括自适应巡航控制系统、车道偏离/避免系统、碰撞预警/避免系统等8个构成,这是辅助驾驶、部分自动驾驶和有条件的自动驾驶3个智能化阶段中的关键;具有自主学习、自我决策的人工智能技术和信息安全技术也是智能网联汽车的关键技术,在此基础上,还应该实现多种技术间的相互支撑与融合,克服关键技术协同障碍,才能实现ICV的市场推广与普及应用。     

适应社会需求,做好工程硕士研究生 招生与培养工作

通过对近几年北京航空航天大学工程硕士招生情况和做法的回顾,分析了目前企业 、部队、科研院所的人才结构现状,以及如何利用市场的优势开展广泛的招生宣传,并进一 步提出了工程硕士招生工作的新思路。     

交易所治理结构比较研究综述

作为交易所两种主要的治理模式,会员制交易所与公司制交易所的本质区别表现为交易所三权(所有权、经营权和交易权)分配与营利性两方面。这两方面特征的差异导致了会员制与公司制交易所在决策机制、融资渠道、利益冲突、定价机制、技术、激励机制、创新能力、流动性、自律效率九个方面的差异。经过对会员制与公司制以上九个方面的比较,研究发现公司制交易所较之会员制交易所在多个方面更加优越,或者更加适合于目前的市场环境。