德国：解开汽车社会困惑的钥匙

2009年，中国车市第一次将“全球第一大汽车市场”的宝座揽入怀中，中国车市跃上年产销汽车双超1000万辆的平台。2009年9月份，公安部发布最新数据，截至2009年8月底，我国机动车保有量为180018512辆，国内多个城市的机动车保有量突破100万辆大关。中国，已经整体站在“汽车时代”的门槛上。     

丰田召回事件的警示

2010年2月5日,丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯,预计总量为27万辆.这是丰田公司继2009年底的"脚垫门"和2010年1月的"踏板门"后,再次卷入全球范围的大规模召回.有分析认为,丰田公司陷入的系列"召回门",将从多方面对全球汽车工业产生深远影响,同时也给我国车市具带来了警示.     

“汽车过亿”的联想

据统计,截至2012年6月底,我国汽车保有量为1.14亿辆,全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳、上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。而与之相对应的另一组数字是:2011年中国道路交通事故死亡人数为62387人,高居世界第     

北京新政能治堵吗？

岁末年初,北京治堵新政持续成为网络和媒体最关注的词。这份热度的背后,是一个新时代的到来,汽车化社会。早在2009年,中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,毫无疑义地登上了全球汽车生产和销售第一大国     

关于城市交通拥堵和车位短缺问题的思考及对策分析

近年来,随着国家经济水平的飞速提高,机动车已逐渐进入普通家庭,公安部交通管理局最新统计数据显示,2012年上半年全国机动车总保有量约为2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,并且每年仍以较快速度增长。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳和上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。尽管国内各城市特别是大中城市不断加大道路交通的建设力度,但是仍无法满足迅猛增长的机动车需求,国内大中型城市道路拥堵非常严重。同时,机动车停车难也成为非常突出的问题。目前,我国机动车数量和停车位的平均比约为5∶1,停     

浅议我国汽车保险理赔中存在的问题及其对策

近年来,随着经济的发展,汽车日益成为人们日常生活中不可缺少的一部分,作用愈加重要。近十年来我国的汽车保有量逐年攀升,2012年中国汽车保有量达2.4亿辆,新增机动车1510万辆。毫无疑问,我国已经步入"汽车社会"。随之,汽车保险产业也如雨后春笋般兴起。然而,对于车主来说,汽车保险就像家长对失足的孩子,又爱又恨。让车主爱的是,当机动车由于自然灾害或意外事故造成人身伤亡或财产损失时,可以找保险公司承担赔偿责任;让车主恨的是,保险容易理赔难,理赔中出现的各种问题往往让车主始料不及,这就加深了车主与保险公司之间的矛盾,进而影响整个保险行业的声誉。本文通过对汽车保险理赔中存在的问题进行深入分析,并提出解决这些问题的对策。     

北京为什么造汽车

从2001年开始,中国步入家庭轿车时代的迹象越来越明显。尤其是在经济发达地区,如北京、深圳等城市,家庭轿车拥有率已经达到了相当高的水平。2002年汽车市场呈“井喷”态势,当年全国汽车销售超过了320万辆,其中轿车销售超过了110万辆,分别较2001年增长了35%和42%。按照目前的发展趋势,中国有望在未来10-15年成为全球最大的汽车市场,即年销量达到1700万辆,汽车保有量超过1亿辆———中国已经有条件成为一个最具潜力的汽车消费市场。作为共和国的首都,北京现已拥有雄厚的产业基础、巨大的消费市场、丰富的人力资源和先进的技术力量,经济发展已进入到后工业化阶段。如何在新形势下发展汽车制造这一高附加值的产业,真正服务于首都经济建设,造福于全国人民,是很多读者关心的问题,为此,记者专程拜访了北京现代汽车有限公司董事长徐和谊。面对记者的提问,徐先生解释了———     

中国第一块汽车牌照的故事

中国的第一辆汽车出现于1902年,一个匈牙利人将两辆汽车带入上海。这两辆汽车的管理同其他国家一样,最初是和马车一样上牌的。     

对我国私人汽车保有量快速增长的反思

一、引言
　　我国大城市交通拥堵问题突出，已经严重影响了人们的生产生活。造成城市交通拥堵的原因很多，私人汽车保有量过快、过量增长是其中的重要原因。截至2012年底，我国私人汽车保有量已达9309万辆，比2011年增长18.3%。对我国私人汽车保有量快速增长进行反思是十分必要的，有利于制定相应政策改善城市交通状况。     

停车难,停车难……——上海城市停车面临的挑战与出路

<正>引言据估计,2020年我国汽车保有量将达到1.3亿辆,这些车辆将主要集中在全国各大中型城市。随着汽车大众消费时代的到来,城市中停车难的问题日益突出,并成为当今社会的一大热点问题。伦敦、巴黎、东京、香港特区等城市经验表明,对土地开发比较成熟、道路交通矛盾突出的地区实行停车需求管理是缓减停车及交通矛盾的有效手段。上海市综合交通发展"十二五"规划也提出要"强化动静结合的     

“车购税减半”政策亟待完善

年初起实施的1．6升及以下排量乘用车购置税减半优惠政策，到目前为止已收到了明显的政策效应：自今年2月开始汽车产销量连超预期，至10月产量已达千万辆，中国汽车工业就此位居世界第一。然而，2009年将尽，关于该优惠政策应该存续还是应该修改的讨论也随之升温。     

汽车销售大王的第一单生意

美国人乔伊·吉拉德被<吉尼斯世界记录大全>誉为"全世界最伟大的销售商",他创造了12年推销13000多辆汽车的最高纪录.作为名副其实的"汽车营销大师",他曾经一年内卖出1425辆汽车,在同行中传为美谈.     

被汽车吞吃的资源

2005年上半年,我国轿车产量超过134万辆,同比增长5.2%。在北京,平均每天新增机动车1000辆,车牌号已升至J.E。专家预计,2005年我国汽车需求将达590万辆,2010年将超过1000万辆,2020年将达1700万辆。中国汽车市场的品牌越来越丰富,百花齐放的汽车品牌刺激着人们的钱袋。汽车产品的更新换代大有直追电子产品的趋势,引导消费者如换时装一样换车也因此成为汽车厂家的美好愿望。刺激汽车消费是追求政绩的官员、追求利润的厂家的共同事业。汽车进入每个家庭曾是中国人一个美好的奋斗目标,但随着汽车与资源的矛盾越来越尖锐,我们不得不反思:汽车,这…     

豪车的暴利

2009年中国成功晋身为全球最大的汽车产销市场,中国汽车集团赚钱能力也水涨船高。中国市场上的高端进口汽车价格高得离谱,成为尽人皆知的事实,中国消费者几乎也是被动接受着"全球最高价"。我国已连续三年成为全球汽车销量第一的国家,世界各大汽车厂商都希望在中国市场中多分一杯羹。然而,抢占市场非但没让"高端洋气"的进口豪车制造商争相降价,却使他们成为了推高国内汽车价格的"幕后黑手"。刚刚富起来的中国消费者,购买同款车型要比发达国家贵好几倍。而奇高的零部件价格、奇怪的提现车加价使想要拥有心仪爱车的中国消费者痛苦不已。     

汽车钣金与涂装专业

行业发展潜力巨大,技术更新迅速 业内预计,到2020年我国汽车保有量将突破2亿辆.汽车维修行业潜在市场巨大,有良 好的发展机遇.与此同时,汽车车身维修的新技术、新工艺被不断应用于工作中.在钣金方面,现代汽车车身除满足强度和使用寿命的要求外,还应满足性能、外观、安全、环保、节能等方面的需要.自石油危机爆发以来,作为轻量化材料的高强度钢板、表面处理钢板的使用量逐年上升,有色金属材料使用有所增加,其中,铝的增加明显.非金属材料的使用量也在逐步增长,近年来开发的高性能工程塑料、复合材料,不仅替代了普通塑料,而且品种繁多,在汽车上的应用非常广泛.车辆设计和生产工艺方法在不断发展和创新.     

“中产”崛起——2005-2010上海中产阶层成长调查

2010年，中国生产销售了1800万辆汽车．创造了新的世界纪录，连续第二年超过美国，成为世界第一大汽车消费国。无数中国人实现了拥有家庭轿车的梦想，中国大城市中产阶层，作为一个群体的崛起有了更强的说服力。     

东京城市空间结构与城市交通合理性探析——从与北京比较的视角

正我国机动车特别是乘用车的家庭拥有率还不高,日本1.28亿人口有机动车7867.51万辆,其中各类乘用车达5814.15万辆。每百户家庭拥有机动车154.5辆,其中乘用车达115.2辆(2010年)。我国民用汽车拥有量为6280.61万辆,其中私人汽车4574.91万辆(2009年)。我国家庭机动车拥有率相对而言还很低,但城市交通问题已经远比日本严重。交通拥堵这种城市病以北京、上海、广州等特大城市     

经叔平:中国第一公关的传奇人生

2009年9月14日,91岁的经叔平在北京病逝。这位"当代中国商业精神教父"60岁时再度出山,协助荣毅仁二次创业,组建中国国际信托投资公司,随后组建了中国第一家咨询公司——中国国际经济咨询公司、第一家会计师事     

国外城市小轿车发展简介(上)

一、引言 自从1886年世界上第一辆汽车发明以来,随着工业革命的深入,汽车在各国逐渐普及。汽车工业不仅促进了经济的发展,而且自身也已成为世界工业革命的支柱产业之一。小轿车的发展在汽车化过程中占据重要地位,本世纪90年代初,在全世界共拥有的5亿多辆各种类型的汽车中,小轿车为4亿多     

通用破产带来的警示

2009年6月1日,美国通用汽车公司正式申请破产保护,新"通用"在资产重组后已经面世.昔日雄霸世界的汽车"巨无霸"今日沦落破产地步,不能不让人慨叹.百年"通用",一朝沦落.其经验教训,给作为全球制造业高地的中国企业带来很多警示.