遇上客运纠纷 如何依法维权?

案例一:旅客乘车遇事故,车主担责没商量。去年"十一"期间,农民工房某乘周某驾驶的中巴车从外地回家。途中,中巴车与一辆货车相撞,造成房某受伤。交警部门经过勘查,认定周某与货车司机负同等责任,房某等乘客无事故责任。房某受伤后花费医疗费等2.6万余元。     

这样的损失我可以要求交警部门赔偿吗?

编辑同志:几个月前,我驾驶货车时发生了交通事故,当地公安交警部门暂扣了我的货车。后经调节,事故得到了妥善处理,我按照调节协议赔偿了受害者的损失,职回了我的货车。然而到此我的车辆已被扣押超过三个月了,这影响了我的营运,造成了不小的损失,但在此期间交警部门并没有通知我车辆暂扣期限已到。请问,对于暂扣车辆到期后未及时通知,可否要求扣留车辆的管理部门赔偿所造成的损失?     

遇上客运纠纷 如何依法维权？

案例一：旅客乘车遇事故，车主担责没商量。去年“十一”期间，农民工房某乘周某驾驶的中巴车从外地回家。途中，中巴车与一辆货车相撞，造成房某受伤。交警部门经过勘查，认定周某与货车司机负同等责任，房桌等乘客无事故责任。房某受伤后花费医疗费等2．6万余元。因双方未达成赔偿协议，房某将周某及其所在的客运公司告上法庭。法院经审理认为，     

交通事故索赔技巧

技巧一：被告一个不能漏。居民李强驾车去亲戚家串门,途经一三岔路口时与王某驾驶的客车相撞,交警部门认定,王某承担此次事故的全部责任。因客车的车主系刘某,事后李强将王某和刘某起诉到法院,在诉讼过程中双方就赔偿问题达成调解协议,约定6．2万元赔偿放分两次支付给原告。因两被告未将剩余的3．2万元赔偿款按约赔付,故李强依法申请强制执行。法官在执行过程中发现,两被执行人和车辆均不知去向,李强亦不能提供车辆投保的公司,导致案件执行中止。     

已到退休年龄是否为丧失劳动能力的人

编辑同志:我丈夫是位工人,上个月他遭遇交通事故死亡,交警部门认定驾驶车辆方应负事故的全责。我今年56周岁,一直没有工作过,平时靠丈夫扶养,因此我要求对方赔偿被扶养人生活费。但对     

公安交警部门在事故处理中进行了两次调解后,就可不再调解了吗

编辑同志:前不久,我在驾驶货车时发生了一起交通事故,将行人黄某撞伤,公安交警部门已召集我们当事人对损害赔偿进行了两次调解,但由于双方分歧较大,所以没有达成协议。这些天,我经过仔细考虑,决定适当提高赔偿金额,省得打官司费钱又费时,而行人黄某也有此意,想做出一些让步。为此,我们要求公安交警部门再进行一次调解,可交警以已进行了两次调解为由拒绝了我们的要求。请问,公安交警部门在事故处理中进行了两次调解后,就可不再调解了吗?吴 浩吴浩同志:调解是交通事故处理的必经程序,但并不是损害赔偿一定要通过调解来达成协议,所以,当事人还…     

交通肇事逃逸者会被终身禁驾吗？

在前不久的一个晚上，机动车辆驾驶员王某在驾驶时撞上了路人丁某，见没人发现，王某赶紧驾车逃离现场。然而王某的行为还是被发现了，经过目击者指认，当地交警部门迅速查清了事故情况，认定王某对事故负有主要责任，对其事后逃逸行为作出了终身禁驾的处罚。王某认为自己虽有逃逸行为，应对事故负主要责任，但是丁某伤情并不严重，     

出借车辆发生事故，车主是否担责

朋友高某称有急事找我借车,我因疏忽忘记高某未取得驾驶资格证,便将车借给他使用。后来,高某驾车过程中发生交通事故,将一名行人撞成重伤、经交警部门认定,高某负事故全部责任。请问,我作为车主应当对伤音承担事故责任吗？     

遏制“高速杀手”

正备受关注的沪昆高速"7·19"特大交通事故过去已一月有余,但此起本可避免的事故带给人们的深刻反思和启示还远未终结。在该事故中,本应该休息的客车司机没有按规定休息,本无资格上路的货车违规上路,诸多的错误与漏洞导致酿成了悲剧。未来如何封堵高速公路安全监管漏洞,遏制"高速杀手",政府有关部门应该强化     

高速公路波形板护栏安全性评价

针对高速公路现有波形板护拦耐撞性能较差,容易出现穿越、跨骑事故等问题,开展了高速公路波形梁护栏耐撞性研究。根据《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05—01—2013),建立了高速公路现有94版标准波形梁护栏有限元模型,采用小型客车、中型客车、中型货车、大型货车等4种车型,进行了不同速度条件下的碰撞仿真试验。从护栏的耐撞性、导向性和乘员安全性等方面分析了护栏的安全性能,结果表明:现有94版标准护栏已无法满足多项护栏安全性的要求。高速公路护栏安全性评价可为新型护栏的设计和工程实际提供借鉴。     

驾校的学员学车撞伤人该谁埋单?

编辑同志:我退休后报名参加了驾驶培训。一天下午我在汪教练的陪同下,驾驶教练车在行人和车辆较少的马路上练车时,看到一位骑自行车的人从对面过来,我欲减速,但慌忙中错将刹车踩成了油门,把骑车人陶某撞伤。事故发生后,交警部门认定我负全责。陶某要求我赔医药费、误工费等相关     

无偿代驾遇车祸谁担责

读者问:孔某驾车参加婚宴,喝了酒。因酒后不能驾车,就找我帮忙代驾。我在代驾中因超速行驶导致行人戚某受伤,交警部门认定我应负事故全责。戚某要求孔某赔偿损失,孔某却说事故是由我违章驾驶造成的,应由我来负责赔偿。请问,我无偿帮忙应否承担赔偿责任?律师解答:最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十三条规定:为他人无偿提供劳务的帮工人,在从事帮工活动中致人损害的,被帮工人应当承担赔     

人身损害赔偿为何“没完没了”

案例：2009年6月2日,范某乘坐某客运有限公司的一辆中巴车外出办事。途中,中巴车不慎翻入路边沟内,造成范某受伤。事故发生后,公安交警部门做出了“客运公司负事故的全部责任,范某不负事故责任”的认定决定。受伤后,范某住院治疗45天,客运公司支付了全部医疗费用。同年9月和12月,范某因“外伤后应急障碍”症状,又先后两次住院治疗,期间共花去医疗费、陪护费等费用10000余元,客运公司又支付给范某现金12300元。     

客货车交通事故频发的经济分析及治理

针对交通事故这一国家治理的老大难问题,从经济学视角对客车、货车两个市场进行根源性剖析。客车市场主要从信息不对称和乘客与司机的行为选择两方面进行分析并提出相应措施,货车市场方面主要从产业规制和博弈的角度进行分析并提出政策建议,以期为交通管理部门预防及治理交通事故提供理论启示。     

侄儿因车祸身亡肇事者应否承担我的生活费

编辑同志:我今年63岁,无儿无女。近年来,我一直随侄儿梁某生活,生活起居都是依靠他全家来照料。可不久前,侄儿被一辆货车撞死。在交警部门对这起交通事故的损害赔偿进行调解时,我提起负事故主要责任的货车司机钟某应承担我的生活费用,但钟某断然拒绝了我的要求。他认为死者在法律上没有义务与责任扶养我。因此,他也不用承担我的生活费用。请问,肇事者应承担我的生活费用吗? 梁国生梁国生同志:如果在侄子生前你不是由他来扶养,那么肇事司机钟某的确不用承担你今后的生活费用。但是,…     

论国家治理体系现代化背景下海上交通事故认定的法律属性

推进国家治理体系与治理能力现代化,对依法处理海上交通事故提出了新的要求。我国海上交通事故处理的法律法规不够健全,已经很难适应实务发展的需要。事故发生后,依法及时、客观地查明事故原因,认定事故责任,对防止类似事故的发生,保障当事人的合法权益和维护海上交通安全秩序具有重要意义。在行政法学理论及海上事故调查实务中,对海事事故责任认定的法律属性及其可诉性存在争议。在司法审判中,最高人民法院和下级法院基本采取“非行政行为说”的观点,这符合海事事故认定行为的性质,有利于法院查明事故原因;为了分清事故责任,保障当事人的合法权益,不应将海事事故认定定性为行政行为。事故认定是一项专业性和技术性很强的活动,为了妥善化解海上交通事故责任纠纷,应当加强司法机关确定事故责任的权限,不断完善专业的海上事故司法鉴定制度。     

我读《篱槿堂自叙》——从赵老的一封信说起

我和赵俪生老先生交往二十多年了.论年龄,他长我16岁;论学问,更差好几截儿;论辈分,他和先师景芳先生是朋友.无论从哪个角度说,赵老都是我的老师一辈.我却和赵老成了朋友,而且是知心朋友.这有两个原因,一是赵老谦虚,再是先师景芳先生和赵老是好朋友.可以说,二老的友谊自然由我继承过来.逐渐赵老跟景老的通信,就转变为我跟赵老的通信.     

社区道路交通安全“四到位”

甘肃省兰州市白银区工农路街道盘旋路社区把道路交通安全工作纳入平安社区建设的重要日程,按照公安交警部门关于"抓管理、降事故、保安全、保畅通"的总体要求,努力实现组织领导、宣传教育、摸底排查、督察整治"四到位",     

交通事故 如何维权

正申请财产保全要及时案例:杜大妈乘坐郑某驾驶的面包车外出。在一个路口,面包车与一辆出租车相撞,造成杜大妈重伤。交警部门认定郑某负主要责任。因赔偿协商不成,杜大妈向法院提起诉讼。经法院调解,双方达成和解协议,郑某向杜大妈承担赔偿金。调解书生效后,郑某没有履行赔偿义务,杜大妈便向法院申请     

晨韵

今天是我大姨妈的生日，我和妹妹早早来到了响石镇。此时才早上八点钟，可小镇上已是人声鼎沸，热闹非凡。宽阔的大马路上不时飞过嘉陵、雅马哈、奥迪和满载的客车、货车。繁华的街市，三星级的宾馆，鳞次栉比的住宅，一溜就是好几里。