加强动迁区域拆除施工安全监管的思考

随着滨江建设的不断推进．下关区从2009年起已进人大拆大建时期．每年都有大量的旧房需要拆除。近两年来．在下关区安全生产监督管理局及相关部门的共同努力下．虽然在城市再造过程中旧房拆除施工方面没有发生过重伤和亡人事故．创下了百万平方米旧房拆除施工无重伤以上事故的记录．但是．随着旧房拆除施工任务的日趋繁重,安全形势仍然十分严峻。为切实预防旧房拆除施工过程中的各类安全事故．必须认清形势．只有采取科学有效的措施．才能进一步确保城市再造工程中的安全。     

北京地铁天坛东门站中洞法施工地表沉降数值模拟

针对浅埋暗挖中洞法的施工特点，结合北京地铁五号线天坛东门站工程，利用3D-σ有限元计算程序对其施工过程进行三维数值模拟，通过计算结果数据的整理与分析，总结了浅埋暗挖中洞法施工引起的地表沉降规律，得出中洞开挖、临时支撑拆除和二次村砌施工是中洞法施工中对地层扰动较大工序的结论，并对今后类似施工提出了建议。     

金水沟大桥零号块施工托架设计

用大型有限元程序ANSYS建立三维空间模型,分析了金水沟大桥零号块三角形托架的受力状态,介绍了采用三角形托架施工零号块过程中的注意事项,对同类桥梁的施工具有一定的指导意义。     

考虑施工可行性的斜拉桥极限跨径研究

以苏通大桥结构形式为基本模式,在现有制造和施工水平的假定条件下,研究斜拉桥的极限跨径。研究通过利用大型空间有限元软件ANSYS及简化模型的计算分析,结合对目前桥梁施工设备能力的调查分析,从斜拉桥的施工可行性,施工过程中关键技术可实现性和施工安全性出发,对斜拉桥可能达到的跨径进行了定量分析。研究中主要考虑了斜拉索的张拉能力,施工过程强度和线形控制,施工稳定性几个方面。研究结果显示,采用苏通大桥的桥型结构和施工技术,斜拉桥可以实现的跨径为1 500 m。增大跨径的途径也在文中进行了探讨。     

基于三维实体模型的桥梁空间结构计算仿真

在大型结构有限元分析软件ALGOR的基础上，采用实体单元对吴忠黄河大桥悬臂施工过程进行了全过程仿真分析，并将监测截面上各测点的理论计算结果与采用光纤应变传感器实测的结果进行对比分析。总结了实体模型的优缺点，同时也验证了光纤应变传感器监测数据的准确性和可靠性。     

既有铁路桥梁拆除技术的探析

结合工程实例,介绍既有铁路桥梁拆除工程的技术方法和施工组织,通过对施工方案和技术方法的优化,既保证了京广、石长铁路的正常运行,又确保了施工安全,还大大缩短了工期,节省了工程费用。     

富水岩溶隧道迂回绕行施工方法探讨

宜万铁路齐岳山隧道施工过程中遭遇岩溶达183余处,其中大型突水突泥溶腔严重影响施工的有16处.为了加快施工进度,采用了迂回绕行施工方案,为岩溶隧道遭遇富水溶腔后如何能够及时恢复掘进、减少可能产生的停工窝工提供了一种安全可行的处理方案.     

大型住宅小区建筑工程质量创优管理分析

我国新修订的《建筑工程施工质量验收统一标准》中取消了优良质量等级,然而新规范的实施却对施工企业创优工程提出了更高的要求。大型住宅小区建设项目的施工质量是一个涉及多学科的系统工程管理科学,为保证大型住宅建设工程项目质量创优目标的实现,必须坚持全方位、全过程以及全面综合管理,本文通过一个具体的大型住宅建设项目实例对质量创优管理进行了分析、研究和探讨。     

南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限,严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在 100 mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54.4 ℃以下,     

双洎河渡槽移动模架改造技术研究

双洎河渡槽工程是南水北调中线控制性工程,该项工程使用了大型移动模架施工技术。在工程实施过程中,对移动模架进行了技术攻关和改造,主要包括加装起重设施、移动模架纠偏技术攻关、模板改造和安全防护改造等方面。     

车行横洞施工对隧道主洞变形的影响

针对隧道车行横洞施工对主洞结构产生影响，以运城 灵宝高速公路中条山隧道工程为依托，采用现场试验和三维有限元仿真的方法，对车行横洞施工阶段主洞的变形规律进行了研究。研究结果表明：车行横洞施工对主洞的影响，在时间上主要表现在交叉口初支拆除和横洞的第1个开挖步，随着横洞开挖深度的增加，主洞结构的变形逐步趋于稳定;车行横洞施工对隧道主洞围岩变形影响主要表现为主洞拱顶下沉量增加和开挖侧拱脚水平位移减小，主洞未开挖侧拱脚水平位移影响不大。     

建筑施工中钻孔灌注桩技术浅论

随着国内社会建筑领域的蓬勃发展,越来越多的建筑单位在施工过程中采用钻孔灌注桩技术.该技术是一种带有隐蔽性质的技术类型,在实际应用的过程中常常会受到许多外界环境的影响,例如水文地质、地质条件等方面,而且其施工的工序相对较为复杂,因而其施工过程中往往会出现质量问题.所以要在该技术实际运用的过程中,要严格的按照施工规范进行施工,避免出现质量问题.文章首先对钻孔灌注桩技术进行介绍,再对其在施工过程中的相关事项进行分析讨论.     

建筑基坑内支撑梁爆破拆除安全性评估

采用理论与实践相结合的方法,对深基坑内的拆除爆破安全性进行计算与评估,并设计了爆破方案。     

龙溪港大桥施工管理浅析

从管理入手对大型单跨桥挂篮施工中的管理问题进行分析,阐述了严密规范的施工管理是工程质量的保证。     

基于Shapley值和Fuzzy模型的地铁盾构施工安全管理研究

根据地铁盾构施工的具体过程,对影响地铁盾构施工安全的因素进行收集并归类划分,建立地铁盾构施工安全管理评价指标体系。利用Shapley值来确定指标体系中存在关联性的各指标权重,采用模糊理论对各级指标进行模糊综合评价,构建了基于Shapley值和Fuzzy理论的地铁盾构施工安全管理评价模型,对地铁盾构施工的安全管理过程进行研究。最后以某地铁盾构施工项目为例,对其施工安全管理过程进行了研究,由案例评价结果可知,将Shapley值和Fuzzy模型应用在地铁盾构施工的安全管理上是可行的,能提高地铁盾构施工安全管理水平。     

西郊大桥悬臂浇筑施工线形及应力控制

连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑施工需经历长期复杂的过程及结构体系的转换,为保证成桥线形和结构受力满足设计要求,必须在桥梁施工过程中对结构的线形和内力进行有效监测与控制。以西郊大桥为工程背景,采用Midas Civil建立了全桥的数值分析模型,并构建了桥梁线形和应力监控体系,对施工全过程进行分析。结果表明,锚下张拉控制应力、温度场变化、混凝土容重及收缩徐变为主要状态因素,施工中应加强对这些因素的控制。采用的监控手段确保了合龙口相对高差、桥梁轴线横向偏差、主梁变形及应力满足设计要求。     

地铁车站下穿既有线安全施工技术

北京地铁九号线军事博物馆站下穿一号线区间隧道,在下穿施工过程中,必须保证既有线路的正常运营。为此,先进行超前支护,再采用多分部的CRD法施工,大刚度和强度初支进行支护,并采用三维数值方法分析了车站隧道下穿施工对既有线的影响,施工过程中的多项现场监测结果表明,既有结构的沉降和新建隧道结构受力都控制在安全范围之内,保证了既有隧道的正常和新建隧道安全。     

EAP本土化及在大型施工项目中的应用研究

员工帮助计划（EAP）起源于美国,是发达国家有效提高员工心理健康的工具;虽然我国引入EAP的时间不是很长,但是近年来也有一些发展。为了优化大型施工项目中的人力资源,通过对EAP概念、起源、发展及其内容的介绍,结合我国企业员工的现状,进行了EAP本土化运作的研究,最后为我国大型施工项目应用EAP提供合理化的建议,比如建立EAP项目实施计划,加强EAP项目的宣传以及对管理层进行培训等。     

内蒙古医学院四层连体楼房定向爆破拆除

在复杂的建筑物群中采用双层斜型爆破切口折叠定向倾倒设计方案,成功 进行了内蒙古医学院四层连体危楼的爆破拆除.此项爆破拆除工程实例为同类工 程提供了宝贵经验.     

我国施工企业资本结构优化探析——以中国建筑总公司为例

当前,我国施工企业中资本结构不合理的现象普遍存在,施工企业资本结构失衡风险应引起重视。本文通过对中铁、中建、中铁建这三个大型国有企业资金管理及资本结构现状进行分析,对影响施工企业资本结构的内部因素和外部因素进行分析,找出施工企业资本结构中存在的普遍问题。以中国建筑总公司为例,说明了资本结构的优化影响因素,提出了解决措施,对施工企业进行筹资组合决策和风险控制起到一定的指导和参考作用。