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从卖菜、卖西瓜、卖雪糕、卖瓜子开始.从一天只能赚10元钱起.坐在轮椅上的残疾人吴宁开始了艰苦的创业。19年过去了,他成了沈阳南风集团的掌门人,公司固定资产上亿元. 相似文献
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瑞典人要感谢李书福的宽容。
李书福不仅延续了沃尔沃四个轮子的速度,更重要的是,李书福解除了每个瑞典人心中最担忧的事情一将“沃尔沃环球帆船赛”继续保留下来。 相似文献
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被称为"民企造车第一人"的李书福,带着对于汽车的最简单诠释进入了这个吃钱不眨眼的汽车行业,并发誓要生产出中国最便宜的汽车,公然挑战众多国内外汽车厂商的价格底线,从而也被称为汽车业的"价格杀手". 相似文献
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那一年,我随一位高层领导到浙江吉利集团考察, 李书福老总带着自己的部下竟搞出了中国自己的微型车,但苦于没有列入国家生产许可,他就斗胆提出要求列入许可目录的问题。正好这位高层领导是搞机械出生的,非常强调制造业规模经济,就劝李书福不要在汽车 相似文献
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前一段时间,在国有小企业改制过程中,刮起了一股"卖企业"风,不加分析地把国有企业一卖了之。个别地方的负责人还提出,要"差的送,好的卖",实行"非公有化一步到位",并说,不这么改就是思想僵化,不称职。对这种在进行企业产权制度改革时不征求职工意愿"卖你没商量"的做法,群众意见很大。目前,这股"卖企业"之风在一些地方还有蔓延之势,看来,坚决刹住这股"卖企业"之风时不可待!本来,作为"放小"的措施之一,出售一部分国有小企业无可厚非。问题在于,某些地方大规模拍卖小企业的做法给人的印象是除了"卖",别无他途。党的十五大报告… 相似文献
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国有小企业:卖风当止近年一全国各地认真贯彻党中央和国务院关于国企改革"三改一加强"的方针,采取多种形式使一大批国有小企业走向市场,恢复了活力。但最近一段时间以来,部分地区出现了一股大肆出售国有小企业的错误倾向:不分析企业的具体情况.不研究出售国有小企业的条件和必要性.不顾出售的后果和影响,提出"差的卖,好的卖;小的可以卖,大的也可以卖;工业企业可以卖,商业外贸企业同样可以卖,卖得越彻底越有信心,实行所谓的"一卖了之"政策。把严肃.复杂的国有小主业改革简单化为"卖企业",其后果影响都是相当严重的。首先会… 相似文献
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李书福档案盘点:李书福,中国民营轿车第一人,浙江草根经济的代表人物之一。1963年6月出生于浙江台州,哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位。历任黄岩县石曲冰箱配件厂厂长,台州市北极花电冰箱厂厂长,台州市吉利装潢材料厂厂长,浙江吉利摩托车厂厂长,吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长等职,系第十届全国政协委员、浙江省政协委员、浙江省工商联常委、浙江省台州市工商联副会长、全国科技企业家理事会理事长。曾获十大杰出明星企业家、新长征突击手、经营管理大师、"中国汽车工业50年50位最具影响的人物"之一、"中国民营企业自主创新十大领军人物"、中国十大慈善家、中国汽车界风云人物等。有人把他称为中国汽车业的所谓‘颠覆者",也有人把他当作现代的"汽车疯子",但无论别人如何评说,他依旧是我行我素。他不但扛起了民企造车的旗帜,还扛起了中国本土汽车品 相似文献
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历时三年多的沃尔沃国产化问题终于尘埃落定.2013年8月23日,沃尔沃汽车集团发布公告称,沃尔沃在中国的国产化工业布局已经正式获得中国政府批准.而沃尔沃成都工厂于8月28日率先开业,投产沃尔沃最为畅销的60系列主力车型S60L.随着成都基地的开业,沃尔沃汽车在华发展正加速小跑.
此时,人们又把关注的目光投向了吉利集团董事长李书福.正是在他的带领下,吉利集团才能在2010年收购沃尔沃上演"蛇吞象"的精彩故事.也是在他的带领下,吉利已经逐渐从学习走向了超越,已经从中国汽车产业的金字塔底走到了上端,在自主品牌的阵营中冲刺在前,代表中国自主品牌,代表中国民族汽车品牌. 相似文献
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