中国液化天然气替代内燃机燃料市场展望

天然气资源丰富、清洁,现代内燃机技术发展使天然气替代燃油成为现实。在对比分析液化天然气相对于压缩天然气和燃油的技术经济优势和环境效益,以及我国液化天然气进口、生产情况的基础上,研究了目前液化天然气替代内燃机燃料的现状,得出我国液化天然气替代内燃机燃料发展处于起步阶段的结论;提出了中国液化天然气替代燃料油的目标市场主要有:城市公交车和出租车、市政车辆,陆路货运车辆,矿山施工机具、建筑施工机具及农用机具,江河湖泊船舶、近海及内海船舶等,同时分析了其市场容量。最后提出了促进我国液化天然气替代燃油的6条建议。     

论甲醇燃料的现状与前景

依照我国少油多煤的能源结构特点以及我国目前能源消费的基本状况,尽快发展石油替代产品已成为我国能源发展的基本国策。我们需要尽快调整优化能源结构,拓展甲醇等替代能源的清洁高效开发利用。本文对甲醇燃料的理化性质、存在的问题及研究发展的现状进行评述、分析。     

政府对秸秆替代煤发电的补贴策略研究

秸秆发电是利用秸秆作为电厂燃料替代煤资源发电的能源替代发电模式,目前我国由于秸秆发电技术尚未完全自主以及秸秆收集成本的制约,导致秸秆发电成本普遍较高影响其发展。为了鼓励秸秆发电项目的发展,我国政府采用财政补贴的方式引导投资商投资秸秆发电项目。本文应用机制设计理论构建了政府和投资商的委托-代理模型,探讨了在政府财政补贴条件下投资商秸秆替代煤发电的最优投资策略,在此基础上给出了基于秸秆项目社会效益的政府补贴策略和基于发电成本变动的政府补贴策略,并对影响政府补贴策略的相关因素进行分析,最后应用实例进行了诠释,为政府制定秸秆替代煤发电的补贴策略提供了一种分析思路。     

福建船舶油改气历程与思考

为加快福建省水运发展,推动节能减排,该文在对福建省水运行业发展状况、趋势、燃料消费及需求分析的基础上,结合LNG资源、替代燃油的使用发展进程,提出发展思路.     

高管薪酬差距、治理模式和企业创新

考虑《报废机动车回收拆解管理条例》中涉及再制造的相关建议,研究了汽车生产商和汽车拆解商之间的报废汽车回收拆解合作决策问题.依据新车和再制造车的需求替代关系,构建四种合作模式下的汽车生产商和拆解商的博弈模型,比较分析了各模式下报废汽车回收拆解的再制造效果、环境影响以及双方利润.结果表明:双方完全深度合作时不能保证再制造汽车产量和再制造率的提高;制造商不提供技术支持时,拆解商按再制造要求实施拆解可降低两类汽车产品对环境的影响,且可提高回收拆解活动的环境效果;《报废机动车回收拆解管理条例》的实施会降低拆解商的利润,但可采用补偿策略促进两方的深度合作.     

江苏省机动车排气监管新系统的功能和应用探讨

为了加强对检测机构的监管和对机动车管理能力的建设,并完成国家环保部提出的2019年5月实行新标准《GB 18285—2018》《GB 3847—2018》的要求,江苏省建成了新的机动车网络监管系统。文章介绍了机动车监管平台针对于大气移动源污染物排放新标准功能升级情况,以及省网络监管系统的整体框架、主要功能及其在机动车环境管理中的应用情况。     

机动车以租代售之法律问题探析

随着我国的机动车市场日益发展,机动车销售模式也突破了传统的单一的付全款提车的方式,出现了分期付款、甚至以租代售等新型销售方式。本文拟对以租代售这一新型的机动车销售模式所包含的法律问题进行探讨。一、机动车以租代售的含义与性质机动车以租代售是指消费者通过支付租金取得机动车的使用权,在消费者     

论机动车行驶证的系统检验

该文根据机动车行驶证的防伪措施特点,应用不同检验方法对真假机动车行驶证进行了深入系统的剖析,为机动车行驶证、驾驶证等证件的客观、科学检验找到有力的解决手段。     

机动车污染的防治技术和控制手段

本文陈诉了机动车排污现状,介绍了机动车污染治理的办法。根据“污染者负担原则”,提出了在社会主义市场经济条件下只有通过征收机动车排污费,才能达到减少机动车污染的目的。     

道路交通档案数字化管理的思考

截至2011年11月,中国机动车保有量达2．23亿辆,截止2009年末全国机动车驾驶人数量为199765889人,如此众多的机动车保有量和大体相应的机动车驾驶人数量,加强机动车档案、机动车驾驶人员档案管理工作刻不容缓,实现机动车档案、机动车驾驶人员档案数字化管理势在必行。本文从传统道路交通运输档案管理存在的弊端和道路交通档案数字化管理的必要性,以及道路交通档案数字化管理需要解决和注意的问题三个方面进行论证。     

维护交通安全秩序 完善醉驾量刑标准

随着国内机动车保有量的迅速提高,因醉酒驾驶机动车导致的危害公民人身安全案件数量逐年增加。我国道路交通安全法对醉驾量刑标准进行了明确规定,但是并没有从根本上解决醉酒驾驶机动车的问题。为了有效维护交通安全秩序,急需对醉驾量刑标准法律规定进行进一步细化和完善,文章据此展开分析。     

中国汽车驶入“无油”时代

替代石油的能源汽车开始浮出水面。中国对新能源汽车一直实施无歧视的支持政策,确立了“三纵三横”的研发布局：燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”,多能源动力总成、驱动电机、动力电池为“三横”。但从实际技术发展和中国现实国情来说,中国的新能源汽车的发展方向是纯电动汽车。     

推动旧机动车鉴定评估发展的策略分析

随着我国社会的不断发展,机动车保有量逐年增加,面对日益繁荣的旧机动车交易市场,进一步推动旧机动车鉴定评估发展,具有十分显著的现实意义。本文从抓好人员培训、严格规范旧机动车鉴定评估程序、完善鉴定评估机构、建立鉴定评估信息系统等四个方面,系统阐述了推动旧机动车鉴定评估发展的若干措施,以推动旧机动车交易市场的健康发展。     

从行政法视角看北京机动车限行措施

北京市机动车限行措施出台以后引发了社会各界广泛争议,但至今仍在推行。行政法原则作为特殊的法律渊源,具有很强的解释力。本文用行政公益性原则,比例原则和参与原则对北京市机动车限行措施进行了初步分析。     

浅谈机动车辆保险降低赔付率的策略

我国保险事业的快速发展,推动了机动车车辆的保险业务的增加。保险赔付率指的是总赔付金额与所收保险费的之间形成的比例关系,是衡量保险公司总体经营效益的重要考核指标。随着机动车辆的不断增加,在机动车车辆保险赔付率工作中,如何有效降低赔付率,增加预期的收益,是保险公司保持机动车车辆保险业务稳定有序发展的前提条件,文章主要对机动车车辆保险赔付率的降低措施进行了简要的探讨分析。     

基于SWTO模型的机动车维修企业发展趋势分析

本文在分析了机动车维修业发展现状的基础上,基于SWTO模型,分析了机动车维修业的内部优势、劣势,外部机遇、威胁,并以此提出了机动车维修企业应向规模化、集约化发展的对策。     

机动车限牌的社会福利影响和最优配额研究

为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题,中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长.通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本,和消费者对机动车牌照的支付意愿(willingness to pay,WTP),对拍卖、摇号和混合3种机动车限牌政策的社会福利影响进行了定量分析.实证研究结果表明,摇号模式带来的社会福利损失最大,拍卖模式带来的社会福利损失最小,混合模式带来的社会福利损失居中.与最优牌照配额相比,2012年北京和上海的真实配额存在138亿元和28.6亿元的社会福利净损失.如果4座城市采用最优配额和牌照拍卖制度,在控制机动车数量增长的同时,将获得10亿到200亿不等的可用于城市交通基础设施建设或公共交通补贴的可观的财政收入.     

核电燃料绿色供应链指标评价体系

核电燃料循环工业要满足核电可持续发展的要求,走闭合循环的技术路线可提高资源利用率,减少对铀资源的需求,对解决我国铀资源供应问题具有重大的现实意义.本文以一次通过式燃料循环和闭式燃料循环为研究基础,分析了核电燃料绿色供应链的特征.建立了核电燃料循环指标体系.     

基于ALTRANS模型的我国生物燃料发展潜力研究

生物燃料作为可再生燃料,其开发和利用将对解决我国能源和环境问题产生积极的作用,但其发展面临着资源和技术两方面的挑战,需将其纳入交通能源和整体能源体系中进行综合性研究和评价,这对科学确立生物燃料发展战略和技术路线具有重要的战略意义。为此,构建了基于MAED和MESSAGE模型的Tsinghua-ALTRANS模型,通过对生物燃料的3类潜力、3层结构情景进行定量分析,识别出发展生物燃料的贡献和所面临的挑战。     

要闻速览

国家研究向机动车征收环境税按排放量缴费近日,北京市发改委副主任张燕友向媒体透露,国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。他表示,机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内。一旦实施,北京的机动车车主也要为尾气排