青海经济与亚欧大陆桥——试谈青海沿桥经济带发展战略

<正>一、青海沿桥经济带发展战略的提出 九十年代初,在市场化的推进过程中,我国的区域经济进行着新的整合,即由过去的以经济发展水平的高低把我国划分为东中西三个地带,转变为依据相互间的经济联系和区位特征把全国分为四个经济区域: 沿海经济带——这一地带即八十年代所划分的东部地区,这一地区得改革开放风气之先,发展最快。它包括环渤海湾地区的辽宁、北京、天津、河北、山东5省市;长江三角洲地区的江苏、上海、浙江三省市;华南地区的福建、广东、海南三省共11个省市。沿江经济带——这一地带指长江中下游的安徽、江西、湖北、湖南、四川、贵州6省。沿边经济带——这一地带包括边境省区吉林、黑龙江、内蒙古、西藏、云南、广西6省区。沿桥经济带——这一地带包括亚欧大陆桥穿过或靠近的河南、山西、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆7省区。 四个经济带的划分形成了我国区域经济的新格局,其中沿桥经济带处于较低层次。改革开放以来,我国经济高速增长,由于各地域经济基础和发展条件的差异.四沿经济地域差异也比较明显,1978年—1989年,经济增长率分别为10.32％、9.29％、8.44％、9.36％。1992年四个地带国民生产总值占全国比重分别为52.10％、22.55％、12.11％、12.24％。     

上海都市圈与南京都市圈:构筑中国经济战略主干线

中国两大经济带沿海与沿长江经济带在中国经济社会发展中举足轻重 ,成为中国经济社会的基本支柱 ,在一定程度上决定着中国经济发展的基本方向 ,应当将这两大经济带的发展明确为国家经济发展的重要战略。在中国沿海、沿江两大经济带上 ,长江三角洲成为这两大经济带的结合部。这两大经济带的结合地区 ,传统经济基础好 ,经济地理区位最为优越 ,集中并叠合了两大经济带的共同优势。在中国最为发达的长江三角洲地区 ,从上海至南京一带 ,有两个都市圈 ,一个是具有国际性的上海都市圈 ,一个是具有相当规模和明显优势的南京都市圈。两个都市圈之间 ,又有沪宁沿路发展轴和沿江发展轴相连接 ,形成两圈与两轴紧密一体的经济高度密集、城市高度密集、产业高度密集的中国经济干线。对这一优势地带 ,应当作为国家战略 ,给予重点推进 ,通过以交通为主的基础设施重点建设 ,使之成为中国经济战略干线中的主要干线 ,成为中国经济中最具支撑力的战略骨干部分     

淮海经济区与新亚欧大陆桥

一、中国柔软的“脐部”近年来，区域经济再次引起宏观决策者的重视，无论是跨国的北美自由贸易区，还是中国的长江经济带，区域经济发展大都进入实施阶段。中国是一个发展中的社会主义大国，因自然条件和历史因素的差异，造成了各区域社会经济发展的不平衡，这就要求我们必须因地制宜地发展各具特色的区域经济，最终达到共同繁荣。改革开放以来，我国逐步确立并实施了区域经济发展战略，在区域发展上大体经历了经济特区——沿海开放城市——沿海经济发展战略——沿海、沿边、沿江、沿路“四沿’发展战略。这一过程既是经济发展的必然要求，…     

论老工业基地与沿江开发大战略

浦东大潮,卷起大江万里浪。它标志着中国经济开放从沿海向沿江纵深发展。从上海为龙头,黄金水道两岸及其辽阔腹地的开发态势逼人,形势喜人。长江沿岸的老工业基地作为长江经济带的重要组成部分,如何适应长江开发战略,在开放中改造自己,以便在90年代重振雄风,再上一个新台阶?本文就这个问题谈一些想法。     

《湖北长江经济带的开放与开发》出版

石尚文主编的《湖北长江经济带的开放与开发》一书已由华中理工大学出版社出版,对整个长江流域,特别是对湖北长江经济带的生产力布局和构想、现状与未来、经济发展及其模式、经济     

把岳阳建成长江沿岸现代化大城市的决策思考

随着全国对外开放由沿海向沿江、内地递度推进和”长江计划”的实施，长江流域经济日益趋向一体化，并将成为21世纪中国经济的主要增长区。岳阳是长江经济带的一个重要组成区域，长江开发离不开岳阳，岳阳发展更有赖于长江。我们必须抓住机遇，顺势而上，加快经济和城市建设步伐，力争本世纪末实现国民生产总值翻三番，达到240亿元，下世纪初把岳阳建成长江沿岸现代化大城市，市区总人口达到100万以上，其中非农业人口达到75万，形成”三地一口一中心”，即：现代石化、能源、轻纺工业基地，先进农业商品生产基地，著名风景旅游胜地，湖南直…     

长江经济带产业发展与上游地区资源开发

长江经济带产业发展与上游地区资源开发邓玲长江三角洲及沿江地区,是以长江黄金水道为纽带,以沿江大中城市和产业群落为依托的一条横贯东西、连接南北的综合经济带。长江经济带因其拥有通江达海的区位优势和农业发达、工业基础雄厚、技术水平较高的经济优势,成为我国跨...     

高质量发展要求下中部地区高水平开放的逻辑转向

国内经济大循环不是封闭发展,而是连接微观的地方循环和宏观的国际循环的重要环节。对于中部而言,正面临多方优势叠加,这是一种高质量发展要求下的历史机遇,中部高水平开放是畅通国内大循环的核心环节,是衔接“三大战略”的关键接口,是符合我国产业沿长江梯度有序转移的必然趋势,是我国科技自立自强的内在动力,是适应区域高质量协同发展大势的逻辑必然。中部各省应以长江经济带与黄河经济带等为依托,以区域及产业协同发展为逻辑,加快融入并找准自身的经济产业分工定位。在开放地位、布局、方式、目标、保障等方面,实现从中国中部到世界中部、从多点开放到流域极带协同、从政府驱动到市场作为、从区域开放到共享开放、从通道优化到平台升级的转变。     

我省口岸布局与加强口岸建设的浅见

安徽省沿江近海,具有沿海交通便利和内陆省资源丰富两个方面的优势,是长江三角洲和长江中下游两个地区的结合部。使我省与浦东、长江三角洲乃至整个国际市场紧密相连。我省开放开发经济发展总体格局是按照“外向型、高起点、全方位”的要求,以“一线两点”(即沿江外向型经济带、合肥高新技术产业、黄山旅游业)为重点,多层次、全方位推进     

依托长江、加快发展─—关于南京长江水道利用的思考

依托长江、加快发展──—关于南京长江水道利用的思考王思聪，张延东八十年代，我国乐部沿海地区实行外向型经济发展战略，形成经济特区——开放城市——沿海经济开发区等多层次的沿海开放带，成为我国经济发展利产业布局的战略起动带，这是我国八十年代经济获得快速增长...     

在生产力发展的新格局中,争取四川及沿江城市的正确定位——访省社科院顾宗枨研究员

小平同志南巡重要谈话,使我国改革开放和经济发展出现了一个新的局面,我国对外开放正由沿海向沿边、沿江、沿线以至广大内陆推进,呈现东、西、南、北、中全方位对外开放格局。在生产力发展的新格局中,各省(区)都重新审时度势,调整对外开放战略。在这种情况下,四川对外开放格局如何选择?进入九十年代,以上海浦东开发为龙头的长江流域的开发开放出现前所     

论长江中游城市群的构建

改革开放以来,我国经历了以沿海地区开放开发战略为标志的区域非均衡发展阶段和以西部大开发、振兴东北老工业基地、中部崛起战略为标志的区域经济协调发展阶段,国土开发格局相应地由沿海先行进入到沿海沿江并重时代,而沿江发展战略也由长三角地区向整个长江流域推进.构建长江中游城市群,对于统筹长江流域和全国国土开发、促进中部崛起、构建新的经济增长极具有重要的战略意义.     

试论中国西南地区对外开放的两大战略关系

试论中国西南地区对外开放的两大战略关系王小刚一、沿江开放与沿边开放的战略关系在整个八十年代，中国的对外开放基本上采取的是沿海开放战略，并由此取得了沿海地区经济高速发展的巨大成就。然而，不可否认，这种单一的开放战略也带来了种种弊端。其中重要的一条，就是...     

江苏沿江沿海地区投资环境评价——兼评南京市优越的投资环境

一、沿江沿海地区投资环境评价江苏沿江沿海是我国生产力“T”形结构的接合部,区域范围包括南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通、盐城和连云港等10市、48个县(市).土地总面积41630平方公里,占全省土地总面积的40.6%.人口占全省总人口的71.3%.江苏沿海是环太平洋西岸经济圈的中坚地段,是江苏经济加快发展的重要地带.日前经济发展水平远不如沿江地带.但是,潜力较大.它拥有954公里的海岸线,沿海土地面积约1.5万平方公里.沿海具有发展深水港口的优越条件.如北部以连云港为主体,可建5万吨级以上的大港,中部以王港为主体,可建5万一l0万吨级的码头,南部以洋口港、吕四港为骨干,可建5—20万吨级深水大港.南黄海海底石油沉积盆地10万平方公里;还有风能、畜牧、植物、旅游等资源,为发展工业、农业、交通、港口、旅游     

沿海开放城市与香港经济

<正> 在我国北起大连港,南至北海市所形成的对外开放经济地带中,十四个沿海开放城市是经济比较发达、人文荟萃的地方,对国民经济具有举足轻重的地位。香港是一个经济繁荣、十分开放的现代化大城市,已正式进入从英国管治逐步过渡成为我国特别行政区的过渡时期。在沿海开放城市的发展中,香港经济发展的经验有那些可以借鉴之处呢?谈几点看法。为什么要具备多种综合功能战后香港经济繁荣的历史表明,现代化的沿海城市没有经济的多元化发展是不能成功的。香港在战前谈不上繁荣,第二次世界大战期间经济遭到严重破坏。战后初期首先依赖转口贸易带动了经济恢复。五十年代,实行从转口贸易港向工业化城市过渡,发展以纺织工     

开发黄河增长轴线,带动中西部发展

改革开放以来,我国实行非均衡的梯度发展战略,由沿海、沿江两条增长轴线构成“Ｔ”型重点战略格局。但两条轴线靠东偏南,不利于带动全疆域共同发展。因此,应当开发一条以环渤海湾为依托、以黄河和第二条亚欧大陆桥为纽带的黄河增长轴线。《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》按照市场经济规律和自然地理特点,突破行政区划界限,在已有经济布局的基础上,以中心城市和交通要道为依托,将全国划分为长江三角洲及长江沿江地区、环渤海地区、东南沿海地区、西南和华南部分地区、东北地区、中部地区(包括河南、湖…     

内陆沿江地区开放现状及建立经济特区的前瞻

一 加快内陆沿江地区对外开放的紧迫性 改革开放政策使我国经济在八十年代取得了举世瞩目的成就。进入九十年代,我国经济发展战略正在由沿海向内陆纵深推进,随着上海浦东开放开发的深入发展,在内陆沿江地区建立“经济特区”愈来愈受到人们的重视。 首先,全方位开放是我国的既定目标。早在实行对外开放之初,我国就确立“重点开放沿海地区,逐步向内地开放”的总体规划。在这个战略指导下,1980年建立了深圳、珠海、     

加快长江流域一体化发展的思路

加快长江流域一体化发展的思路俞惠莉，王文荣一９０年代，中国改革开放的重点正迅猛地从沿海向沿江地区推进．长江流域，自古以来就是中国经济的心脏地带，以其综合经济优势，正在日益成为中国经济发展的主轴。首先，长江流域在全国经济比重中占有举足轻重的地位。其次，...     

经济制度对产业集聚影响的空间效应研究——以长江经济带沿江11个省市制造业为例

产业集聚是推动经济高质量发展的重要动力,经济制度是产业集聚形成与变迁的重要影响因素。基于2004—2016年相关数据,建立空间面板模型实证分析经济制度对长江经济带制造业集聚的影响,研究结果表明:长江经济带沿江省市制造业集聚存在显著的空间效应,某省市制造业集聚水平的变化会对其他省市制造业集聚水平产生显著影响;规范的经济法律制度、开放的贸易政策会促进长江经济带的制造业集聚,紧缩的财政政策以及政府干预的加强则不利于制造业集聚发展。因此,沿江省市需结合实际情况,创新系列经济制度安排,促进制造业集聚,推动长江经济带高质量发展。     

全面提升南京市对外开放水平的对策研究

一、南京发展开放型经济的优势分析第一,南京市具有比较优越的区位优势,有利于吸引国外投资.从地理位置看,南京市濒江临海,位于我国沿海和长江两大经济带的“T”型结合部,航空、铁路、公路、水运和管理5种运输方式构成全方位、立体化、大运量的快捷交通运输网络,为南京市开放型经济的发展提供了便利条件.从经济地理的角度看,南京市地处长江下游,既有沿江开放之机