高铁时代大型铁路枢纽的发展模式探讨

随着我国高铁时代的来临,铁路枢纽的规划建设已日益成为城市发展中的热点。针对传统火车站的现状和弊端,分析高铁时代铁路枢纽新的角色定位,提出新时期铁路枢纽建设模式,即发展客站综合体模式,旨在为高铁时代的我国铁路枢纽规划建设提供一种新的理念和建设思路。     

高铁时代大型铁路枢纽的发展模式探讨

随着我国高铁时代的来临,铁路枢纽的规划建设已日益成为城市发展中的热点.针对传统火车站的现状和弊端,分析高铁时代铁路枢纽新的角色定位,提出新时期铁路枢纽建设模式,即发展客站综合体模式,旨在为高铁时代的我国铁路枢纽规划建设提供一种新的理念和建设思路.     

重庆沙坪坝站改造实现综合开发对铁路TOD的启示

重庆沙坪坝铁路客站项目是我国首个利用中心城区高铁车站上盖进行大规模综合开发的铁路枢纽,提供了国铁车站路市合作开发的创新模式。总结目前我国铁路场站TOD综合开发面临的主要问题,梳理重庆沙坪坝TOD项目规划建设及路市合作过程,根据参与主体及其合作方式总结铁路场站TOD开发模式。可以看到,在目前城市管理体制和国铁管理体制下,为避免城市与铁路建设或更新因时序问题造成双输局面,让国铁在合理条件下出让场站TOD开发权是尽快使双方把利益融合起来的可选途径。应尽早超越传统铁路车站二维红线管理和龟型开发的低级形态,实现铁路TOD高质量发展,并努力探索尝试铁路与城市化深度融合发展模式,创新和规范化城市与铁路的利益共享机制。     

基于灰理论的成都市铁路旅客周转量预测

铁路旅客周转量是一个受多种因子制约的多层次的复杂关系量,将成都市2004—2008年铁路旅客周转量作为基础数据,运用灰理论所提出的灰系统模型预测法,建立GM(1,1)模型,预测2009—2011年的铁路旅客周转量。预测结果表明2009—2011年成都市铁路旅客周转量总体呈上升趋势。同时,GM(1,1)预测值经过检验,预测结果精度较高,说明预测方法的可靠性,预测结果对合理布局规划成都市铁路枢纽具有重要的现实意义。     

铁路旅客黑名单制度探究

铁路旅客黑名单制度是管控旅客逃票以及危害铁路运输安全等行为的一种重要措施。但在实际操控中,存在着诸多问题:旅客对铁路旅客黑名单制度知晓度不高;铁路旅客黑名单制度适用范围无限扩大;铁路旅客黑名单制定程序缺失、立法不完善;铁路旅客黑名单制度权利救济欠缺。因此,如何完善铁路旅客黑名单制度,使其发挥更好的管控作用,提供更加和谐、安全、可持续发展的铁路运输环境至关重要。本文在总结国内外已有的旅客运输黑名单制度的经验上,结合我国铁路运输的实际情况,提出了合理的完善我国铁路黑名单制度的措施。 更多还原     

我国铁路客运竞争态势与应对策略研究——以外部竞争为视角

以经济性、快速性、便利性、舒适性、安全性和环保性作为旅客选择出行方式的影响因素来构建旅客效用函数,并运用Logit模型对铁路、公路与民航的竞争态势进行实证研究,结果表明：（1）在短程旅客运输中铁路市场份额较低,在中程旅客运输中铁路竞争力薄弱,在长程旅客运输中铁路有提升竞争力的空间;（2）因此,铁路短程旅客运输应以质取胜,中、长程旅客运输应以优取胜,并辅以价格浮动机制.     

地下空间的软导向识别及主要设计策略

针对软导向设计具有改善用户在特定导向任务中的寻路效率和效果的假设,利用意向尺度法对包含软导向设计的空间和不包含软导向设计的空间进行对比调研。结果证明,软导向设计可以明显提升导识效率,并发现随着用户对空间熟悉程度的增加,一些地标性差异物可以成为用户稳定可靠的定位要素,从而对常规标识系统的依赖度逐渐下降。由此提出应通过色彩和光影变化、立体造型与显著空间标志物的设置、平面造型的图案规划与差异、材料和肌理以及装饰强度的对比等措施完成空间中的软导向设计。并认为软导向设计前期需要在充分调研的基础之上开展,在设计过程中不但要节制规范的使用软导向要素,还应与空间主题语境相呼应。     

基于铁路客运枢纽的旅客城市交通换乘行为特征分析——以烟台总站为例

铁路客运枢纽是连接城际交通与城市交通的重要环节,是实现多方式交通接驳换乘的综合枢纽组织.以烟台总站为例,基于列车到发时刻表、问卷调查等数据资料,利用SPSS 25.0统计软件对烟台总站旅客换乘行为进行了分析.研究结果表明:1)烟台总站旅客离站客流高峰约在07∶30—09∶30和15∶30—17∶30,到站客流高峰约在08∶30—10∶30,12∶30—14∶30和18∶30—20∶30,与城市交通的高峰段存在部分重合.2)铁路客运枢纽与城市公交车接驳满意度最高,其次为私家车,最后为出租车;不同人口学特征的群体对不同城市交通方式与铁路枢纽站的接驳感知存在明显差异,其中性别与换乘时间、年龄与换乘的便捷程度、职业与社会性、月收入与换乘价格存在一定的对应关系,并根据城市交通与铁路枢纽换乘存在的问题提出了相关建议.     

铁路站前框架式挡土型高架结构规划设计

连接铁路客站落客平台和周边道路的高架结构以梁式桥居多，宁杭高铁湖州站的站前北接线高架由于道路线形、建设工期、与客站地块衔接等原因，部分区段采用框架式挡土型结构。采用框架结构初步拟合、路面基层二次找坡、道路面层修正的三步骤方法拟合道路线形；采用箱涵式挡土墙为管线及人员检修预留空间，同时在挡土墙内底填充素混凝土以满足挡墙稳定性要求；在挡土墙的外侧顺道路方向设置钢筋混凝土墙体，增加结构的侧向刚度、改善结构受力；在结构与高填土路基段的交界区域，设置了搭板缓解路面差异沉降，并设置伸缩缝改善车辆行驶的平顺性。可为类似工程提供参考。     

春运开始变得“波澜不惊”?

春节回家过年是中国人不变的情结,然而深深烙印在人们脑海中的春运景象——售票厅大排长龙,候车厅人头攒动,旅客肩扛手挑,翻爬绿皮车窗……正逐渐被“高大上”的动车、便捷的网络购票取票,井然有序的进站候车等全新春运体验所代替.自2012年全国铁路全面实行网络购票和电话订票,铁路加大车站旅客候车分流以来,大家已经明显感觉到春运火车站不再那么拥挤了.     

论设计空间思维方式

通过对设计空间形式范畴与思维范畴的认识的论述,阐明了依据于生命原理而发展的设计空间规律,以此表达针对人的需求而进行不同对象、不同环境、不同功能价值设计的空间思维方式。     

基于低碳绿色理念的城市建筑设计研究

低碳绿色设计理念的核心是“四节一环保”,即节能、节水、节地、节材和环境保护。低碳绿色设计理念在城市建筑设计中的贯彻,具体体现在三个方面,即：基于气候差异性的空间塑造,基于引导空间行为的低碳绿色设计,基于集成化设计思维的设计创作。     

论“草原住宅”的空间设计

美国现代建筑师弗兰克·赖特(Frank Lloyd Wright)一生中最为重要的"草原住宅"设计项目.以其强烈的个人的特征,富于想象的独特空间架构,树立了崭新的建筑设计理念.赖特对空间本质的认识与中国老子的思想之契合,为解读"草原住宅"(Prairie House)的空间设计拓展出新的视角.作者通过对其作品的具体空间分析可以反映出"草原住宅"的基本特征及其空间构成形式上的特点.进而解读流动空间的深层内涵和与自然整体和谐的设计体系.     

社会化网络3维用户界面设计分析与研究

为了寻找三维用户界面设计策略，在归纳2维（2D）与2．5维（2．5D）用户界面包含的内容与设计策略的基础上，从3维（3D）用户界面的交互任务、信息呈现和用户搜索行为三方面进行了分析，整合了用户需求、空间行为、空间任务，创新性地构建了面向真3D空间的“需求-任务-层次模型”，为3D用户界面的构建提供了新的思路。此外，从细节层面对3D用户界面具体设计原则进行分析，提出了“信息呈现设计矩阵”，对3D用户界面设计具有一定的指导意义。     

Web网站设计开发的若干策略

Web网站的设计开发策略对于网站的成功建设至关重要。这些策略主要有信息呈现和组织策略、视觉设计策略以及多媒体元素运用策略。其中视觉设计策略包含导航策略、图片和颜色使用策略,多媒体元素运用策略包含音频、动画、视频运用策略。这些策略不仅在一般意义上适用于任何Web网站,也同样适用于网络课程、网络教学平台等多媒体教学软件的设计开发。     

时尚之外的服装设计反思

基于服装设计在实际教学中的困惑,作为教学一线的教师在此做了一些方向性的思考。服装设计所要设计的不是一般意义上的服装,更多的工作却是非同寻常的潮流创造——在英文当中的服装设计就是时尚设计。通过对服装设计与实现进程的考察,作出了初步的结论,即当代的服装教育体系的分合应着眼于创新设计以及“大服装”产业的发展要求。     

论城市设计的影响评估：概念、内涵与作用

城市设计项目具有正负两方面的效应。其结果可以较经济、较有效地促进一个城市的政治、经济、文化和生产力的综合发展,形成一定条件下相对合理的城市空间形态。但有时不适当地开发也会带来一些副作用,导致有悖于城市整体正常运转和发展的不良形态。通过对影响评估概念的解析,以及对城市设计项目影响的认识,提出在城市设计中应引入影响评估的环节。分析了城市设计影响评估的多主体联合评估、多阶段过程控制和多方法组合运用等多维度构成特征,进而指出影响评估在对项目进行影响预测与过程控制、价值沟通与利益协调、方案选择与决策导向等方面具有重要的作用,从而可以作为城市设计决策的依据和控制实践质量的有效手段。     

铁路旅客人身伤害的赔偿责任

在铁路运输企业对于旅客的人身伤亡不具有过错的大前提下,我国铁路旅客人身伤亡赔偿采取的是限额赔偿制度;铁路旅客运输实行强制保险制度,当旅客发生意外人身伤害时,根据人身保险合同还享有得到保险赔偿的权利;铁路运输企业对旅客在运输过程中人身伤亡的赔偿责任应采用严格责任归责原则;由于第三人造成旅客伤害的,铁路运输企业对第三人所致旅客伤害有先予赔偿的义务,铁路运输企业赔付后,有权向有责任的第三人追偿。     

汽车造型设计的系统性原则与未来汽车的发展

随着科技的突飞猛进,汽车的发展也越来越完善。人们渴望更舒适、更安全、更美观、更节能的汽车出现。要实现这些,设计者在进行设计时,就要围绕系统性的设计原则进行考虑。系统性原则包括:功能原则、人机环境原则、美学原则等。将其充分而合理地应用到汽车造型设计当中去,不仅可为企业带来更大的经济效益,也将为未来汽车的发展提供更广阔的空间。     

基于GIS铁路网络运营管理和分析系统

随着地理信息系统发展,海量数据的读取和存储得以空间化。以地理信息系统为平台,以铁路运营网络与空间地理信息为基础,实现高效的铁路运营管理决策系统。以2013年4月19日的铁路运营图为基础,共采集2 614个普通车站,161个高铁车站和58个综合车站的空间信息,3 065条铁路网络物理空间信息,83 903条普通铁路运营网络和4 085条高速铁路运营网络空间信息,构建铁路网络GIS平台,并以SQL Server2005进行数据管理,应用Visual C#和SuperMap Objects进行系统开发,实现数据的存储、读取、更新及计算等功能。