海上风电场运维抢修船的电气设计

随着海上风电技术的日益成熟,我国海上风电产业进入了迅猛发展的时代。与此同时,风电场的日常运行维护、故障抢修以及运维技术人员和工具设备的运输等都成为迫切需要关注的问题。风电场运维抢修船作为海上风电场日常运维抢修和人员安全登离风塔的便利交通工具,对其研究开发具有重要的现实意义。基于风电场运维抢修船的使用要求,该文主要介绍42m海上风电场双体运维抢修船电气专业设计,包括电力系统、动力定位系统、登乘梯系统、通信报警系统等,并提出了一些特殊的电气解决方案,优化了电气设备的配置。这些设计思路,可为将来运维抢修船的研究开发和设计提供一些参考。     

浅析海上风电运维船的发展

通过分析国内海上风电运维船现状及其市场需求,展望未来海上风电运维船的发展趋势,以明确将来的研究方向。     

海上风电运维人员安全管理难点和相应对策探讨

随着我国社会经济的飞速发展,人们生活生产所需的电力不断增加。为此国家大力开展各种资源的电力开发,如风力发电、太阳能发电与潮汐发电等等,尤其是海上风电场的由无到有的突破,使得我国可以大力开发丰富无污染的海洋资源。当前我国已经建立了东海大桥海上风电场、江苏如东潮间带海上风电场及大丰海上风电场等等。但同时不可避免的是,海上风电场发展也存在一定的问题,其中,如何保证海上风电运维人员的安全成为发展必须解决的问题。针对这一问题,文章通过对海上风电及其运维人员安全管理方面存在的问题进行分析,希望能从根本上采取措施杜绝问题的出现,促使我国海上风电场能够不断发展。     

影响兴化湾北部海域海上风电场的“麦德姆”风特性研究

利用兴化湾北部海域海上风电场区域的桃仁屿海上测风塔资料,对影响该区域的热带气旋"麦德姆"进行风特性探讨,包括湍流强度、阵风系数及幂指数等。结果表明,①正面影响风电场区域的强热带风暴"麦德姆",它的中心经过风电场时,风速骤降,风向明显转变,湍流强度变化相当剧烈,且湍流扰动能维持一段较长时间,这对风机的影响非常严重。②"麦德姆"影响期及观测期的桃仁屿站的湍流强度随风速变化情况与标准湍流强度曲线变化规律相一致。③根据风速的波动性及设计的保守性,阵风系数取1.3。④风速幂指数综合考虑为0.04。可为今后兴化湾北部海域海上风电场的研究做基础性的铺垫。     

海上风电基础结构灌浆连接段研究综述

海上风电场是发展清洁低碳能源和优化能源结构的重要组成部分,系统研究海上风电结构基础理论对于促进海上风电的发展至关重要。灌浆连接段作为海上风电基础的重要连接结构,在传递结构内力方面起到了不可替代的作用。灌浆连接段是海上风电结构中受力最复杂的传力结构,该文详细阐述灌浆连接段的应用情况,并通过分析国内外关于灌浆连接段的受力机理、承载力计算方法等方面的研究成果,系统说明了灌浆连接段的研究现状。分析已有试验参数的统计结果发现,依照现有灌浆连接段设计理论进行灌浆连接段的设计和施工具有一定局限性。最后结合现有灌浆连接段的应用条件和场景,展望了灌浆连接段未来的研究领域。     

造船业的福音巨头们纷纷将目光投向海上发电领域

在全球经济衰退、海运贸易疲软的形势下，欧洲航运公司及造船企业纷纷将目光投向了海上风力发电领域，希望借由海上风力发电对海上风能专业用船的需求增长，来度过当前的这段贸易萧条期。     

福建省厦门轮船总公司

福建省厦门轮船总公司组建于1950年，是福建省交通运输集团有限责任公司全资下属企业。连续多年被福建省工商局和厦门市人民政府评为“守合同、重信用”单位。公司以海上货物运输、海上旅客运输和海员劳务外派为三大主营业务，现拥有散货船、沿海客轮及内河客船等类型的船舶25艘，总运力25．7万吨，2495客位。     

去意大利逛威尼斯

威尼斯水城在全世界是独一无二的。可是,为什么要把城市建在海上呢？据说,公元5世纪,为躲避亚洲游牧民族的入侵,沿海居民逃往海边的小岛和沼泽地,是为威尼斯的发端。威尼斯建在120个岛上,全市靠400座石桥沟通。所以在整个威尼斯城,除了船,还是船。就连他们说的出租车、公共汽车也是船。     

无船承运人的民事法律责任研究

随着海上货物运输业的飞速发展，无船承运人也发挥着越来越重要的作用。但是对于无船承运人的法律概念、法律特征等问题，大多数国家的立法都没有予以明确。《中华人民共和国国际海运条例》及《国际海运条例实施细则》对无船承运业务和无船承运经营者等相关内容做了较为具体详细的规定。但是，对于无船承运人的法律责任问题的规定仍然不够明确，无论在理论上，还是实践中都存在着较大的争议。     

县级海上搜救分中心运行管理初探

近年来南安海事处积极探索海上搜救事业，促请南安市政府于2006年5月率先在福建省范围内成立了县级海上搜救分中心。本文介绍了县级海上搜救分中心运行管理的主要成效，分析了存在问题，提出了改进工作的相关建议，供相关海事机构参考。     

ITSS运行维护能力管理体系和ISO 20000服务管理体系的整合实践

本文从对企业实施ITSS、ISO20000的情况进行分析,提出将两个体系整合实施的设计方案、实施建议,重点论述了质量体系设计、运维过程设计、运维工具设计、组织架构设计方面的最优实践。     

法律

<正>中国将会造更多海洋执法船目前,中国对海洋行使执法权的部门超过10个,海上执法力量主要有5支。海洋管理部门中既有中央和省属单位,也有地市所属部门,可谓"多龙治水"。分散的管理导致海上执法队伍互不统属、重复建设,不仅造     

资讯

正经济中国大手笔推动"海上丝绸之路"计划中国斥资100亿人民币用于推动"海上丝绸之路"计划,在东南亚和印度洋沿岸国家建设港口,促进海上联系。根据这项计划,这100亿元的基金将用于基础设施项目。设立基金的协议在福建省签订,福建是负责推进这一计划的关键三方之一。"海上丝绸之路"计划已经成了中国政府重点推动项目之一,该计划是去年10月习     

84m双体半潜自航式居住辅助平台船型分析

84m双体半潜自航式居住辅助平台是福建省马尾造船股份有限公司建造的居住生活辅助平台,是全球首制新船型。该船具有抗风浪、多用途、节能环保、便利舒适等特点,集居住、餐饮、娱乐、输送、运输等功能于一体,是综合型的电力推进双体平台。该文介绍了这一平台船型的主要功能、技术指标、设计难点分析以及建造注意事项。     

孙春兰：科技成果只有转化为现实生产力才能体现出价值

科技成果只有转化为现实生产力才能体现出价值。船陕推进科技成果转化应用,要着眼福建省产业技术创新需求和区域经济发展重点,引导福建省的高等院校、科研机构与企业广泛开展技术合作,推动产学研结合,构建产业技术创新战略联盟;要积极探索促进技术与资本有机结合的体制机制,完善支持高新技术企业发展的风险投资体系,大力促进技术、人才、     

浅谈“九五”防震减灾重点项目科学管理与工作实效

“九五”期间福建省地震局承担了我省的三个防震减灾重点工程项目。在四年多的建设中 ,福建省地震局注重项目的科学管理 ,在组织、计划、物质、项目论证和验收上摸索出一套切实可行的管理办法 ,使工程项目如期完成 ,并取得良好绩效 ,已成为同行样榜并起到示范作用。     

衣服与士气

17世纪，一位船长带着船员们正在海上行驶，突然遇到一艘海盗船。 船长叫道：“侍者，把我的红衬衫拿来。”他穿上红衬衫，带着手下，打败了海盗。     

福建省女性性窒息死亡现场勘验1例

该文通过对1起非正常死亡事件的现场勘验分析,为论证福建省女性性窒息致死的专业结论提供了有力的刑事科学依据。     

政府IT环境运维管理平台框架设计及应用研究

本文介绍了政府行业IT环境的价值和运维现状,分析了政府IT环境运维管理平台提出的背景和意义,设计了平台的总体框架、功能模块、用户分类和信息流程等,对平台做了全方位、多角度的阐述,分析了平台应用能够取得的效益。     

时代的召唤:船舶工业亟需提升水平

船舶工业可以检验一个国家的制造业水平,而如何达到先进水平是我们要用心做的文章。从古老的帆船,到美国人富尔顿建造的蒸汽轮船"克莱蒙特号"在哈德逊河试航成功,到今天的深海探测器、液化天然气船,直至未来的海上航行城市。从铆接到焊接,从分