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对石家庄市中心区公共停车设施分布现状进行了调查,并选取若干典型评价指标开展了停车设施使用特征评价。调查数据分析表明:石家庄市中心区集中了城市主要公共设施用地,形成了城市综合交通集散地和交通吸引重心;现有停车设施主要为配建停车场和占路停车场,公共停车泊位缺口极大;停车设施的使用很不均衡,且对动态交通的影响相对较大。 相似文献
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李盼道 《西南石油大学学报(社会科学版)》2023,25(1):9-19
城市停车难已经成为制约城市治理的重要问题,停车产业化是解决城市停车难题的重要路径。停车产业化应明确界定政府、市场和社会之间的边界,加强城市停车供给侧结构性改革。增加停车供给可以通过政府机制或市场机制来实现,但市场机制具有天然的优势。当前,要积极发挥市场机制在资源配置中的决定性作用,积极推进停车资源的市场化供给;根据停车资源产业化、民营化和专业化的基本要求,积极营造良好的停车市场投资环境,鼓励民间资本的市场化经营;以民间资本的投资经营利润为激励机制,构建有利于停车资源时空配置的合理价格体系。 相似文献
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针对现有停车难问题,以共享经济理念充分挖掘私家车位停车资源以供社会停车需求者停放已成为一种新的研究思路。从私家车位供给、资源的优化配置角度出发,提出一种关于私家车位的预订匹配的优化模型与计算方法。以提高共享停车位利用率和停车用户满意度为目标,将停车用户按照偏好的先后顺序依次将以同一偏好预订同一车位的用户与该停车位进行匹配,使得停车位利用率最大的停车用户为最终预订成功的用户。首先,建立停车位预订匹配模型,其次针对该模型利用树和深度优先遍历算法进行求解,最后,通过实例进行验证。研究结果表明,该方法与传统先预订先得的方法相比,用户满意度和停车位利用率较高。 相似文献
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近年来,镇江市城市道路基础设施建设步伐加快,城市交通条件明显改善。但是由于机动车数量增长迅速,城市机动车停车泊位先期不足,导致机动车停放无序。严重影响了城市交通和城市形象.且随着城市经济的进一步发展有愈演愈烈之势,给人民群众的生产生活带来了不便。理顺体制,改善管理,提高城市道路公共停车泊位有效供给,已成为当前提升城市管理水平的一项重要内容。 相似文献
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针对现有停车系统管理落后和效率低下的问题,提出了一种基于LoRa和地磁传感器的停车系统的完整物联网设计方案。该系统使用地磁传感器实时检测停车位的状态,利用LoRa扩频技术实现状态信息的传输;在LCD上显示停车位实时信息;所有信息通过网关上传到云服务器存储,上层应用软件可以使用该数据接口实现车位预定、导航、缴费等功能。实验结果表明:系统能在0.3 m内精确判断停车位状态,在1 km内可以达到0%的丢包率。该系统可以精确记录车辆停放时间,提供停车位实时状态发布,为司机提供高效的停车服务,对城市交通的改善具有重要意义。 相似文献
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针对山地城市“停车难、停车乱”等静态交通问题,以泸州市为例,调查分析城区各类停车设施的分布状况与利用现状,认为城市静态交通设施总量不足、设施结构和布局不合理及停车秩序混乱、违章现象严重是其主要问题所在.据此,从规划、建设和管理三方面提出山地城市静态优化建设对策. 相似文献
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正北京机动车保有量已超540万辆,而政府公布的正规停车位仅有276万个。居民应对停车位不足的方法是非正规停车。据统计,北京市非正规停车比例超过80%。(见2013年12月17日《人民日报》)停车混乱无序,恐怕不是北京市的独有现象,几乎可以说是一种"城市病"。诚 相似文献
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城市机动化水平的不断提高引发了大量的停车需求,而我国大中城市停车设施供给严重不足,导致了停车供需矛盾日益突出,给城市发展带来了一系列问题,“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的瓶颈。停车管理对于城市管理者来说是一个挑战,对于私人资本来讲则是一个机遇,停车管理逐渐形成了一个产业。不同的停车行业组织形成了不同的组织结构。论文以停车行业组织结构为研究对象,以不同的停车行业组织结构特征为研究内容,深入探讨了我国停车行业组织结构的发展现状、影响因素及其发展动力,促进提高停车行业的管理效率与经济效率。 相似文献