现代城市道路景观生态化设计初探

城市道路联系着城市的各个组成部分,是城市中担负交通的主要设施,同时城市道路空间组织也直接影响城市的空间形态和城市景观,成为城市景观的重要载体.在城市建设取得飞速发展的同时,城市景观生态也面临着极大危机,如何结合城市道路建设保护城市的生态结构和生态过程是当前城市道路景观设计的焦点.论文旨在通过对生态化设计方法的研究,深入分析城市道路景观设计的基本问题及其与城市景观生态建设的联系,在此基础上进一步提出相应的对策,完善城市道路景观生态环境的建设.     

高质量发展背景下山东省城市生态化建设的时空格局演变及影响因素分析

城市生态化建设有助于推动城市可持续发展,同时也是满足高质量发展目标的客观要求。本文旨在将宏观的生态城市转化为落地性更强的城市生态化建设,以山东省16个地市为研究单元,基于创新、生态、文化、民生及空间5个维度16项指标构建城市生态化建设评价指标体系,运用熵值法、空间自相关、地理探测器等方法探讨山东省城市生态化建设的时空格局及其影响因素。结果表明：1)山东省城市生态化建设水平呈现西低东高的空间分异格局,城市生态化建设整体水平逐年提升;2)城市生态化建设的热点区域为省会、胶东两大经济圈,而鲁南经济圈则是冷点地区;3)影响山东省城市生态化建设水平的因素解释力由大到小依次为水资源利用效率>人均GDP>人均土地面积>文化产业占GDP比重>重化工业为主体的产业机构>土地利用效率,水资源利用效率和人均GDP与其他影响因子的交互作用最为明显。未来山东省城市生态化建设应该注重经济发展和资源的高效利用结合,优化产业结构提质增效,加强区域之间的交流合作,缩小区域差异建设高质量生态城市。     

生态城市建设与市民生活方式的生态化

中国生态城市建设未能使城市生态环境总体恶化的趋势得到遏制的根本原因在于公众参与的广度和深度还比较低;公众参与度低表面上看起来是体制问题和宣传力度问题,但更深层次的原因是生态城市的建设未能把市民生活方式的生态化作为核心目标加以重视。生态城市建设要以科学发展观为指导,引导市民生活方式不断生态化。     

无锡市城市建设用地扩张驱动力分析

文章以无锡市为研究对象,在定量分析无锡市城市建设用地扩展规模、速度等问题的基础上,采用通径系数分析法,对促使地区建设用地扩展的驱动力进行了研究。结果显示：交通基础设施建设是城市建设用地扩展的主要驱动力,其中,城市道路扩张是城市建设用地扩展的主导因素;年底营运车辆数、非农业人口增长通过城市道路扩张、人均占有公共绿地面积增加对城市建设用地扩展起到间接影响作用;经济总量提升、房地产开发投资和人均住宅使用面积增加并不是推动城市建设用地扩张的直接原因,而城市建设思路、城市规划政策的不连续性、多变性是导致城市建设用地扩展周期波动的根源。     

基于海绵城市理念的徽州水口园林水环境探析

以徽州水口园林水环境为研究对象,通过分类方法,查阅大量文献,分析水口园林水环境运作机制和海绵城市雨洪管理方法,重点从水、植被、土壤等自然要素分析水口园林水环境的发展模式及其生态效益,借鉴徽州水口园林的雨水调控方法,为现代海绵城市建设提供实际参考.传承并发扬本土景观优势,发挥水、植被、土壤在海绵城市建设中的生态作用,从而更好地体现水口园林水环境运作在海绵城市建设中的研究价值.     

海绵城市建设的PPP融资模式应用对策研究

基于对海绵城市建设和PPP模式发展的背景研究,探究了PPP模式在国内外海绵城市建设中的应用模式和存在的问题,总结并借鉴先进经验,寻求政府与企业资金融合的新途径,提出了发展海绵城市建设PPP模式应用的对策及建议,为海绵城市建设科学选用PPP模式提供了有益的思路。     

新型工业化的城市发展模式研究

探讨了新型工业化条件下城市发展模式问题。新型工业化对城市发展模式提出了信息化、数字化、共享化、生态化、人文化的要求。对此,城市发展应创新观念、优化空间布局、调整产业布局、美化形象、建设多功能中心城市,要给城市补"绿"增"智",提升文化品位,提升城市综合竞争力和都市化、现代化、国际化水平。     

中原历史文化名城的形象构建

中原历史文化名城的形象构建初见成效,但也存在城市道路、城市绿地、城市轮廓线、城市主体物缺乏规划,街道分区、建筑形象缺乏科学安排,灯饰、雕塑、路牌广告缺少合理设置等问题。应充分挖掘中原地方特色,把握好城市的整体形象设计、局部形象设计和细节形象设计,以营造出人性化、生态化的美丽城市群。     

城乡生态化:走向生态文明的发展之路

本文从人类文明发展史角度提出了生态化发展模式,论述了城乡生态化及其发展对策,提出了建设生态文明和实施步骤的构想,以期推动我国城乡生态化发展和生态城市,生态文明建设的开展。     

政府视角下海绵城市PPP项目运作模式选择研究

海绵城市建设是利用系统工程原理提升雨水利用率的有效方法。近几年,我国PPP项目发展迅速,利用PPP项目的海绵城市数量也逐年增多,但实际中存在运作模式选择欠缺规范化的问题。首先,基于我国海绵城市PPP项目发展现状,立足政府视角,参考财政部PPP中心入库海绵城市项目及海绵城市建设评价标准和公共基础设施等PPP项目运作模式选择评价指标,构建海绵城市PPP项目运作模式选择指标体系。其次,引入BP神经网络,利用其中的非线性分类评价模型,设定参数进行训练,获得满足误差要求的模型,计算确定符合项目建设实际的最优运作模式。最后,通过实际项目数据,利用模型验证计算结果的合理性和科学性,总结研究成果不足,以期帮助提升海绵城市PPP项目发展质量。     

面向弱势群体的城市道路无障碍设计研究——以昆明市道路系统存在的问题为例

随着残障人士融入社会、人口老龄化的加剧，关爱弱势群体构建无障碍新型城市创造和谐社会氛围成为我国城市道路建设的重要目标。以普遍存在于昆明市内道路系统无障碍环境中的问题为研究对象，可提出解决实际问题的可行性方法，力图为无障碍化的城市道路系统创造有利条件。     

城市道路绿地的生态安全设计初探

城市道路绿地作为城市园林绿地的一部分,对改善城市生态环境起着很大的作用,是城市生态系统的有机组成部分。综述道路绿地对城市整体环境的影响与联系的基础上,提出了生态园林与生态安全园林的概念,总结了城市道路绿地的功能及生态作用,从植物景观、开放空间、种群多样性、可持续设计几方面论述了城市道路绿地生态安全设计的方法,并提出相应对策。生态安全园林的建设是城市生态安全建设的重点,也是城市发展的必然,这不仅是人类社会的需求,也是设计者的社会责任的充分体现。     

城市道路人性化设计探析

针对城市中汽车拥有量急剧增加对城市结构的影响问题进行剖析,得出我国城市结构遭到破坏是由车本位思想、公共交通的疲软及汽车税费的弊端等原因所致,并提出创建人性化城市道路需要从人本位思想、步行城市、公交优先等方面进行建设与管理.     

新世纪·新城市·新视点──对于21世纪城市发展的思考

该文综合运用了多学科的观点，从经济发展、科技进步、环境保护和文化复兴等四个方面，分析了当前城市发展中存在的问题及其变动趋势，认为“一体化”、“信息化”、“生态化”和“宜人化”代表了城市发展的潮流，指出构造２１世纪新城市的目标体系应定位于“开放城市”、“智能城市”、“山水城市”和“家园城市”等四项主要内容，并相应提出了城市规划、建设和管理中的新方法与新观念。     

城市园林特殊绿化空间技术的现状与发展对策

城市园林除了对自然地大面积的利用外,还可以对特殊绿化空间进行利用.城市特殊绿化空间是指城市各类建筑和构筑物所形成的空间和表面,植物可以在自然条件下或采取人工措施下生长.提出了以生境为主,结合建筑物的形态特征的城市园林特殊空间分类方法.随着生态建筑的提出,城市特殊绿化空间绿化的发展更加趋于生态化与自然化,并在营造水平上趋于设施化与工艺化.     

法国小城市发展对我国中小城市休闲功能提升的启示——以维希市为例

中小城市休闲功能的提升不仅可以促进人民生活品质提高、城镇化的发展,还可以稳定社会秩序、促进整个社会和谐发展,但目前,我国中小城市休闲的研究相对较少。法国小城市维希休闲资源开发有序化、休闲设施多样化、休闲场所层次化、休闲意识健康化、休闲环境生态化、休闲产业特色化的城市发展经验,对我国中小城市休闲功能提升有重大启示。我国中小城市休闲功能的提升应该从休闲资源开发中应有序和适度化、建设多层次的休闲设施、营造主客共享的休闲环境、引导积极健康的休闲意识、挖掘自身特色发展休闲产业等方面着手。     

国外城市生态化发展案例对我国的启示

在人类对生态文明的认识不断加深情况下,城市的生态化建设愈益成为城市发展与转型的重要趋势。国际先进城市的生态城市建设已经取得不俗的进展,但也有的城市存在着与之相悖的历史缺憾。中国正面临世界范围最大规模的城镇化建设进程,应该吸取国外城市生态化发展的经验教训,从城市的规划布局、城市设施与内循环系统、城市污染的防治等多方面推进城市发展方式的转型。     

浅论孙科的都市规划思想及实践

孙科较早对近代城市规划进行了研究,并由于曾三任广州市长而有条件实施自己的主张,对广州城市近代化产生了重大影响.本文着重探讨孙科关于城市规划、城市道路和交通、“花园都市”建设以及市容环境卫生等方面的主张及其在广州的实践,以期对今天的城市规划和建设有所借鉴和启示.     

我国大城市发展公共交通的制度安排——城市空间权利的视角

在简要综述大城市发展公共交通对策研究、城市道路外部性及城市交通产权研究的基础上,提出列斐伏尔关于空间生产、空间冲突的理论,福柯关于全景敞视建筑体现权力关系的观点,以及科斯的产权理论,能够为研究城市公共交通问题提供新的视角.基于交通便利性权利和空间便利性权利分析,得出轨道交通枢纽车站高强度开发法则和城市副中心形成法则.城市规划是对城市空间资源进行配置,必然要对不同交通方式出行群体的交通便利性权利和空间便利性权利进行制度性安排,并使这种权利关系通过城市道路和建筑设计在城市建筑空间中得以实现,而出行结构是城市空间权利制度安排的结果.     

海绵城市建设中“生态政府”管理模式研究——以X市W路海绵改造项目为例

随着我国新型城市建设提出的新要求,海绵城市的重要性逐步提升。传统的政府管理已经难以满足生态文明时代人们的生态利益诉求。强化生态职能,重视绿色政绩,构建适宜海绵城市的管理新模式势在必行。本文以地方政府管理创新为切入点,以X市海绵城市改造项目为落脚点,探究政府在W路海绵改造过程中的管理问题及成因,分别从理念、规划、政策、建设、监管、养护、参与等方面对生态政府管理模式提出建议。