基坑土钉墙(喷锚网)支护稳定性分析

介绍某基坑工程成功采用土钉墙 (喷锚网 )支护的实例 .工程中的支护参数采用极限平衡理论进行分析 ,用条分法进行校核 .并通过动态监测 ,变形控制反馈到施工中 ,及时调整支护参数 .充分利用土钉墙的灵活性 ,真正做到具体问题具体分析 ,保证基坑边坡的整体稳定     

土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用

以实施工程为例，阐述了土钉墙支护技术在深基坑支护中的应用，介绍了土钉墙的设计和施工过程，并指出了在施工中应注意的事项，通过对支护后进行的监测，能够满足安全要求。     

某地铁车站基坑工程的FLAC3D数值模拟分析

运用FLAC3D岩土软件对某地铁一号线深基坑进行开挖与支护的模拟，计算中采用摩尔-库伦弹塑性模型.通过计算得出基坑水平位移、墙后土体水平位移、地表沉降，并与实测结果进行比较，可为深基坑工程施工与支护提供参考.     

土钉墙——边坡防护中的一种柔性支护技术

简要地概括了土钉墙的作用机理，并通过土钉墙和锚喷支护的对比，进一步阐述了土钉墙独特的支护特性，另外对土钉墙设计计算方法中的有关问题作了相应的讨论。     

二元结构地层基坑嵌岩支护变形性状研究

砂-岩组合地层是南昌地区基坑支护工程中常见的地层组合形式,因砂土体与基岩性质相差悬殊,嵌岩支护结构的性能发挥亦有较大差异。为系统研究深基坑嵌岩支护的受力特性与变形规律,选取南昌某地铁车站深基坑支护工程为例,对基坑开挖支护过程进行三维数值建模分析。研究表明:（1）支护结构在不同位置处的变形差异明显,基坑阴角处支护结构可有效抑制周边土压力及位移发展,表现出明显的坑角效应;（2）立柱桩对被动区土体起到拉锚作用,积极约束桩体临近土体产生竖向位移,可有效提高坑底土体整体力学性能,有助于控制基坑底部隆起变形;（3）基坑开挖支护下,支护构件在砂砾石层中出现支护薄弱区域,墙后砂砾层中土体变形发展迅速,形成贯通地表的潜在软弱滑移带。     

土钉支护稳定性的参数分析

深基坑开挖的土钉支护应满足安全稳定的基本要求，其稳定性受很多因素影响。本文应用一种极限平衡方法对土钉支护稳定性进行参数分析，研究土钉长度、倾角、间距、坡面倾角等支护参数的影响，并对其作用机理进行了较为深入的分析，得到对设计与施工具有指导性作用的结论。     

SMW工法与钢管支撑在基坑支护中的应用

在城市高层建筑深基坑工程施工中,SMW工法与水平钢管支撑组成的复合基坑支护,以其经济、适用、环保等优点而越来越被广泛应用,作者介绍了SMW工法这一新技术及其与水平钢管支撑共同组成的基坑支护结构在实际工程中的应用.     

土钉支护技术在福州软土层中的应用

文章结合工程实例,就土钉支护技术在福州软土层基坑的应用,从工艺原理、工艺流程、施工要点、施工应急措施等技术方面进行了介绍。     

SMW工法与钢管支撑在基坑支护中的应用

在城市高层建筑深基坑工程施工中，SMW工法与水平钢管支撑组成的复合基坑支护，以其经济、适用、环保等优点而越来越被广泛应用，作者介绍了SMW工法这一新技术及其与水平钢管支撑共同组成的基坑支护结构在实际工程中的应用．     

土钉支护设计方法综述研究

土钉支护技术作为一种经济安全、快速简便的新型挡土技术，在我国得到迅速推广和广泛应用，并形成了较为成熟的理论体系。通过综述研究，对土钉支护的破坏模式、边坡稳定性、计算方法归纳总结，介绍一些软件及其设计方法，以更好地了解我国土钉支护设计的理论分析水平，为复合土钉支护理论研究和设计提供参考。     

天津软土地区深基坑多级支护结构变形的参数分析

深基坑无支撑多级支护结构是一种适用于软土地区大面积深基坑的新型支护技术,不仅可以很好地约束支护结构的变形,而且取得了较好的经济效益。基于天津市某基坑工程实例,采用大型通用有限差分软件FLAC3D对深基坑多级支护结构进行了数值模拟分析,并分析了第一级支护结构长度、两级支护间距离、两级开挖深度比以及第一、二级支护结构的倾角的参数变化对第一级支护结构的最大水平位移的影响。研究结果表明,基坑的第一级支护结构的最大水平位移随着第二级支护结构长度的增加、两级支护间距离的增大以及第一、二级支护结构的倾角的增大而减小,其中两级支护间距离和第一、二级支护结构的倾角对位移影响显著;开挖深度比H1/H2对变形的影响与两级支护间距离B和第二级支护结构长度L2有关。     

基坑支护方案设计

基坑支护在建筑工程中的应用越来越普遍,基坑支护直接关系到工程的安全和经济,因此基坑支护设计的安全性和经济性是基坑支护的主要问题.     

水中特大直径人工挖孔桩施工技术

由不同长度、不同倾角的土钉和高压定喷固结体形成的止水帷幕－土钉支护联合体，被成功的利用于天马大桥特大直径人工挖孔桩施工中，以解决水中复杂地质条件下的施工困难。实践表明，技术经济有效。     

轨道状态粗调机的研制与应用

针对复杂地质情况下深基坑开挖施工特点，通过模型建立，利用有限元进行对比分析，数据验算，科学论证，对基坑的支护方案进行比选，在确保深基坑施工及周边运营线安全的前提下，同时在保证工期、经济效益方面均获得好的效果。     

“一带一路”中的岩石力学与工程问题及对策探讨

丝绸之路经济带是"一带一路"的重要组成,是21世纪战略能源和资源的重要基地.然而,因其交通不便、环境恶劣、地质条件复杂,滑坡、地震、岩爆等地质灾害频发,地下资源开采问题突出,沿线建设过程中岩石力学与岩土工程问题愈加显著.NPR新材料的研发,突破了锚索拉伸大变形、滑坡监测、巷道支护等的技术约束,避免了由于岩土体大变形而导致锚索断裂、失效现象,研制了具有恒阻、大变形、抗冲击、吸能等显著特性的NPR锚索,取得了岩石力学理论和岩土工程大变形灾害控制的重要突破.基于NPR锚索的牛顿力监测是一种有效的滑坡监测手段,目前已成功预报多次滑坡事故;基于双体灾变力学理论,牛顿力监测方法非常有希望在地震预报监测方面扮演重要的角色.基于NPR锚索支护、聚能爆破等技术的110工法N00工法,突破了传统采煤方法和技术的约束,已在国内煤矿广泛应用和推广,大幅降低了吨煤成本,提高了煤炭回收率,提高了企业效益,改善了地表开采沉陷.因此,上述岩石力学与工程问题的突破和解决对"一带一路"建设具有重要的战略意义和研究价值.     

基坑支护方案设计

基坑支护在建筑工程中的应用越来越普遍，基坑支护直接关系到工程的安全和经济，因此基坑支护设计的安全性和经济性是基坑支护的主要问题．     

某基坑边坡工程施工监测及分析

目前,在基坑支设计中尚无成熟的方法计算基坑周边土体的变形,而支护结构的变形量是基坑开挖过程中支护结构与土相互作用的最直观反映,对基坑变形进行监测是信息化施工的重要内容。本文针对基坑施工期间的变形监测,以水平位移和竖向位移为衡量目标量,对各开挖支护工况下基坑支护结构及边坡的变形性状进行实时监测,并与有关数值计算结果进行对比,系统地了解和判定基坑支护状态及其变形规律。     

软土地区某阶梯式深基坑变形监测与数值模拟

软土区深基坑的支护结构在基坑开挖时容易变形破坏造成安全事故。以镇江市软土区深基坑工程为研究对象，探讨了阶梯式支护结构的变形规律。通过现场实测和数值模拟对阶梯式支护结构进行综合分析，重点对比了支护桩位移结果。结果表明，模型计算结果与现场实测数据基本一致，可以准确地反映支护结构的变形规律；在开挖过程中，基坑中部支护桩的水平位移最大，桩顶最大水平位移为33.4 mm,并且水平位移沿桩身呈“弓形”变形模式；通过对比基坑南北两侧结果，发现采用阶梯式支护结构可以很好地控制支护桩的水平位移。     

大型基坑半逆作法施工支护方案优化数值分析

对于周边环境较复杂且面积超大的深基坑通常采用半逆作法施工.结合广州地区某超大面积深基坑工程实例,模拟其空间受力体系及施工过程,对内部结构的柱距和不同直径的环形梁方案建立了三维有限元分析模型.对计算得到的X方向、Y方向的位移分布差异和环梁轴力、支撑梁轴力的分布差异进行分析,结果表明:合理的圆弧支撑直径和格构柱设置,既可以保证基坑的安全性又可以保证其经济性;具有较小圆环梁的支护方案二比较合适于本工程.     

钢筋混凝土曲形支撑体系在地铁复杂深基坑围护结构设计中的应用

受地面环境的影响,市区内明挖深基坑的平面布置形式逐渐向复杂多边形方向发展。由简单条线形杆系内撑组成的传统围护结构在该类基坑中应用时,由于各种施工条件的限制,将难以付诸实际。从复杂深基坑平面布置形状特点、设计方案的可实施性、施工过程的安全性和施工组织的便捷性角度出发,提出了一种适合于该类复杂深基坑特点的曲梁式环撑围护结构体系,并依托实际工程背景,对该种围护结构体系的构成、支护方案特点、结构检算方法及具体设计参数等进行了详细阐述,最后通过现场监测结果对设计方案的可行性进行了验证。