基于四阶段DEA-Malmquist指数的长三角港口群动态效率评价

文章运用改进的四阶段DEA方法及Malmquist指数测度2010—2018年长三角港口群14个主要港口效率,分析港口动态特征及竞争优势。结果表明:(1)长三角港口群效率整体呈增长趋势,多数港口未达到有效前沿面;(2)港口之间效率存在明显差异,沿海港口效率高于内河港口,考虑环境因素的影响之后差异减小;(3)从动态变化角度来看,大部分港口全要素生产率提升,主要得益于综合技术效率的上升,苏州港和连云港全要素生产率趋于下降,效率恶化与技术退步是其双重成因;(4)根据港口竞争力矩阵,可将长三角港口分为潜力型、活跃型、低谷型和稳定型四类。     

美国的水路运输量统计

美国水路运输统计机构由政府参与水路运输管理工作在美国由来已久。1917年成立的内河水路运输委员会专门负责研究适于通行水路的潜在货运能力。此后,内河水路运输委员会、美国铁路管理协会直属内河水路处(IWD)、港口及内河水路运输处、战争部运输服务办公室和内河水路运输公司等机构分别承担了类似的管理职能,水路运输情况的统计调查一直是其中的一项重要职能。1922年9月22日颁布的《河流及港口法案》,正式授权陆军工程兵从事水路运输数据的收集、编辑及出版工作。目前,具体执行这一职能的是美国陆军工程兵的航运数据中心。它通过与美国普…     

发挥统计工作在港口管理中的作用

本文对如何发挥统计工作在港口管理中的作用 ,做了一些积极的探索 ,提出了几点搞好港口统计工作的设想和建议。     

港口企业集团的统计工作新模式探讨

港口统计制度的现状 港口统计工作执行的是我国现行的港口统计指标体系和报表制度。港口统计制度一直跟随港口管理体制的改革而改革。1990年交通部直属港口下放,港口转变为中央和地方双重领导。按照交通部和国家统计局颁布的《公路、水路运输全行业统计工作规定》,港口执行交通行业统计报表制度,形成了现有的统计工作制度。港口统计指标比较注重港口生产的实物量,主要统计的内容有以下八个方面:船舶进出港统计、吞吐量统计、集疏运统计、装     

港口吞吐量抽样调查方法探索

一、港口吞吐量抽样调查的意义港口吐量是反映港口生产经营活动的重要指标,它可以反映港口的生产经营规模、反映港口腹地内部生产力的配置状况以及反映港口地区的经济发展状况和趋势等。但是长期以来,我国对港口吞吐量以及其它一些如货种、货流等相关指标的统计,仅限于一些大港口,使用的是全面报表制度,尽管按经验估计,全面报表部分已占全部总吞吐量的90％左右,但遗漏的这10％也是非常重要的,由于这     

宁波北仑区港口物流业转型发展思考

近年来,宁波北仑区的港口规模持续扩大,服务水平日渐提升,但也存在港口物流转型升级亟需加快、港口集疏运网络尚待完善、物流企业营利能力相对较弱等问题,笔者在此基础上提出加快港口由运输中心向综合物流中心转型、构造畅通高效的运输体系等建议。     

加快长江沿岸城市产业结构转型升级

四川地处长江西部端点,长江干流首段和金沙江、岷江、嘉陵江、大渡河等主要支流都在四川境内。泸州、宜宾、攀枝花和成都等长江沿岸城市,是四川经济的精华所在。抓住国家依托长江加快打造中国经济升级版新支撑带的战略机遇,加快长江沿岸城市产业结构的转型升级,不仅符合国家战略,而且将为四川与全国同步实现全面小康提供强大的产业支撑。     

港口供应链的利益分配研究

文章从港口供应链的利益主体、客体及中介出发,分析了影响港口供应链成员企业利益分配的四大关键因素,建立了综合考虑投入、风险、贡献和地位因素的港口供应链利益分配模型,力求为港口供应链成员企业提供"公平、公正、合理、科学"的利益分配方案。     

西太平洋上的灿烂明珠——半个世纪的上海港

黄浦江,上海的母亲河,环抱着一颗西太平洋上的灿烂明珠——上海港.一、港口货物吞吐量持续平稳发展建国以来,全国和上海市的国民经济持续、稳定、快速地增长,尤其是十一届三中全会以来,政府对港口部门的管理体制进行了重大改革,上海港下放地方以后,实行了“以收抵支、以港养港”的财物管理体制,特别是上海市人民政府加强了对港口的领导,使上海港务局扩大了生产经营的自主权,增强了活力,港口生产更是得以迅速发展.作为衡量港口生产发展规模与能力的重要指标——吞吐量,在1949年～1998     

江苏沿海三市发展情况比较分析

江苏沿海开发上升为国家战略,对沿海三市来说是一个千载难逢的发展机遇,南通经济实力较强,连云港港口资源优良,盐城空间腹地宽广。一年来,三市抢抓机遇,各展所长,经济发展明显加速,港口、港区、港城建设成效明显。通过比较分析,盐城港口建设起步较晚,规模较小,园区层次较低,经济发展和沿海开发均有一定差距,建议盐城沿海开发要加快引进战略投资,不断提升园区和港口层次,加快滩涂开发推进,努力推动经济又好又快发展。     

港口与泊位协同调度优化模型构建

在港口泊位调度中,单港口多泊位调度仍存在极大局限性,而在港口集群联动模式下,对多港口多泊位进行船舶的联合调度将实现港口资源的最优化配置.文章针对港口集群联动模式下的泊位调度问题,建立了以船舶总在港时间最小化为目标的港口与泊位协同调度优化模型,提出了基于改进单亲遗传和局部重调度相结合的优化算法,对模型进行了求解,并以国内某港多港口集装箱码头联动调度为算例进行了实证分析.结果表明,改进算法在搜索全局最优解时具有较快的收敛速度,较好地提高了港口利用率.     

长江三角洲——长江经济带区域竞争力研究——基于IMD国际竞争力评价的经验分析

长江经济带一般指长江三角洲及沿江地区。东起上海市,西至四川省,包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川七省二市。长江经济带是长江流域最发达的地区,与沿海和其他经济区域相比,长江经济带拥有我国最广阔的腹地和发展空间,是今后我国经济发展最具潜力的经济带。位于长江经济带龙头的长江三角洲(以下简称长三角)是全国最具竞争力的高度工业化地区。2005年,长三角地区实现GDP33858亿元,占全国的比重超过18%,已成为带动全国经济发展的最大核心区。深入认识长三角及长江经济带七省二市区域竞争力的基本状态,对于实施长江…     

关于港口利用外商投资的分析与思考

改革开放为港口经济带来了新的活力.上海港外商直接投资项目从无到有、从小到大,已逐步成为港口经济营运中一支不可忽视的重要力量.在新形势下,如何更积极有序、多渠道、多形式地吸收、利用外资,为港口装卸主业及港口多元产业发展服务,尤其是为处于市中心的黄浦江老港区再开发服务,以提高港口综合经济效益,是当前港口利用外资工作的重点.因此认真分析和总结改革开放以来港口利用外资的现状和经验,对进一步做好港口的外商投资工作是十分重要的.     

港口物流服务质量改进现状研究

随着我国外向型经济增长形式的逐步确立,外贸出口成为我国经济发展的主要动力之一。港口承担着我国80%以上进出口货物的物流业务,港口物流服务质量的优劣将对我国外贸效益和效率产生重大影响。为了提升我国港口物流服务质量,很多学者都对物流服务质量改进展开研究,但对港口物流服务质量改进进行综述的文章较少。本文从港口物流、质量改进、物流服务质量改进等角度总结当前的主要研究成果,对主要观点进行评述,为今后的理论研究提供参考。     

政府对港口投资竞争的规制研究

文章建立了港口投资竞争的微分博弈模型,研究了政府的税收或补贴政策对港口投资竞争的影响。通过政府不同规制目标下港口投资、规模和利润的比较表明:从考虑社会福利的角度出发,政府应该对港口进行补贴,从而增加港口的投资和规模;而港口差异化程度、利率、折旧率、投资边际成本等因素对政府规制政策的效果会产生一定的影响。     

湖北省内河局建立统计审计小组搞好基层统计工作的经验

湖北省内河局定期客货班轮的客货运输是以汉口为中心的.在汉口设有两个中心站——四官殿站与万安巷站,分别经营长江及汉江各定期班轮客货运输业务,其沿线各小站原始报表(即客贷票与航次报单)均通过以上两站集中后再送到内河局.内河局的     

四川2014：打造长江西端的经济增长极

长江流域是中国经济的精华所在，依托长江打造中国经济升级版新支撑带，将给长江流域各省市带来新的发展机遇。四川地处长江西部端点，长江干流首段和金沙江、岷江、嘉陵江、大渡河等主要支流都在四川境内。抓住机遇打造长江西端的经济增长极，不仅将为四川与全国同步实现全面小康提供强大支撑，而且将通过两端带动，为整个长江经济进一步崛起增加新的活力。     

从港口产业集群角度论港口物流联盟

在市场竞争日益激烈的当今,港口产业的发展中出现了一种新的趋势,那就是港口产业集群。港口物流联盟势必主要从港口产业集群谈起。     

泸州工业：川滇黔渝结合部的闪耀之星

泸州地处四川盆地南缘，扼长江、沱江咽喉，控川、滇、黔、渝要冲，为四川出海南通道和长江上游重要港口。历来是川、滇、黔、渝四省（市）结合部的经济枢纽。凭借优越的地理位置和良好的软硬环境，泸州工业经济实现了跨越式发展，成为拉动全市经济发展的主要动力，使泸州具备了建设川滇黔渝结合部的经济发展高地和区域性中心城市的优势。     

舟山市港口物流业统计调查制度探究

舟山的资源优势和区位优势突出,加快发展港口物流业势在必行,潜力巨大。为推进舟山港口物流业的发展,需要建立一套比较完善的物流产业统计指标体系,并建议政府提高认识,加快标准化建设;加强部门之间的分工协作,拓宽统计口径;完善港口物流业的基础资料等。