国内外城市交通建设模式研究

一、引言城市交通按运行方式可以分成地面交通和地下交通两种类型,其中地面交通方式又包括步行、自行车和私人机动车3种出行方式;地下交通方式以地铁为主。按交通工具的所有权类型可以分为公共交通方式和个体交通方式(见图1)。对于城市交通系统来说,如何处理好公共交通与个体交通的关系是决定城市可持续发展的关键。所以本文从解决城市交通堵塞的立场,选择按交通工具所有权的分类方法,分别分析了各国各地区城市采用的公共交通模式及个体交通模式。二、公共交通模式公共交通优先的模式适用于城市土地资源紧缺、人口密度大、交通道路基础设施完善的地区。公共交通模式不论是发达国家或地区的城市,还是发展中国家的城市,甚至在少量不发达地区都处于主导地位,适用范围广,是城市交通占绝对主导地位的发展模式。     

英国伦敦改善公共交通的措施

<正> 伦敦市政府为解决城市交通拥挤与堵塞、城市公共交通客运量下降及减少城市环境污染等问题,从1990年开始加强了对公共交通的管理,提倡大力发展城市公共交通,实行公共汽车优先通行的有效措施,市政府除在财政上给予公共交通以大力扶植外,还投入大量资金研究和发展了新型公共交通运营系统如:有轨电车、轻轨交通和导向式公共汽车。为了改善公共交通的运营环境,在城市交通管理和规     

快速公共汽车运营系统--面向可持续发展的城市交通发展战略选择

现代城市交通的总体目标是以最小的资源和环境代价,安全、经济和高效地实现人和货物的流动.在城市交通系统中,城市公共交通在实现这一目标中起着举足轻重的作用.在人口规模超过100万的城市中,城市公共交通的地位和作用就更为重要.     

天津市低收入群体公共交通出行研究

一、引言 作为城市交通的一种重要形式．公共交通对旅客的高效率运输使其成为城市交通运输的支柱。虽然公共交通有经营性和福利性的特点．但其主要承担的是社会福利公益角色。随着天津中心城区的扩大．公交出行已经成为了低收入群体城市中远距离出行的主要方式。然而．随着近年来公交票价的上涨、     

国外优先发展公共交通的政策与措施

介绍了国外优先发展公共交通的法律保障、优先政策和若干措施,改善了城市交通环境。     

城市公共交通现状及发展策略

目前,在诸多因素的共同影响下,我国的城市交通总体上不尽如人意,交通问题已成为我国严重的城市病之一。随着我国城市交通需求的增加和交通拥堵、空气污染、燃油紧缺等问题的日益突出,优先发展公共交通已经成为城市交通发展的必然选择。     

国外城市小轿车发展简介(下)

四、发达国家小轿车的发展与城市交通 发达国家的城市在上述轿车化中期阶段都曾饱受了非常严重的交通问题之苦: 1、城市交通越来越拥挤,交通阻塞异常严重,致使交通处于瘫痪状态。造成城市机制失灵,城市效益下降。 2、城市公共交通客运构成比例降低,越来越多的私人小轿车出行和日益增加的交通流量,使得公共交通运营速度降低。运营费用增加,服务水平下降,从而产生恶性循环,使得公共交通在城市地区的客运地位下降。     

城市公交学会第七届一次会议召开

2003年12月5-6日，中国土木工程学会所属城市公共交通学会第七届一次会议在昆明举行。会议选举产生了新一届理事会，上海市城市交通管理局局长卞百平当选为理事长。     

国际大都市交通系统的对比

对4个国际大都市的交通系统作了对比,阐述了城市交通总体规划的重要性,并应确立公共交通优先的政策。     

加快城市轨道交通建设 适应城市的可持续发展

随着城市化进程的加快,城市交通的发展日益受到各方面的关注和重视。Vrl希望城市交通便捷、安全浦适,高效、低害。 如何才能满足人们对城市交通提出的希望和要求?有专家指出:中国国清决定了我国城市应大力发展公共交通,采取公交优先的政策和方针。一个城市的公共交通能否发展上去,则决定了该城市能否可持续发展和下世纪能否实现交通方式的大众机动化和现代化。还有的专家呼吁:借鉴国外大都市城市交通发展的成功经验,结合我国的实际情况,面向21世纪,需实     

“公交优先”策略的伦理蕴涵与国际视域

＂公交优先＂作为当代全球性的城市交通发展理念,蕴涵着深刻的伦理诉求。城市交通的伦理性源于对最低收入者生存权利的人文关怀,表现为它是一种具有公益性的公共产品;城市交通的公共属性要求在城市交通的规划与发展过程中,重视当代人＂可达性权利＂的平等性和重点关照性。当代发达国家＂公交优先＂的普遍经验证明,＂公交优先＂是中国城市交通发展不可替代的策略抉择。     

市民对世博期间上海城市管理的意见调查

入户调查显示,上海市民对2010年上海世博会期间的城市管理总体状况给予肯定,对于共同维护城市管理的意识也日益增强。同时,市民对＂世博后＂城市管理存在一定的忧虑,尤其反映在城市公共安全、公共卫生和公共交通等方面。据此,在调查基础上提出有关的对策建议。     

常州市城市公共交通现状探究

研究常州市公共交通市场的现状,分析常州市城市公共交通存在的问题和问题产生的原因,并探讨解决城市公共交通发展的管理方法。     

探索上海城市公交可持续的扶持发展机制

介绍上海实施城市公交优先战略中所面临的问题，分析城市公交的经济特征与扶持城市公交的必要性，汲取国内外城市的成功经验，就建立上海城市公交可持续的扶持发展机制提出建议。     

Social Cost Pricing when Public Transport is an Option Value

A well-known principle of welfare economics states that an efficient allocation of resources can be achieved in a competitive economy when market prices are in line with social marginal costs. When applied to the transport sector, this implies that the price of the various transport modes should be made equal to the sum of marginal production and external costs, like congestion, accidents, pollution, and road maintenance. It is sometimes argued the internalization of external costs would bring about a change in demand patterns with a shift towards public transport and cleaner modes. But public transport is already favoured by discriminatory fiscal treatment. Whereas public services are normally (heavily) subsidized, private transport is taxed in several ways and, in some countries, quite substantially so. The application of the 'optimal pricing' principle, therefore, critically depends on how the subsidization of public services is interpreted. This paper addresses the issue of optimal pricing of urban transport, using different hypotheses concerning the treatment of public services. After reviewing some traditional arguments in favour of public transport subsidization, a new approach, based on uncertainty and option values, is discussed. The implications of this approach are investigated by means of an applied model, where optimal prices for urban transport services in the city of Bologna are computed under alternative assumptions.     

上海城市公交车可持续发展对策分析

上海交通拥堵和废气污染已成为上海城市发展的阻碍,特别是世博会的来临,拥堵的交通和严重的废气污染将会影响上海城市形象的提升,因此推动智能环保节能型公交车的发展成为上海市城市可持续发展的重要环节。该文在分析上海公共交通的构成、公交车现状和公交路况对城市经济、环境、节能以及社会综合效率影响的基础上,对上海如何推动城市公交可持续发展的对策和措施进行论述。     

中心城市建设综合交通系统的经验、启示与对策——以伦敦、广州为例

通过分析伦敦的交通规划、建设、运营与管理措施,发现我国中心城市的严重交通拥堵主要源于落后的城市交通规划理念,大量引入多层高架公路进入市中心而忽视轨道交通建设,对公交优先存在认识上的误区和执行不力;城市公共交通工具营运各自为政,缺乏有效的协调与接驳;运营的低效率和管理不当,由此造成了典型的“大城市病”。根据后现代主义城市建设思想,结合当前中心城市公共交通体系建设的现状,提出了广州市综合交通体系建设的12项具体措施。     

上海城市交通政策的优化研究

上海城市交通政策以交通供给和交通需求为主，对当前乃至未来的分析和预测表明，这不足以疏解上海的交通拥堵，还应该把空间结构优化作为重要政策加以实施。最后从多中心策略和就业一居住均衡策略的角度提出了优化上海城市交通政策的思路。     

城市公关交通的供给效率刍议——基于公共商品供给模式角度的分析

如今城市公共交通效率低下、运力不足的根本原因乃是公共部门与私人企业联合供给模式尚未良好形成,具体表现为公共部门缺乏活力,私人企业参与不够,无法形成一种有效供给机制来优化公共交通供给状况。从准公共商品的联合供给模式的角度,分析城市公共交通在供给上出现的问题,并提出若干意见。     

城市居民低碳出行研究

低碳交通是低能耗、低污染、低排放的交通方式。居民是城市交通的主体,其出行方式决定着交通工具使用比例和使用程度,影响着城市低碳交通方式的建构。因此,在完善交通硬件建设为居民提供良好的出行条件的同时,要利用政策、教育、宣传方式大力培养居民低碳出行方式。