苏德柳《更路簿》考述

苏德柳《更路簿》已发现40多年,是迄今所知海南渔民的海道针经中发现时间最早、也是抄写或形成时间最早的本子之一。从1980年开始就被我国外交部连年作为中国人最早发现、最早命名、最早开发经营和持续不断地有效管理南海诸岛的重要证据。笔者研究发现,在整个苏德柳《更路簿》本子中,只有《驶船更路定例》篇是明代中期以后至明末从福建一带《针路簿》传抄而来,但经过后人的补充;而第一、二篇则是海南渔民在我国南海诸岛从事渔业生产和航海实践的总结,使用时间一直延续至近现代。苏德柳《更路簿》有力地证明了至少从明代开始,海南渔民就在西沙、中沙和南海群岛海域航海、从事渔业生产、航线探索和地名命名等活动。     

从航海更路簿向渔业更路簿的演变——兼论南海更路簿的分类与分期

经过对更的考察,发现更不是10海里,而应在10海里至16海里之间。以风帆时代的代表性更路簿苏德柳本为例,更的实际距离是12.4海里。海南更路簿基本可分为航海图、航海更路簿与渔业更路簿三大类。这三类更路簿在编写风格、更路与地名数量以及覆盖范围方面,都呈现出不同的特点。渔业更路簿的出现说明早在明清时期,西沙和南沙群岛就是海南渔民工作和生活的区域。     

不同版本《王诗桃更路簿》辨析

通过利用《更路簿》数字化研究方法,详细比较王诗桃家族不同时期多个版本的《更路簿》,王家现持新版存在部分更路将猫兴传抄为永兴,铜传抄为钢,光传抄为为及航行角度增加.符号等误处。新版与王诗桃原版之间的更路条目数、笔迹字色存在差异,如新版用角度代替针位、用现代岛礁名代替渔民土地名、用里代替更等。     

南海针经书《更路簿》彭正楷本内容初探

我国史籍中有大量关于南海的记载,在漫长的历史长河中,我国人民最早发现和命名了南海诸岛,最早对南海诸岛进行了开发和经营,我国政府最早对南海诸岛进行了持续不断的行政管辖。在这一过程中,我国海南的渔民总结出了大量在南海从事渔业生产的经验,《更路簿》正是对这种经验的总结。《更路簿》是记录我国海南省渔民在西沙群岛、南沙群岛航行的航向和航程(古称海道针经)的书,是我国海南省渔民在南海诸岛航海实践的经验总结,是研究我国渔民开发南海诸岛的珍贵资料。书中所记之南海诸岛渔民俗称、南海渔业生产主要线路等内容较之其它各版本《更路簿》具有其自身的特点,对其进行研究非常有利于更加深刻地理解《更路簿》为今人们传递的历史信息。     

《更路簿》是我国南海维权的重要历史依据和法理依据

现存海南渔民《更路簿》联系到此前的历史事实证明南海是中国人最早发现、最早命名、最早开发经营、长期有效管辖,并得到许多国家广泛承认的我国主权领土,是我国南海维权重要的历史依据和法理依据,同时《更路簿》形成以后的渔民实践纠正了黑格尔的相关错误观点。     

论海南渔民的航海技术与中国对南海的历史性权利

南海是海南渔民的祖宗海。千百年来,他们在被称为最危险的海域捕鱼和生产作业,除传承了我国古代传统的航海技术外,还根据南海特殊的海况和气象条件自己造船,并根据亲身实践和长期积累的经验,创造和发明了许多适合渔民在南海航行的民间航海技术、《更路簿》及天文、地文、水文等导航资料与技术,自觉维护了我国对南海的历史性权利,成为南海海洋文明的重要组成部分。     

林诗仍《更路简记》海南岛东线更路及地名的数字人文解读——兼论“鸟头”“苦蜞”位置

海口市演丰镇老船长林诗仍抄写的《航海资料简记·更路简记》录有32条海南环岛更路和9条海南至湛江及北海更路,有众多俗称地名在其他的《更路簿》中极少出现。以经过充分验证的更路计算模型为基础,借助数字人文方法,结合《更路簿》和海南岛历史文化背景,可对该簿海南岛东线更路及俗称地名提出有数理依据的可信解读,为《更路簿》及海南历史文化研究提供借鉴与参考。     

《离骚》"先路"与屈原早期经历的再认识

"乘骐骥以驰骋兮,来吾道夫先路"句,于<离骚>大意及屈原早期思想的探索关系甚大.古来研究屈骚各家多将"先路"一词解为"前面的道路",从而影响到诗句的解释并及屈子身份及经历的推测.本文在前人探索的基础上,辨明"先路"为先秦时期天子诸候的专用乘舆.又据金文<令鼎>与<穆天子传>的有关材料,论证了导"先路"者的身份及其乘骑之良骥等其他相关问题.以此为出发点,本文又论证了左徒之职约相当于<周礼>中的<太仆>.从而将对屈原身份的研究深入了一步.     

冷战中期日本南海政策及在东南亚势力的加强

冷战中期,日本对外关系重点仍是发展日美同盟,积极参加美国构筑的遏制共产主义战略包围圈,并加强自身防务力量的建设。随着日本经济发展,日本为获取外部能源和材料,对南海地区石油开发的投入越来越大,南海航道对其发展来说也越来越重要;对于中越西沙争端,日本媒体舆论对之进行了报道和分析,官方亦采取中立态度,希望争端和平解决,但其关注的焦点是南海通道安全。     

南海岛礁城市化建设探索

岛礁城市化建设既是"一带一路"倡议的重要内容,也是新型城市化的议题。它对于拓展我国的战略空间,推进海洋经济发展与国际合作具有重大意义,但也面临产业选择、规模确定、基础设施建设、人口来源、城市管理、边界海洋争端等一系列挑战。为此,进行岛礁城市化建设,应围绕中国和平崛起的目标,着眼于海上丝绸之路、大湾区建设和海南自贸区(港)建设的大局,分为显示存在、小城镇建设、城市群建设三个阶段,进行产业体系、合理规模、功能和制度四项设计。     

历史时期南海诸岛命名考析

先秦时期中国古代文献中即有对南海命名的记载,宋代以后,随着航海技术的发展,民间对南海诸岛的命名更趋实用化。明清时期《更路簿》对南海诸岛名称有详细准确的记载。清末和民国时期政府对南海诸岛有新的命名,但渔民命名的岛屿多被重视,渔民习用地名与古籍记载地名有一定渊源关系,这种稳定性和连续性对于传承历史文化遗产有着重要意义,渔民对南海诸岛的命名对近现代政府命名南海诸岛有着程度不一同的影响,更是当代南海诸岛标准命名的源泉,也证明了南海诸岛与中国大陆有着不可分割的联系。     

三亚黎语地名的文化解析

现有三亚市行政区划名称中,黎语地名占半数以上。根据命名理据梳理黎语地名类别,最常见的是嵌入动植物名称的黎语地名,以山石水田来命名的也较多,还有表地域情貌或叙述居住人群等丰富内容的其他类地名。黎语地名文化内涵丰富,不仅如实描绘了三亚的自然环境,反映黎族的生计方式,还记录了民族的历史变迁。     

民国时期关于南海诸岛问题的社会舆论

民国时期中国民间社会舆论对维护南海诸岛主权做了大量的工作,主要表现在撰写著作、宣传和论证南海诸岛属于中国,从历史文献、国际法、国际关系学等视角阐释南海诸岛主权属于中国等。社会舆论的构成、载体与时间分布都呈现出一定的特点,对维护南海诸岛主权做出了应有的贡献。民间社会舆论相比政府往往"先知先觉",且学术质量较高,但官民之间难以形成合力,诚为遗憾。     

晚清民国时期广东地方政府对南海诸岛的调查

晚清民国时期,广东地方政府主导或配合中央政府,先后对南海诸岛展开多次调查。历次调查活动规模大小不一,各有侧重,调查结果的影响也相差甚远。毋庸置疑的是,这些因时因势组织的调查活动,对内来看,不断完善并提升了地方政府乃至中央政府的海疆意识和管辖能力;对外来看,有效地宣示了南海诸岛的主权归属。