论连云港临港开发的重点及对策

当代经济发展中 ,港口产业产生的乘数效应是巨大的。实施临港开发战略 ,就是要依托连云港所具有的国内外货物中转、装卸、加工 ,国内外游客运送及临海工业、仓储信息业等特殊功能 ,加快港口规划建设 ,大力发展现代物流业、临港大工业和新兴第三产业 ,带动苏北地区、陇海兰新地带经济的发展。同时 ,只有以港口发展为纽带联合内地共同开发 ,以产业园区建设为核心推进开发 ,以城市建设为基础带动开发 ,才能保证临港开发战略落到实处。     

港口物流产业集群形成的路径演化分析

正纵观国内外港口的发展,凡是临港工业发展较快、较好的地方,都呈现或采取产业集聚态势,集群化已成为临港产业发展的主要趋势。作为临港产业重要组成部分的港口物流业自然也形成集群状态。随着港口物流的快速发展,港口物流产业集群的优势不断彰显,这对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。一、国内外研究现状(一)产业集群理论研究港口物流产业集群离不开产业集群理论。产业集群理论是港口物流产业集群形成的理论基础。产     

充分发挥港口作用 建设重庆长江上游经济中心

重庆港是长江上游最大的全国水运主枢纽港口,具有加快发展的优势,在经济社会发展中具有重要的地位和作用.实施沿江开发战略,建设特色产业带;布局临港工业,发展港口经济;建设外贸口岸,发展物流产业;构建沿江城镇体系,发展旅游商贸产业,对建设重庆长江上游经济中心具有重要的战略意义.     

东营市发展港口经济分析与建议

港口经济对一个地区的发展起着至关重要的作用。东营市经济发展迅速、地理位置优越、土地资源丰富、经济腹地广阔、物流资源丰富,但经济结构矛盾突出、经济发展内生动力不强;东营是发展高效生态经济和蓝色经济的最佳结合点,中央政策为港口建设发展提供了新机遇,现代物流业的发展为水上运输和港口发展提供了发展空间;同时,外部环境也给东营港口的发展带来了威胁。因此,东营市应转变观念,创新机制,提升港口经济的服务保障水平;抓重大工业项目的招商,带动临港产业的发展;实施港城一体化战略;构建交通网络体系来拓展港口经济腹地空间。     

充分发挥港口作用 建设重庆长江上游经济中心

重庆港是长江上游最大的全国水运主枢纽港口，具有加快发展的优势，在经济社会发展中具有重要的地位和作用。实施沿江开发战略，建设特色产业带；布局临港工业，发展港口经济；建设外贸口岸，发展物流产业；构建沿江城镇体系，发展旅游商贸产业，对建设重庆长江上游经济中心具有重要的战略意义。     

连云港港口、产业与城市联动发展思路与对策

城市拓展、港口建设与产业提升是连云港发展的三大主题,而港—产—城三者间的不协调也正是制约当前及今后城市整体发展的核心矛盾。在江苏沿海开发的背景与机遇下,连云港市应加强三者联动发展,充分发挥港口岸线资源优势,加快临港产业集群,形成现代港口带动和辐射效应,建设大港口、发展大产业、构筑大城市,从而更好地服务和带动区域协调发展。     

京津冀区域经济合作：双核城市群下临港发展模式分析

北京与天津相互影响形成了临港双核城市群,天津港在该双核城市群乃至发展京津冀经济中具有重要作用.从空间区位、贸易地位、经济基础,市场载体等多方面分析,天津具有足够优势成为依托港口带动京津冀经济发展的龙头.此外,也有诸多因素阻碍看京津冀之间的区域合作:缺乏总体规划、不合理的经济梯度,产业同构和产业链断裂,基础设施发展相对滞后为此.需要统筹港口与腹地间的关系,明确天津在环渤海城市群中的功能定位,以便构造出以天津为核心的乃至以河北省临港地区为依托的京津冀的港城互动的临港带动型的区域经济发展模式.     

关于湛江市临港工业产业集群发展对策的研究

产业集群化发展是国内外先进港口城市实现工业化、快速膨胀经济总量的成功道路.湛江市发展临港工业产业集群应从转变政府职能,加大对产业集群的公共要素投入,以临港工业园为平台促进产业集群发展,以大项目为载体打造完整临港工业产业链等四方面进行.     

临港经济发展路径的国际经验借鉴与启示

美、日、韩大力发展临港经济，以港强国的发展路径，对于我国充分发挥后发优势有借鉴意义。我国应大力发展与港口密切相关的临港产业，着力培育全球化大生产方式，以功能完善的国际型枢纽港体系为目标建设港口。     

论浙江临港产业的发展

借鉴日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合浙江省港口资源特点,就临港产业布局与发展等问题提出建议:为加快港口群建设,应设立三个临港经济区、一个自由港区和大型出口加工区及海洋高新技术开发区,主动承接发达国家的重化工业转移,大力发展石化、修造船、钢铁、汽车、医药、能源、造纸等临港产业,建设现代港口物流中心,消除港区发展的行政壁垒,组建浙江省港口行业的控股总公司,制定沿海产业带发展战略规划,促进临港产业的协调发展.