也门统一后的经济发展及面临的挑战

也门位于阿拉伯半岛西南端,北与沙特接壤,东与阿曼毗邻,南临亚丁湾,西濒红海,其南部重镇亚丁地理位置十分显要,自古以来是东西方的海上交通要道,也是著名的古代海上丝绸之路的中转站和香料之路的起始点.1990年南北也门实现统一后,受诸多内部问题及地区形势的影响,国民经济发展遇到困难,经过政府的不懈努力,涉险过关,经济有了实质性的发展,且成为阿拉伯新兴的石油出口国.尽管如此,也门仍属世界最不发达国家,摆脱贫困的道路崎岖不平,经济发展面临诸多挑战.     

亚丁自由区的兴起与发展

一、自由区的兴起 1990年南北也门实现统一后，原南也门首都亚丁被定为也门经济贸易中心.为使亚丁成为名副其实的经贸之都，1991年4月25日萨利赫总统宣布了第49号共和国令，成立亚丁自由区管理委员会(以下简称管委会)，确定该委员会为政府直属机构，有独立的财政和行政权，具体负责自由区的发展建设事项.     

新兴的亚丁大学

民主也门是一个独立不久的新兴国家,它的最高学府亚丁大学,是在它独立后才成立的一所新兴大学。亚丁大学校本部座落在亚丁市的人民城。1967年11月30扫,亚丁人民曾在这里隆重集会,热烈庆祝祖国摆脱殖民主     

也门民主人民共和国

(一)南也门的由来及其地理概况也门民主人民共和国简称民主也门,习惯上称为南也门。历史上南也门和北也门是一个完整的统一体,他们都认为自己是同一民族的后裔,有共同的风俗习惯、语言文化、宗教信仰,曾团结一致地进行过抵御外国入侵的斗争。公元1839年,统一体的也门,遭到殖民主义者的觊觎。英国人强求在亚丁设立商业据点,当时也门属奥斯曼土耳其帝国的版图,由于帝国国势濒临衰落,土耳其同意了英国要求。但是殖民主义者欲壑难填,继续伺隙寻衅,策划占领。     

也门文学一瞥

也门是世界古代文明的摇蓝之一,至今已有3000年多年的历史。从公元前14世纪至公元525年,在也门先后建立了麦因、萨巴和希米叶尔王朝。7世纪,也门纳入阿拉伯帝国的版图,16世纪初,葡萄牙入侵也门。奥斯曼帝国崩溃后,也门建立了独立的穆塔基王国,成为第一个摆脱殖民统治宣布独立的阿拉伯国家。但也门南方依然在英国的殖民统治之下,形成“亚丁保护地”。1934年,英国占领也门南部,使也门分裂为南北两部分,直到1990年5月22日,南北双方才统一,成立了也门共和国。在1962年“9·26”革命之前,也门处于封建王朝的独裁统治之下,长期闭关自守与外界甚至与阿拉伯国家之间的往来都不多,因此,也门的文学几乎是一片空白,十分落后,既没有专门的文艺机构,也没有从事文艺创作的人才。“9·26”革命后,随着也门社会、经济的变革和发展,文艺事业也随之蓬勃开展起来,诗歌的发展尤为迅速。近几十年来,     

也门的人口政策

目前,也门的人口约1400万,其中1000多万分布在北方的萨那、塔兹、荷台达各省;400万人分布在南方的亚丁、哈达拉毛等省。1973～1975年,也门进行了历史上第一次人口普查,掌握了人口的结构.分布、增长的情况,以及人口的社会、经济与健康状况.60～70年代,也门没有出现人口爆炸问题,也门保持了较稳定的人口增长,与经济社会发展的矛盾并不突出.阿拉伯海湾国家依靠巨额石油收入掀起了大规模的经济建设,这促使也门劳工大量输出,他们为也门的经济发展带来源源不断的外汇资金。80年代,也门社会开始面临人口问题的挑战,1986年北方和1988年南方的人口统计结果表明,人口增长过快已与经济发展构成了突出的矛盾.海湾战争爆发后,100多万也门劳工从海湾国家回流到国内,他们与从非洲近邻不断涌入的难民与劳工汇合,加重了也门的人口与经济负担.1990年南北也门统一后,制订长远的也门人口政策被提上了日程。     

发展中的萨那大学

也门共有两所大学,萨那大学和亚丁大学.萨那大学是原北也门唯一的一所高等学府,下设文、理、工、商、医、法、农、教育、军事.警察等学院.大学的毕业生在也门经济建设中发挥着越来越重要的作用. 由于经济落后,财政拮据,也门的教育经费严重不足.但是,在萨那大学的师资队伍中,不少有名气的教授、专家都是用高薪从国外聘请来的.对目前还比较贫穷的也门来讲,这是一笔相     

也门国名话旧

1989年12月13日,在阿拉伯也门共和国外交部举行的新闻发布会上,发言人乐观地向在场的各国记者透露,1990年,阿拉伯也门共和国和也门民主人民共和国将根据1989年11月30日晚在民主也门首都亚丁共同签署的南、     

战后民主也门见闻

1978年6月民主也门发生政权更迭后,亚丁湾连续平静了八年.1986年1月13日内阁会议室的一声枪响,爆发了一场罕见的内战.民主也门地处阿拉伯半岛南端,扼红海入口要道,这场风波引起了人们普遍的关注. 十余天的激烈巷战,使这座本来就不发达的老城又蒙上了一层弥漫的硝烟.典型的阿拉伯式无檐白色住宅使焦黑的弹痕更加显眼.桔黄色的高级饭店一一亚丁饭店已被楼前停车场起火的汽车烧成暗灰色.闹市区油罐被打漏后,将附近公路染成漆黑,人们的神情也黯淡了,就连绝少多云的亚丁地区,     

也门的戏剧

也门戏剧比其他阿拉伯国家起步晚.20世纪80年代,埃及戏剧导演苏姆叶尔·吉尔吉斯、伊拉克导演穆斯林姆·米格达德、巴勒斯坦导演侯赛因·伊斯梅尔等在萨那等地从事戏剧工作,组建剧团,演出节目,参加阿拉伯戏剧节.他们的积极工作使也门戏剧获得了生机.在亚丁,伊拉克戏剧工作者伊     

阿拉伯文版《中国古代寓言选》在也门出版

日前,阿拉伯文版《中国古代寓言选》已在也门共和国亚丁首次出版发行.该书由阿拉伯语副译审、中国驻也门医疗队秘书,周玉森选译.三年多来,他利用工作之余,共选译了120篇中国古代寓言故事.这是我国翻译人     

也门的古代文明麦因遗址

在也门的古老文明中,麦因王国以其发达兴旺的商业活动闻名遐迩,也门人常常以此为荣。麦因王国位于鲁兹山私亚姆山之间,与哈达拉毛王国相毗邻。麦因人有着得天独厚的地理条件,扼守着从焦夫通往纳吉兰、巴勒斯坦的交通要道。他们设立了许多商业网点及货栈,贸易活动遍及东方各国。除陆路之外,麦因人十分重视海上贸易。他们的     

也门动荡转型中的恐怖活动与反恐策略

也门动荡和转型的一个特点是“和平”过渡，另一个特点是恐怖活动泛滥。恐怖势力在也门的动荡与转型过程中表现出极其活跃的态势，并采取了新的手段与策略，具有新的目标；也门政府力求确保将恐怖威胁遏制在一定的限度内，避免恐怖势力扰乱政治与社会转型；也门是当前美国在西亚北非反恐的核心区域之一，美国不仅要直接打击也门的恐怖活动，还试图通过在也门的反恐行动，有效遏制西亚北非的恐怖势力。恐怖活动对也门转型的威胁是多方面的和持久性的。     

也门史话(二)——外族入侵和古代社会

东方史学家认为,阿比西尼亚人的远祖来自古也门的某部落,在迁徙到东非后,同那里土著人混合,繁衍成新的种族阿比西尼亚,并建立了政权,最初是隶属于也门的古代国家。公元1世纪,东罗马帝国为切断也     

也门投资环境探析

1995年，也门政府根据国际金融组织的援助要求，实施了一系列经济改革政策，投资环境不断改善，外资不断增加，国民经济逐年增长。面对也门经济发展势头，中也贸易也大幅上涨。与之相对的是我在也投资与过去相比却在下滑。如何适应新形势，实施走出国门的大经贸发展战略，在不断发展变化的也门市场一展宏图值得思考。     

也门现代小说的历程

也门现代小说是阿拉伯文学艺苑中的一朵小花,它于本世纪30年代末开始萌芽,在模仿欧洲现代小说的过程中,创作风格逐渐脱离阿拉伯小说的窠臼,主题从奇闻轶事、自然景观的描写转向典型人物的刻划与也门社会底蕴的揭示。本文就也门现代小说艰难而缓慢的发展过程作一概述。 1939年,《也门智慧》杂志发表第一部也门现代短篇小说《我是幸福的人》,作者艾哈迈德·布拉格。小说以主人公与友人的几次夜话为线索,阐述了生活中行     

清末旅外人士亚丁见闻录

位于阿拉伯半岛南端的亚丁,经红海口曼德海峡北通苏伊士运河,扼亚丁湾南通印度洋,与东非隔海相望。它的地理位置十分重要,被称为“红海门户”,自古以来就是东西方交通的要道,到近代更成了战略军事重地。清末的一些旅外人士,从海路去欧洲必经亚丁。当时亚丁是个自由港,船只在此停泊时,他们便登岸游览,将所见所闻和亲身感受笔之于书。 这些目击者们传来的关于亚丁的早期信息,使人们增长了见识,加深了对亚丁的了解。这些记述是当时中国人开眼看世界过程中实录的一部分,有其文化的内涵和历史价值,构成了近代中国与亚丁友好关系史的重要篇章。 咸丰九年(1859)天主教徒郭连城随意大利传教士徐伯达去欧洲罗马,往返途中写有《西游笔略》,其中有清末国人对亚丁的最早记述: 亚登或亚丁,明史作阿丹,在阿拉伯西南海岸,扼红海之口,归英国管辖,为东西洋交通之要港,有坚固之要塞,输出咖啡、橡胶、烟草、香料等,罗马时代已为东西洋贸易之中心地。公元1538年为土耳其所领,1730年独立,回国教王管理之,1836年英船在其地被掠,回国教王割让于英,至1893年全为英所有。 亚丁本地人与阿非利加人相仿,往来火轮船必停一日之久,以备煤炭食物等,此处天气炎热,地俱焦赤,一毛不生,食物水浆,俱从远方用骆驼运来。 亚丁土人有卖珊瑚     

跨世纪的巨变

阿曼苏丹国位于阿拉伯半岛的东南端,东临浩瀚的阿拉伯海,北瞰国际航海要道霍尔木兹海峡,西与沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国接壤,南与也门民主共和国毗邻。面积21.23万平方公里,海岸线长1700公里,石油蕴藏量丰富,     

海上惊魂5小时——“12·17”中国船员击退索马里海盗纪实

【新闻背景】亚丁湾海域位于印度洋与红海之间,被索马里和也门环抱,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,被称作世界航运的生命线。每年约有100个国家和地区的近两万艘船只经过这里,世界14%的海运贸易和30%的石油运输要过往此地。然而,这里也是全球海盗活动最猖獗的重灾区。自2008年以来,平均每4天就有一艘轮船遭劫,现仍有17艘船和200多名海员掌控在海盗手中。海盗们武器装备精良,船员们碰上他们,只能自认倒霉。2008年12月17日,中交集团"振华4"轮在亚丁湾海域遭到海盗袭击。让人叹为观止的是, 30名中国船员没有束手就擒,他们利用消防水龙头及自制燃烧弹等与海盗对峙周旋5小时,成功逼退了海盗,打了一场漂亮的反海盗之战。     

也门极端组织的演变、成因及其影响

"9·11"事件以来,极端组织在也门的发展十分迅速,使也门逐渐成为极端组织新的"策源地"。从国内方面看,也门政局长期动荡、派系林立、部落势力坐大、社会经济发展缓慢、部落暴力文化盛行等因素为极端组织的发展提供了社会土壤。从国际方面看,也门周边长期动荡、美国主导的反恐联盟投入严重不足及反恐手段功利化,使极端组织的发展难以得到有效遏制。从极端组织自身来看,"基地"组织的策略改变增强了其生存能力,它与"伊斯兰国"组织争夺领导权的斗争进一步刺激了也门极端组织的发展。也门极端组织的发展不仅挑战也门政权的政治合法性,使经济和社会形势进一步恶化,政治对抗和教派冲突不断激化,而且导致也门反恐形势更趋复杂,严重影响地区安全局势。