世界最大跨径公轨两用组合结构拱桥——重庆菜园坝长江大桥

重庆菜园坝长江大桥是重庆市总体规划中的一座特大型城市桥梁。大桥工程由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道等几部分组成。大桥路线全长4000米，主桥长800米，分上下两层，上面跑汽车，下面走轻轨，钢筋拱梁主跨420米，为特大公路——轨通两用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。在同类拱式桥梁中居世界第一。     

世界最大跨径钢管混凝土拱桥——重庆巫山长江公路大桥

由重庆交通大学、西南交通大学、巫山县交通局等单位研究设计,位于巫山县长江峡口的巫山长江大桥,2001年12月大桥开工建设,2005年1月8日建成通车。     

重庆——中国的桥都

世界最大跨径公轨两用组合结构拱桥——重庆菜园坝长江大桥,荣获重庆市"十佳创意建筑"一等奖。重庆号称中国的桥都。在8万平方公里地域内,地形险峻,山高谷深,江河纵横,公路建设桥     

世界最大跨径拱桥——重庆朝天门长江大桥

大桥概况：重庆朝天门长江大桥长1741米，主桥为190米＋552米＋190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。     

松花江大桥施工关键技术问题探讨及应对措施研究

主桥结构为五跨预应力混凝土连续箱梁的松花江大桥所在地区冬季长达五个月之久,年极端最低气温为-41．4℃,地面稳定冻结日期为11月下旬,稳定解冻日期为第二年4月中旬,受气候、场地条件、技术条件等限制,松花江大桥施工温度对大桥施工的影响以及大桥在风荷载和偏载作用下的冬期大悬臂状态下的稳定性和安全性是是施工中的技术难题。松花江大桥施工中通过现场监测温度变化对结构的影响,通过理论分析,研究了大桥冬期大悬臂状态下的稳定性,确保了大桥的安全、顺利合龙,对寒冷地区的桥梁建设及施工具有一定的参考意义。     

谈高墩大跨度曲线桥悬臂施工阶段非线性分析

以高墩大跨径曲线桥为研究对象，以非线性稳定理论为基础，利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态进行计算分析；以理论计算与实桥分析为基础，研究连续刚构桥施工控制系统，分析影响悬臂施工线形的因素，用现场实测数据修正计算模型参数，更好的控制桥面的线形。通过对不同曲率半径、墩高、系梁个数的非线性计算，对荷载比例系数和悬臂端计算结果进行比较分析，施工监控中充分考虑各种因素影响，采用现场实测数据修正计算参数，达到理论计算模型与实桥相吻合，保证了桥梁施工的安全。另外，连续刚构桥的施工控制对主梁标高控制而言，应按“宁高勿低”的原则进行。     

国外预应力混凝土连续梁桥发展和施工技术研究

预应力混凝土连续梁桥,被广泛地应用于跨径不是很大的桥梁中,随着桥梁的建设日益增多有十分好的发展空间。文章将重点放在国外预应力混凝土连续梁桥发展和施工技术应用上,借助对其详尽的总结分析来反观我们自己在此方面的问题。     

浅谈贝雷拱架在钢筋混凝土拱桥施工中的应用

拱桥是我国公路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构形式。它外形宏伟壮观,且经久耐用。钢筋混凝土拱桥具有无需高强钢材,跨越能力大,造价较低等特点。我省山岭重丘地形较为普遍,钢筋混凝土拱桥在桥梁设计方案中常被选用,因此修筑数量较多。本文以通达大桥为例,主要就贝雷拱架的设计、拼装方法及相关计算等几个方面做一简述,供探讨。     

德州市“十大杰出青年”禹城市李屯乡党委书记——于浩

于朝辉,男,39岁,中共党员,大学,宁津公路局局长。大学毕业后,投身德州市公路事业,敬业爱岗,善于创新,先后参与、主持修建了大中型桥梁儿十座,其中津期店大桥是首次采用后张预应力梁板新技术,袁桥大桥是首次建设的35米T型梁大桥。创出了公路养护“365”模式,得到交通部认可,并在全国推广。     

钢管混凝土的应用发展

随着国家建设的加快，钢管混凝土结构的应用越来越广泛，本文从钢管混凝土结构的特点，理论研究，施工应用方面进行分析。     

构建和谐收费站 创文明建设通道：阜阳市大桥管理处文明创建纪实

阜阳市大桥管理处1997年经省政府批准设站收费。辖泉河公路大桥、颍河大桥和颍河南大桥三个过境路桥收费站，机构设置除常设业务科室外。为加强文明创建工作，有针对性地建立了监控室、稽查队、物业管理办公室、精神文明建设办公室和职工教育办公室。大桥管理处承担着阜城国道、省道上三座大桥的收费管理和桥梁及相关道路的养护管理工作。几年来。本着“集资建桥，收费还贷”的原则。先后投资近3亿元兴建了颍河大桥、泉河公路大桥和颍河南大桥及其相关路段。在全省同行业中最早实现了微机收费、自动监控．使收费管理工作走上了现代化建设的轨道。     

重庆交通科技——项目名称:《重庆嘉华嘉陵江大桥》

正位于渝中和江北之间,横跨嘉陵江,由一桥(嘉华大桥主桥)、一隧(大坪燧道)、三立交(李家坪立交、华村立交、黄沙溪立交)组成。大桥长约1000米,主跨252米,是重庆同类型连续刚构桥中跨度最大的桥梁。主桥桥面宽37.4米,被喻为"亚洲第一宽桥",设计为双向八车道。     

南宁城市桥梁建设气候适宜性评估

在桥梁建造设计时,对造型、材料以及技术的要求无不渗透着对当地天气、气候的适应性。该文对影响大桥建设的主要气候因子(温度、降水和风速)进行分析,评估南宁城市桥梁建设的气候适宜性,以期为减轻气候条件对桥梁施工进度、工程质量及大桥建成后运营管理方式的影响提供科学依据,提高桥梁防灾减灾能力。     

巫山县整村推进扶贫开发成效显著

2002年以来，巫山县委、县政府把扶贫开发摆在全县工作的突出地位，以贫困村为主战场，以贫困人口为主攻对象，狠抓基础设施、基础产业和人的基本素质“三基”建设，“整村推进”扶贫开发工作，成效显著，获得了国家、市充分肯定与好评。近日，记者对巫山县扶贫办进行了专访。     

重庆交通科技——项目名称:《重庆黄花园嘉陵江大桥》

正由交通部公路规划设计院设计、重庆渝丰路桥有限责任公司建设的重庆嘉陵江黄花园大桥,连接重庆渝中区和江北区,打通了江北、渝中、南岸三地。黄花园大桥1996年12月26日开工,1999年12月26日建成通车,是重庆直辖后主城兴建的第一座大桥,以此为标志,新直辖市的城市基础设施建设、城市功能改善、城市形象塑造工程拉开帷幕。     

世界最大跨径公轨两用组合结构拱桥——重庆菜园坝长江大桥

重庆菜园坝长江大桥是重庆市总体规划中的一座特大型城市桥梁。大桥工程由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道等几部分组成。大桥路线全长4000米,     

南京长江二桥的设计与施工

本文主要介绍了我国跨径最大的斜拉桥———南京长江二桥设计和施工过程中的一些技术问题 ,环氧沥青混凝土铺装层的应用开辟了在我国应用的先河 ,也为在其它桥梁上应用奠定了基础。     

导致公路桥梁产生裂缝原因分析

随着交通建设事业的发展，大量混凝土桥梁在各地拔地而起。在桥梁建造和使用过程中，有关质量事故甚至桥梁垮塌的报道屡见不鲜，这与混凝土开裂有着直接的关系。本文结合工作实践，总结一下导致混凝土开裂的原因，以便于在今后的桥梁施工中找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的目的。     

水上平台施工在西枝江大桥水中桩基及下部构造的应用

本文详细介绍西枝江大桥水上平台钢管桩的施工技术，提出了钢管桩垂直承载力的计算方法，并详细介绍了钢管桩承载力计算，最后提出了钢管桩施．Y-中应注意的问题以供工程施工参考。     

打牢基础 质量为上

道路建材综合力学性能的理论研究，是道路与桥梁发展的前提和基础，其中矿质混合料级配、水泥混凝土强度、水泥混凝土的强度理论是道路建材的三大基础理论，对道路桥梁建设具有很强的指导作用。