「地铁时代到来」人才需求全面告急

随着我国城市建设的快速发展,同市民日常生活、工作、出行密切相关的城市轨道交通,也迎来有史以来规模最大的投资和建设热潮.越来越多的城市争先恐后地进入"地铁时代",一个新兴的地铁产业正在形成,地铁产业专业人才的需求剧增.     

“地铁时代”到来 人才需求全面告急

随着我国城市建设的快速发展,同市民日常生活、工作、出行密切相关的城市轨道交通,也迎来有史以来规模最大的投资和建设热潮。越来越多的城市争先恐后地进入"地铁时代",一个新兴的地铁产业正在形成,地铁产业专业人才的需求剧增。而与巨大的需求形成鲜明对比的是可怜的供给,据业内人士介绍,仅上海,未来几年的地铁从业人员需求就达万人以上。     

出租车档案管理中的问题及对策

随着社会的发展,人们的生活水平不断提高,在衣食住行方面都比以往有了更高的需求,特别是在出行方面有了更多的选择。城市中坐出租车是人们经常采用的出行方式。出租车具有方便、快捷、不用考虑停车等优点,而且出租车司机本身就是个"活地图",对城市的大街小巷了如指掌,大大方便了人们的出行。近年来,随着城市中的出租车数量不断增多,在出租车服务质量方面,出现了一些问题,投诉不断增加。如何提高出租车的服务质量,与城市不断发展的步伐相适应,日益成为管理者亟待解决的问题,本文从出租车档案管理方面着手研究,分析了档案管理中的问题以及解决这些问题的办法。     

对城市地铁导视系统设计的若干建议——以武汉地铁2号线为例

随着社会的发展和城市规模的急速增大,便捷的城市轨道交通已经逐步成为人们出行的重要交通工具。地铁导视系统以空间信息的载体形式,对营造乘客的方向感起着举足轻重的作用。本文通过前期的实地调研及专业知识的学习理解,对城市地铁空间中导视系统的设计方法提出了几点个人建议,着重于将设计的人性化和整体性贯穿始末,致力于提高城市地铁的运营效率。文章通过对城市地铁已存在问题的采集与分析,以武汉地铁2号线为例,针对其地域性特点,力图满足建筑环境需求,探讨并整理出有效的改进方法,以点代面,以期对城市地铁空间中导视系统的设计提供一份值得参考的文献资料。     

天津市轨道交通发展现状与展望

天津,中国北方最大的沿海开放城市,镶嵌在渤海湾上的一颗璀璨明珠。当你置身于津城,无时无刻不在感受着这个城市律动的脉搏,地铁、轻轨不断延伸,交通枢纽相继建成,轨道交通作为天津这个现代化大都市的一张靓丽名片,越来越完美地呈现在人们面前,轨道交通将成为津城百姓出行的首选,给人们带来畅通、快捷的享受。     

地铁时代城市郊区化发展对策——以广州为例

轨道交通时代,为广州郊区化的发展带来了契机与动力,以地铁交通为导向,以站点为核心,建立郊区型综合体成为了郊区发展建设的新模式。通过对土地的混合利用和立体开发,将城市的多种职能整合在一起,而与城市交通环境相互作用,形成统一体。这种建筑空间与城市交通空间的整合形成的城市综合体,不但改善了人们出行环境,而且增强了城市的活力,促进了城市、建筑、交通的综合发展。可以说,这种“地铁＋城市综合体”模式是增进城郊联系,促进郊区发展的有效途径。     

襄樊市出租汽车市场治安现状及对策

<正> 城市出租汽车是城市公共交通的重要组成部分,与城市公共汽车、电车、小公共汽车、城市轮渡和地铁等交通方式共同组成城市客运体系。其正常运行和健康发展对于促进国民经济发展,保持社会稳定,方便人民生活具有重要作用。但由于城市出租汽车是以道路为车间,以居民出行为服务对象,并且高度流动分散,单人单车作业,形成相对独立的服务空间,使出租汽车市场治安     

连续运动与超链接机制——基于重庆地面及地铁交通流量数据的大尺度范围空间句法实证分析

本文基于重庆市2010-2013年地面机动车流量数据及2014年地铁各站客流量数据,应用空间句法分析软件,分析了重庆城市大区域尺度范围内地面及地铁流量与空间线段地图分析结果的关联,验证了空间句法工具对城市大尺度范围流量分析的适用性。另外,基于地铁流量的实证数据,本研究重点对比测试了用空间句法分析地铁的两种建模方式:将地铁线路独立处理的"分离式"模型和将地铁线路纳入线段地图分析的"一体化"模型,发现"一体化"模型在分析站间截面流量时效果明显更好,但在分析进出站客流量时仅比"分离式"模型略好。作为结论,本文对地面和地铁两个问题的研究分别引出了连续运动和超链接两种空间机制,二者的共同作用使空间句法得以在超出视线和步行范围的大区域尺度上对城市进行有效分析。     

发达的电铁、地铁减少了地面交通压力

日本东京及几个主要城市的电铁、地铁相当发达,线路纵横交错,四通八达,车次相当多。因此,电铁、地铁是出行人员主要的交通工具,相比之下,公共汽车、的士倒显得比较冷清。大量的人员乘电铁、     

当代城市设计视角下勒·柯布西耶"光辉城市"的交通组织评述

每一次产业革命都给城市的组织形式和人们的出行方式带来深远的影响,面对两次工业革命所带来的巨变,勒·柯布西耶(Le Corbusier)通过积极探索,提出"光辉城市(Ville Radieuse)"的解决方案以应对机器时代的变革.虽然该理论一直备受争议,但其对世界城市理论和实践的影响却不容小觑.交通作为组织和建构"光辉城...     

地铁上盖开发中的交通衔接设计研究——以上海龙阳路站为例

为缓解城市交通的出行压力,以地铁为代表的公共交通已经成为城市市民出行的重要交通方式。在建设城市轨道交通系统的总体背景下应用TOD模式已经成为上海城市发展的主力模式。当然由于所处区域以及定位的不同,每个TOD项目在完成基本功能的同时都有不同的实施内容,其中基于站点的综合利用改造也是研究的重点。该文通过对上海浦东龙阳路地铁站的现状交通衔接方案进行分析,指出其在路网、公交服务水平、交通秩序等方面的不足之处,为达到“高效、便捷、绿色、舒适”的出行体验,结合TOD的核心设计理念以及现有条件,从交通功能以及交通设计的不同维度提出了若干优化建议。     

通勤成本上升对出行意愿的影响——基于南京地铁调价的分析

地铁准时、快速、大运量的特点使其具有较强的不可替代性,并逐渐成为居民出行的主要工具。2019年3月底,南京地铁实行新的"2元4公里"里程分段计价票制,通勤成本显著增加。通过问卷调查对地铁调价所导致的通勤成本上升的影响进行研究,发现地铁票价上涨对通勤者行为的影响较小,较好地平衡了地铁的公益性与经济性。     

地铁经济：商业市场双刃剑

民间有这样一句话:"地铁一通,黄金万两。"一方面,地铁为传统商业圈带来了巨大客流;另一方面,地铁也给人们带来更多的消费选择。当雄心勃勃而目光独到的品牌进驻地铁站时,当传统商业圈和地铁消费圈发生整合时,一个城市全新的商业格局便诞生了。全球各大城市的地铁商业形态各异,有的大力着力打造地下商圈;有的却将目光锁定到出入口外的周边环境,休闲、餐饮、广告、文艺……纷纷栖息到这块黄金码头。在这座正准备迎接地铁的城市里,南昌人也开始猜测、设想属于自己的地铁经济。     

快速公交建设影响城市居民出行结构变化的实证研究

出行方式结构是指城市居民日常出行采用各种交通工具的人数比例，是反映城市交通发展水平的一个重要内容。出行方式的构成主要包括公交车、自行车、小汽车、步行等各种交通方式，而快速公交（BRT）是一种高质量、快速、舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公共交通方式。合理的、优化的出行方式结构即“建立以公共交通为主体、多种出行方式并存的合理的、有机的城市客运交通综合体系”。有专家指出，公交优先是实现城市居民交通出行方式结构优化的一个必然措施或者是一个必然的途径。     

地铁,成都因你更精彩

"地铁"本是一个冷冰冰的工业词汇,但又是一个现代城市的标志.它的到来,将会使成都的城市格局、交通结构、产业结构和生活方式发生根本性改变,甚至将影响到这个城市的城市性格.     

纽约的地铁

<正> 纽约市的地铁系统是纽约最受欢迎的交通方式。长途出行,它是最快、最经济的,并可避开街道的交通堵塞。新采用的地铁列车车身大、噪音低、运行平稳,而且配备了更强有力的空调器,因而乘车更加舒适。尽管存在缺点,纽约的地铁系统却是令人难以忘怀的:     

第三篇走进四季人居——“高铁时代”会有怎样的“高铁经济”

随着我国高速铁路建设步伐的加快，越来越多的地方将迎接“高铁时代”的全面到来。高速铁路连接成网，出行通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。“新速度，新经济，新时代”。同时，商速铁路将连成新的经济带，各地对“高铁经济”也充满了畅想。高铁时代，出行速度是一副“催化剂”，它改变着人们的时空观念，影响人们的出行理念和置业选择；改变着人们的认知观念，影响人们的生产、生活方式和资本、技术、人力资源等市场要素的快速流动与优化配置。高铁时代，虽然总体利好。但也有“双刃剑”的效应，机遇与挑战并存。城市功能定位准确，就能顺势起飞或者成功转型：城市功能定位偏误，就可能在集聚效应下更加糟糕。     

市郊铁路规划与城市发展模式适应性探讨

当前,我国城市化进程不断加快,迫切需要更快、更好的公共出行方式来适应新的发展需求,市郊铁路作为带动区域发展的公共交通模式引起人们的广泛关注。市郊铁路（城市铁路主要是市郊铁路）作为城市快速轨道交通的一种形式,是连接城市市区与郊区及城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的交通方式,     

国内外城市交通建设模式研究

一、引言城市交通按运行方式可以分成地面交通和地下交通两种类型,其中地面交通方式又包括步行、自行车和私人机动车3种出行方式;地下交通方式以地铁为主。按交通工具的所有权类型可以分为公共交通方式和个体交通方式(见图1)。对于城市交通系统来说,如何处理好公共交通与个体交通的关系是决定城市可持续发展的关键。所以本文从解决城市交通堵塞的立场,选择按交通工具所有权的分类方法,分别分析了各国各地区城市采用的公共交通模式及个体交通模式。二、公共交通模式公共交通优先的模式适用于城市土地资源紧缺、人口密度大、交通道路基础设施完善的地区。公共交通模式不论是发达国家或地区的城市,还是发展中国家的城市,甚至在少量不发达地区都处于主导地位,适用范围广,是城市交通占绝对主导地位的发展模式。     

城市居民低碳出行研究

低碳交通是低能耗、低污染、低排放的交通方式。居民是城市交通的主体,其出行方式决定着交通工具使用比例和使用程度,影响着城市低碳交通方式的建构。因此,在完善交通硬件建设为居民提供良好的出行条件的同时,要利用政策、教育、宣传方式大力培养居民低碳出行方式。