交流液压实验台设计与仿真

为验证交流液压的系统特性、搭建交流液压试验台,运用键合图理论对交流液压试验台的液压系统进行分析,并根据系统状态方程进行动态仿真,对系统的输入输出特性进行研究。理论分析和仿真结果表明,利用键合图理论得到的系统数学模型的正确性及交流液压试验台的液压系统设计方案的可行性。     

功率键合图在液压系统动态特性数字仿真研究中的应用

本文以直动式溢流阀调压系统动态特性的数字仿真研究为例，详细地介绍了功率健合图的符号规则；以及按照其规则由物理模型建立健图模型和由键图模型建立数字仿真模型──状态方程的步骤和方法，对于机电系统的数字仿真研究具有一定的借鉴意义。     

基于MATLAB仿真的旁路节流调速系统动态特性研究

旁路节流调速系统是液压系统不可缺少的一部分,为了更好地了解其系统性能,我们往往对其进行动态特性分析。一般是采用传递函数法建立系统数学模型,但这种方法不但复杂,而且效果不佳。文章采用功率键合图法建立系统数学模型,并利用MATLAB软件进行快速而准确的数字仿真,探讨系统参数对其性能的影响,对研究系统的性能和设计改进具有积极的作用。     

XBPQC—F75FF型压力流量补偿负荷传感轴向柱塞泵的试验与研究

压力流量补偿负荷传感轴向柱塞泵是组成功率匹配液压系统的核心元件,它自身的静动态特性直接影响功率匹配液压系统的工作性能。本文通过对该泵的理论分析与试验研究,指出了影响该泵性能的主要因素,从而为改善系统的性能提供了有益的依据。     

进口节流调速液压系统动态特性数字仿真

文章采用状态方程法建立较全面的液压进口节流调速系统数学模型，并在MATLAB的Simulink中对方程组进行仿真。分析了系统参数如节流阀开口度、油液体积弹性模量等值的改变对节流调速系统动态特性的影响，并提出改善系统动态特性的措施，为液压系统的设计、液压元件主要参数的选择提供更为准确的科学依据。     

采用键合图理论的HEV双行星排动力耦合机构功率流分析

针对双行星排式混合动力汽车由于动力耦合机构内部出现循环功率而导致的系统功率损失和传递效率下降现象,基于键合图理论,对双行星排式动力耦合机构进行优化设计。从双行星排式动力耦合机构功率传递路径和分配比重角度,分析系统循环功率流的产生机理,建立动力耦合机构不同驱动模式下的动力学模型。在此基础上,研究了各驱动模式下行星排特征参数对系统内部功率流的影响规律,确定了避免产生系统循环功率的一般条件,为双行星排式混合动力汽车动力耦合机构的优化设计提供了理论依据和参考。     

成果与专利

一种辐射式水负载 辐射式水负载让波导内传输的微波通过波导终端的辐射口向外辐射，利用直接连接在辐射口上的水室中的水来吸收微波。水室由复盖在辐射口中的介质江板与金属空腔构成，水的密封采用密封橡皮圈完成，因而可以做到不破损、无粘结、不漏水、功率容量大，同时使水负载实现小型化。 用于高速电导调制功率器件的隧道结键合单晶衬底 用于高速电导调制功率器件的隧道结键合单晶衬底是采用含有隧道结直接键合(TJB)单晶衬底代替了以往的异性高阴硅厚外延片，并给出了TJB层的设计规则。在本发明提供的TJB单晶衬底上采用常规的电…     

变频调速液压同步牵引系统及其能量分析

本文介绍了将变频技术应用于液压牵引系统，并以准连续变频液压牵引系统为例论述了变频液压牵引系统的工作原理；分析了变频液压牵引系统在不同工况下的能量损耗及功率特性；通过试验研究了准连续变频液压牵引系统性能，使变频液压牵引系统实现连续牵引成为可能．     

粘弹性材料动态特性研究的系统识别法

本文应用系统识别法研究粘弹性材料动态特性,给出了两种粘弹材料动态特性的实验结果,介绍了试验装置及微机测试系统。理论分析和实验结果表明,本方法对高阻尼粘弹材料是有效的。     

被动式电离层信道参量实时探测系统

利用国内外授时台的发射信号探测电离层信道的过程,给出了这个工作系统的硬件组成框图,阐述了信道参量同误码率的关系,给出了描述电离层信道特性的系统函数表达式和关系图,同时分析了无线时变信道特性。文中叙述了用贝勒包络法和复包络法测量多径展宽的具体实现过程,对多径展宽,多普勒展宽和每条电路上信噪比的探测过程和方法进行了详述。这套工作系统在作为短波信道探测仪的同时,又可作为干扰噪声监测仪。     

信息经济条件下垄断结构定价研究

信息经济条件下传统的定价方法难以适应信息产品的经济特性。通过垄断行为的比较静态和动态模型分析，得出了与传统经济理论不同的结论：在信息经济条件下，垄断在跨时期范围内进行动态歧视性定价行为对资源配置是有效率的，此时垄断厂商的长期均衡条件恰为理想的完全竞争市场的长期均衡条件，它实现了社会福利的最大化。     

小型环状管网水力计算方法研究

为了寻求一种求解环状管网问题的简便方法，分析了环状管网的水力特性，总结出采用优化法进行环状管网水力分析计算是一种简便方法．使用该法对小型环状管网进行水力计算，结果与常用方法吻合．因此，该法可应用于小型环状管网的水力分析计算．     

叉车驱动轮功率测试系统设计

针对叉车系统驱动轮的使用性能和可靠性问题,通过构建测量模块、载荷模拟模块、传动模块和转速控制模决, 设计了一种叉车驱动轮功率测试系统。建立了驱动轮转速控制系统模型,通过磁粉制动器和液压加载模拟叉车运行时 驱动轮所受阻力,并由控制器实现驱动轮的转速控制。实验表明所设计的功率测试系统能有效测量驱动轮的阻力矩和 转速等参数,并得到功率参数,从而实现驱动轮动力特性的测试。     

路桥过渡段路基速度动力特性试验研究

通过采用动测试试验系统对秦沈客运专线一路桥过渡段路基速度动力特性进行现场试验研究,得到了行车速度对铁道无缝线路路桥过渡段路基动应力的在线路纵向上和深度方向上的影响特征;与此同时,定义了速度动力系数的概念,试验得出过渡段路基中速度动力系数都小于0.3,并预测了影响路基动力特性的临界速度的存在.研究结果对铁路客运专线过渡段结构的设计和施工有重要的指导意义.     

三通阀-差动缸数控液压伺服系统的工作原理与静、动态特性研究

数控液压伺服系统是将数控技术和液压伺服控制技术相结合的新型控制系统。文章阐述了三通阀－差动缸数控液压伺服系统的组成和工作原理并对实验装置的静、动特性进行了理论计算和分析研究。     

二自由度两弹簧系统振动实验设计与分析

设计了二自由度两弹簧振子系统,并进行了系统理论模态分析与ANSYS仿真,通过激振实验对系统进行了频率响应特性和模态分析,研究了系统振动动态特性测试。研究结果表明,实验观测数据、ANSYS仿真结果与理论分析值较为一致。通过对弹簧振子的动态性能测试和分析,为深入研究机械振动特性提供了参考。     

股份制商业银行综合柜员胜任特征模型的构建和验证研究

本研究在文献分析的基础上,首先采用BEI访谈法对抽取的股份制商业银行综合柜员进行访谈;其次,在预研究的基础上构建股份制商业银行综合柜员胜任特征初始模型;最后,根据模型编制预测问卷《股份制商业银行综合柜员胜任特征自评问卷》,对预测问卷获得的数据进行探索性因素分析后,确定股份制商业银行综合柜员胜任特征因素,形成股份制商业银行综合柜员胜任特征模型并编制正式问卷,并对模型进行验证。最终得出结论：股份制商业银行综合柜员的胜任特征模型是有机多维的,包括：成就动机,细节关注,服务意识,沟通能力．组织认同感,人际洞察力6项。