改革开放以来南海局势演变与中国共产党南海权益维护

1978年以来是南海问题发展变化的重要阶段,在"内因驱动"和"外因刺激"下,南海局势变化历经"从岛屿争夺到区域外大国介入"、"在东盟化、国际化推波助澜下升级为国际热点"、"从海洋权益之争演变成为各国海洋战略博弈"变化。面对南海局势变化,中国共产党在改革开放的宏观背景和国家战略指引下,制定南海政策,调整南海战略,从"军事维权与行政管辖并举",到"主权在我、搁置争议,共同开发",再到"共同建设21世纪海上丝绸之路",通过内政、外交等措施应对南海问题。     

《太平洋学报》副主编李国强在第四届“南海《更路簿》与海洋文化”学术研讨会的发言

正为深化21世纪海上丝绸之路研究,挖掘海洋历史文化,服务国家海洋战略,中国中外关系史学会、海南大学法学院、海南省南海政策与法律研究中心于2018年5月11日至13日在海南文昌联合举办第四届"南海《更路簿》与海洋文化"学术研讨会。此次会议是以《更路簿》和海洋文化为主题的一次盛会,这两个主题契合当下南海理论和南海现实发展的大势,与建设海洋强国和建设21世纪海上     

21世纪海上丝绸之路:物流分析、支点选择与空间布局

战略支点是指对维护"21世纪海上丝绸之路"畅通与繁荣发挥重要支撑作用的战略空间。基于我国对外贸易海上物流的实证分析,本文梳理了海上丝绸之路的主要通道及关键水道,分析了战略支点建设的基础、问题与风险。针对沿线地缘政治与国际关系状况,本文提出了依托"21世纪海上丝绸之路"主要通道的关键水道、分支通道及其与"丝绸之路经济带"对接点建设战略通道的布局方案,并提出了保障战略支点建设的建议。     

“海上丝绸之路经济带”建设与华南经济圈的创新发展论略

海上丝绸之路经济带建设是我国"一带一路"建设重大战略的重要组成部分,也是我国参与全球竞争和全球治理的重要举措。海上丝绸之路经济带建设给闽台港澳粤桂琼所在的华南经济圈带来了新的发展机遇,但华南经济圈参与海上丝绸之路经济带建设也面临诸如争夺海上丝绸之路起点的"历史心结"、GDP政绩考核"现实情结"、各经济区整合难度大、经济圈外部与海上丝绸之路沿线国家的经济文化交流困难等挑战。为此,应去除海上丝绸之路始发港的历史"心结",摒弃地方政府追求经济GDP和政绩考核的现实"情结",在区域经济整合的基础上实施"全国一盘棋"战略,超越华人华侨的狭隘商圈并与海上丝绸之路沿线国家其他民族更好地实现互利共赢。     

东盟海上互联互通及其与中国的合作——以21世纪海上丝绸之路为背景

曾经对世界经济产生过巨大影响的"丝绸之路",正在重新成为人们关注的热点。海上互联互通是"21世纪海上丝绸之路"的一个重要因素,东盟是建设"21世纪海上丝绸之路"的优先方向。因此,通过海运机构、行动计划和海运便利化机制了解东盟海上互联互通的战略措施;从海上贸易、海港运营、海洋航运以及海运辅助性服务分析东盟海上互联互通的现状及挑战,剖析东盟港口互联互通机制,并在此基础上分析东盟与中国海上互联互通的合作体系和问题,提出构建中国—东盟海上互联互通的建议,对推进"21世纪海上丝绸之路"并丰富其战略构想具有重要意义。     

“9·11”以来南海通道的安全形势及其影响

"9·11"以来南海通道的安全形势不容乐观,海上袭击比以往更有组织性和协调性,东南亚水域的海盗、有组织犯罪和潜在的海上恐怖主义三股势力存在着合流的可能,南海周边地区存在的武装分离主义运动与恐怖组织的联系越来越密切。美、日、印等区外大国纷纷藉此插足南海,东南亚国家在南海及其周边水域的海上安全合作方面对中国存在着矛盾的心理。     

试析影响我国二十一世纪海上丝绸之路建设的“日本因素”

21世纪是海洋的世纪。党的十八大提出了"坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国"的目标,建设21世纪海上丝绸之路就是实现这一奋斗目标的重要内容和主要途径。日本作为中国的近邻,拥有强大的海上军事实力,而且其已把中国视为其首要战略对手,其以外向型、进攻性为突出特点的海权战略已对我国21世纪海上丝绸之路建设构成了严重威胁和重大挑战。我们必须对此保持清醒认识和高度警惕,并有针对性地采取应对措施。惟其如是,才能确保21世纪海上丝绸之路建设重任的顺利完成并最终实现中华民族伟大复兴的"中国梦"。     

建构“海上丝绸之路”的历史经验与战略思考

东南亚地区自古以来就是"海上丝绸之路"的重要枢纽,也是郑和下西洋的必经之路,总结中国—东南亚各国建构"海上丝绸之路"的历史经验,总结明朝建立起以中华文明为核心价值主体的统治秩序,有着深刻的历史和现实意义。本文通过当前美日两国的东南亚政策与我国明朝的对外关系之比较,发现两者有着惊人的相似。本文认为,一个没有核心价值体系的国家必然"行之不远",中国需要建立起一套对南海周边国家有吸引力的核心价值体系,这是历史经验的告诫。     

广东加强与海上丝绸之路国家互联互通建设的探索与思考

互联互通是21世纪海上丝绸之路建设的重要内容之一,广东作为古代海上丝路的重要发祥地和改革开放的前沿地,在东西方经济文化交流中发挥了重要作用。面临新的战略机遇,广东需要积极加强与海上丝绸之路国家的互联互通建设。文章分析了广东与海上丝绸之路国家互联互通建设的基础、现状、问题和挑战,探讨了广东加强与海上丝绸之路国家互联互通建设的总体战略,并提出了具体的对策建议。     

广东引领21世纪海上丝绸之路建设的战略思考

建设21世纪海上丝绸之路成为了当前深化改革及部署经济与外交工作的迫切需求,凭借着良好的历史底蕴和有力的经济实力,广东省必然要走在21世纪海上丝绸之路建设的行列之前,做好"探路者",谋划格局、促效未来。本文即是以广东省如何参与并引领21世纪海上丝绸之路建设为研究中心,分析实效意义,阐明有关优势,提出实践建议,力求为广东引领21世纪海上丝绸之路建设提供有效的理论借鉴。     

以海上丝绸之路重构广州开放型经济优势的战略思考

建设21世纪海上丝绸之路是应对国内外经济形势变化的一个重要战略决策,如何以建设21世纪"海上丝绸之路"为契机重构广州开放型经济新优势具有重要战略意义。广州作为一个千年商都,在发展过程中呈现的独特的区位优势、与东盟等国的合作关系、强大的城市群带动作用以及悠久的商业历史和传统都为21世纪海上丝绸之路的建设提供了良好的基础条件。建设21世纪海上丝绸之路,重构广州开放型经济新优势是一个系统工程,既需要体系的顶层设计,也需要各地的因地制宜和先行先试。文章从加强基础设施建设、加快区域协作和产业转移、开展主题商贸旅游、放松贸易规制、提升文化影响力等方面提出现阶段广州以海上丝绸之路重构广州开放型经济优势的对策思考。     

挖掘利用十三行文化遗迹,助推广州21世纪海上丝绸之路建设

广州是古代海上丝绸之路始发地和枢纽港,拥有丰富的海丝文化遗迹,特别是清朝"十三行"时期,广州的对外贸易独占全国的鳌头,为广州留下了独特的海上丝绸之路文化资源。建设21世纪海上丝绸之路,广州要充分挖掘和利用这些历史文化遗迹,加强与沿线国家的政治、经济、文化交流,促进广州世界商贸之都的建设和世界文化名城的培育。     

争论中的城市外交与东南亚国家的经验

20世纪90年代城市及地方政府的外交活动就引起了学界注意.然而,围绕"城市外交"这一概念仍存在诸多争议,其内涵有待进一步明确.本文旨在厘清城市外交理论发展的脉络,明确城市外交的内涵,并在这一基础上,对当前东南亚城市外交的发展现状进行深入分析.东南亚地区是21世纪海上丝绸之路的第一站,而沿线城市自古以来就是海上丝路的重要节点.深刻理解东南亚城市和地方政府参与外交活动的利益诉求,大力开展与丝路沿线城市的城市外交,将对中国实施21世纪海上丝绸之路大战略形成有益补充.     

洗劫南海，西沙海底文物被盗之殇

这些“水下海盗”不仅有海南当地渔民，还有来自境外的盗捞者。据海南省文物局介绍，近年来出现了一个新情况，有周边国家存在蓄意破坏中国南海水下文化遗存的嫌疑，意在销毁中国有关南海主权的历史证据。西沙是南海美丽富饶的岛礁，是古代“海上丝绸之路”的必经之地。由于珊瑚礁盘密集，有众多古代商船触礁沉没于此，形成了丰富的海底文化遗存。这不仅具有重大的考古科研价值，更是中华民族世代在南海活动的重要见证。     

韩国对南海争端的认知、立场与影响

韩国虽非南海争端的当事国,但由于南海局势事关其海上生命线的通畅,且中韩之间亦存在海洋划界的争议,因此韩国长期对南海争端保持高度的关注。纵览韩国政府、学界、媒体三方的认知,韩国对南海争端整体上持中立但不支持中国的态度。韩国的这一立场,不仅是为了维护其政治、经济和安全利益,也有着借此增强本国在中韩海洋划界问题上筹码的考量。因此,充分认识到韩国立场对南海争端乃至于中韩海洋划界问题的影响,防止南海争端和中韩海洋争议的纠缠与并发,应是中国未来周边外交工作的重点之一。     

南海“华光礁Ⅰ号”沉船的瓷器研究

南海“华光礁Ⅰ号”南宋沉船遗址正处于古代“海上丝绸之路”的要冲,打捞出水的瓷器与中国福建、江西和浙江等地的瓷器在窑口、造型、胎体、釉水、纹饰等方面完全一致,充分证明中国南海海域是中国人民的“祖宗海”。瓷器主要以青瓷为主,福建各地窑口的产品居多,也有龙泉窑的,还有部分景德镇的影青,建阳窑的黑瓷、建盏等南方各窑系的瓷器。遗址表面散落的器物有碗、瓶、盘、碟、罐、粉盒等,并以刻划花青瓷、青白瓷为主。“华光礁Ⅰ号”沉船瓷器提供了大量第一手的实体物证,填补了国内关于中国瓷器在海上丝绸之路研究方面的空白,为研究中国陶瓷史、海外贸易史以及海上丝绸之路与东西方经济、文化交流提供了重要的考古实物依据和参考资料,开启了中国南海海域文物研究的新篇章。     

当前中菲南海共同开发的制约瓶颈与应对思考

当前中菲推进南海共同开发磋商的势头良好,但仍存在五方面亟待解决的制约瓶颈。一是菲律宾对石油等能源资源做出的法律规定以及由此带来的所有权法律障碍。二是菲律宾国内对与中国在南海争议区开展"共同开发"存在政治分歧。中菲可先从联合勘探研究入手,推动菲律宾国内累积共同开发的政治共识。三是菲律宾南海共同开发政策连续性差。为了减少菲政府更换带来的政策变化冲击,中菲两国可设立(海上)共同开发事务代表来推进共同开发。四是菲律宾国内不少民众对中国的南海共同开发意图存有疑虑。中国可加大对菲民众的民生外交工作力度。五是美国会采取手段"介入"中菲南海共同开发磋商。针对美国"介入"因素,中菲可采取开放式共同开发思路。     

殊方共享——丝绸之路国家博物馆文物精品展

<正>横跨欧亚的陆地丝绸之路和连接亚非的海上丝绸之路,是在漫长的历史发展过程中逐渐形成的,张骞、班超、玄奘、郑和、马可·波罗等古代先贤们为开拓建设这两条人类文明交流大通道做出了重要贡献。2013年,中国国家主席习近平提出共同建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的重大倡议,这是中国人民为延续丝绸之路辉煌历史并努力开创灿烂未来而贡献的卓越智慧。根据习近平主席的倡议,中国国家博物馆于2018年11月牵头举办了首届丝绸之路国际博物馆联盟大会,签署了"丝绸之路国际博物馆联盟展览合作框架协议"。本次展览即为落实联盟大会框架下合作协议的具体举措。     

海上丝绸之路战略下中国东盟经贸形势分析

"21世纪海上丝绸之路"是在经济新常态背景下,通过海上互联互通、港口及其城市合作机制建立起来的国际沿海经济带。与东盟国家共建21世纪海上丝绸之路对于深化中国—东盟经贸合作,促进中国与东盟各国的经贸发展具有重大意义。本文通过分析"海上丝绸之路"战略的实施对中国与东盟经贸关系发展带来的积极影响,进一步提出21世纪海上丝绸之路下推动中国—东盟经贸合作发展的对策和建议。     

侨务公共外交在海丝建设中的实践策略——以华商为例

要真正实现21世纪海上丝绸之路建设的五通目标,就必须打破地缘政治所营造的遏制大国的宿命论,以共同关系和情感的营造实践代替传统的利益共同体来塑造全新的地缘蓝图。因此,建设海上丝绸之路的新思路在于通过侨务公共外交来打造"情感共同体",迈向一种以建构主义为支撑的"情感/关系"侨务公共外交路径。其中,华商作为一个具有影响力的独特群体,既是公共外交的重要目标群,也是公共外交重要的行为主体,可以借助华商的主体建构作用,以关系营造为实践切入点,推动海上丝绸之路建设民心相通的实现。