分析折中主义及其运用——以南海问题为例

分析折中主义纳众家之长,摆脱了范式和理论抽象的束缚。它将现有研究成果运用于问题驱动式研究,以此为研究起点;将来源于各个独立范式中的原理进行中层理论式的因果分析,以此为研究方法;通过务实的态度试图对真实世界有更加真实的理解,以此为研究目的,从而实现国际问题研究的两大转向:即从范式研究走向多样化范式整合的研究,从抽象的理论导向研究走向实用主义的问题导向研究,创造了范式解释和跨范式解释共存的局面。在此基础上,本文试图通过南海问题这一具体案例展现分析折中主义的特点和优势。     

会展业数字化转型：机理与路径——以中国——东盟博览会为例

随着“互联网+”的发展,产业数字化将成为一种新的发展方式,会展业的数字化可驱动产业效率提升、推动产业跨界融合、重构产业组织竞争模式、促进数字经济发展、形成产业数字生态圈。中国—东盟博览会作为国家举办的具有国际影响力的重要展会,近些年在加快数字化转型升级、依靠数字化开发展会新模式、提高客商精准配对、提升展会服务效率等方面取得了较大的进展,但数字化潜力尚待挖掘,可从搭建基础数据库、提升数字化服务、培养数字化专业人才、探索线上展会新模式、健全数字化基础设施、加大政府扶持等方面综合提升数字化水平。     

中国与南亚地区主义:以南亚区域合作联盟为例

本文主要解读南亚在中国地区战略中的地位,包括中国在南亚的利益和目标,分析中国成为南亚区域合作联盟观察员国的背景和意义,探讨中国与南亚区域合作联盟关系中未来可能遇到的挑战和加强合作的途径和方法.     

中国-东盟关系:现实与理解的困境

本文试图探讨中国与东盟关系中,东盟对中国理解所扮演的角色,以及双方应该如何摆脱现实与理解的困境。     

论中国-东盟经济关系发展的新格局

伴随着中国与东盟战略伙伴关系的确立,中国-东盟区域经济一体化进程加快,中国与东盟经贸合作不断扩大和深化,中国-东盟经济关系已迈入新时代。在一带一路建设中,东盟具有举足轻重的地位与作用,东盟是一带一路基础设施互联互通的重点地区,是一带一路国际产能和装备制造的合作区,是中国企业走出去的聚集地。当前,中国与东盟可以逐步实施一带一路与东盟共同体蓝图、东盟互联互通总体规划、各国工业4.0的战略对接,实现优势互补和合作共赢。     

中国与东盟关系中的美国因素

冷战结束以来 ,美国因素对中国与东盟关系的发展起着重要的推动和牵制作用。但在经济全球化的今天 ,美国因素对中国与东盟关系的影响绝不是决定性的。不断巩固和发展中国与东盟的关系是中国与东盟居于地缘政治和长远战略利益的需要 ,而不仅仅是对抗美国压力的一种策略     

家园沟通互动问题分析——以培养幼儿良好生活习惯为例

幼儿教育在整个教育体系中占据的地位是至关重要的,幼儿教育涵盖着幼儿园的教育以及幼儿家庭教育,两者之间在幼儿发展期间起到了非常关键的作用。在关于幼儿长时间的培育过程中,家园关系的友好保持是关于幼儿教育的重要部分,同时家园关系是幼儿发展期间家庭与幼儿园之间形成的关键中间环境系统。现阶段家园合作已经成为了幼儿园当中不能够缺少的重要部分,家园合作是否能够成功就会直接制约到幼儿生活习惯的效果。这篇文章主要研究的是关于现阶段家园合作具有的优缺点,并且从中提出自己的意见,希望能够对幼儿教育有一定的帮助。     

徘徊于社群主义与共和主义之间——以桑德尔对权利自由主义的批判为例

在社群主义的重要代表人物中,如果说麦金太尔为社群主义的自由主义批判提供了历史和语言学的奠基,并归宗于受到亚里士多德主义强烈影响的“历史传统限制的实践理性观”,那么桑德尔则更多地借鉴黑格尔主义和后现象学的哲学资源,对以罗尔斯为代表的权利自由主义进行了最为明快、尖锐和深刻的批判,但是同时,这种批判也最为典型地表现出徘徊、依违于社群主义与共和主义之间的特征。本文从自我观、社群观以及对美国政制中失落的共和精神的追寻三个方面全面地探讨了桑德尔的政治哲学,并阐发了笔者对于自由主义、社群主义和共和主义之间的关系,以及走出这种三元对峙困境的观点。     

环境保护与经济发展关系研究——以黑龙江省为例

生态文明建设是一项国家战略。黑龙江省资源丰富,是国家生态安全的重要屏障。以黑龙江省1991—2010年经济发展和环境保护相关数据为基础,采用拟合效果最好的回归模型,对环境保护与经济发展关系进行实证分析,结果显示,随着经济发展,黑龙江省环境质量显著改善,发展态势良好,但尚未形成突出优势。下一步环境保护工作,应重点加强对工农业生产导致的固体废物、生活污水、工业废气和工业二氧化硫等污染的防治力度。     

族际互动下族群关系的调查研究——以宁夏回族自治区灵武市宁东镇回汉关系为例

随着全球化与现代化进程加快,族际间的互动正变得十分频繁。作为宁夏的工业开发区,宁东地区的族群关系有其突出的特点。以宁夏回族自治区灵武市宁东镇的回汉关系为个案,对族群关系进行调查研究,旨在了解该地族际互动下的族群关系。从民族社会学角度看,研究族际互动下的族群关系,就不得不提到族际通婚、族际迁移、族际冲突等诸多问题。     

文化产业与旅游经济互动发展的探讨——以云南省为例

文化为旅游经济的发展赋予积淀深厚的源泉,旅游经济是文化实现产业化、产品走向市场的重要载体和途径。近年来我国文化产业与旅游经济的互动发展取得了一定成效,在一定程度上有效地整合了文化旅游资源、产品和企业。但由于尚处于初步自发阶段,也存在着体制和机制的障碍,发展模式尚处于资源依赖型,特色资源开发与产品创新能力严重不足。要想切实推进文化产业和旅游经济的深度互动发展,针对两者的契合点,今后重点应放在乡村特色文化业与购物休闲旅游、文艺演出业和观光旅游、文博会展业与会展旅游、体育产业与康体休闲旅游的互动发展上。     

东盟海上互联互通及其与中国的合作——以21世纪海上丝绸之路为背景

曾经对世界经济产生过巨大影响的"丝绸之路",正在重新成为人们关注的热点。海上互联互通是"21世纪海上丝绸之路"的一个重要因素,东盟是建设"21世纪海上丝绸之路"的优先方向。因此,通过海运机构、行动计划和海运便利化机制了解东盟海上互联互通的战略措施;从海上贸易、海港运营、海洋航运以及海运辅助性服务分析东盟海上互联互通的现状及挑战,剖析东盟港口互联互通机制,并在此基础上分析东盟与中国海上互联互通的合作体系和问题,提出构建中国—东盟海上互联互通的建议,对推进"21世纪海上丝绸之路"并丰富其战略构想具有重要意义。     

大学生孤独感与微博使用的关系研究——以中国药科大学为例

本文采用随机抽样的方法,对中国药科大学200名大学生进行情绪——社交孤独、微博使用问卷调查,统计微博与大学生情绪——社交孤独之间的关系。调查结果表明(1)适度的使用微博,可以缓解大学生孤独感,而长时间使用微博,则会增加大学生的孤独感;(2)情绪—社交孤独方面,男生比女生孤独感更强,但差别不显著;(3)微博的使用与大学生情绪孤立直接存在显著负相关,而微博使用时间与社交孤立、情绪孤独与社交孤独之间没有显著的相关关系。     

中国与欧盟外交关系的再思考——以中欧全面战略伙伴关系为例

冷战后的国际体系处在剧烈的转型变化过程中,中国的国家利益及对外关系也根据国际体系的变化得以调整。自2003年中欧全面战略伙伴关系建立以来,中欧关系一度发展顺利,但2006年欧盟发布的第五份对华战略文件却引发此后几年中欧关系的波折。本文试图厘清中欧关系在中国外交战略中的定位,并以中欧全面战略伙伴关系为例,深入探讨中国与欧盟外交关系中存在的现实问题,为实施更为有效的对欧盟外交政策提供参考。     

新世纪西部边疆民族宗教问题对中国民族关系的影响——以新疆为例分析

本文通过对西部边疆民族宗教问题对民族关系影响因素的考察分析,系统地概括了民族宗教方面存在的具体问题的表现,并有针对性地提出了六点解决问题的对策性建议,为新世纪边疆民族关系发展趋向提供了一种参照和指导性意见。     

东西关系与南北问题中的日本和东盟

东亚地区的日本与东盟关系,是东西关系的一个地区缩影,也是南北问题的一个全球典型。在东西关系格局下,日本通过东盟政策,发展壮大了自身实力,巩固了西方阵营,对美国的东亚战略起到“补台”作用;而且,在稳定冷战局势的同时,也加剧了东西两极的对峙和分裂。南北问题作为日本与东盟双方之间的主要问题,表现在国际经济秩序、贸易权利与条件、资本与技术、环境资源、经济差距等多个方面。     

后危机时代加快提升中国-东盟自贸区问题研究

在世界经济发展面对着很多不确定性因素的后危机时代,提升中国—东盟自贸区是助推中国和东盟国家经济快速发展,提高东亚地区整体竞争能力的关键。然而,自贸区成员国之间经济发展水平的相异性与相似性共存问题、彼此之间的不完全信任问题以及自贸区自身制度问题也使其实现良性运行和进一步发展面临着严峻的挑战。后危机时代,中国和东盟各国应不断增进交流,强化合作,共同解决发展中的瓶颈问题,努力实现双赢,积极稳妥地推动自贸区向成熟型自贸区迈进,加快推进东亚区域一体化。     

中国志愿服务工作的问题与优化路径——以浙江省乐清市为例

近年来,中国的志愿服务工作取得了长足发展,志愿服务能力有了较大提高。然而,通过对浙江省乐清市的调研可以看出,中国的志愿服务工作在资金来源、志愿者组织登记注册等方面还面临诸多困难,志愿者和志愿者组织自身也存在一些问题,影响了志愿服务工作的进一步发展。今后,应在资金扶持、法律保障和政策支持上为志愿服务工作创造有利条件,各级志愿者协会要加强对志愿服务工作的指导和引导,促进志愿服务工作向常态化、规范化、项目化、专业化方向发展。     

交通运输业与经济社会发展关系实证研究——以黑龙江省为例

近年来,交通运输业获得了快速发展,特别是作为边远省份的黑龙江省,交通运输发展速度甚至超过了GDP的增长速度.为了进一步探讨交通运输业发展和经济社会发展关系,通过建立VAR模型,运用格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数和方差分解的办法进行分析,结果表明:交通运输业的发展促进了经济的发展,但是对于城镇化和缩小城乡收入差距等社会指标的影响则不大,与此对应的是,这些社会指标对于交通运输业发展的方差贡献则比较大,这也说明政府制定政策时考虑的角度不同.