关于加快中心城市发展的战略思考

中心城市是企业和各种生产要素的聚集地 ,是经济横向联系的枢纽点 ,是经济纵向管理、宏观间接调控的第一线。从中心城市抓起 ,把握了国民经济发展的关键 ,是实现三年搞好国有企业的突破口 ,能够获得投资小、见效快的经济效果 ,带动经济联系区域和中小城市的发展。一、功能扩展战略城市功能是指城市在社会经济发展中所应有的作用和能力 ,具体说 ,就是指城市在一定地区的政治、经济和文化生活中所应有的作用和能力。制定中心城市功能拓展战略必须着眼于四个层次。一是从全球的高度确定城市功能。作为先进生产力的代表和现代文明的象征 ,每个中…     

基于城市流的长江中游城市群经济联系研究

作为衡量城市间经济联系的重要指标,城市流反映了城市群中城市集聚辐射能力的大小和相对经济地位的高低。基于城市流模型,实证研究了长江中游城市群群内34个城市间的经济互动关系。结果表明长江中游城市群处于发育初步阶段,整体城市流强度不强,经济实力较弱;武汉居于群内城市等级体系的最高层次,长沙,合肥,南昌为区域内次级中心城市,多数城市的城市流规模较小位于城市体系的末端;中心城市的集聚能力远高于其他城市,但辐射带动作用不足;大部分城市第三产业发展不足。研究提出需要通过提升中心城市功能,加快中小城市发展,强化城市间交通设施建设,来促进长江中游城市群整体竞争力的提升。     

基于城市流的长江中游城市群经济联系研究

作为衡量城市间经济联系的重要指标,城市流反映了城市群中城市集聚辐射能力的大小和相对经济地位的高低。基于城市流模型,实证研究了长江中游城市群群内34个城市间的经济互动关系。结果表明:长江中游城市群处于发育初步阶段,整体城市流强度不强,经济实力较弱;武汉居于群内城市等级体系的最高层次,长沙,合肥,南昌为区域内次级中心城市,多数城市的城市流规模较小位于城市体系的末端;中心城市的集聚能力远高于其他城市,但辐射带动作用不足;大部分城市第三产业发展不足。研究提出需要通过提升中心城市功能,加快中小城市发展,强化城市间交通设施建设,来促进长江中游城市群整体竞争力的提升。     

京津冀城市网络特征、成因及对区域协同发展的启示——基于三大城市群的比较

基于城市间企业投资数据分析京津冀城市网络特征及成因，可发现京津冀城市群及其中心城市的城际联系开放性强，城市群城市网络中心—极化效应突出，这与其中心城市北京的经济特性有关。北京的经济结构是以高端生产性服务业为主，造成其对外经济联系更多是高等级、跨区域和超越地理临近的，较难形成对腹地城市的经济辐射。且随着京津冀产业结构调整，腹地城市制造业发展趋缓，也不利于接受中心城市的辐射带动，从而造成区域的非均衡发展。因此，推动京津冀协同发展需着眼于京津冀城市的经济功能，尤其要考虑北京的首都功能定位，明确三地分工关系，强化北京对津冀的辐射带动，加强城市群内城市间的功能联系，形成更为均衡的城市群城市网络体系。     

中心城市产业转型初探

中心城市的聚集、扩散和创新功能 ,使中心城市在产业发展上拥有规模经济、外部经济和产业结构转换能力的优势。中心城市产业转型是由第二产业向第三产业的产业结构转换的过程 ,中心城市在产业转型方面具有先行性、主导性和带动性的特征。     

京津冀区域经济增长的空间关联特征及其解释——基于空间自相关与网络分析法

本文采用全局Moran’s I指数、局部自相关LISA分布图,对京津冀区域经济增长的空间关联性进行实证分析,同时采用网络分析法,建立两两区域VAR模型,构建京津冀区域经济增长空间关联网络,剖析京津冀各城市间经济联系强度。研究发现,京津冀人均GDP呈现较为明显的空间集聚特征,但集聚效应整体偏弱,各城市间的分工特点不够明显;京津冀每个城市在空间上是普遍联系的,但各城市空间关联的紧密程度总体偏低,经济协作与产业分工尚有很大的提升空间。为进一步密切京津冀各城市间的内在经济联系,应提升产业分工层次和水平,巩固提升"京津唐"发展轴,增强区域中心城市对非首都功能的承接能力,构建综合立体交通网络。     

丝绸之路经济带城市群空间联系能力的测度与评价

文章运用区域经济联系强度模型、时间距离模型和区位熵法分别对丝绸之路经济带国内西北段5个城市群、28个节点城市的区域经济联系强度、交通通达度和产业专业化水平进行测度,综合评价丝绸之路经济带城市群空间联系能力。研究表明:丝绸之路经济带城市群的空间联系能力呈现"东强西弱"态势;群内城市空间联系能力差异显著;城市交通通达度与交通运输产业专业化水平匹配度较差,城市群产业结构不够合理。     

长三角区域的多中心化趋势和一体化的新路径

长江三角洲区域范围扩大后,产业可以顺畅地在更大范围内实现分流和空间重组,但区域空间结构逐渐呈现出多中心化趋势。主要是因为:(1)上海以外的外围地区对毗邻中心城市的技术依赖性逐渐增强,而对区域首位中心城市的技术依赖性开始下降;(2)由于服务业依据其交易成本定位于不同层级的中心城市,外围地区对毗邻中心城市的服务依赖性明显增强。在多中心背景下实现长三角区域经济一体化需要有新的思路,这就是在上海提升为全球城市的前提下,加强不同层级城市之间的服务业的有效衔接。"长三角"一体化的实现很大程度上依赖于区域内与连接服务业相关的基础设施和机制建设,尤其是上海与各个功能多中心城市的便捷联系,在此基础上进一步提升上海对整个"长三角"经济的服务能力和水平,以强有力的辐射服务作用强化自身的中心地位。     

国家中心城市分功能评价与测度——基于多源采集数据

国家中心城市评价是一项系统性工作,其评价内容包括综合功能和专项功能,指标结构体系包括国家中心城市、国家重要中心城市、潜在国家重要中心城市和非国家中心城市四个层级。国家中心城市具有唯一性,对其评价的指标涵盖城市聚集全国高端要素资源能力的聚集度和城市向全国腹地城市进行要素和能量输出的联系度。本文采用多源数据进行评价的结论是：北京是国家综合中心城市,上海、广州是国家重要综合中心城市,深圳、武汉、天津、成都、重庆、西安、南京、杭州、郑州是潜在国家重要综合中心城市;在专项功能上,北京、上海、广州分别承担了多项或单项国家中心城市的功能,深圳、杭州、天津、南京、西安、武汉、成都等在一项或多项上承担了国家重要中心城市的功能,配合国家中心城市发挥着服务和联系全国的重要作用;目前高端要素在国家综合中心城市和国家重要综合中心城市高度集聚,但随着潜在国家重要综合中心城市在中西部地区崛起,并凭借其突出的交通优势,打破了东部地区对全国高端要素长期垄断的格局。     

基于都市圈视角下的济南城市发展研究

在济南都市圈发展的背景下,中心城市济南发展存在综合实力较强但城市首位度不甚突出,外向型经济发展较快但与区域内经济联系不强,产业结构日趋优化但与区内产业雷同严重,基础设施建设日趋完善但与区内网络衔接不够等特征.为加快济南发展,要扩大城市规模提高城市首位度,加快要素整合增强辐射带动能力,打造核心产业实现产业错位发展,加强基础设施建设促进区域交通一体化.     

对中心城市产业及其发展的探讨

中心城市具备参与全球性经济竞争的能力和条件 ,而中心城市发挥作用 ,实质上是通过中心城市的产业来体现。中心城市产业具有一般城市产业不具备的特征 ,即比较强的吸引和辐射功能 ,不仅对周边广阔的农村产生明显的拉动作用 ,而且对周边其他城市经济产生明显的提升作用。促进中心城市产业的发展 ,必须凭借中心城市在区位、经济、交通、科技、教育、人才等方面的综合优势 ,遵循有所为 ,有所不为的原则 ,按照合理引导、调整产业布局 ;增强技术创新、促进产业结构优化 ;发挥集聚优势、培育特色产业 ;完善基础设施产业、保护生态环境的思路 ,实现中心城市产业的可持续发展     

全球城市区域:全球城市发展的地域空间基础

传统的世界—全球城市理论构建的现代国际大都市模型是以单一中心城市的地域空间为基础的,它并不能充分解释全球化条件下那种基于超地域广泛联系的产业竞争与发展的现象。经验分析表明,全球化的影响波及广泛的城市地区,而不仅仅是城市本身。在全球化高度发展的前提下,以经济联系为基础,由全球城市及其腹地内经济实力较为雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的全球城市区域,是当代全球经济的基本空间单位,并成为全球城市发展的地域空间基础。     

成都城市可持续发展能力的综合评价

本文借鉴国内外关于城市可持续发展能力的研究理论与方法,构建了包含经济、社会、人口、资源和环境的城市可持续发展综合评价指标体系。并以中国西部经济欠发达的特大型中心城市——成都市为例,综合评价了其可持续发展能力。实证结果表明,成都市综合可持续发展指数为72.74%,呈中可持续发展状态,发展经济是最为迫切的任务。     

民营经济与城市综合竞争力关系实证研究——以南京为例

民营经济和城市综合竞争力是两个受到普遍关注的热点问题。为便于利用现有统计数据，文中民 营经济界定为：经济总量-国有经济-集体经济-外商经济-港澳台商独资经济，城市综合竞争力则采用综 合经济实力、聚集能力、科技水平和发展潜力、扩散能力、城市生活质量五个指标来表述。在概念界定的基础 上，以南京为例，运用 Granger 因果分析方法对它们之间的联系进行定量分析。结论是南京民营经济与城市综 合经济实力、扩散能力、科技水平和发展潜力之间没有显著的因果关系，民营经济的发展对城市聚集能力和生 活质量有单向影响，南京民营经济发展轨迹与城市扩散能力和生活质量发展趋势相近。     

近代中国区域城市的经济关系——基于对上海与无锡互动的考察

20世纪二三十年代无锡经济快速发展,被称为"小上海",其成功得益于与上海经济的互动联系.具体考察锡沪城市之间物资、资金、人口以及信息等经济要素的流通,运用区域经济"增长极"和"增长中心"理论分析锡沪间经济互动关系的特征,得出结论:无锡是由于上海"增长极"的创新功能作用而成长起来的新"增长极".两个城市之间经济要素流动越复杂,双方间经济互动关系愈密切.双方相互依赖,各自在对方的扶助下获得了协调发展的契机,从而奠定了不同等级区域中心的地位.这种变化不仅仅是个体城市的转型,更是区域城市体系结构的变革,同时也是近代以来中国区域城市发展的一个缩影.     

南京在长江三角洲中主导功能定位的分析研究

长江三角洲是我国沿海最发达的经济区之一。它区位适中 ,自然条件优越 ,经济富裕 ,发展水平较高 ,在全国经济发展中居重要地位。长三角的 15个市中 ,地域相连 ,经济相融 ,文化相近 ,联系紧密 ,自成体系 ,但每个城市都有其自身的主导功能。据分析 ,南京在长三角中拥有八大主导功能 :长江三角洲的重要经济中心、交通枢纽、历史文化名城与著名古都、文化教育基地、人才密集高地、科技研究基地、旅游胜地和长江流域的四大中心城市之一。     

发挥中心城市功能,搞好大成都经济圈建设,带动四川经济快速发展

一、大成都经济圈的内涵与作用（一）经济圈的涵义。经济圈或称经济区、经济地带，是一个交换、生产等经济活动存在着密切的有机联系的区域。经济圈是一个经济范畴，它不同于行政区划，往往是跨行政区划的。一般说来，经济圈是以中心城市为核心，在它的辐射功能下形成的，而这个辐射功能是超行政区域的。例如，按照成都目前的经济辐射和地区内部经济联系的现状，成都经济圈包括绵阳、德阳、乐山、内江等地区的一部分。由于中心城市的辐射功能是全方位的，往往形成一个圆形的、经济密切连结的地区，因而称为经济圈。当然，圈不是几何学360”…     

合芜蚌空间经济联系与地缘经济关系匹配分析

在城市空间经济联系和地缘经济关系中,常通过城市引力模型和欧氏距离公式来测算城市间的对外经济联系强度和地缘经济关系。本文以合肥、芜湖、蚌埠为例,测算三个城市之间的对外经济联系量、地缘经济关系及匹配关系。结果显示,三个城市之间的地缘经济关系较好,但合肥与芜湖、芜湖与蚌埠之间的经济联系有待进一步加强,因而要调整发展战略,加强产业梯度转移,加大水平分工力度,强化经济联系并促进地缘经济关系的优化。     

论总部经济与分厂经济

“总部”与“分厂”是相对应的概念,而总部经济与分厂经济也应该是联系比较密切的两种经济形态。中心城市可以通过发展总部经济增强自身实力,周边地区则可以通过分厂经济模式获得发展的“红利”。     

清代民国时期西藏城市数量规模的变化及制约发展的原因

清代民国时期是西藏城市发展的时期。清代,西藏结束了长期的分裂动荡,在清王朝的统一管辖下,与内地加强了多方面的联系,社会相对稳定,经济有一定的发展,因而城市数量较前有较大的增加,城市规模也有所扩大。民国延续清代的发展,但与民国时期其他省区相比,城市发展仍然滞后,明显地表现为数量少、规模小。清代民国时期,西藏城市一方面沿袭了元明以来的城市发展格局,另一方面由于内地与西藏经济、文化联系的日益密切,西藏城市发展呈现出了新的发展格局,初步形成了以拉萨为中心城市,日喀则和昌都等城市为副中心,康定、江孜、亚东、噶大克等城市为区域次中心,包括各宗治所在内的城市发展体系。但因西藏特殊的地理环境、宗教、民族等因素,西藏城市的发展演变极具突出的个性,充满了民族性、宗教性以及高原封闭性。此一时期的西藏城市的发展、变迁,也为新中国建立后西藏城市的发展奠定了基本格局。