北京新政能治堵吗？

岁末年初,北京治堵新政持续成为网络和媒体最关注的词。这份热度的背后,是一个新时代的到来,汽车化社会。早在2009年,中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,毫无疑义地登上了全球汽车生产和销售第一大国     

北京为什么造汽车

从2001年开始,中国步入家庭轿车时代的迹象越来越明显。尤其是在经济发达地区,如北京、深圳等城市,家庭轿车拥有率已经达到了相当高的水平。2002年汽车市场呈“井喷”态势,当年全国汽车销售超过了320万辆,其中轿车销售超过了110万辆,分别较2001年增长了35%和42%。按照目前的发展趋势,中国有望在未来10-15年成为全球最大的汽车市场,即年销量达到1700万辆,汽车保有量超过1亿辆———中国已经有条件成为一个最具潜力的汽车消费市场。作为共和国的首都,北京现已拥有雄厚的产业基础、巨大的消费市场、丰富的人力资源和先进的技术力量,经济发展已进入到后工业化阶段。如何在新形势下发展汽车制造这一高附加值的产业,真正服务于首都经济建设,造福于全国人民,是很多读者关心的问题,为此,记者专程拜访了北京现代汽车有限公司董事长徐和谊。面对记者的提问,徐先生解释了———     

数媒

前5月汽车销量逾900万辆中国工信部日前就汽车工业经济运行情况通报称,今年1-5月,中国汽车产销分别为907.72万辆和902.82万辆,同比分别增长13.5%和12.6%。其中,乘用车产销分别为730.1 6万辆和726.1 6万辆,产量同比分别增长15.2%和14.7%。商用车共生产177.56万辆,同比增长7.1%;销售176.65万辆,同比增长4.5%。分类来看,轿车销售489.41万辆,同比增长12.7%;MPV销售48.31万辆,增长133.5%;SUV销售108.93万辆,增长     

被汽车吞吃的资源

2005年上半年,我国轿车产量超过134万辆,同比增长5.2%。在北京,平均每天新增机动车1000辆,车牌号已升至J.E。专家预计,2005年我国汽车需求将达590万辆,2010年将超过1000万辆,2020年将达1700万辆。中国汽车市场的品牌越来越丰富,百花齐放的汽车品牌刺激着人们的钱袋。汽车产品的更新换代大有直追电子产品的趋势,引导消费者如换时装一样换车也因此成为汽车厂家的美好愿望。刺激汽车消费是追求政绩的官员、追求利润的厂家的共同事业。汽车进入每个家庭曾是中国人一个美好的奋斗目标,但随着汽车与资源的矛盾越来越尖锐,我们不得不反思:汽车,这…     

被汽车吞吃的资源

2005年上半年,我国轿车产量超过134万辆,同比增长5.2%.在北京,平均每天新增机动车1000辆,车牌号已升至J.E.专家预计,2005年我国汽车需求将达590万辆,2010年将超过1000万辆,2020年将达1700万辆.     

推销员乔·吉拉德成功的奥秘

汽车推销员乔·吉拉德平均每天销售6辆汽车,连续12年保持全世界推销汽车的最高纪录,成为“全世界最伟大的推销员”,被载入吉尼斯世界纪录大全。他成功的秘密在哪里呢?     

“中产”崛起——2005-2010上海中产阶层成长调查

2010年，中国生产销售了1800万辆汽车．创造了新的世界纪录，连续第二年超过美国，成为世界第一大汽车消费国。无数中国人实现了拥有家庭轿车的梦想，中国大城市中产阶层，作为一个群体的崛起有了更强的说服力。     

如何在汽车销售中应用“体验营销”理论

伴随着我国汽车工业2010年产销达到1806万辆的进程,我国已成为世界汽车产销的第一大国。然而,单单从汽车销售环节来讲,我国的汽车营销水平和状况,与飞速发展的世界汽车业形势相比,离广大汽车消费者以及全国市场的发展要求,还有很大的差距。     

车市竞技豪门盛宴？缺席冷宴？

刚刚落幕的2004北京国际汽车展可谓热浪袭人。近11万平方米的展区、近1900 家参展商、近200辆代表当今世界汽车工业最高水平的新车,以及近41万名观众和超过1000万元的门票收入,均创历史之最。这无论对专业人士还是普通观众来说,都意味着是一次近距离接触世界汽车工业前沿,感受工业革命的最好机会。近20年来历届北京车展留下的轨迹, 给我们留下什么思考?是中国汽车市场能否保持蓬勃发展?是汽车大鳄在中国的比拼鹿死谁手?是引进与自主开发的对立还     

乔·吉拉德是谁

1928年11月1日,乔·吉拉德出生于美国底特律市的一个贫民家庭。9岁时,他开始给人擦鞋、送报,赚钱补贴家用。乔·吉拉德16岁就离开了学校,成为了一名锅炉工。35岁那年,已经成为建筑师的乔·吉拉德破产了,负债高达6万美元。为了养活自己和家人,他当了一名汽车推销员。3年之后,乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩,打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录,他也因此被称为“世界上最伟大的推销员”。     

东京城市空间结构与城市交通合理性探析——从与北京比较的视角

正我国机动车特别是乘用车的家庭拥有率还不高,日本1.28亿人口有机动车7867.51万辆,其中各类乘用车达5814.15万辆。每百户家庭拥有机动车154.5辆,其中乘用车达115.2辆(2010年)。我国民用汽车拥有量为6280.61万辆,其中私人汽车4574.91万辆(2009年)。我国家庭机动车拥有率相对而言还很低,但城市交通问题已经远比日本严重。交通拥堵这种城市病以北京、上海、广州等特大城市     

“汽车过亿”的联想

据统计,截至2012年6月底,我国汽车保有量为1.14亿辆,全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳、上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。而与之相对应的另一组数字是:2011年中国道路交通事故死亡人数为62387人,高居世界第     

关于城市交通拥堵和车位短缺问题的思考及对策分析

近年来,随着国家经济水平的飞速提高,机动车已逐渐进入普通家庭,公安部交通管理局最新统计数据显示,2012年上半年全国机动车总保有量约为2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,并且每年仍以较快速度增长。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳和上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。尽管国内各城市特别是大中城市不断加大道路交通的建设力度,但是仍无法满足迅猛增长的机动车需求,国内大中型城市道路拥堵非常严重。同时,机动车停车难也成为非常突出的问题。目前,我国机动车数量和停车位的平均比约为5∶1,停     

各国对混合动力汽车的关注

<正>日前,韩国现代汽车公司表示,将陆续投入2.61亿美元,生产30万辆混合动力汽车。到目前为止,现代已经在油电混合动力轿车的研发方面投入了800多万美元,并且已经开始向韩国政府和民众销售油电混合动力汽车。据了解,全球几大汽车巨头均已经或正在研     

在“自动贩卖机”上卖汽车

正汽车也能在"自动贩卖机"上卖?别人眼中的天方夜谭说不定就是个机会……卡尔瓦纳是美国休斯顿市的一名汽车经销商。近年来,由于全球遭受经济危机,汽车行业的销售变得举步维艰。然而雪上加霜的是,前一段时间,刚刚上任的公司新总裁给他定下了非常高的目标销售额,如果完不成任务,他就要卷铺盖走人。重压之下,他开始想尽一切办法促销,可收效并不大。     

缺失文化的财富

媒体报道中国人在境外购物的人均花费为987美元,其数额之高为“世界之最”,你会感到惊讶吗? 如果你还了解到中国奢侈品消费已占全球奢侈品市场总额的30％;全球最昂贵的英国“宾利”汽车 (1188万元／辆)短时期内就在中国销售了92辆;中国已占世界最大名表集团(瑞士历峰集团)销售额的40 ％;中国建造的豪华购物中心其数量和规模已超过美国……这些中国最新的“世界之最”,也许你不只是惊讶而是感到惊愕了。如果我再告诉你联合国开发计划署对120多个国家     

国产汽车品牌营销与企业核心竞争力

现阶段我国汽车行业在发展过程中,和企业的管理人员对品牌的重视力度相比较,更侧重于对利益的追求,但是在企业长期的工作运行中,我们不难发现,和企业短暂的眼前性利益相比较,品牌可以为企业创造出更多的无形利益。对于汽车品牌,由于这一行业的特殊,它具有差异性、延展性、增值性和时间性等四个特点。和国外汽车行业的发展相比,我国汽车行业的发展相对落后,因而在销售方式上,国外的汽车销售因素已由4P转化成4C,而国内还在沿用传统的4P因素。此外,在网络布建方面,我国和发达国家相比较还有待提高。基于此,在本文,笔者以国产汽车品牌营销与企业核心竞争力为中心,从不同角度对其进行分析。     

论互联网时代汽车专业如何转型升级

现在,物联网获得了高速发展,并与汽车行业深度融合,汽车行业的创新日新月异.互联网汽车是信息科技的前沿领域,互联网汽车已经出现并将成为未来汽车的主流,它们安全可靠,驾驶体验卓越.虽然还有很多问题亟待解决,但传统汽车专业转型升级已经迫在眉睫.本文论述了如何在互联网汽车时代逼近的背景下进行汽车专业的转型升级.     

浅谈汽车维修专业一体化教学

随着汽车行业的高速发展,汽车的生产、销售突飞猛进,汽车售后市场也迅速扩展,汽车售后服务专业人才供不应求。为了满足市场的需求,提高汽车维修专业的教学质量势在必行。从本质来看,职业教育是对受教育者施以从事某种职业所必需的知识、技能的训练,     

汽车英语教学法浅淡

随着北京申办2008年奥运会取得成功,在汽车服务业中,对能听懂英语并能用英语与外宾交流的司乘人员的需求也日益增加,因此,如何教好汽车英语,让学生掌握基本的会话技能,使其更好地适应新时期汽车行业的岗位要求,成了汽车英语教师需要解决的问题,这里主要谈一下我在汽车英语授课方面的一点看法。