基于产业链分工的中国产业区域转移战略分析

充分利用东部地区嵌入国际产业链的区位优势和先发优势向产业链高端攀升,将丧失比较优势的产业链低端环节向中西部延伸,现已成为转变中国经济发展方式,促进区域协调发展的战略选择,对提高中国整体竞争优势具有重要的意义.     

以区域特色高技术产业链建设促进中国高技术产业创新发展

过去,国家或企业之间的竞争主要是基于产品的竞争,而现在则主要是基于产业链的竞争。建设区域特色高技术产业链对于促进国家高技术产业发展、提高自主创新水平和国际竞争力具有十分重要的意义,是避免各地战略性新兴产业盲目发展、重复投资,发挥各地特色资源优势和协同效应的有效途径。推动中国区域特色高技术产业链建设,应遵循产业链发展的一般原理与客观规律,立足中国高技术产业基础和当前国际竞争态势。在国家发改委及地方政府的积极推动下,目前中国部分省份区域特色高技术产业链建设已经取得一定进展,但也存在一些问题。今后应进一步加强区域特色高技术产业链建设,要重点支持高技术产业链建设,形成以点带面的扩展模式;要因地、因时制宜,建立适宜的产业链整合组织;要抓住龙头、核心企业等关键环节,对特色高技术产业链建设实施有针对性的支持政策。     

区域整合发展概念模型及经济分析

区域整合是相互毗邻的国家或地区之间彼此长期联系(尤其是经济联系),加强区域协调与合作,发挥城市与区域最佳效率的重要机制。区域整合系统具有整体开放性、动态相关性、层次等级性、系统有序性等系统普遍特性。区域整合发展系统在横向上受社会和经济的影响,纵向上受内部组织运作和外部宏观环境的影响。社会面、经济面、内部组织运作,外部宏观环境构成了区域整合发展系统的边界。只有当区域整合的各子区域独自发展和整合发展的边际效用相等时,才达到优化。     

我国区域发展差异的收敛性分析

本文建立在经济增长收敛假说的基础上,结合我国区域经济发展的历史和实际状况,对我国区域发展收敛性问题进行了分析:中国地区间的经济增长存在着阶段性的绝对收敛,还有显著的“俱乐部收敛”,而且存在着条件收敛。通过分析三种收敛间的关系,得出了有助于促进实施中部崛起和西部大开发战略的政策建议。     

双循环视角下黄河流域的产业链高质量发展

黄河流域是我国重要的区域单元组成部分,横跨我国东、中、西三大区域板块,是我国重要的生态高地。基于黄河流域的生态脆弱性和经济社会高质量发展的要求,以区域协调为目标打造能够实现双循环的产业链是黄河流域高质量融入新发展格局的重要支撑。第一,刚性的生态环境约束决定了黄河流域难以形成经济带,有选择的打造产业链是黄河流域生态经济协同发展的占优选择;第二,在黄河流域内,以合理分工为原则构建农业产业链和以数字技术为支撑构建旅游产业链均能达到国内国际双循环相互促进的目的;第三,跨域参与制造业和金融业链条是黄河流域参与以"一带一路"市场为主导的外循环和全面融入内循环的抓手;第四,黄河中上游省份全面融入双循环需要政府助力夯实软硬件设施基础。     

区域经济:整合状态中的增长与协调发展

本文分析了我国区域经济发展在传统经济体制下和在市场经济体制下的不同进程，总结了对某一地区实施倾斜政策应以不损害其它地区的利益为前提，不能期望中西部地区与沿海地区经济的均衡发展在短期内实现，应逐步改变各地区经济发展中存在的产业集中程度低和专业化水平低的现象，这样几条教训，提出了以“优势互补、要素互换”战略、“产业升级、产业转换”战略、“试验区和重点区”战略、“文化西进，提高综合实力”战略、“自然、经济、社会协调发展”战略为内容的促进东部地区与中西部地区经济协调发展的战略     

沿海地区产业集群跨区域整合的动因分析与模式比较

在国际产业转移过程中,中国沿海地区形成了数量众多、产能规模巨大的产业集群。这些集群不仅在空间上处在分散状态,在全球价值链中处在低端环节,而且相互之间的产业联系较弱。沿着产业链对这些分散的产业集群进行跨区域的整合,并向价值链中高附加值环节和核心战略环节延伸,形成产业链优势,是中国提升产业国际竞争力,培育世界级制造业基地的必经之路。本文以中国沿海地区制造业集群为例,研究如何突破集群间产业链整合和延伸的障碍,形成产业链优势,加快培育世界级制造业基地的具体途径和政策措施。     

黔东南-桂北区域旅游带整合建设

区域旅游带是区域经济一体化发展的一种表现形式,黔东南-桂北旅游带整合建设是西部民族内陆地区发展区域旅游的一个连续性、系统性过程.需要在统一规划、资源整合、合作开发产品、市场共建、信息共享上互为作用与合作,形成旅游带整体产业结构,从而促进区域经济一体化的进一步发展.     

区域、市场、政府协调整合的区域发展研究

现有区域发展研究存在忽略区域和区域发展内涵、错置区域发展与相关研究因素的因果顺序,忽视区域、市场、政府三者在区域发展中的不同作用机理及整合途径等问题。本文在明确区域与区域发展的内涵基础上,对区域、市场、政府在区域发展过程中的作用路径及特点进行了分析,指出区域禀赋应该是区域发展首先考虑的因素,市场实际上是区域内部自发形成稳定制度的过程,而政府则能够通过自身力量对市场这种制度自发演化过程进行干预。区域、市场及政府在区域发展过程中均将发挥其作用,但最为重要的是将这三者的作用路径加以协调整合,以保持区域的可持续发展。     

从区域行政到区域治理:当代中国区域经济一体化的发展路向

20世纪90年代末以来.在长江三角洲和珠江三角洲的区域发展中,为了解决诸多区域治理难题,逐步实现了从行政区行政向区域行政的转型.但是,通过对近年来两个三角洲区域行政的评估.表明其在解决一部分问题的同时,并不能解决根本性问题,并未破解区域合作的迷局.由于两个三角洲的区域合作是一种缺乏治理的地方政府间协调与合作,所以无法有效治理区域发展中诸多公共性问题.因此,要提升两个三角洲区域整体竞争力,应该适时从区域行政向区域治理转型.     

区域高等教育发展与区域经济发展的关系研究

区域高等教育与区域经济发展之间存在着相互制约、相互促进的关系.区域经济发展是区域高等教育发展的首要决定因素,为区域高等教育发展提供物质基础,制约着区域高等教育发展的规模、速度和结构;同时,区域高等教育发展影响着区域经济的发展,能够促进或阻碍区域经济的发展;区域高等教育只有适应区域经济的发展要求,才能实现自身的可持续发展.     

浙江区域发展的新均衡战略研究

浙江区域经济发展非均衡格局是一个长期客现存在,与此同时,浙江区域社会发展则呈现出相对均衡发展较好状况.基于上述区域经济社会发展现实基础,根据浙江省新一届政府提出的基本公共服务均等化要求,本文提出区域发展的新均衡战略,即始终坚持区域经济的非均衡战略,积极推进区域社会均衡发展战略,从而加快实现全省整体协调快速发展.贯彻落实新均衡战略的关键,在于切实加快浙江山区和边远县市发展,本文尝试性提出跨越工业化、加快城市化、同步现代化的具体举措.     

京津冀港口产业链协同发展研究

京津冀港口能否实现协同发展在很大程度上取决于港口产业链是否衔接。京津冀地区的港口产业链包含港口直接产业链、港口物流产业链以及港口关联产业链,各类港口产业链条是京津冀地区经济活动的重要支柱,也是带动经济增长的重要动力源。目前京津冀港口的各个产业链内部都存在这样或者那样的问题,但最关键的问题就是区域间的协调问题。因此,注重发挥各自优势,做强港口优势产业,构筑具有较强竞争优势的港口关联产业链是促进京津冀港口产业链协同发展的重要内容。     

我国区域发展差异及其协调发展对策

休随着改革开放的不断深入,我国区域经济差异表现的越来越突出,成为影响社会和谐的重要因素。通过对区域差异的影响,和形成区域差异的原因进行分析,在现有经济形式下,通过建立统一国内市场、调整优化落后区域的产业结构、转变政府职能,来缩小区域差异,达到区域协调发展的目的。     

我国区域经济的总态势及区域政策分析

区域协调发展对我国这样多民族的大国,不仅是重大的经济问题,也是关系我国长治久安的重大政治问题.我国区域经济总态势可概括为:三大阶梯、三驾马车、三类病灶和四大板块.推进区域经济协调发展,必须坚持推进西部大开发,着力振兴东北老工业基地,促进中部地区崛起,鼓励东部地区加快发展.     

文化产业区域整合发展的路径选择

顾海燕、朱君梅撰文指出,区域文化产业整合发展路径,作为文化产业推动主体的政府部门,需要以部门的横向与纵向的协调运作为整合机制,以不同时期所形成的纵向文化资源为整合内容,形成统一的文化产业品牌,构建区域内的文化“产业集群发展模式”。第一,建构文化产业的区域部门整合机制。     

区域产业经济分析论

本文试图从经济分析的角度创立新的研究思路─—区域产业经济分析论，把着眼点集中在区域产业经济活动问题上，即集中在一种非“微”非“宏”、亦“微”亦“宏”中介状态的经济活动与经济结构上，并相应地建立起新的理论分析体系，旨在对区域资源有效配量、区域主导产业群评选以及区域产业政策等重大理论与现实问题进行更深入的探究，为进一步探讨我国区域产业经济发展问题奠定新的理论基础。     

产业链与产业链打造

本文在简要论述产业链的定义、性质及种类的基础上,重点讨论了产业链打造的实质、应考虑的因素和应解决的七个问题。产业政策和产业链伸展方向确定之后,产业链打造问题的解决是一产业做大做强的关键。     

论长江三角洲走向"共赢"的区域经济整合

文章就长江三角洲地区在加入WTO的新形势下,如何充分利用国际国内环境条件的重大变化所带来的契机,开展新一轮的区域经济整合,走向"共赢",进行了研究和探讨.