内心深处的那一丝感动——与赵城君一席谈

机务工程部空客320维修中队定检分队的赵城君，一个80后高大帅气的小伙子，挺直的鼻梁似乎还有些欧洲味道，第一眼看到他，就觉得如果有文艺才能，恐怕全国海选的“好男儿”也有得一拼。小赵并非航空专业出身，但踏实的工作作风和缜密的技术思维使他得以经过层层选拔来到川航机务部，从一个对飞机仅仅是好奇的“门外汉”成长为一名出色的成熟机务维修工程师，其间的付出和取得的成绩归根结底还是缘于那一直萦绕在他心中的对飞机的感情。     

航线维修安全评估的可靠性管理研究

本文借鉴风险管理的模式,将可靠性概念应用在航线维修的安全评估中,提出了航线维修安全评估可靠性管理方案,介绍了航线维修安全评估可靠性管理的基本过程,并以大连国际机场股份有限公司机务工程部为例,对2012年安全评估可靠性管理方案的运行进行了试验。试验结果表明,航线维修安全评估的可靠性管理方案为航线安全评估提供了可以比较的管理门槛值,使得安全评估的管理更具数据化和科学化,有效提高了管理的可靠性。     

浅议机场机务有效管理

随着各国相继开展文化交流，各国之间的文化相辅相成，成为一种国际时尚，将航空运输带进了新纪元。航空机场面临着严峻的挑战，如何管理好机场机务，航空公司下许多的代理公司应运而生，机场机务部门同时出现，但其成本过高，怎样使我们的服务与价位达到顾客满意的标准，是我们值得思考；借鉴其他类似问题经验让我们的机场机务更加健全。     

不畏艰难的川航机务——访邵川

邵川，现公司机务部技术科副科长，A320主管工程师。1992年南京航空学院（现南京航空航天大学）测试工程系硕士研究生毕业即分配到我公司工作，从计划员干起，从一线机务维修员到主管工程师，技术科副科长，十年如一日，工作兢兢业业，以极高的敬业精神和精湛的技术水平，在机务维修这个岗位上做出了不平凡的业绩，为我公司飞行安全、增进效益做出了突出贡献。12月的一个阳光明媚的冬日，利用工作间隙，我们终于见到了忙碌的他。     

铁路机务系统的风险评价

对铁路机务系统而言,安全风险无时不在,无处不在。如何做好铁路机务系统风险评价工作,分出风险的轻重缓急显得尤为重要。文章采用了个体-过程-整体的风险评价方式,建立了一套比较完善的铁路机务系统风险评价法。     

一场蓄谋已久的阴谋

这次机票涨价，没有看见民航总局的官方文件，也就是说这次机票涨价是企业行为，而不是政府行为。众多航空公司同时涨价，这是什么现象？毫无疑问，是价格同盟，是垄断联合     

电子标签技术在机务维修工具管理中的应用

工具设备管理是飞机维修企业进行正常工作的物质先决条件，是机务维修正常进行和飞行安全的技术保证。企业的技术水平和规模决定工具设备的品种和数量，工具设备的管理和应用能力又是一个企业现代化水平的标志。工具、量具设备的管理是否科学，在很大程度上决定了机务维修的可靠性与效率的高低。随着航空公司规模的不断扩大，新机型的不断引进，     

建立新型机务现场管理体系：访机务工程部MMC副经理吴克成

吴克成，生就一副娃娃脸，三十多岁的年纪，很难想到已经是进入川航十五年的老机务。1991年吴克成从成都科技大学机电一体化专业一毕业就到了年轻的四川航空公司，先后维护过国产运七飞机、苏制图154飞机、空客A320、A321飞机。从运七中队、图154中队电子员。到A320中队副中队长，再到机务部维修控制中心（MCC）副经理，他一直兢兢业业。以严谨的工作作风．积极支持、参与公司的改革和生产经营活动。从来没有出现过任何人为差错，并在实践中不断总结经验教训，探索出一整套飞机维护工作模式。十五年的酸甜苦辣也将他从一名机务新同志磨练成技术全面、责任心强、能独当一面的飞机维修专家。     

发挥品牌班组优势打造和谐发展队伍

四川航空股份有限公司机务部经公司正式确认的班组有23个,含盖了全部的生产一线单位,有EMB145中队51人、A320中队328人、工装设备中队82人、特种车队35人和重庆机务队99人,人数为596人,机务部现在岗职工713人,班组人员占到机务总人数的83．6％,班组的成员有多有少,多的60余人,少则几个人,     

航空机务维修的“工前”准备及“细节”管理探析

随着科技的发展以及经济的进步,我国航空事业获得了较大的发展,与此同时,与航空事业相关的检修工作等也日渐重要。笔者在本文中将对航空机务维修的"工前"准备及"细节"管理进行研究。文章首先介绍了航空飞机机务维修的现状以及进行维修准备与管理的必要性;其次指出了航空飞机机务维修准备与管理中存在的问题,即技术、质量管理相对较为落后以及没有按照维修的客观规律来进行;最后针对这些情况,笔者重点分析了航空飞机机务维修"工前"准备范围与重点以及航空飞机机务维修的"细节"管理。     

实施机车小辅修“分散修”的探讨

本文介绍随着我国铁路管理体制和机制的改革与创新，机务系统推行机车检修体制改革的必要性，以及实施修程修制改革的实际做法和取得的实际效果。     

登高，望远

蓝天下．当飞机腾空而起，人们都在赞叹那力与美的完美结合时，我们身着与天空间一色工作肥的机务人已经转身，微笑着走向下一个工作目标。     

关于机务运用管理工作的思考

随着我国社会经济的飞速发展和科技水平的不断提高,我国铁路交通运输事业和系统也在快速发展。机车的运用管理是铁路行车管理中的重要组成部分,是机车能够正常工作周转和铁路运输的重要保障。铁路的不断发展,使得其对机务运用管理工作也提出了更高的要求,因此,文章对机务运用管理工作进行思考和分析,希望帮助提高机务管理工作水平。     

论完善与优化机车运用分析的策略

机车运用分析作为机务运用管理中的重要部分,机车运用分析工作是否重视、到位直接影响着机车运用效率及机务运用管理。因此,加大对机车运用分析工作的重视,完善与优化机车运用分析十分必要,本文将对完善与优化机车运用分析提出相应策略。     

东航机务维修系统SWOT战略研究

在中国民航运输业蓬勃发展的带动下,中国民航维修业迎来了难得的发展机遇。但对于东航机务维修系统而言,鉴于行业竞争不断加剧、自身发展受到制约,因而只有通过对当前形势进行客观分析,制定科学的战略,才能抢抓机遇,为今后的长远发展积蓄力量。作者运用swot战略分析法,从优势、劣势、机会、威胁四个方面对东航机务维修系统进行全方位的战略分析,以此提出贴合东航机务系统发展实际的发展战略。     

浅谈民航机务维修的人力资源管理

在民航事业快速发展的今天,维修量的迅速增长和企业成本控制的需要使民航维修企业越来越重视对人力资源的管理。本文针对民航机务维修行业的特点,从人力资源规划、获取和日常管理三个方面,阐述了如何在机务维修企业内实行有效的人力资源管理,实现人力资源的最优配置。     

合理使用MEL 减少航班延误率

中国民航正以惊人的速度高速发展，公司也面临着前所未有的巨大运营和竞争压力。提高服务品质已不再只是针对乘务员的要求，减少航班的延误率同样是提高服务品质的重要方面。对于机务来说，如何合理使用MEL，减少航班延误率是值得我们探讨的问题。     

线路标准施工在飞机维修中的应用

机务维修手册的正确使用对民航安全起到至关重要的作用。飞机的线路故障问题主要通过WDM与SWPM两本手册进行指导维修。线路标准施工在近年来越发引起机务维修人员的重视。文章以波音飞机连接器插钉更换为例,介绍了WDM与SWPM手册的查询方法。     

民航机务维修中人为因素的再思考

在民航机务维修工作中,经常会出现各种各样的维修问题,其中最突出的就是由人为因素导致的安全问题。民航机务维修的安全性不仅关系到民航公司的信誉度和未来发展问题,同时也关系到乘客的切身利益。本文主要分析了人为因素的主要类型和产生这一问题的主要原因,并根据这些问题提出了几点避免人为因素干扰的具体措施。     

冬季严寒气候下的机务维护

这里所提到的冬季严寒地区，主要是指东北地区，这一地区，在进入十一月以后，便会出现日平均气温在0℃以下的气候，在早、晚更可降至-10℃以下，对于处在西南地区的我们，在机务维护工作中提出了挑战，同时这也提供给我们一个很好的学习机会。