党政机关错时上下班能否治拥堵？

6月1日,北京市出台《缓解北京市区交通拥堵第六阶段（2009年）工作方案》提出,今年底前,错时上下班范围将扩大至北京各级党政机关。政策出台后,舆论褒奖有加,也有不同的声音,2008年奥运期间,北京曾实施错时上下班措施制度,除承担城市运行和服务保障的企事业单位、社会团体外,各级国有资产监督管理部门监管的其他企业、大型商场,以及除学校之外的其他事业单位和社会团体,上下班时间均做调整。     

弹性工作制与远程办公

<正>不久前,北京市政府的有关负责人向媒体透漏,2008年北京奥运会期间,为了缓解北京市的交通拥堵,将考虑在一些单位实行错峰上下班。这预示着随着我国经济社会的不断发展和现代办公手段的日益完善,弹性工作制与远程办公将有望在我国一些地方的国家机关、企事业单位中得到实施。     

返利网的新期许——它为B2C网站提供了一种新兴的营销渠道

“两年来我们发展很稳健，而且增速非常可观。2008年，我们每月订单交易额增长率为12％～15％，成交订单超过10万笔。”返利网创始人葛永昌接受《经理人》采访时说。据他介绍，返利网现在每月订单成交金额超过1500万元，随着订单量增多，返利规模也越来越大，2008年12月返还给会员的现金就超过76万元。     

圣火登顶珠峰之巅福田汽车用“心”护航

2008年5月8日 上午9时17分，奥运圣火第一次在世界最高峰珠穆朗玛峰被熊熊点燃。这一刻，中华民族高举起的奥运火炬的圣火光辉播撒到了全世界。奥运圣火的成功登顶，是所有参与者的无私奉献和勇敢拼搏，福田汽车，正是为圣火护航的坚实后盾之一。     

小事小节见作风

近日,某市纪委对该市部分上下班迟到早退的机关干部进行了点名道姓的通报批评。对此,有人认为是小题大做、太过严厉,多数人则为这种抓小事小节的整风行动而鼓掌叫好。按时上下班是对一名机关干部最基本的要求,也是一名机关干部应自觉遵守的纪律。在现实生活中,却总有部分机关干部经常无故迟到早退。试想,如果一名干部连按时上下班这样的     

权力越谦抑,权利越自觉

北京市政府要求,从7月20日至9月20日,北京市各单位将实行错时上下班。引人注目的是,市政府并未将私营企业和外资企业纳入错时上下班调整范围。有关决策者并没有借奥运会的名义随意扩张权     

“部长级官员最坏的榜样”

英国政府官员上行下效,从首相到市长,上下班均以搭乘公共交通为主英国火车票涨价,而主管票价政策的运输国务大臣西蒙·伯恩斯乘坐公务车上下班,不坐火车,遭媒体和公众批评。伯恩斯去年9月出任运输国务大臣,主管铁路规划和票价政策。     

关于考选领导干部面试试题

问题203：伦敦是世界上街道拥堵最严重的城市。2003年伦敦政府采纳了一个建议：对机动车收取拥堵费。起初的一段时间，伦敦街道拥堵的状况有所改善，但随着时间的推移，拥堵现象又出现反弹，不久拥堵的程度达到了最大化。这是为什么呢？原来在收取拥堵费之前，许多私家车主觉得城市的拥堵也有自己的责任，不自觉地产生了负罪感，从而有意识地减少驾车出行。     

高速公路拥堵的经济学分析

结合我国高速公路的发展现状,以及高速公路的准公共物品属性和外部性,以2012年国庆假期小型客车免费通行高速公路所产生的拥堵现象为例,从经济学视角分析了高速免费引发的拥堵问题,认为高速公路收费制度在现阶段依然是解决拥堵的途径之一。     

福田政府的对华政策与中日关系

中日两国关系的状况对地区乃至全球都产生着重要影响,在全球化和经济一体化的背景下,两国增进交流与合作是大势所趋,福田访华和"新福田主义"就集中体现了这一点.     

福田政府的对华政策与中日关系

中日两国关系的状况对地区乃至全球都产生着重要影响,在全球化和经济一体化的背景下,两国增进交流与合作是大势所趋,福田访华和"新福田主义"就集中体现了这一点。     

盲目发展私车会带来什么

在上个世纪80年代，人们谈趁城市交通拥堵．往往指的是自行车拥堵。90年代以来，中国的许多特大和大城市正面临着机动车拥堵所带来的严重后果。中国城市拥堵产生的主要根源在于机动车拥有量增长过快。以北京为例机动车拥有量从零辆增长到100万辆整整经历了48年的时间，而从100万辆增长到200万辆只花了6年时间。根据有关部门的预测，     

拥堵交通网络模型和增强拉格朗日乘子算法

为了更加准确地反映拥堵网络的交通流状态,必须在传统交通网络均衡模型中添加路段容量约束条件,限制路段交通流量的非现实的增长,因此构造了一个容量制约下的均衡交通网络流模型.在拥堵交通网络中,传统的路段特征函数不能反映拥堵的交通特性,修正路段的旅行费用表示为行车时间和因为拥堵而产生的等待延迟的总和,路段容量约束条件的拉格朗日乘子等于该路段的等待延迟.把外惩罚函数和牛顿法相结合构筑成增强拉格朗日乘子算法,用来求解拥堵网络的交通流状态.外惩罚函数通过调整惩罚参数,把容量约束下的网络均衡问题转化成传统网络均衡问题.牛顿法通过移动方向、修正矩阵和移动步长的组合来保证路径或路段交通流量解的可行性,同时获得转化后子问题的最优解.     

城市交通拥堵治理——基于延安市城区交通拥堵的调查

以延安市城区交通为例,从交通拥堵的现状出发,分析城市交通拥堵问题产生的原因,并提出合理的解决对策与建议,以期在缓解城市交通拥堵问题上有所突破,为创建畅通、科学的城市交通提供思路。     

高速公路拥堵是免费惹的祸?

中秋国庆黄金周,全国各地高速公路出现严重拥堵现象,交通事故也频频出现,适逢这个大假是国家实行高速公路免收过路费的第一个假期,于是,不少人把这种拥堵归罪于免费?难道没有这免费这高速就不堵了?     

高校校园网络服务收费制度研究

据统计,p2p应用成为消耗各个高校出口带宽的主要方式,从而造成一定程度上的网络拥堵;因此笔者认为目前绝大多数高校的网络服务收费方式有待进一步的分析研究和改进。本文主要就在目前技术手段可实现的前提下,从非技术的角度提出通过价格机制进行拥堵控制,并运用消费者剩余和生产者剩余简单证明实行差异化收费机制将有利于引导学生更加合理使用网络资源,缓解高校校园网的网络拥堵,提高网络服务质量。     

“本科弟弟”月薪低于“民工姐姐”差距产生在哪？

弟弟刘乐毅，今年25岁，2008年7月毕业于某重点大学，拥有档案管理学本科学历，现留居省会城市，月薪不足1500元；姐姐刘艳，今年33岁，1993年初中毕业，两年后南下打工，熟练掌握电子装配技能，每月收入2000多元。     

带杠杆效应的无穷纯跳跃Levy过程期权定价

讨论了带有实时交通信息的动态网络车辆路径派送问题。问题包含重复性拥堵和非重复性拥堵两种情形。用重复性拥堵下的交通信息以安排初始路径,通过采用遗传算法求解时变车辆调度问题。车辆在行驶过程中需要根据接收到的实时交通信息调整路线。提出在关键点更新路线的机制,并采用Dynasearch算法求解一类特殊的旅行商问题调整路线。通过对SiouxFalls网络进行数值模拟分析,结果表明新策略能在较短时间内改进其他策略,且随着网络动态性增加其优越性更加明显。     

有效治理交通拥堵的策略分析

本文从社会经济层面分析城市交通拥堵的深层次原因，探讨治理城市交通拥堵之若干手段的合理性和可行性，包括限行、限购、征费、道路扩容、发展公交等方法，提出治堵的关键在于大力发展公共交通，实现良好的公共治理。     

城市交通拥堵问题研究

伴随着经济增长和生活节奏的不断加快,城市交通面临的困境日益凸显。拥堵这一“城市病”由中国的一线城市向二三线城市蔓延。经济的快速增长所带来的另一问题是过去的城市和交通规划已经不能满足现在的交通需求,从而产生了矛盾,造成拥堵。