“岷山道”的历史作用及其当代价值

岷山道为历史上连接四川盆地与河西走廊的重要经济文化通道,先秦至汉代为沟通黄河、长江上游的重要文明通道,魏晋南北朝至唐代为长江流域直通西域的丝绸之路主干道重要路段,唐以后至民国时期为汉藏茶马古道干道之一,为促进成都平原和川甘青沿线地区经济社会发展与民族交往发挥了重要作用。当代丝绸之路经济带和西部大开发建设,再次沿古代岷山道构建连接成渝城市群和兰西城市群、沟通大西北和大西南的大通道,岷山道将成为促进成渝城市群融入丝绸之路经济带、带动川甘青交界区经济社会加快发展、推进藏羌彝文化走廊建设的重要经济文化廊道。     

关于川西高原旅游业“区域统筹”发展战略的思考

随着区域经济的快速发展,旅游业与相关产业日益紧密地联系在一起,呈现相互支撑、融合发展趋势,区域经济和旅游相关产业的统筹协调发展已成为时代要求。旅游业作为川西北地区重要的支柱产业,对相关产业的综合带动作用巨大,旅游业与文化产业、休闲产业、农牧业、加工业以及生态建设和公共服务建设融合发展趋势明显。在新形势下,川西北旅游发展不仅需要以旅游线路整合沿线旅游资源、统筹协调沿线地区旅游发展,还应构建区域性旅游发展平台,整合区域旅游资源、统筹协调区域内各种旅游要素配置、推进区域旅游整体协调发展,实施"线路统筹"+"区域统筹"的"双统筹"发展战略。     

推进大运河文化带江苏段建设与国家区域发展战略的有效衔接

推进大运河文化带江苏段建设与国家区域发展战略的有效衔接,充分发挥大运河文化带建设的文化引领、融合交汇功能,是创造性、高质量推进大运河文化带江苏段建设的重要内容,更将有助于江苏推进高质量发展走在全国前列。促进功能定位的匹配,在战略互补、强化和制约的过程中践行五大发展理念,是推动大运河文化带建设与国家区域发展战略有效衔接的主要内容。江苏在推进大运河文化带建设的科学性保护、创造性传承、合理化利用过程中应进一步强化规划统筹,健全联动建设机制,打造文化名片,强化多样化的统一,推动创新创意,实现产业活化转型;应加强生态保护,推进生态文明建设,创新资源整合,推动区域协同发展;应以人民为中心,促进"三生"深度融合,实现推进大运河文化带江苏段建设与国家区域发展战略的有效衔接。     

区域文化与生态协同发展模式研究——以湘西州为例

文化与生态协同发展,有助于文化资源保护和生态环境建设,可推进生态文明、促进文化繁荣。湘西州文化与生态资源丰富,是国家级文化生态保护区,具有文化与生态协同发展的基础与优势。在对文化与生态协同发展内涵进行分析的基础上,立足湘西州文化与生态协同发展现状,提炼出其文化与生态协同发展的五种模式,即全域生态文化公园建设型、跨区域文化-生态-旅游融合发展型、文化生态保护节庆促进型、文化生态特色主题园区建设型、文化生态村寨整体保护型,其中全域生态文化公园建设模式是全区域层面的整体设计,跨区域文化-生态-旅游融合发展模式适应于跨行政区大尺度,文化生态保护节庆促进模式适应于大、中、小尺度,文化生态特色主题园区建设模式适应于区域内中观尺度,文化生态村寨整体保护适应于村寨小尺度。     

新时代文化与旅游融合发展路径探析——以广西为例

党的二十大对文化和旅游融合发展提出了新的要求、作出了新的部署,对文化和旅游融合发展具有积极的促进作用。广西文化与旅游在新时代日渐融合并取得了快速发展,但还存在着文化与旅游融合的政策发展体系不健全、区域发展不平衡、产品融合创新乏力、融资渠道单一、创新人才缺乏等问题。广西要实现文化和旅游高质量发展目标,就必须构建起支撑其融合发展的演艺生产、公共服务、产业创新、市场服务、资源开发、推介交流和人才培养等七大体系,并推进其在各个领域、全方位、整链条的深度融合创新,探索深化中国式现代化背景下文化与旅游融合发展的路径。     

问题与对策: 甘青川藏区全面建成小康社会研究简

甘青川藏区地处甘肃、青海和四川三省的交接地带,是国家重点帮扶的民族贫困区之一。确保到2020年实现全面建成小康社会宏伟目标,是甘青川藏区需要完成的重大历史任务。尽管“上天恩赐”的自然资源和“后天帮扶”的国家政策为甘青川藏区全面建成小康社会宏伟目标的实现提供了良好条件,但前进路上仍然面临诸多难题亟待解决。甘青川藏区如期实现全面建成小康社会宏伟目标,必须切实领会中央文件精神,以国家政策为导向,立足区域发展实景、敢于直面棘手问题,坚持走符合区域实际、体现民族特色的发展之路。     

川甘青结合部藏族聚居区绿色包容性发展研究

川甘青结合部藏族聚居区地缘政治、经济、文化、生态区位重要,空间分布上是民族地区、贫困地区、生态脆弱地区、高寒高海拔地区在地域上的耦合,影响民生改善的多种因素交织。本文基于田野调查法分别就住房、基础教育、公共服务、医疗和社会保障、就业、家庭收支、生态环境、社会安全与社会公正等方面调查城乡居民生活状况。论文构建绿色包容性发展分析框架,提出以绿色包容性发展理念促进该区域民生改善,建议增加经济机会,提高经济参与度;确保经济机会均等,共享经济增长成果;社会包容多样性,关注生活幸福感;提升自我发展能力;充分考虑环境容量和生态承载力,建设生态文明试验区,实现共享式绿色发展。     

河北省运河文化带发展“旅游+非遗”的制约因素和对策研究

河北省对运河文化带遗产保护和旅游建设有着长远规划,也在逐步探索“旅游+非遗”融合发展。但目前河北省运河文化带整体旅游竞争力较弱,除香河县实现旅游通航之外,其他各地的旅游通航条件比较复杂;文化资源分布零散,影响力不强,非遗活化传承创造性转化和利用成果有限;城乡同质化发展严重;统筹规划和实施难度大。应当在政府主导下,基于运河全线通水通航的愿景,遵循非遗保护和传承的规律,转变旧有的旅游发展模式,开创文旅融合发展路径,在运河全线通航的基础上形成一个水上文旅生态长廊,打造新型的运河非遗体验游模式,在创新中实现“旅游+非遗”品牌塑造,在凝聚中培育“旅游+非遗”产业融合与升级模式,实现多产业融合的集聚效应,在谋划中力求资源整合,推进区域协调发展。     

中国式现代化背景下文化和旅游融合发展目标与指标体系构建

文化和旅游发展是中国式现代化的重要组成部分,而文化和旅游融合发展已成为国家战略,因此须将其置于中国式现代化背景下加以理解、审视、把握和推进。文章在系统梳理相关文献的基础上,围绕全面建设社会主义现代化强国的目标,分3步构建了文化和旅游融合发展的目标体系和评价指标。首先,结合社会主义现代化强国的总体要求,从经济、政治、文化、社会与生态5个维度出发,将文化和旅游融合发展的目标设定为增强和促进产业高质量发展、治理现代化、国家软实力、人民幸福感和生态文明;其次,根据科学性、系统性、可操作性、代表性、现实性和可比性等原则,构建了由5个目标层、16个准则层和52个操作层构成的评价指标体系;最后,根据专家打分情况,运用层次分析法为各级指标赋予权重。本研究为实现中国式现代化背景下的文化和旅游的全方位、多维度融合发展提供了科学的理论依据和实践参考。     

中国式现代化进程中的旅游发展：意义、挑战与路径

以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴是党的二十大确立的中心任务。旅游是现代生活方式的重要体现,旅游业是现代服务业的组成部分,承担着实现人的现代化、经济现代化和社会现代化的重要使命,是推进中国式现代化的重要基础和有力支撑。文章从中国式现代化的五大特征出发,系统梳理总结中国式现代化进程中旅游发展的重要意义、现实挑战和推进路径。当前,我国旅游供给和需求适配性不强,旅游促进共同富裕面临多重障碍,文化和旅游融合质量有待提升,可持续旅游发展面临诸多挑战,旅游对提升国家软实力的作用尚未全面发挥。未来,亟须从促进高质量发展、实现共同富裕、深化文化和旅游融合、促进可持续发展和开放合作等方面加以推进。     

张家界森林文化旅游发展研究

张家界具有区位优势明显、资源品牌价值巨大、产业基础夯实和开发机遇良好等发展森林文化旅游的优良条件。通过构建森林文化与旅游文化双轮驱动机制、开展森林文化旅游功能分区与生态旅游产品开发、打造精品旅游节会、加强森林生态和文化资源保护力度等措施,以实现张家界区域文化与森林旅游的全面融合、旅游核心区和旅游商品集散地地位的树立、地区经济总量增长和森林文化旅游带动能力的明显提升。     

乡村振兴战略背景下皖西地区文化与旅游产业融合发展研究

研究文化和旅游产业融合发展,探索特色产业脱贫之路,是贯彻党的十九大精神的具体行动,对推动乡村振兴战略具有重要意义。皖西地区文化与旅游产业发展资源优势明显、基础较好。但是,两大产业的融合度不理想,出现产业结构不合理、市场化程度不高、关联度不够、内生力不强等问题。应坚持产业融合发展理念,发挥区域历史文化、革命文化、生态资源、地理位置以及国家扶持政策等综合优势,创新文化和旅游产业融合发展模式,推动文化旅游产业转型发展,提高文化旅游产业发展质量,衍生文化旅游产业新的业态,切实提高产业经济效益和对地方经济社会发展的影响力带动力。     

川滇黔三省结合部区域旅游联动开发研究

川滇黔三省结合部区域内具有丰富多彩而又各具特色的自然和人文资源,通过区域旅游联动开发,进一步发挥川滇黔三省结合部的旅游优势资源,创建和发展特色旅游经济区,是实现区域协调发展的重要举措,是旅游产业化发展的需要,也是提升该区域旅游核心竞争力的需要。川滇黔三省结合部区位优势互补、旅游资源富集、发展前景广阔,应该打破区划界限、构建有效的管理机制、扬长避短、营造鲜明的旅游形象,联动开发才能实现区域内旅游业的持续发展。     

开发环鄱区龙舟文化旅游资源的设想

结合优越的地理区域条件和深厚的龙舟文化积淀，从环鄱区龙舟文化现有的旅游资源生态形式入手，提出了开发的设想，从而促进环鄱区生态旅游的发展，实现江西绿色崛起。     

交通文化融合发展系统研究

交通文化是人类文化系统中的重要组成部分,是推动人类文化进步发展的重要力量,因而交通文化具有特殊重要的地位和作用。交通文化的融合发展是促进交通文化蓬勃发展的重要方式,是彰显交通文化地位和发挥交通文化作用的重要路径。在科学分析交通文化基本属性与重要价值的基础上,系统研究交通文化融合发展的生成机制与表现特征,积极探索交通文化融合发展的内外动力和有效路径。研究认为,应积极促进交通历史文化与现代文化的融合发展;有力推动交通域文化与行业文化的融合发展;切实加强交通安全文化生态文化的融合发展;不断深化交通产业文化与旅游文化的融合发展。交通文化的融合发展,不仅有助于提升交通文化理论研究的学术水平,而且有助于推进交通文化的实践发展,极大增强和充分发挥交通文化的重要价值功能,为实现交通强国战略目标而着实创造有利条件。     

文旅融合视域下田园乡村发展策略研究——以桂林市大山背区域为例

文化是旅游的本质属性,旅游因为文化的渗透而变得丰富多彩。我国目前正处于大力发展文化旅游的时期,将广大农村地区的乡村旅游和文化相结合成为目前实现乡村旅游高质量发展和推动乡村振兴的重要途径之一。本研究通过实地调研桂林市雁山区大山背区域的乡村旅游发展状况,从文旅融合的角度出发,发现了这一区域整合度低、缺乏规划、社区居民参与少的现状,反映出乡村旅游发展中面临的文化传承断层、文旅结合度不高、空间营造单调、制度保障欠缺等问题。为此,本研究针对性地提出了发展农业生态科技、建设特色人居环境、发扬节事康养传统、培育村民主体意识、加强文化空间文化输出的发展策略,以期进一步推动乡村旅游的高质量发展。     

清水江流域民族教育文化遗产与乡村旅游融合发展研究

文化与旅游融合是旅游可持续发展的有效途径。教育文化遗产是一个民族文明史的重要承载物,凝集着一方学校教育、社会教育、环境教育和实现人的全面发展的时代印迹与智慧,是文化遗产宝库中的重要组成。教育文化遗产是乡村旅游可持续发展的动力源、软实力;乡村旅游是乡村教育文化得以发掘、传承和弘扬的重要形式,是教育文化遗产价值及其功能得以发挥的有效载体。清水江流域是我国苗、侗等族聚居的核心区域和民族文化"富矿区",有着形式多样、内涵丰富的教育文化遗产。在贵州建设山地公园大省,全力推进全域旅游的当下,流域各地应高度重视教育文化遗产资源的开发、整理、打造,积极推进其与乡村旅游的深度结合,并以此促进流域乡村旅游"树形象、提品质、增效益"目标的实现和多种教育天然课堂功能的充分发挥,达到文化传承保护与乡村旅游发展的双赢。     

共同富裕监测研究——以山东省为例

本文在全面理解共同富裕内涵的基础上,构建了共同富裕宏观监测和微观评价指标体系,测度了2012—2021年山东省共同富裕实现程度和居民主观感受。结果表明,山东共同富裕稳步推进,物质富裕、公共服务均等、精神富足方面得到较大提升,但收入分配不均衡、发展不平衡不充分等问题仍然存在。本文从统筹区域均衡布局、推进城乡要素融合、优化收入分配结构、发挥科技创新作用、加强文化与生态供给五个角度提出推进共同富裕的政策建议。     

基于包容性绿色发展视域的云南边疆民族地区旅游扶贫路径转向研究

基于旅游开发——贫困减缓——平等参与——生态保护四维关系,分析云南边疆民族地区禀赋特征和发展特点,认为云南边疆民族地区面临边疆贫困、民族贫困、生态脆弱区贫困的三重约束,从地理位置看处于偏离发展中心的边缘区,从生态位看属于生态脆弱区和生态多样性保护区,从经济发展位看为贫困度较深的弱后欠发达民族地区,旅游扶贫作为该区域减贫脱困的重要方式必须权衡这些关系和问题,并提出云南边疆民族地区旅游扶贫应走包容性绿色发展之路,坚持精准旅游扶贫,推进贫困人口参与旅游发展机会的均等化,制度增权于贫困人口,保护生态环境。     

省际交界区空间发展格局及优化路径研究——以鄂豫陕三省交界区为例

党的二十大报告指出，促进区域协调发展，深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略。处于地理和行政边缘的省际交界区域发展虽然是以上国家战略的重要承载地，但由于各种原因，也一直是我国区域协调发展的突出短板和薄弱环节。如何聚焦交界区域发展的难点痛点堵点，推动小尺度、跨区域、相对精准的省际交界区域合作，是落实国家战略、促进区域协调发展向更高质量更深层次迈进的重要突破口。文章选取处于多个国家战略规划叠加区、区域协调发展布局优化区、南水北调生态资源集聚区、秦巴山区脱贫攻坚样板区的鄂豫陕三省交界区作为独特性研究对象，基于交界区域在经济、产业、人口、交通、创新等方面的属性与关系数据，从区域内部发展和区域外部联系的视角以及城市和区县的空间尺度分析鄂豫陕交界区域时序与空间层面的发展特征。研究结果显示：鄂豫陕交界区域经济发展呈现明显的不平衡不充分特征，尽管交界县区经济发展水平空间集聚性不断提升，但空间集聚性还处于较低水平，且主要体现在省内集聚特征上，行政边界对边界区域发展的阻隔效应明显；交界区域产业关联性较弱，产业同质化严重；交界区及毗邻区域形成人口流出“洼地”,并呈现明显的人口...