入世对中国汽车工业的影响及对策

对汽车工业资金投入的挑战。汽车工业是资本密集型工业，无论是生产建设还是产品开发都需要巨额资金。我国整体汽车行业现有固定资产不足400亿元，而美国仅通用汽车公司固定资产就达360亿元。汽车工业的建设投入尚且如此。新产品的研究投入则更是无法与之相比。有消息称，发达国家汽车工业的研究开发投入平均占销售收入的3—8％，开发一辆新车平均需1．5亿美元，     

重庆纺织业如何应对“入世”

面对“入世”,重庆纺织工业将受何种影响?如何应对?这是摆在我们面前一个迫切而又现实的问题。     

加入WTO对重庆汽车工业的影响和对策

中国加入WTO，重庆汽车工业必须认真分析和准确把握WTO带来的影响，科学准确地制定应对措施，以积极主动的姿态，从战略发展的高度，坚决做强做大重庆汽车工业，才能在更加激烈的全球经济一体化的竞争中取胜。     

加入WTO对重庆工业的影响和对策

一、加入WTO对重庆工业的主要影响直面“入世”,机遇与挑战并存,权利与义务对等。我们应当正确认识“入世”的利与弊,力求抑弊扬利。中国加入世贸组织后,从长远发展看将有利于重庆工业的全面发展。重庆工业受到的冲击主要来自两个方面,一是来自国外企业的直接冲击,二是沿海地区在国外企业的竞争冲击下,向内地转移对我们造成的影响。     

“十一五”重庆工业经济发展目标展望及措施建议

2005年，重庆工业实现了建国以来首次连续七年的两位数增长，不但总量比2000年翻1．3番，而且经济效益也屡创新高。从工业运行趋势和面临宏观环境看，若无重大意外情况，今后几年将是重庆工业发展的“黄金”时期，预计到2010年，全市工业将在2005年的基础上再造一个重庆工业。     

“入世”之后重庆经济何去何从

中国“入世”已成定局。在即将迈入世贸组织大门的时候，重庆该怎么办?我们从重庆经济发展的优势和弱势入手，对重庆的经济发展作一分析。     

也谈“廉洁重庆”建设

2008年7月,市委三届三次全会作出了推进宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆和健康重庆“五个重庆”建设的重要战略部署。“五个重庆”建设是全市三千万山城儿女践行科学发展观的具体体现．是引领全市人民奔小康的5项重要举措。“五个重庆”是开放之基．是重庆建设西部开放高地的五块基石。     

关税对我国汽车工业的影响

作为我国经济发展的重要组成部分,汽车工业基本已经形成完整的工业体系,这一点离不开我国对汽车工业的保护政策,其中包括严厉关税和非关税壁垒保护等。关于我国对汽车工业的保护政策,关税是重要的内容,为了尽快完成汽车工业结构的调整和升级,本文将从关税的角度分析汽车工业所受到的影响,并在此基础上,对汽车工业的投资提出若干建议。     

黄奇帆谈重庆“1＋3＋3”战略性新兴产业

2011年全国两会召开在即,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》目前正在各大部委会签,最迟会在全国两会后公布。作为“十二五”开局之年,各地都在下大力气谋划战略性新兴产业的发展蓝图。