宋日贸易与海上丝绸之路

两宋时期,我国对日贸易不仅肩负着商品流通的使命,也进行着文化传递,是海上丝绸之路的重要组成。宋朝商船将搭乘船只的中国商人、僧侣、工匠、医者等送入日本,更有部分人士定居当地,为日本的社会文化发展做出了不可磨灭的贡献。在整个宋代319年的历史中,北方、西面少数民族势力突起,常年战事不断,陆上丝绸之路被迫中断。但是,造船术的改进、航海术的提高、手工业的发达带动了海上贸易渠道的发展,成就了海上丝绸之路。     

吐火罗人的起源与迁徙

本文研究了吐火罗人的族属 ,分析了公元前 2 0 0 0年至公元前 150 0年间新疆分布的几种青铜时代文化 ,认为阿尔泰山和天山之间的克尔木齐文化、楼兰地区的小河—古墓沟文化为吐火罗文化 ,塔里木盆地中部的新塔拉文化和尼雅北方青铜文化则是吐火罗文化与羌文化结合的产物     

非洲人乳馆

人乳作为商品,在非洲已有四五十年历史了。 喀麦隆的日比喀尔,有一家叫什朗的人乳馆,是专售给成人吃的馆子。它约有30间房之多,每间6—10平方米,后壁悬挂布帘,帘上有小洞,洞前有板凳。到这里来吮吸人乳的顾客,进门先付钱(每饮15分钟约合77美分)。付了钱,就可以看见在大布帘的小洞口,露出一个乳房(售乳的妇女每位一天允许供3次乳,每次15     

流动的世界:《厄立特里亚航海记》中的海上贸易

如果说中亚是陆上丝路的中枢,印度洋则为海上丝路的中央地带。它通过红海、阿拉伯半岛、阿拉伯海沟通了地中海世界与印度之间的海上商路,《厄立特里亚航海记》反映的是公元1世纪以印度洋为中心的海上商业网络。印度洋上的东西方贸易早在公元前三千纪就已经开始,在波斯帝国和希腊化时期得到更大的发展。罗马帝国时期,由于对季风的成熟运用,人们能够从红海出发经过印度洋直航印度;同时造船业、航海技术与港口建设也有所进步,这些条件都大大推动了东西方物产的跨区域流通。从埃及到印度之间,事实上形成了一个物质文化双向"流动的世界",从而为海上丝路的全线贯通奠定了基础。     

电白与南海海上交通贸易

电白有着优越的地理位置、悠久的航海事业、丰富的物产资源,加之政府的有效管理,电白自古就在南海海上交通贸易中占据着重要的历史地位,电白是我们在研究海上交通贸易史中不容忽视的重要港口之一。     

宋日贸易再考——海上丝绸之路东亚贸易圈的形成

宋日贸易是宋朝商人主导的贸易,史书上虽也有往来于两国的日本商人的记载,那其实是宋朝的纲首.所谓"纲首",就是负责整条船上一切事务的人,并且还客串两国的官方使臣.宋商还在日本博多(现日本福冈市内)落地生根,建造了唐房(即唐人街).从出土的陶瓷器中还可以看到多重烧制的痕迹,由此可以断定,这些瓷器常常是刚刚出窑就立刻被运到日本博多,并在日本进行最后加工的.这说明博多不仅是商品流通场所,还是宋朝商人们的营业据点.日本学者把这种贸易叫做"住番贸易".也就是说宋代商人从原来的货船到岸后的"岸边交易"已发展成"住番贸易",使日本九州的博多成为宋人和日本人杂居的贸易都市.宋代的这种民间贸易形成了一个东亚贸易圈.     

联系福建与拉美贸易的海上丝绸之路

1565年,西班牙殖民者开辟了自菲律宾马尼拉至墨西哥阿卡普尔科的大帆船贸易航线,把墨西哥银元载运到马尼拉,换取由福建商船载运到马尼拉的中国丝绸等商品。这条航线人们普遍称之为“海上丝绸之路”,它前后维持长达两个半世纪,为世界航海史上持续时间最长且经历最多艰难险阻的航线之一,它促进了拉美社会的繁荣与发展。     

宋代海上丝绸之路香料贸易的合伙制经营考察

宋代海商在从事海上丝绸之路香料贸易过程中,出于抵御和分担海外贸易风险、筹集贸易资本或合作经营的需要,实行贸易合伙制经营,大体上分为合本经营、委托经营、结伴经营等经营方式。其中,合本经营可以实现贸易资本合作,激发民间资本活力,筹集巨额贸易资本,促进贸易规模不断壮大;委托经营使贸易资本所有权与经营权实现分离,经营者自主决策经营,参与利润分配,从而形成对经营者的激励机制,极大提高贸易效益;结伴经营即诸多小海商租赁舱位,结伴同行经营,但作为一个庞大商人群体,也极大拓展了贸易规模。合伙制经营这一有效的制度安排,成为宋代海上丝绸之路香料贸易能够繁荣发展的关键性内在制度因素之一。宋代海商在合伙制经营上虽与阿拉伯商人有着相似性,但并非是受其影响,主要还是自身发展逻辑所致。     

朱纨事件与东亚海上贸易体系的形成

明代中后期东亚海上贸易有四种主导势力:明朝政府、中国私人海商、日本人和葡萄牙人,彼此之间的激烈竞争,其实质乃是新旧贸易体制之间的斗争。朱纨事件的发生,与此一历史背景紧密相连,对当时东亚海域各种势力的消长及其活动,对葡萄牙人占据澳门以及早期东亚海上贸易体系的形成,都发挥了较大的历史影响。     

论悬棺葬的起源地和越人的海外迁徙

一、介绍凌纯声先生关于悬棺葬的两篇文章(1)《古代闽越人与台湾土著族》1979年,看到一本台湾出版的书,书名《台湾文化论集》(一),1954年出版。这本论文集的第一篇就是凌纯声先生撰写的《古代闽越人与台湾土著族》一文。根据三国时沈莹撰的《临海水土志》这部佚书,凌先生认为台湾古代的“夷洲民”和浙江古代的“安家之民”,拥有颇多相同的文化特质,如同行“崖葬”,即其一例。凌先生还进一步指出,“这种崖葬的风俗,台湾的红头屿至今尚存”。可见,台湾的“崖葬”,自三国至今,至少也有将近二千年的历史。应当指出,凌先生称为“崖葬”的,也就是笔者称为“悬棺葬”者,两者乃是同     

海上丝绸之路建设背景下的海南与非洲经济合作研究

海上丝绸之路建设战略是中国在新时期扩大开放的伟大战略构想,也成为海南省继国际旅游岛建设战略后经济崛起的又一重大利好。研究认为海南与非洲经济合作的前景高广阔,海南有建设海上丝绸之路的比较优势,对非洲合作意义重大。     

“21世纪海上丝绸之路”贸易法治化研究

目前,全球贸易秩序正在经历着重大变革,多边贸易体制的发展受到了严重阻碍,一定程度上制约了全球经济的发展。发展世界经济,必须消除贸易障碍,需要各国提高市场准入便利化,致力解决全球贸易不平衡的问题,促进世界贸易的可持续发展。“21世纪海上丝绸之路”涉及范围极广,实现贸易法治化对于我国构建开放型经济体制、促进全球合作共赢打造人类命运共同体,意义重大。在传统国家大力推进构建“高标准、宽领域、广覆盖”的新型贸易规则体系以实现全球贸易规则的更新换代时,中国应当转变身份角色,主动应对新局面带来的挑战,积极探索全球贸易的多元化治理模式,与世界各国共同努力,实现全球贸易的合作共赢。     

模仿的民主:非洲的方案

非洲大陆南部撒哈拉沙漠国家(不包括南非共和国)的民主是按照原宗主国的民主政治模式复制的,非但没有给非洲带来什么福音,相反,对许多非洲国家造成了严重后果:加剧了社会矛盾、 政治动荡和经济困境.这些使非洲国家对民主化进行反思,转而探索走符合自身国情的民主道路.从政治、经济、 思想、 军事等各方面分析,可知非洲模仿民主与西方式民主的区别、 非洲模仿民主产生的原因,以及未来非洲民主的发展.     

西方殖民者的东来对明代私人海上贸易的影响

《河南师大学报》一九八三年第四期发表同丰写的《西方殖民者的东来对明代私人海上贸易的发展有利吗?》一文,对林仁川,陈中杰《试论明代漳泉海商资本发展缓慢的原因》文中所说,西方殖民者的东来,“从当时整个世界形势看,对我国私人海上贸易的发展,还是十分有利的”这一观点提出了批评。他认为,西方殖民者的东来,不但没促进明代私人海上贸易的繁荣,而且还压抑、摧残了明代私人海上贸易的发展。理由是:     

宋代横跨长江的大浮桥

人们观瞻南京长江大桥,莫不为其建筑之雄伟赞叹不已。然而很少有人知道,宋代曾在南京长江大桥的西南,即今安徽当涂县境采石矶一带,建造过一座跨江大浮桥。这同样是世界桥梁史上的创举。采石自古以来,是长江的重要渡口。北宋初,“江南人樊若冰举进士不中第,上书言事,     

人是否应该拥有自由迁徙权?--"将迁徙自由重新写入宪法"研讨会

盛洪（主持人，经济学者）：非常感谢大家来参加这个研讨会。研讨会的题目是《将迁徙自由重新写入宪法》。我们的时间非常独特，第一，我们是春节刚过，按照习惯，正月十五没到，春节就还没有过完；第二，今天是周末。这个会在今天开，它的前后的时间都有非常重要的含义。春节还没过完，实际上就是春运还没有完。春运的含义是有大量的人在从北到南、从西到东的流动，其中很大一部分是农民工。铁道部现在非常认真地把春运作为份内的职责来做。春运具有丰富的含义，它和２０年改革开放所带来的巨大的社会变化分不开，同时它也说明社会变化本身…     

独辟蹊径的研究——评《明末清初私人海上贸易》

近年来,对我国封建社会经济问题的研究,无论是就其经济特点、经济结构,还是经济与社会、政治的关系等一系列问题,都取得了丰硕成果.研究领域在不断开拓,一批有影响的学术著作先后问世.在众多的有关中国封建的经济的研究著作中,《明末清初私人海上贸易》一书(林仁川著,华东师范大学出版社出版).迥异于其他的研究古代经济的著作,对     

哈尼族的迁徙与社会发展──哈尼族迁徙史诗研究

《哈尼阿培聪坡坡》是流传于红河南岸哀牢山区的一部长达５６００行的哈尼族迁徒史诗。它详尽地记述了哈尼族先民在漫长的历史岁月中，经历艰难曲折，从遥远北方向南迁徙的事迹。这部史诗是研究哈尼族历史、族源、族性、风俗演变、社会发展的重要文献。通过研究，作者认为，这部史诗不仅是一部哈尼族的迁徒史，而且是一部形象生动、脉胳清晰的哈尼族社会发展史。由于哈尼族社会是在长期迁徒流动过程中形成和发展的，因而其社会发展的轨迹和社会文化的形成都具特殊性。其突出表现为，（一）社会进程的周期性失衡；（二）社会文化的多元性与适应性。     

新兴市场与中国地区贸易政策——拉美与非洲的比较

拉美和非洲新兴市场在我国对外贸易中的地位日益重要,特别是在当前发达国家经济发展不稳定形势下,进一步开拓拉美、非洲市场具有战略意义。本文从政策目标、政策工具和实施机制,回顾我国对拉美和非洲的贸易政策,在肯定成就的同时,指出现行政策存在的问题,提出完善未来地区贸易政策的建议。     

嘉庆年间俄船首次海上来华贸易事件钩沉

嘉庆十年,在当时中国对外贸易的唯一口岸广州出现了两艘不明国度的外船,这便是俄国精心策划、在环球旅行中从海上来华的"希望"号和"涅瓦"号,两船侥幸成功贸易后离粤,由此突破了中俄交往一直在北方进行的历史记录,引起了嘉庆朝内的波动。这桩历史事件背后隐藏着中俄政治经济立场的矛盾和中俄文化的差异。