装配车间物料配送系统改进设计

为了解决F公司装配车间物料配送系统存在配送效率低、仓库管理水平落后的问题，采用物料搬运系统分析法 进行物料配送方案的设计。对于新配送方案中尚未确定的参数值，通过VB编程建立仿真模型，并采用正交试验选择了 较优的线边最大库存量和安全库存量。为了进一步地降低装配线的停线率，采用微调法进行仿真试验，最终确定了满足 该物料配送系统要求的参数值。研究表明，新的物料配送系统能够大大降低装配线停线率和物流配送成本，提高物料配 送的效率。     

城市快速物流配送网络末端节点——前置仓选址研究

在城市快速物流配送需求不断增加以及用户要求更加个性化的背景下,城市快速物流配送存在配送不及时、效率低下等诸多问题。为了提高城市快速物流的配送效率,将前置仓作为城市快速物流配送网络的末端节点,直接将仓库下沉至最终用户,缩短末端配送距离。在考虑前置仓配送服务范围的前提下,运用引入了道路非直线系数的K-means聚类方法对前置仓的选址构建聚类模型,并利用IBM SPSS Statistics20软件对某市区范围内的前置仓选址进行实例分析与计算。     

中国电子商务网络配送发展的具体思路与对策

建立一个健全有效的网络配送系统是我国电子商务物流配送的关键所在,本文分析了网络配送的功能、优势和利润来源,并在研究国外物流配送的基础上,结合我国的实际情况,提出建立和完善我国网络配送的思路,以便为我国电子商务物流配送困难的解决进而促进电子商务的发展提供一点参考.     

中国石油四川销售成品油物流配送体系建设研究

在原有成品油物流配送体系下,成品油物流配送费用呈现刚性增长态势,成为制约企业效益提升的主要障碍。文章从四川销售公司成品油物流配送实际出发,深入分析了四川销售公司成品油运输配送弊端,借助成熟的物流运输优化模型演算推理,通过系统体制机制改革和流程重组再造,探讨了以“油库和资源”双集中为架构的物流优化配送体系,从而构建起新的更加优化的成品油物流配送体系,进一步降低运输成本,提高配送运行效率。     

论经济增长方式转变中中心城市的区域配送

我国经济属粗放型经济,随着世界经济一体化的到来,企业竞争的加剧,要求我国企业必须向集约化经营转变,而经营方式的转变要有现代流通来保证,集约化配送是现代流通方式的标志,本文分析了我国经营方式转变中,作为中心城市的物流配送功能和物流配送的配送形式,设计了几类流通企业的配送形式和改革思路,以保证中心城市发挥物流功能,加速我国经营方式从粗放型向集约化方式转变的进程.     

面向电子商务企业的物流配送服务半径界定

为界定面向电子商务企业的物流配送服务半径,运用模糊综合评判决策模型,将层次分析法与德尔菲法相结合确定配送企业的综合物流配送能力。通过对“断裂点”公式的修正,对在一定区域内为电子商务企业客户提供配送服务的多个配送企业及其在竞争条件下的服务半径进行了量化界定。分析认为,物流配送服务半径与其综合物流配送能力呈正相关,与竞争对手综合物流配送能力成负相关。     

郑州大型连锁超市物流配送研究

目前,郑州市大型连锁超市物流配送存在设施陈旧、利用率低、科技含量低、专业人才缺乏、条块分割、协调性差等不足。结合郑州大型连锁超市的实际,郑州物流配送可采用自营物流配送、第三方物流配送、共同化配送和供应商配送等模式。     

广西医药连锁企业的物流配送模式研究

物流配送是医药连锁经营的关键所在,是医药连锁企业经营的核心所在。供应商直接配送、自建配送中心配送、共同配送及社会化配送是医药连锁企业主要配送模式。基于广西医药连锁经营的现状,结合SWOT分析法,认为协同配送是广西医药连锁企业物流配送的主要趋势,外包配送是企业增强核心竞争能力的最佳选择,实力雄厚的大型企业选择自营或综合配送。     

新农村建设背景下的我国农村物流配送

只有包含了农产品物流、农用生产资料物流、农村日用消费品物流等,才真正算是＂农村物流＂。分析了农产品配送、日用消费品配送、农用物资配送等物流配送模式;认为连锁经营是新农村现代流通体系的应有之意,而物流配送则是提升连锁效率的有效途径,因此将三种物流配送整合到一个配送中心,在建设农村配送网络时,既应考虑原有网络,又应该重视新农村建设的需要。     

电商物流同城配送与城市公交系统协同发展路径研究

在电子商务环境下,城市公交系统与同城物流配送两者之间可以协同发展。从组织层面、业务流程层面和信息层面等三个方面做好协同设计,建立和完善公共信息平台,提高物流管理一体化水平,有效节约资源,降低物流成本,从而实现电商物流服务水平的整体提升,真正解决城市配送“最后一公里”的问题。     

我国城市物流中心的现状及发展分析

物流业是全球最具发展潜力的新兴行业,被称为是“第三利润源泉”。随着中国经济的加速增长和飞速发展,城市必将成为物流的汇聚地,而物流的发展必须充分利用城市的集散功能。笔者阐释了城市物流中心的特征和作用,利用物流发展的指标体系分析了我国城市物流中心的发展现状,从总体格局上讨论了我国城市物流中心的布局特征,指出了城市物流发展存在的问题,提出了发展我国城市物流中心的建议。     

城市重大危险源应急物流网络研究

在城市应急管理体系中,由紧急救援物资储备和应急配送网络构成的城市应急物流担负着重要的保障职能,支持着紧急救援物资的快速流动。为了能够有效提高城市应急管理能力和水平,应在系统分析城市应急管理模式和应急管理网络模型的基础上,以城市重大危险源为对象,重点研究城市应急管理体系中城市应急管理网络和城市应急物流网络的交互结构,从而在城市内实现信息资源和紧急救援物资的共享,以及信息流和物流在城市应急管理体系中的有效集成。     

基于空间视角的中欧班列区域物流联系

针对中欧班列货物的集散和其他区域进出口贸易的相关问题,基于空间视角,采用修正后的引力模型计算各个中欧班列始发城市的物流联系强度,根据各个城市的空间物流联系强度、物流质量值以及最大引力线对区域内的节点城市进行等级划分,确定区域内中心城市,并利用断裂点理论结合ArcGIS10.0确定中欧班列始发城市和中心城市的物流辐射范围。研究表明,中欧班列始发城市物流联系方向为南方沿海城市朝内陆延伸,武汉、郑州、合肥等内陆中心城市物流方向朝四周发散,南方沿海城市的联系总量在物流联系强度总量中较大;中欧班列始发城市物流发展水平不均衡,一级和二级城市物流发展水平较高;同时物流发展水平在空间上存在差异,东部和中部城市物流发展水平较高,西部城市物流发展水平有很大的提升空间;并提出了优化运输组织模式、发挥核心物流节点优势、充分利用物流联系网络和提升运输服务质量以减少空间分布不均匀的发展建议。     

河南省冷链物流发展战略研究

河南省具有发展冷链物流的区位优势与资源后盾,在技术提升、市场成型、政府支持三者合力的助推下,可以依据各区域冷链物流流体、流量、自然态势、发展空间等要素,链接“点”（重点城市）与“轴”（冷链物流通道）,战略性地布局河南省速冻与肉类加工冷链物流核心圈层、果蔬冷链物流带及特色冷链配送中心的冷链物流网络体系,以带动各区域物流节点,实现省内与省际冷链物流区域的互通与联动。     

国际物流园区规划方法及其应用

文章阐释了常用于物流园区布局规划的方法,对布局模型进行分析和解释,并分析了遗传算法对模型的求解。此外,文章给出实例背景,对某港口城市的国际物流园区G进行规划,给出相应的规划方案并加以评价,对现实规划具有一定的参考价值。      

城市物流系统安全性研究——脆弱性及其评价指标集

以城市物流系统安全性为研究对象,对脆弱性概念的演化过程进行了分析,在总结了几个有代表性的脆弱性概念模型的基础上,提出了城市物流系统脆弱性的概念模型,并构建了城市物流系统脆弱性评价体系的研究层次和评价指标集。     

城市配送形成机理分析

揭示城市配送形成过程中各种主要因素的作用,从城市配送市场需求、政府的积极引导和规划、城市配送中心的集约化功能、物流与供应链管理理论与实践的推动、现代技术的支持等因素阐述城市配送的形成机理。     

广东省物流业发展现状和趋势解析——以东莞市为例

系统掌握物流业的业态、结构、规模和空间分布等是科学规划物流业发展的前提。为此,本文以东莞市现代物流业为研究对象,综合运用了统计分析、问卷调查、实地访谈和层次分析等方法,从物流基础设施、第三方物流业和制造业的物流需求等层面,对广东省外向型经济的典型代表地区———东莞市物流业发展的现状和趋势进行了系统提炼和深入分析。研究成果为以外向型经济为特征的地区物流业的发展规划和深层次的定量分析提供参考和借鉴。     

物流中心建设的目标定位——以南宁市物流中心建设为例

建设物流中心的首要问题是明确其建设的目标。定位准确的目标体系勾画出城市建设区域性物流中心的发展轨迹。南宁市区位优势明显,已具备建设区域性物流中心的基本条件。根据南宁市物流中心建设的现状及发展趋势,南宁市物流中心建设目标应逐步实现把南宁市建成广西区内物流中心城市、中国西南物流中心城市、中国—东盟自由贸易区的物流中心城市乃至全球性的物流中心城市。以此目标体系指导实践工作,实现南宁市物流中心建设的可持续发展。     

株洲市城市物流共同配送发展路径选择

城市共同配送是将城市众多流通单位处理同种或异种商品的功能统和起来,将小量货物转化成商品集运,形成大批量的配送,实现提高物流效率、降低物流成本、缓解城市交通压力的高水平的物流服务。株洲市发展城市共同配送有市场体系健全、商贸流通发达、交通便利、物流信息平台服务、政策支持等优势,同时,还存在物流企业设备落后、物流节点缺乏等弱势,应该从加强政策支持与引导、构建共同配送模式、建立评估指标体系、发挥行业协会作用、推进物流信息化等方面努力,发展株洲市城市共同配迭。