汽车后桥主锥选垫机

汽车后桥主锥选垫机是汽车后桥主锥总装成装配线中的专用设备,用于实现载重汽车后桥主动螺旋锥齿轮总成的圆锥滚子轴承的最佳顶紧,既能用于选择圆锥滚子轴承对之间的预紧调整垫片,也能用于选择上轴承内圈与主锥齿轮轴肩之间的预紧调整垫片。该设备采用进口高精度位移传感器,以P     

汽车主锥动态模拟选垫测试系统研究

汽车主锥动态模拟选垫测试系统研究主研人员：胡泓丁杰雄臧建华朱品朝杨元文胡关益蔡重庆周文进许建华汽车主锥动态模拟选垫测试系统是用于汽车主动锥总成装配生产线的专用设备。该测试系统使汽车主锥总成装配由原来人工手动凭感觉反复测试凑的选片工艺变为自动化最优选片...     

汽车后桥主锥用垫片自动分选机的研制

生研人员王丛岭胡然黄晓农陈中拓庄万玉张步良周文过张先国蔡重庆王全沛付丽凌姚百威吕强黄大资债培福汽车后桥主雄是汽车动力传动中的关键部件，其运转好坏直接关系到主锥的效率与寿命。若传动中的咽会间隙合理，就能达到效率与寿命的要求。要保证合理的间隙，则需选用高度系列不同、而表面光洁度很高的精密垫片。垫片高度及平等度上的微小变化，都将对主锥的效率与寿命产生巨大影响。该设备适用于分选不同车型、种类与零件号的精密垫片，把同一类件号的垫片又进行更细的分组，使得垫片的高度及平行度更为确定，从而满足了立锥装配的要求，…     

汽车主锥总成刚度调节研究

给出了汽车主锥总成圆锥滚子轴承刚度调节的计算和测量模型，得出了刚度调节规律，实现刚度调整垫圈的最优选择。提供的测量模型和一些典型特性曲线具有重要参考价值。     

汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法

介绍了一种自行设计制造的专用检测试验机,论述了汽车后桥主锥总成综合检测和评判方法。试验机模拟了汽车行驶时的工作状况,能自动检测主锥总成的预紧力矩、转动中的发卡和干扰、差速等参数值。以检测到的各项数据为依据,对立锥总成的整体性能作出综合评定,给出了评判结果,并提出工艺改进。     

自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法

提出了一种新颖独特测试精度高测量速度快操作简单的自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法这种方法是根据测试的汽车主锥齿轮的装配空间大小和待装配的主锥齿轮的啮合尺寸计算出所需调整垫片的厚度由该方法做成的设备应用于汽车装配线上可以使生产工效和装配质量得到极大的提高因此在汽车生产领域具有极大的推广价值及应用前景     

选主元迭代法及其收敛性

本文提出了一种选主元迭代法。对一类发散的线性系统讨论了其收敛性,并举例说明之。     

苹果自动套袋机结构设计

针对目前苹果套袋时存在人工套袋操作不便、效率低等问题,课题组设计了一种苹果自动套袋机。该设计采用了四连杆与曲柄滑块结合的开口机构,以提高开袋效率;采用三合口束口、扎口机构,以对市面一般果袋进行束口和扎口工作;采用基于光电开关的位置检测模块,通过闭环控制来实现各机构动作的流畅衔接。模拟结果表明：该设计不仅具有操作简单、稳定可靠等特点,而且有效提高了中大型果园的套袋效率。该设计能有效满足苹果套袋的要求。     

汽车主锥齿轮装配位置测量机

主研人员胡乱陈中拓庄万五黄晓农付丽凌工丛岭吕强察重庆张步良周文进王全沛张先国姚伯威黄大贵俸培福汽车主锥齿轮装配位置测量机是用于汽车主锥总成的装配过程中的专用测试设备，它用来准确地测试主锥齿轮的安装尺寸、位置，从而选出保证齿轮副啮合精度的最佳调整垫片值。该设备测试频率＞40件小时，单次装央和多次装夹重复性误差分别为0.002mm和0.006mm。目前国内汽车生产线主锥齿轮的装配主要是通过手工凭感觉选取调整垫片，其生产率低，且装配质量也难以保证。该设备能准确地选出保证主锥齿轮啮合精度的调整垫片，生产工效和装配质量都…     

汽车主锥齿轮装配位置测量机

主研人员：胡乱陈中拓庄万玉等汽车主锥齿轮装配位置测量机是用于汽车主锥总成的装配过程中的专用测试设备。该机能准确地测试出主锥齿轮的安装尺寸、位置,从而选出保证齿轮副啮合精度的最佳调整垫片值。该设备测试频或40件／小时,单次装夹和多次装夹重复性误差分别为0．002mm和0006mm,且能准确地选出保证主锥齿轮啮合精度的调整垫片,生产工效和装配质量都得到极大的提高,从而大大提高主锥总成质量和可靠性,延长主锥齿轮的使用寿命。汽车主锥齿轮装配位置测量机@科卞     

八宝粥自动加莲子机设计

针对目前八宝粥生产过程中,莲子投放工序劳动强度大,物料投放不准确等缺点,设计了基于PLC控制的回转式自动加莲子机。设计了基于链板输送带的进出罐机构,采用星轮与螺杆配合的分瓶结构;利用离心力的原理实现了自动分离莲子的功能;采用闭环控制的设计思路设计加莲子机的系统软件,包括现场总线控制以及跟上位机通信的软件模块。实际应用结果表明该机工作可靠,具有较高生产效率。设计解决了工作人员劳动强度大、生产效率低的问题。     

湿浆板机的自动控制系统

湿浆板相对以往的干浆板而言,能给纸浆企业降低运输成本、减少生产能耗,提高了经济效益。根据机械工艺及气动系统要求设计湿浆板机自控系统,以西门子公司S7200 PLC作为控制的核心,结合ABB的变频器调速技术,采用MODBUS通信实现了各主传动环节速度链控制、复合控制,对切纸与接纸2者实现了同步控制。实际运行结果表明,该系统控制精度高、运行稳定可靠,基本满足了工艺要求。     

长尾夹自动装配机夹紧装置

根据一种长尾夹自动装配机设计了相应的夹紧装置。设计采用了铣有长尾夹夹体侧边形状凹槽的滑块作为夹持主体。由弹簧提供夹持力,用较小的弹簧力实现了较为稳定的夹紧,并对夹紧装置的夹紧和松弛过程进行力学分析,优化设计尺寸,使夹紧装置工作过程功耗最小。     

自动驾驶汽车的交通事故损害赔偿责任

随着人工智能技术的迅猛发展,自动驾驶汽车的商用化普及也指日可待。技术的发展往往是一把双刃剑,一方面,自动驾驶汽车给人类带来社会效益、经济效益和巨大的环境效益;另一方面,自动驾驶汽车不能完全杜绝交通事故的发生。为了解决自动驾驶汽车交通事故侵权责任承担带来的难题,为完善自动驾驶汽车的交通事故损害赔偿法律制度提供有益参考,在探究自动驾驶汽车的决策自主性特征和自主学习功能带来了对现行《侵权责任法》《产品质量法》等诸多法律制度的挑战的基础上,分析自动驾驶汽车发生交通事故时法律责任界定及分配问题。结果表明:自动驾驶汽车所导致的交通事故应根据不同事故原因,基于不同的法律关系对参与自动驾驶运行的各类主体采取严格责任予以归责,并合理分配各类主体之间的责任。参考德国的《道路交通法修正案》、美国的《自动驾驶法》、英国的《汽车技术和航空法案》有关自动驾驶的立法,提出了充分发挥各类保险制度的功能,提高交通强制责任保险的赔偿限额,辅以产品责任强制保险制度,以保护受害人的利益等可行性建议。     

中国自动驾驶汽车消费市场接受度调查

进入21世纪,汽车逐步向智能化、电动化、网联化、出行方式共享化方向发展,自动驾驶汽车作为重要的发展趋向之一,将彻底改变人们的出行方式;技术发展、政策法规、资本市场和社会态度共同影响自动驾驶技术的发展前景,其中,消费者对自动驾驶汽车的接受程度决定了自动驾驶技术的落地时机。为全面了解中国自动驾驶汽车消费市场的接受程度,采用网络问卷方式调查中国消费者对自动驾驶汽车的前景预期、认知概况、购买与使用意向。研究发现,相较于欧美发达国家,中国消费者对自动驾驶汽车的发展前景持更为积极、开放的态度;驾龄的长短影响了受访者对自动驾驶技术的认知水平,资深驾驶员更关注车辆在意外情况下的应急表现、交通事故责任承担、个人隐私泄露、与人类驾驶员驾驶车辆的相互干扰等问题;在公共客货运输领域推广完全自动驾驶汽车可能会面临一定阻力,消费者更希望能保留方向盘、刹车及油门等传统驾驶员操作装置,以便在特定情形下干预完全自动驾驶车辆的运行;过半数的受访者愿意支付额外费用购买或租赁完全自动驾驶汽车。研究结果将为政府出台自动驾驶汽车扶持政策、企业调整自动驾驶技术研发方向等提供客观的参考意见。     

自动驾驶汽车如何破解电车难题

当前,自动驾驶汽车发展迅速,但是现实版的电车难题也正成为自动驾驶汽车绕不开的发展障碍.本文将自动驾驶汽车面临的决策困境总结为三类问题:保护财产还是保护人员;保护驾乘人员还是保护行人;牺牲多数人还是牺牲少数人,并根据责任伦理理论制定了解决以上决策困境的原则,进而又依据这些原则给出相关政策建议.     

自动驾驶汽车事故的责任认定

自动驾驶汽车是人工智能技术发展的风向标,其高度自主化的学习决策机制是人工智能发展的产物,在推动技术进步的同时也使得现有机动车交通事故责任认定体系发生了变化。传统的机动车交通事故奉行以“运行支配”和“运行利益”标准来判断责任承担的主体,实行以驾驶人注意义务为主的过错责任原则。而随着自动驾驶汽车智能化的趋势不断增强,自动驾驶系统具备驾驶人的属性,系统生产者的产品责任有替代驾驶人责任的趋势。结合自动驾驶汽车自主性对其侵权事故责任认定问题展开研究,通过黑匣子技术合理界定运行状态,在平衡技术创新与受害人救济的原则下,认定自动驾驶模式下的交通事故侵权由生产者承担产品责任。然而自动驾驶汽车自主性的存在决定着它不同于普通产品,因此通过强化生产者的说明义务,建立严格的事后监测机制,规定生产者的免责机制和设置强制保险制度等一系列配套的机制来合理分配损害责任。