乔·吉拉德：我不卖车

乔·吉拉德早已誉满全球：在15年的汽车推销生涯中，一共卖出13001辆汽车，平均每天卖出6辆；连续12年荣登世界吉尼斯汽车销售第一的宝座，获得“世界上最伟大推销员”的称号，也是迄今惟一荣登汽车名人堂的销售员；49岁退休，之后主要从事写作和演讲，其思想鼓舞了全球无数人。     

与乔吉拉德谈“心”

需要，我的需要，这是我的唯一念头。当天我太需要食物了，我就把那位顾客当做一袋可带回家的食物（笑），销售成功就意味着我有钱买食物回家，因此当天说的每一个字和每一个举动都以向他销售为目的     

韩国汽车产业模式告诉我们

自2006年7月我国对WTO承诺的削减汽车关税到期以来,我国汽车产业经受了全球化竞争的严峻考验。2007年的汽车产量为888.24万辆,2008年前6个月,更是达到创纪录的519.96万辆,继续保持世界第三汽车大国的地位。然而,     

快乐不在于物质享受

亨利·福特有汽车大王之称,生于1863年。他在33岁时造出第一辆汽车;40岁时推行薄利多销的经商方法,甚为成功。曾有一时期,福特工厂日产汽车7000辆。     

汽车百年

<正>一百年不过弹指一瞬。但汽车发展的一百年却如长虹贯日,划破时空,将人类文明进程高速推进,让人类的科技发展跨入新纪元,而人类文明的火把从此更加光彩照人!从扭可门发明了蒸气机到瓦特改进蒸气机,工业文明揭开近代史发展的帷幕。从卡尔·本茨发明第一辆内燃机车到汽车之父福特实现汽车生产流水线作业,汽车鸣着喇叭进入全球大街小巷,成为人类世界全新一员。于是     

轿车市场蛋糕怎么分

<正> 轿车市场依然诱人 从近几年我国汽车每年销售结构来看,私人轿车在私人汽车中的比重逐年扩大。1987年至1995年,私人拥有的汽车增长中,载货车的量每年均超过载客车的量;1996年两者的拥有量几乎持平;1997年起载客车量则明显反超载货车量,到1998年底私人载客车230.65万辆,私人载货车190.77万辆,反超近40万辆。2000年上半年,北京的私人轿车保有量达到41万辆,成为国内第一个私人轿车超过公车的城市。在21世纪里,这种“反超”的趋势预计将更为加快。     

美国汽车在竞争中求胜

<正> 从80年代初开始,美国人就发现自己虽号称“在车轮上的国家”,但车轮却大半不是自己制造的,曾经统治世界汽车业长达半个世纪的美国三大汽车公司个个负债累累,其中克莱斯勒还差一点破产,进入90年代,美国汽车业仿佛从恶梦中醒来,经过短短几年的大刀阔斧的改革后,他们从日本人手中一点一点地夺回了失去的市场,据美国《汽车资料》杂志报道,三大汽车公司1994年总销量达1500万辆,比1993年上升了100万辆,创     

比亚迪病了!

比亚迪为何深陷"加法"泥潭?2008年,巴菲特投资2.3亿美元入股比亚迪,这个从电池起家,实现IT代工、汽车、新能源"三级跳"的企业,其超常规发展令世界注目。但是,2010年以来,比亚迪进入了多事之秋:业务增长乏力、盈利能力下降、经销商退网、汽车安全气囊问题被央视曝光、大规模减薪和裁员、e6电动车着火等,都困扰着比亚迪。2012年1季度财报显示,比亚迪汽车销售数量同比下降8%,集团收入仅增长0.2%,净利润下降90%。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网近日发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。     

步步为营 远见卓识——美国福特公司海外拓展战略之管窥

<正> 今日的福特公司是世界第四大工业公司,第二大汽车制造公司。福特年销售汽车800万辆,客户遍布200多个国家和地区,该公司在全球30个国家建立了制造、装配工厂、实验室、办事处,雇用员工达32万人,已构成一个国际性的人员和生产网络,在国际化的浪潮前处于无可置疑的领先地位。     

新能源汽车，决胜技术和品牌战

<正>2023年我国新能源汽车依然成为了拉动汽车出口的主力军,并且,比亚迪汽车销量成功超越特斯拉。进入2024年,我国新能源汽车将驶向何方、如何实现弯道超车,电池续航、快充等相关技术的破局是关键。中国汽车工业协会数据显示,2023年,新能源汽车累计产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。2023年,新能源汽车继续担当汽车出海增长主力军,     

品牌要全球一致，否则是错误的!

Volvo是瑞典的一家以重型卡车生产为主的汽车集团，轿车只是其业务中很小的一块，轿车生产厂虽然规模小，全球产销量并不大，现在的年销量大约是45万辆，产能是50万辆，可是却能成为全球主流豪华车品牌之一。这都得益于Volvo的品牌战略。     

透视轿车报刊广告投放

强劲的“造车冲动”使轿车报刊广告共投放21.78亿元,同比增长了106.57%。在过去的2003年,中国汽车工业一片繁荣。几个数据和现象足以说明:一是据中国汽车工业协会统计,2003年,中国轿车的产量首次突破了200万辆,销量超过了197万辆。产量和销量分别比2002年增加了83%和75%。中国首次超过法国,成为了世界第四的汽车生产大国;二是2003年前三季度,北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%,这意味着近50%的工业增长来自汽车。三是格林柯尔、红塔、比亚迪、新飞、奥克斯等传统家电、手机、烟草等行业入主汽车行业,引发了一股强劲的“造车冲动”。     

令人迷惑的俄罗斯

行走在莫斯科大街上，看见车水马龙，许多汽车大白天开着灯奔驶．似在夸耀俄罗斯能源的充足。莫斯科的汽车拥有量相当高，总数超过300万辆。平均每100户家庭拥有31辆。莫斯科的汽车景观恐怕世界上绝无仅有，那些老拉达，又破又脏，若在西方国家应该早就进了回收场，     

没有汽车的日子

对第一辆汽油车的诞生有诸多种学说,其中之一认为是德国工程师卡尔·苯茨(KartBenz)1886年制造的三轮汽车,它是从一辆"美国马车"改装而来,这辆汽车的最高时速只有15公里/小时.     

汽车产业“登顶”之忧中国慷慨的汽车产业政策救了汽车跨国巨头

善于创造“世界之最”的中国人,在全球汽车产业将创造又一个新的世界纪录：2010年,中国汽车销量将达到1700万辆,一举超越美国,成为世界第一大汽车消费国。全球经济仍在低谷徘徊,找不到     

重建报废汽车再生循环模式

近些年我国汽车人均保有量快速增长,以江苏省为例,2000～2005年,民用汽车拥有量已从588.73万辆上升到了969.66万辆.汽车数量的激增带来了环境污染的压力.除在汽车生产和使用过程中需要消耗大量资源,并产生大量有害物质外,报废汽车的处理问题也随着汽车报废高峰期的来临而日益尖锐化.目前我国每年需要报废的汽车已高达100万辆以上,这一数字在今后还将迅猛增长.     

停车收费怪状调查

有官方数字显示,截至2011年3月,全国机动车保有量为213177070辆。一季度,全国汽车保有量月均增加132万辆。中国已经成为汽车使用大国。拿北京来说,截至目前,北京市机动车保有量达489.2万辆。     

朱桂锋：我为茶狂

中国经过30年的高速发展,终于在2010年成为世界第二大经济体。经济强大后随之而来的是国家文明的输出,文明的输出就是文化的输出,民族特征的输出。美国可乐代表了美国的文化,奔放激情;德国汽车代表了德国人的严谨实用……     

皖车“入世”怎么跑

安徽汽车工业起步较早。1968年试制出第一台轻型汽车，1970年生产出8吨货车，1979年又生产出我国首辆1．6吨微型货车。1999年安徽已有各类汽车生产企业200余家；其中整车生产企业4家，各种改装车厂28家，其余为零部件生产企业。安徽汽车工业几乎分布在全省各地，但以合肥、芜湖、滁州、宣城为重点。近几年，安徽汽车工业发展较快，整车产量从1997年的3．5万辆升至1999年的9．1万辆，约占全国汽车总产量的5％。