天津和平区助推小白楼国际航运服务集聚区建设的对策建议

在梳理航运服务业定义及构成的基础上,笔者对天津航运服务业可持续发展面临的问题进行了深入分析,并结合小白楼国际航运集聚区特征以及当前和平区发展航运服务业所具有的优势和面临的挑战,提出了和平区助推小白楼国际航运服务集聚区建设的对策建议,即加大保护和鼓励创新,变现和平区深厚航运文化;以高端航运业为支柱产业,完善制度和政策支撑;实现精准化的扶持,而非平均支持;积极探索,创新利用好先行先试;合纵连横,达到共赢发展。     

论析企业绿色物流管理的发展及策略

绿色物流强调了全方位对环境的关注,体现了与环境共生和可持续发展的理念,是新的物流管理趋势。物流在作为企业第三利润源泉的同时,也给环境造成了严重的污染。要使物流顺利流畅的发展,发展绿色物流及绿色物流管理势在必行。本文从绿色物流的涵义、特征、必要性、管理策略等几个方面来实施绿色物流管理,从而使物流对环境造成的污染达到最小化,最终企业能实现经济效益——社会效益——生态效益协调发展的三赢战略。     

浅谈航运与经济之关系

航运业的发展与经济发展关系不仅密切,而且会在市场上提前反映出当前甚至未来的经济发展趋势。作者试图通过一些比较,分析探讨航运和经济的相互作用和影响。     

世界主要航运中心与自贸区联动发展的经验及其对上海的启示

推进上海航运业与自贸试验区联动发展,要处理好三方面关系:一是近期与远期关系.借助上海自贸试验区平台,加快航运制度与功能创新,近期重点在自贸试验区内,远期重点在区外,发挥自贸试验区对航运业的引领作用.二是区内与境外关系.借助自贸试验区平台,实现与境外航运业在监管制度、税收制度、法律制度等方面接轨;三是区内与区外的关系.形成在区外可复制、可推广的一系列制度.     

发展航运金融 服务实体经济——“航运金融服务实体经济发展的环境与对策研讨会”综述

航运金融,通常是指航运企业在运作过程中发生的融资、保险、货币保管、兑换、结算等虚拟经济活动。航运业是资金密集型产业,投资周期长,风险程度高,这些特性决定了航运企业难以单靠自身力量进行正常的经济活动。航运金融的出现,可以帮助化解航运企业资金不足和风险等问题,从而促进航运实体经济的发展。因此,发展航运金融是国际航运中心软环境建设的一项重要内容,也是国际航运中心建设的关键环节。     

金融与上海国际航运中心联动研究

金融与航运之间关系是互融、互动和互推关系。金融政策、投资、创新、服务等推动航运发展。上海国际航运中心的金融服务领域由环节向整个产业链不断拓宽,手段由传统方式向新方式不断创新,区域由上海向长三角地区不断延伸,政策由限制性向鼓励性不断深化,市场由单一向全面综合不断扩大,机构由＂点＂向＂团＂不断集聚。要抓住中央给予上海的先行先试政策和国际航运金融等服务业向上海转移的机遇,创新金融体制机制和金融服务手段,大力发展航运金融、物流金融,着眼于服务整个航运产业链,努力在离岸金融、保险与再保险等领域中有所突破,在提升金融综合服务水平中推动上海国际航运中转和高端航运服务业发展。     

金融服务于上海国际航运中心建设研究

上海国际航运中心不仅要加快深水航道、航运交易市场、物流中心和集装箱枢纽港等硬件设施建设，更要充分发挥金融服务在上海国际航运中心建设中的重要作用，这样才能真正实现国际航运中心的功能。     

伦敦国际航运中心应对金融危机的经验借鉴及对上海的启示

本次金融危机对国际航运产生了深远的影响,伦敦国际航运中心的航运服务部门就业岗位数量下降幅度接近四分之一,但对伦敦国际航运中心的全球领先地位影响不大。伦敦国际航运中心如何应对金融危机并继续保持全球航运业尤其是全球高端航运服务业的领先地位,对于上海国际航运中心应对目前的航运业不景气环境、增强全球资源配置能力和角逐航运高端服务市场具有明显的借鉴作用。     

上海国际航运中心新一轮深化发展的目标思路和主要任务

上海国际航运中心深化发展不仅是顺应时代变化、服务国家战略、促进贸易增长,更是巩固航运中心建设已有优势、打造新竞争优势、探索制度突破,使上海国际航运中心成为支撑新发展格局的重要载体。上海国际航运中心深化发展,应提升协同效能,强化对区域产业经济的保障和引领带动作用;提升服务能级,构建高效率、高品质、全方位的航运服务产业体系;提升数字、绿色新赛道动能,全面参与构建航运新秩序,打造上海国际航运中心升级版。     

绿色公关：企业营销利器

21世纪将进入一个绿色时代，以人类社会可持续发展为宗旨的绿色潮流正在席卷大地。“绿色企业”、“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色消费”、“绿色营销”等各种绿色概念如雨后春笋层出不穷。人们的消费观念发生着深刻变化，带有环保或绿色标志的产品和厂商日益博得消费者的青睐。     

推绿色教育促城市绿色发展

教育对绿色城市建设和城市的可持续发展具有重要促进作用,国际上一些国家和城市已较早地开始了以推行绿色教育来促进城市绿色发展的进程,取得了较好的效果。本文概述了绿色教育理念的形成和内涵,重点总结了国际上一些国家和城市在发展绿色教育中所积累的宝贵经验,并对中国城市绿色教育发展的概况和问题进行了简要分析,在此基础上提出了国际绿色教育经验对中国城市可持续发展的启示。     

基于BIM 的绿色建筑协同设计流程研究

绿色建筑是我国经济社会可持续发展、建筑行业实现产业转型的必由之路。绿色建筑的品质受多种因素影响，但绿色建筑的方案和设计方法是影响品质的关键。笔者针对我国现阶段绿色建筑设计过程中存在的现实问题，基于BIM的协同原理，对绿色建筑的设计流程进行系统分析，提出了基于BIM的绿色建筑协同设计流程优化方案，以期为提高我国绿色建筑设计水平提供理论依据与借鉴。     

绿色会计与企业的可持续发展

可持续发展在我国经济快速发展的同时,环境问题变的日益突出,企业实现可持续发展就需要以反映和控制企业环境污染、环境破坏及环境保护活动为核心内容的绿色会计的引导。本文首先分析绿色会计与企业的可持续发展的关系,指出企业实施绿色会计面临的难点问题,最后提出实施绿色会计与企业可持续发展的建议。     

乡镇企业可持续发展与绿色技术创新

中国的乡镇企业在国民经济发展中有着重要的作用。然而由于乡镇企业大多是粗放型的，不可避免地带来严重的环境问题，制约着乡镇企业的可持续发展。技术生态化成为一种急迫的要求，绿色技术创新正是技术生态化的体现，也是可持续发展之路和必然要求。     

经济模式转型 将影响航运业发展——上海海事大学校长、上海国际航运研究中心主任於世成

从2002年至2008年上半年期间，航运业的繁荣令人难忘。那时“有船就有钱”。然而，历史常常就是这样的，当这一页翻过去后。往往难以再现那一刻的辉煌。上海海事大学校长、上海国际航运研究中心主任於世成表示，目前，国际金融危机对实体经济的影响还在蔓延，航运界应该理性看待国际金融危机对航运的影响，而不应该局限于谈论航运何时复苏的话题。     

发展现代航运服务业 提高我国海运软实力

大力发展现代航运服务业,提高海运软实力,开始成为我国海洋战略里越来越重要的一部分。通过完善法律法规建设,加大政策扶持和优惠力度;大力培养航运服务人才,建立人才引进制度,建设专业院校和教育机构;转变航运服务业管理意识,加强现代航运服务业知识宣传;建设航运服务集聚区,发挥群聚效应等有效措施,逐步把我国由航运大国建设成为航运强国。     

国际航运中心航运服务信息整合研究

以航运高端服务为特征的伦敦和以航运基本服务为标志的新加坡、汉堡等国际航运中心都具有完善的航运服务信息整合能力,本质上也是国际航运信息整合中心。与发达国家相比,上海在国际航运中心航运信息整合范围、信息平台集成水平、权威信息发布和政策自由度等方面存在明显差距,未来需要尽快明确整合路径、落实保障措施。     

城市经济转型与上海国际航运中心建设

“十二五”时期是上海经济转型的重要时期。上海大力发展航运业,建设国际航运中心有利于促进城市产业规模的提高,带动城市产业升级与经济转型,实现腹地城市之间的互动发展;同时也会带来城市环境污染、交通拥挤和港口非良性竞争等负面效应。因此,上海国际航运中心建设需要借鉴国际经验和惯例,通过先行先试,不断创新体制、机制和政策,必须从过去单纯追求“量”的外延式增长转变为注重“质”的内涵式发展,由传统意义的货物集散中心迈向现代意义的资源配置中心。为此,上海港口与航运服务业必须率先转变发展方式、调整产业结构、创新服务功能、实现错位异构发展。在上述分析基础上,提出上海城市转型时期国际航运中心建设的主要对策。     

浅谈自然辩证法思想在绿色设计中的应用

通过对自然辩证法中人与环境的协调可持续发展理论分析阐释,结合产品设计中绿色设计在该理念指导下,如何充分利用自然环境、节约能源、回收可利用产品实现可持续发展,体现自然辩证法思想在绿色设计中应用价值。     

金融危机对海事工作的影响及对策分析

全球经济一体化使世界经济与世界航运市场紧密相连,国次级贷引起的金融危机已经席卷全球,并对各国实体经济产生负面影响,其作为经济形势变化风向标的航运业亦受到严重冲击。文中主要分析了金融危机对航运业的影响,并提出了相应的对策。