上海发展定制公交的思路与方向

从目前国内公交系统的供给情况看,公交骨干网络覆盖范围有限、常规公交服务模式单一的问题仍然存在,两者之间的矛盾越来越明显,大力发展多元化公共交通已成为城市交通发展的必然趋势.定制公交是满足市民个性化需求的产物,其作为辅助公交的一种服务类型,具有"定人、定点、定时、定价、定车"的特点,通过运营时刻表、线路、停靠站、服务标准等方面的创新和优化,满足特定目标群体相对个性化的出行需求,给市民出行提供新的选择.     

市民眼中的常州快速公交:公交优先 造福百姓

<正>常州的公共交通深得广大市民的认可。常州市政府多年来以科学发展观为指导,实施公交优先战略,进行一系列的公交改革,降低票价,增加车辆,增加线路,优化线网。2008年建成第一条快速公交(BRT),2011年又在全国同类城市中率先实现公交车100%"空调化",让市民出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便。今年在深圳召开的全国城市公共交通工作会议上,常州公交公司荣获"全国城市公共交通十佳先进企业"荣誉,成为全国地级市唯一的公交企业代表。     

城乡公交一体化实施探讨

随着农村路网的发展和社会主义新农村建设的实施,农村客运不能满足城乡居民出行需求。阐述公交一体化的内涵,分析城、乡公共交通,对城乡公交一体化的实施进行探讨,并以嘉兴市为例介绍城乡公交一体化的实施情况。     

公交广告存在的问题及解决对策

公交广告做为一种广告的载体在我们的生活中有着其独特的影响力,但长期以来人们对公交广告的认识是不够的。文章从公交广告的涵义及其主要内容着手,对目前公交广告发展的现状及其存在的主要问题进行剖析并寻求解决方案。     

公交企业文化建设探讨

该文在认识企业文化内涵的基础上,从公交行业特性出发,以兰州公交为例,探讨公交行业企业文化建设的切入点、着力点、落脚点,为提升现代公交企业的市场竞争力打下良好的基础。     

近中期首都公交车辆技术与需求的预期发展(下)

该文分析本世纪前10年首都公交车辆技术与需求的预期发展,论述了把握今后中长期推动公交车辆现代化的几个原则,阐述近中期首都公交车辆技术及需求发展的量化的标和主要具体内容。     

近中期首都公交车辆技术与需求的预期发展(上)

该文分析本世纪前10年首都公车辆技术与需求发展,论述了把握今后中长期推动公交车辆现代化的几个原则,阐述近中期首都公交车辆技术及需求发展的量化目标和主要具体内容。     

论西安公交“人性化”形象的塑造

西安市公交数目庞大,公交路线完整。近些年公交车的市场占有份额在减少,人们对公交车的满意度不高,这是为什么呢?究其原因主要是忽视对公交形象的塑造。为此本文提出"人性化"公交形象的理念,通过对"人性化"公交形象具体目标的设定,从硬件和软件两个方面的措施达到塑造"人性化"公交形象的目的。     

上海浦东南路公交优先方案研究

从现状公交与世博要求分析上海市浦东南路公交优先的必要性,从近、远期的角度确定公交优先模式,并提出建设方案与建设时机。     

北京市城区公交停靠与道路通行状态的互动研究

在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。