建设津滨轻轨,促进天津市区与滨海新区共同发展

一、天津城市总体布局与滨海新区发展目标天津是我国直辖市之一,环渤海地区的经济中心。天津城市主体是“一条扁担挑两头”的布局——以海河和京津塘高速公路为     

天津津滨双城间客运交通发展模式的思考

为了更好地落实国家对天津市和滨海新区的发展定位,《天津市空间发展战略规划》确立了“双城双港、相向拓展、一轴两带、南北生态”的城市总体发展战略（见图1）。依据规划,天津的城市空间格局将逐步由中心城区与滨海新区核心区的主副中心关系向双城格局转变,从而使滨海新区的城市功能地位进一步提升,进而充分发挥双城的特色作用,联动发展,实现天津国际港口城市、     

“双城”结构下津滨走廊交通模式研究

一、引言天津滨海新区被纳入国家发展战略拉开了天津城市规划建设的新篇章,并且用五年时间取得了令世人瞩目的成绩。天津市国民生产总值以年均16％的增长速度居全国首位,人口每年净增50万～60万,截至2010年底达1294万,超出2006年批复的《天津市城市总体规划》中预计2010年常住人口1150万的规模。     

促进天津村镇建设发展的研究

近年来,天津市村镇建设取得了很大成效,到目前已基本形成由主副中心、新城、中心镇和一般建制镇组成的四级城镇体系。47个经济发展较快、地理位置优越的建制镇(村)已被列入示范小城镇,成功探索出以宅基地换房建设示范小城镇的发展模式,走在了全国前列。通过调研发现,不同区域的一般建制镇(乡),依据自身的经济基础和条件,在壮大镇域经济上都进行了探索。有的镇(乡)已经具备一定经济发展条件,且具有一定的设施化农业和工商业产业支撑,但多数一般建制镇和村庄的建设还存在诸如镇村总体规划面临调整、市政公用基础设施建     

天津绿色经济发展机制建设研究

在统筹推进高质量发展和生态文明建设的格局下,天津积极落实新发展理念,健全绿色经济发展机制,推动绿色经济发展实践,面临着政府管理、市场发展和制度建设方面的机遇和挑战,需要进一步加强政府调控机制建设、充分发挥市场机制作用、完善法规制度体系,凸显生态环境友好、高品质及高效率的经济发展特色,契合全面建设社会主义现代化大都市的目标以及京津冀协同发展战略的内在要求。     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

天津的城市定位是国际港口城市、北方经济中心和生态城市,笔者认为,其中最核心的内容就是北方经济中心。建设北方经济中心不仅是为了促进天津经济进一步加快发展,而且是为了带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展。那么,天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展呢？笔者认为,最直接、最有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

加强基层党组织建设 促进新农村发展

基层党组织是党的基础性组织,是党联系广大人民群众的基本纽带,基层党组织的建设和发展关系到党在人民群众中的形象与威望,关系到党的各项方针、政策能否贯彻落实,更关系到党的执政地位。加强基层党组织建设,对提高党的执政能力、党与群众紧密相连、党与群众同呼吸共命运、实现中华民族的强国梦都具有极其重要的作用。     

加强企业文化建设 促进企业发展

企业文化指一个企业从上到下所共有的,居于统治地位并为全体职工所认同的价值观念、习惯、作风和行为规则。它既包括那些可见于形、闻之于声、触之以觉的表层物质文化,也包括以企业规章制度、领导体制、组织机构等为内容的里层制度文化。然而其核心还是积淀于职工心灵深层的精神文化,即理想信念、道德规范、价值取向和行为准则等。企业文化指导着职工的日常言行,它对凝聚职工的意志,规范和引导职工的行为,从根本上调动职工的积极性有着重要的作用,对企业的物质生产起到强大的推动作用。     

创建园林城市 促进天津发展

在这篇文章里,我讲一讲天津市创建园林城市,按国林城市的标准衡量,其硬性数量指标的分析并提出实现的措施,使我们看到天津市创建园林城市艰难之处,同时,也看到希望之所在。 一、创建园林城市的必要性与依据 1992年国家建设部号召全国各大中型城市创建“园林     

建设高质量营商环境 推动天津经济高质量发展

高质量营商环境有助于推动地方生产力的开放环境。天津提高经济发展质量,完善产业链、加快创新创业、京津冀协同发展和提高地区生产总值等都要求建设高质量营商环境。高质量营商环境是一个地区高质量发展的前提,因此建设高质量营商环境是推动高质量发展的重要抓手。对标学习中关村、深圳、上海和宁波等地先进做法,天津要通过政策创新、建设特色化营商环境、协同化发展环境以及国际一流环境,为全面提升天津经济发展质量创造条件。     

搞好城市建设 振兴天津经济

如何振兴天津经济,我结合城乡建设的工作讲以下四个方面:一、进一步深化、完善城市总体规划天津市的城市总体规划是1984年开始编制的,1985年报国务院,1986年批复的。实践证明这个总体规划对天津十几年的城市发展的确起到了指导、促进作用。但是,它是用当时的眼光制定的。用历史、辨证唯物、发展     

中蒙俄经济走廊建设与东北亚区域合作

中蒙俄三国间经贸合作不断扩大,产能合作潜力巨大且发展战略高度契合,中蒙俄经济走廊建设具备良好的政治和经济基础。当前打造中蒙俄经济走廊存在着俄蒙基础设施建设落后,中蒙俄经济合作面临转型升级以及来自国际社会的竞争与挑战等制约因素。今后,应通过加强跨境基础设施的互联互通,加强跨境产业园、产业链建设,推动建立中蒙俄自贸区,共建智库联盟,加强人文交流等途径推进中蒙俄经济走廊的开发建设。     

直接利用外资是天津经济的新增长点

改革开放是天津加快发展的根本出路。利用外资是振兴天津的重要途径。天津作为沿海开放城市,必须坚定不移地走以外向型经济为主的路子,这是在实践中被天津人民认可的一条实实在在的路。     

加强“双师型”教师队伍建设 促进职业教育健康发展

在市场经济不断发展的今天,中职学校面对激烈的挑战,如何培养＂双师型＂教师已成为自身发展面临的重大课题。     

加强就业指导促进技校发展

就业指导是一定的社会组织帮助个人了解职业状况,走上职业道路,以及过好职业生活的各种措施的总和.随着我国工业化进程的加快,市场经济体制的确立,技校教育与就业之间、学生学习与择业之间的关系日益密切.     

发展快速轨道交通 迎接天津经济腾飞

城市交通是国民经济中一个重要组成部分,其中快速轨道交通又是衡量城市发展水平的一项重要标志。快速轨道交通的含义不仅是地铁,还有与地铁类似的轨道交通     

依托津东保税港区发展国际邮轮经济

一、邮轮经济发展概述 (一)邮轮经济的界定和特点 邮轮经济是指由于邮轮产业的运行和发展而推动和拉动相关产业的发展,形成多产业共同发展的经济现象.广义来说,邮轮经济包括邮轮建造及其维护、邮轮运营和邮轮码头区域的相关产业;狭义的邮轮经济是指由于邮轮抵达之前、抵达、停靠、离开码头所引发的一系列产品与服务的交易.     

发挥天津物流优势促进冷链物流发展

天津作为海峡两岸食品冷链物流产业合作试点城市,面临着京津冀一体化等多重发展机遇,也存在着发展瓶颈。为此笔者在阐述天津发展冷链物流优势、机遇和困境的基础上,提出了相应的对策建议,以期在促进天津冷链物流发展的同时,对其他城市发展冷链物流有所启迪。     

谋划天津交通发展,促进京津冀互联互通

正一、引言随着京津冀协同发展这一重大国家战略的提出,京津冀正面临着新的机遇和挑战。一方面,京津冀自身尚未形成合理的城镇群发展等级结构,北京非首都核心功能高度集聚,大城市病突出,人口、水资源、生态和交通等方面已成为北京承载力的短板,而天津作为北方经济中心的区域服务辐射作用尚未发挥,河北经济发展水平和城镇化水平严