基于模糊物元分析的BOT高速公路社会效益综合评价

对高速公路的社会效益进行综合评价,对于加快我国高速公路建设具有重要的促进作用。根据BOT高速公路的特点,遵循科学性、整体性、独立性和可操作性原则,构建了BOT高速公路社会效益评价体系,并利用BOT高速公路社会效益综合评价的模糊物元模型,对BOT高速公路社会效益进行了综合评价与实证分析。结果表明,该方法简便、易行,适应于BOT项目的社会效益评价,为开展BOT项目社会效益的长效监控提供了理论支撑。     

BOT项目风险评价体系研究

BOT是 2 0世纪 80年代开始在国际上出现的一种新的融资与项目管理模式。在 BOT项目投资决策中 ,风险分析与评价是一个特别重要的方面。分析 BOT项目的风险来源及构成 ,建立 BOT项目风险评价指标体系 ,给出基于模糊综合评判的 BOT项目风险评价模型 ,可为项目公司选择 BOT项目时进行科学的投资决策提供参考     

建筑承包商风险评价的灰色关联分析

建筑承包商面临很多风险,其风险评估指标体系结构是多层级、多因素、非独立递阶的。为了科学评价建筑承包商风险,针对该结构体系,灰色关联分析方法能有效解决系统内指标的赋权问题,得到的综合关联度。通过湖南省张家界市住宅建设项目和道路建设项目的承包商风险调查数据的实证分析,得到住宅建设项目承包商综合风险高于道路建设项目承包商综合风险的结果,并对产生这种结果的承包商综合风险构成的内部和外部因素层的风险指标进行了分析比较。     

高速公路后评价指标体系与方法研究——基于因子分析和结构方程模型

高速公路后评价是项目建设步入完善、健全阶段的客观要求,后评价的基础和关键是构建一套系统的评价指标体系和方法。文章通过探索性因子分析建立了后评价指标体系,基于结构方程模型的原理和方法,构建了高速公路后评价模型,对评价模型进行了理论分析和实证检验。研究结果表明该模型方法不仅可以系统、定量的评价各个项目指标之间的直接和间接路径系数关系,而且可以明确评价项目、评价指标之间的因果关系,为提高项目的经济社会效益指明改进方向。本文为高速公路后评价提供了一套科学的综合评价体系。     

我国BOT融资项目中的风险分析

作为项目融资的后起之秀,BOT被国际金融界称为极具潜力的项目融资模式。BOT融资项目是一个比较复杂的过程,由于项目完成周期长,外部经济环境和内部操作中的意外变动都会给项目融资带来巨大的风险,因此对其进行风险分析,建立风险防范体系具有重要的意义。     

基于灰色网络分析法的海上浮动核电站项目风险评价研究

海上浮动核电站项目建设难度大、周期长,对技术要求高,资金投入要求较大,这就使得建设过程中面临的风险多样且复杂。为了对风险进行定量化分析,文章使用G-ANP(灰色网络分析法)方法对项目进行风险分析与评价。在构建项目建设过程中所面临的风险指标体系后,将灰色网络分析法应用于指标的风险评价,建立海上浮动式核电站建设项目的风险评价模型。最后运用某一具有可行性建设的项目来验证该方法的有效性,发现其关键的风险因素,为制定相关建设项目的风险规避策略提供依据。     

高速公路项目运营行为风险预警模型及应用

从影响高速公路项目运营的行为因素入手,根据这些因素的内容及表现,尽可能地收集高速公路项目运营过程中行为风险现象的相关信息,在吸收归纳现有高速公路项目运营行为预警指标的基础上,按照影响因素的特点及分类,选择风险预警指标,设计高速公路项目运营行为风险的预警指标体系,构建高速公路项目运营行为风险预警模型。运用科学方法对运营行为风险预警指标数据进行监测,估算运营风险大小,预测高速公路项目的运营行为风险状态。最后结合TS高速公路项目进行了实例分析。     

河南新能源汽车项目风险评价

根据新能源汽车发展现状,分析了实施新能源汽车项目的风险并建立风险评价指标体系。运用多层次灰色评价方法对河南实施新能源汽车项目的风险进行评价,最后得到综合评价值,确定河南目前实施新能源汽车项目的风险比较大。应采取一定的措施并掌握发展新能源汽车的核心技术后再进行产业化。     

关于BOT中“政府保证过度”的实证分析

由于BOT中政府保证风险的时滞性,人们对政府保证风险的关注程度远远低于对于项目公司风险的关注。然而BOT中政府保证的风险是现实存在的。随着早期BOT项目的运行,“政府保证过度”问题所引起的风险逐渐凸现出来。笔者以C市B水厂BOT项目为例,探讨了控制“政府保证过度”的措施,论证了防止“政府保证过度”是控制BOT中政府失信风险的一个重要条件。     

基于灰色系统理论的航空制造企业核心竞争力评价体系选择研究

航空制造企业核心竞争力评价体系的选择一直是企业核心竞争力评价研究的热点问题.本文主要采用灰色系统理论的灰色关联分析方法对航空制造企业核心竞争力评价体系的选择进行了深入研究.论文首先基于文献检索,找出影响航空制造企业核心竞争力的各类指标,并以此构建初始航空制造企业核心竞争力评价体系.其次,基于灰色系统理论,构建基于灰色关联分析方法的评价体系选择的理论模型.最后,依据中航工业集团公司的调查数据,采用灰色关联分析方法进行了实证分析.实证分析结果证实了基于灰色系统理论的评价体系选择模型的有效性.     

改进的模糊故障树在农村BOT项目风险评估中的应用

传统模糊-故障树模型的建立基于两个假设:(1)底事件之间相互独立;(2)下层事件与上层事件只通过逻辑与门或逻辑非门连接起来。这样的假设对于农村BOT项目评估来说并不现实,故本文引入条件概率和专家评价置信度对风险事件进行描述,提出了改进的模糊-故障树模型。本研究从项目公司角度,以土地征收延迟风险为例,用传统和改进模糊-故障树模型分析风险发生的概率及其主要原因。实例验证,改进的模糊-故障树量化了不确定性风险因素,提高了缺乏历史数据的农村BOT项目风险评估的效果。     

BOT融资项目政治风险的法律防范

BOT是20世纪80年代以后在国际上兴起的一种新的投资合作方式,其对政治风险的防范具有独有的特色。本文简略介绍了BOT项目及其优点,探讨BOT项目中政治风险的识别与管理,最后对BOT项目中政治风险的防范提出建议。     

BOT项目风险及来源分析

BOT这种集项目融资、建设及运营于一体的模式已经越来越多地被我国政府运用于基础设施建设中,所以对BOT项目风险研究是非常必要的。而风险研究的起点是风险识别,所以应当根据BOT项目的特点,找出各阶段可能出现的风险。经研究,找出了BOT项目存在的风险种类及来源,然后又从项目各参与方角度对这些风险进一步总结,分别归入外部风险和内部风险两大类,为进一步研究BOT项目风险奠定基础。     

基层商业银行经营效果的灰色多层次评价

针对我国国有商业银行上下级银行之间信息不对称的特点,综合利用层次分析法和灰色系统理论,建立了对基层商业银行经营效果评价的综合体系。用这一综合体系对某商业银行的经营效果进行评价,发现了其经营中存在的问题。该评价体系具有计算简单、评价精度高的特点。     

基于种子阶段的风险企业投资评价模型及其应用

对处于种子阶段的风险企业进行投资评价,实际上是对风险投资项目未来业绩进行评价。构建种子阶段的风险企业投资评价模型,实质上是构建风险投资项目业绩评价系统,风险企业的投资项目评价系统的要素包括评价目标、评价指标、评价标准和评价方法等,这四个要素之间存在着相互联系、相互影响的关系。不同的评价目标决定了不同的评价指标、评价标准和评价方法,评价方法则涉及对评价指标和评价标准的处理。     

低碳旅游项目投资风险的综合评价

投资低碳旅游项目已经成为政府、企业甚至个人关注的热点。低碳旅游项目的投资具有风险性大的特点,投资不当会给投资商造成巨大的经济损失。对低碳旅游项目投资风险的综合评价进行探讨,建立评价低碳旅游项目投资风险的层次模型,并运用层次分析法与灰色关联法相结合的方法,对低碳旅游项目投资风险进行综合评价,确定各种投资方案风险的大小,降低投资商的盲目性,提高投资决策的科学性。     

公路项目投资风险变权模糊综合评价

影响公路建设项目投资风险的因素众多,现有的风险评价方法仅限于对风险指标进行局部的、定性的评价,不能系统地量化风险指标体系、反映风险数量特征。基于系统评价的原理,确定风险评价指标,建立风险评价体系,引入模糊一致矩阵计算基础权重,提出惩罚与激励相结合的局部变权法计算变权重,并采用模糊层次分析法预测项目风险。实例验证了该方法的有效性和可行性。     

基于灰色理论的企业技术创新风险评价方法研究

本文建立了一套系统、全面、客观的企业技术创新风险评价指标体系,并根据该指标体系的特点,采用灰色系统理论对企业技术创新过程中的风险大小进行综合评价,确定企业技术创新过程中的风险,最终达到为企业决策者提供技术创新决策依据的目的。     

建立以VaR为基础的开放式基金业绩评价体系

近年来开放式基金在我国得到了迅速发展,开放式基金业绩评价对促进基金业健康发展具有非常重要的意义。本文以基于风险价值(VaR)的风险调整资本收益指标(RA-ROC)为核心,建立了基金业绩评价体系,并进行实证分析及对评价体系进行检验,得出以风险调整资本收益指标为基础的评价体系更为科学合理的结论。     

高速公路项目运营阶段财务效益评价体系探讨

对高速公路项目效益进行系统评价,是实现高速公路项目投资决策科学化、民主化和提高项目实施管理水平和投资效益的需要。本文通过深入剖析高速公路项目运营阶段财务效益评价的主要影响因素,构建财务效益评价的整体框架,重点解决评价过程中相关难点问题。